上海机场道面管理系统研究与开发 被引量：25

1

作者 凌建明 袁捷 +1 位作者 西绍波 景逸鸣 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1041-1046,共6页

以上海机场道面管理为依托,基于机场道面评价体系,通过地理信息系统(GIS)和信息管理等应用技术研究,开发建立了上海机场道面管理系统(SHAPMS).系统以项目级管理为核心,辅以网级管理的项目规划层次,通过信息管理、道面调查与性状评价、GI... 以上海机场道面管理为依托,基于机场道面评价体系,通过地理信息系统(GIS)和信息管理等应用技术研究,开发建立了上海机场道面管理系统(SHAPMS).系统以项目级管理为核心,辅以网级管理的项目规划层次,通过信息管理、道面调查与性状评价、GIS、道面管理决策支持、网络数据管理五个子系统,实现机场道面日常巡视管理与应急维护,定期调查评价与养护计划,以及信息管理等功能,涵盖了机场道面调查与测试、分析与评价,以及维修对策选择与优化等各项管理内容. 展开更多

关键词 机场 道面管理系统 道面评价体系 地理信息系统

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机场集团商务智能应用架构蓝图探讨 被引量：2

2

作者 冉祥来 付会刚 +3 位作者 王建伯 方丁 樊重俊 朱小栋 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第8期1973-1976,共4页

国内机场正加快信息系统的建设,商务智能是机场决策的核心系统。以上海机场集团为应用背景,分析了机场集团的商务智能关键需求。探讨了机场集团商务智能应用蓝图。阐述了机场集团商务智能系统功能架构及其模块关键功能。旨在为相关项目... 国内机场正加快信息系统的建设,商务智能是机场决策的核心系统。以上海机场集团为应用背景,分析了机场集团的商务智能关键需求。探讨了机场集团商务智能应用蓝图。阐述了机场集团商务智能系统功能架构及其模块关键功能。旨在为相关项目的研究与规划提供借鉴与帮助。 展开更多

关键词 商务智能 应用架构蓝图 机场 数据挖掘

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上海浦东机场旅客捷运系统关键技术 被引量：3

3

作者 张悦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第5期41-45,共5页

上海浦东机场旅客捷运(MRT)系统采用的是钢轮钢轨A型车,不同于目前机场常用的APM(自动旅客运输)系统,其建设有一些独特之处。重点介绍了浦东机场MRT系统中的信号系统、轨道结构、集约用地设计和精细化建设管理方面采用的一系列关键技术... 上海浦东机场旅客捷运(MRT)系统采用的是钢轮钢轨A型车,不同于目前机场常用的APM(自动旅客运输)系统,其建设有一些独特之处。重点介绍了浦东机场MRT系统中的信号系统、轨道结构、集约用地设计和精细化建设管理方面采用的一系列关键技术。浦东机场MRT系统的信号系统具有满足全天候运行、区分不同流程客流、有限距离精准进站等技术特点,其轨道结构采用了超大线间距道岔区钢弹簧浮置板、新型液压缓冲式车挡和超薄道床等技术。 展开更多

关键词 旅客捷运系统 信号系统 轨道结构 集约用地设计 精细化管理

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基于VaR-GARCH模型的机场货运量数据实证研究 被引量：3

4

作者 张鹏 樊重俊 +1 位作者 方丁 冉祥来 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2012年第24期101-102,共2页

机场货运量一直是机场各种数据预测中最难以预测的一种。该数据预测结果的准确性直接影响到机场高层决策者决策的效果,对管理者日常经营活动的安排也至关重要。文章将广泛应用于金融风险管理中的VaR方法,引入到非金融领域,以上海机场为... 机场货运量一直是机场各种数据预测中最难以预测的一种。该数据预测结果的准确性直接影响到机场高层决策者决策的效果,对管理者日常经营活动的安排也至关重要。文章将广泛应用于金融风险管理中的VaR方法,引入到非金融领域,以上海机场为应用背景,对机场货运量波动情况分析预测问题进行了讨论。使用GARCH模型对机场货运量数据波动性进行检验。将计算所得的VaR值与利用ARMA模型计算出的预测值相结合得出机场货运量的最大波动预测区间。经过采用配对样本差异性t检验过程对机场货运量的真实值和预测值进行检验,得出货运量的预测值与真实值不存在显著性差异,说明采用本方法得出的预测结果合理可靠。 展开更多

关键词 风险价值 货运量 机场 GARCH

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基于数据挖掘的民用机场水泥道面维护辅助决策模型 被引量：6

5

作者 赵鸿铎 马鲁宽 +2 位作者 唐龙 李萌 杜浩 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期1676-1682,1753,共8页

为满足民用机场水泥道面管理系统智能化辅助决策的要求,基于我国26个民用机场水泥道面的356组历史维护决策数据,分析了道面性能属性评价指标间的相关关系,确定了道面状况指数(PCI)、道面等级号(PCN)、板底脱空率和平整度4种道面性能属... 为满足民用机场水泥道面管理系统智能化辅助决策的要求,基于我国26个民用机场水泥道面的356组历史维护决策数据,分析了道面性能属性评价指标间的相关关系,确定了道面状况指数(PCI)、道面等级号(PCN)、板底脱空率和平整度4种道面性能属性评价指标;考虑道面管理者主观需求,提出了可用资金、许用延误、期望效益和工程安全4种管理需求属性,并给出了属性等级及建议划分标准;归纳了8类常用民用机场水泥道面维护措施.在此基础上,采用数据挖掘中的C5.0决策树算法训练了决策树,从而建立了民用机场水泥道面维护辅助决策模型,并开展了评价和应用.评价结果表明,决策模型预测准确性较高;应用案例表明,模型决策结果较为合理,工程应用性较强. 展开更多

关键词 民用机场水泥道面 道面性能 管理需求 数据挖掘 维护辅助决策

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民用机场水泥混凝土道面强度变异性分析 被引量：1

6

作者 袁捷 张昊 +1 位作者 柴震林 苏新 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期390-396,共7页

根据国内35个民用机场427个实测水泥道面芯样的劈裂强度测试结果,分析了道面结构强度变异性的分布规律,并采用方差分析手段计算了道面结构强度与机场使用年限、飞行区等级、道面位置、不同机场等因素之间的显著性影响水平.分析表明民用... 根据国内35个民用机场427个实测水泥道面芯样的劈裂强度测试结果,分析了道面结构强度变异性的分布规律,并采用方差分析手段计算了道面结构强度与机场使用年限、飞行区等级、道面位置、不同机场等因素之间的显著性影响水平.分析表明民用机场水泥混凝土道面结构强度的变异性是客观存在的,采用基于结构强度变异水平等级的可靠度系数处理这一问题更为合理.为此,根据道面结构强度变异系数的累积分布频率推荐了其变异水平分级标准,并计算了相应的可靠度系数,可为我国民用机场水泥混凝土道面设计规范修编中引入可靠度方法提供参考. 展开更多

关键词 机场道面 水泥混凝土 结构强度 分布规律 变异性 可靠度

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机场航站楼轨道交通接驳线车站轨行区降噪措施研究

7

作者 林晨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期37-40,45,共5页

针对机场航站楼轨道交通接驳线的车站站台轨行区降噪问题,对比分析多种降噪措施,综合考虑预期降噪效果与工程可行性,确定了采用道床吸音板的降噪方案。通过对采取相同降噪措施的既有轨道交通车站进行现场测试,结合声学仿真分析,对该方... 针对机场航站楼轨道交通接驳线的车站站台轨行区降噪问题,对比分析多种降噪措施,综合考虑预期降噪效果与工程可行性,确定了采用道床吸音板的降噪方案。通过对采取相同降噪措施的既有轨道交通车站进行现场测试,结合声学仿真分析,对该方案的降噪效果进行了验证。研究结果表明,车站轨行区铺设道床吸音板后,对于列车进出站引起的轮轨噪声降噪效果较为明显,现场实测半铺道床吸音板可降低噪声1.1~2.8 dB;仿真预测发现道床吸音板250~4 000 Hz范围内的轮轨噪声均有降低效果,全铺吸音板最大降噪效果为4.0~5.2 dB。 展开更多

关键词 机场航站楼 轨道交通 轨行区 降噪 道床吸音板

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双线盾构隧道下穿机场跑道沉降特征分析 被引量：12

8

作者 张恒新 张孟喜 +1 位作者 王晓鸿 李磊 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第12期114-119,共6页

依托上海地铁10号线下穿虹桥机场工程,结合三维有限元数值模拟,分析双线盾构隧道下穿引起的跑道沉降规律,并与既有研究成果和现场监测数据进行对比分析。得出以下结论:(1)不同监测截面处由单线和双线隧道下穿引起的最大沉降差值,约为2 ... 依托上海地铁10号线下穿虹桥机场工程,结合三维有限元数值模拟,分析双线盾构隧道下穿引起的跑道沉降规律,并与既有研究成果和现场监测数据进行对比分析。得出以下结论:(1)不同监测截面处由单线和双线隧道下穿引起的最大沉降差值,约为2 mm,且双线隧道下穿引起的最大跑道面沉降为8.9 mm,未超过10 mm的限值;(2)双线隧道下穿完成后,地表最大沉降发生在右线隧道左边缘上方地表处,且地表沉降槽呈现"V"形而非"W"形;(3)跑道的存在极大地限制了周围土体的变形,对于减小土体沉降起到有益作用。且跑道最大倾斜率约为0.01%,远小于0.1%的限值;(4)右线隧道先行施工导致的最大沉降点沉降量约占总沉降量的85%,施工过程中要严格控制初次扰动,以减小跑道沉降。 展开更多

关键词 盾构隧道 沉降规律 数值模拟 机场跑道 对比分析

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机场非航空性经济发展模式浅析 被引量：5

9

作者 吴滨 《国际商务研究》 CSSCI 北大核心 2010年第3期72-79,共8页

本文围绕上海市"十·五"规划中提出的将上海建成亚太地区航空枢纽港的目标,通过对机场非航空性经济发展战略的研究,依据企业战略管理的理论和国际机场在非航空性经济领域中的成功范例,制订出一套符合国内大型机场非航空... 本文围绕上海市"十·五"规划中提出的将上海建成亚太地区航空枢纽港的目标,通过对机场非航空性经济发展战略的研究,依据企业战略管理的理论和国际机场在非航空性经济领域中的成功范例,制订出一套符合国内大型机场非航空性经济发展的规划和实施方案,为上海机场勾画出一幅切合非航空性经济发展的长效管理蓝图。 展开更多

关键词 机场管理 非航空性经济发展 特许经营权

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基于SOA的机场运营信息系统集成架构与服务设计 被引量：3

10

作者 方丁 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2012年第5期215-218,共4页

机场运营信息系统集成对适应我国航空业务量的增长和提高机场服务质量具有关键影响,但传统的机场运营系统采用点到点的集成方式,僵化而缺乏柔性。基于SOA的系统集成具有松耦合、粗粒度、灵活性高等特点,适合机场运营系统集成的需求。给... 机场运营信息系统集成对适应我国航空业务量的增长和提高机场服务质量具有关键影响,但传统的机场运营系统采用点到点的集成方式,僵化而缺乏柔性。基于SOA的系统集成具有松耦合、粗粒度、灵活性高等特点,适合机场运营系统集成的需求。给出基于SOA的机场运营系统集成的总体架构设计,并采用基于设计结构矩阵(DSM)聚类的方法进行业务服务设计,该方法首先分析航班业务流程,其次使用DSM对活动间的依赖性进行建模,最后采用聚类方法实现服务设计及接口设计。 展开更多

关键词 面向服务架构 企业应用集成 机场信息系统集成 航班信息集成系统

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飞机起降荷载作用下的场道地基沉降 被引量：17

11

作者 杨斐 杨宇亮 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期744-748,共5页

基于上海浦东国际机场第一跑道6年多的沉降观测数据,研究了飞机起降荷载作用下的机场跑道沉降规律.根据跑道竣工后尚未开放交通期间的沉降数据,采用对数曲线法得到跑道在恒载条件下的沉降模型,将跑道运营期内推算恒载沉降与实测沉降的... 基于上海浦东国际机场第一跑道6年多的沉降观测数据,研究了飞机起降荷载作用下的机场跑道沉降规律.根据跑道竣工后尚未开放交通期间的沉降数据,采用对数曲线法得到跑道在恒载条件下的沉降模型,将跑道运营期内推算恒载沉降与实测沉降的差值视为飞机起降荷载作用下的场道地基沉降.分析结果表明,在该跑道通航第5年,飞机起降荷载引起的沉降约占工后总沉降的31%,且这一比例随时间继续增大,说明现有场道地基处理设计方法对飞机起降荷载考虑不足,建议将交通荷载水平作为场道地基处理的设计参数之一. 展开更多

关键词 场道地基 交通荷载 工后沉降

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波音平整度评价方法的局限性分析 被引量：7

12

作者 凌建明 刘诗福 +1 位作者 李萌 袁捷 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1035-1041,共7页

探究了我国机场道面平整度评价方法中新加入的波音平整度评价方法,提出了具体应用时的几点局限性.在介绍波音平整度评价方法的同时,开发波音平整度指数(Boeing Bump Index,BBI)的求解程序,并基于ADAMS/Aircraft平台,建立典型机型的虚拟... 探究了我国机场道面平整度评价方法中新加入的波音平整度评价方法,提出了具体应用时的几点局限性.在介绍波音平整度评价方法的同时,开发波音平整度指数(Boeing Bump Index,BBI)的求解程序,并基于ADAMS/Aircraft平台,建立典型机型的虚拟样机模型,基于世界范围实测的37条机场跑道纵断面数据,分析了BBI指标和评价标准在某些方面存在的问题.结果表明,BBI指标不能有效处理跑道上存在的多个连续隆起的问题,而应辅以反应类的平整度评价指标综合评价,且最不利滑行速度、单一的评价指标和评价机型使得该方法的评价标准过于宽松,应适当修正. 展开更多

关键词 机场道面 平整度 波音平整度方法 评价标准 局限性

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虹桥综合交通枢纽规划方案研究与策划 被引量：13

13

作者 赵海波 顾承东 +1 位作者 林晨 刘武君 《城市轨道交通研究》 2007年第11期8-12,共5页

虹桥综合交通枢纽汇集了航空、高速铁路、磁浮线、城市轨道和道路等交通方式,是上海城市对外的重要枢纽,建成后将进一步增强上海服务长三角的功能,促进区域一体化的发展。按照规划方案形成的逻辑过程,系统分析了虹桥枢纽建设的机遇、战... 虹桥综合交通枢纽汇集了航空、高速铁路、磁浮线、城市轨道和道路等交通方式,是上海城市对外的重要枢纽,建成后将进一步增强上海服务长三角的功能,促进区域一体化的发展。按照规划方案形成的逻辑过程,系统分析了虹桥枢纽建设的机遇、战略及其功能定位。在此基础上,对枢纽的设施构成和规划原则进行了论述,并结合规划基础工作确定了枢纽主要规划控制要素,即:核心区功能布局、轨道交通规划、道路交通系统规划、水系土地使用规划及专业规划。 展开更多

关键词 虹桥 综合交通枢纽 交通规划

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虹桥综合交通枢纽开发融资策划 被引量：6

14

作者 赵海波 顾承东 +1 位作者 刘武君 林晨 《城市轨道交通研究》 2007年第1期7-10,共4页

虹桥综合交通枢纽是上海城市交通的重大枢纽,属于城市大型交通基础设施。分析了虹桥综合交通枢纽的基本经济属性,对枢纽设施进行了拆分,并根据可经营性、可拆分性将枢纽设施分成4种类型;基于设施分类,对枢纽系统的投资平衡进行了研究,... 虹桥综合交通枢纽是上海城市交通的重大枢纽,属于城市大型交通基础设施。分析了虹桥综合交通枢纽的基本经济属性,对枢纽设施进行了拆分,并根据可经营性、可拆分性将枢纽设施分成4种类型;基于设施分类,对枢纽系统的投资平衡进行了研究,提出了4类设施不同的融资方式,以及由此所形成的投资分工和多元化投资主体结构。 展开更多

关键词 虹桥 综合交通枢纽 城市开发 融资策划

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SOA中业务服务粒度与流程柔性的关系研究 被引量：8

15

作者 陈华 方丁 赵卫东 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第27期7-10,共4页

SOA是以提高流程柔性为基本目标的IT架构方法,业务服务粒度在SOA项目中起着关键的作用,该文研究目的在于解释业务服务粒度与流程柔性间的基本关系。首先分析了SOA环境下业务流程的范围柔性和响应柔性两个关键维度并给出定义;基于服务元... SOA是以提高流程柔性为基本目标的IT架构方法,业务服务粒度在SOA项目中起着关键的作用,该文研究目的在于解释业务服务粒度与流程柔性间的基本关系。首先分析了SOA环境下业务流程的范围柔性和响应柔性两个关键维度并给出定义;基于服务元素和流程协调的研究给出了这两个维度的量化计算方法;构建了业务服务粒度的分析模型并进行量化分析。结果表明SOA环境下随着业务服务平均粒度的增大,流程的范围柔性将逐渐减小,流程的响应柔性将逐渐增大,而流程的整体柔性度将先逐渐增长,达到一定的程度后再逐渐下降。 展开更多

关键词 服务导向架构 业务流程柔性 业务服务粒度

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天津轨道交通发展规划研究 被引量：3

16

作者 顾承东 赵海波 +1 位作者 林晨 刘武君 《城市轨道交通研究》 2006年第5期8-11,共4页

将天津的轨道交通分为国铁干线、地区城际线、市郊铁路、市域线和市内线等五类,并分别对各类线路提出了规划方案。将主城区内的铁路线改造成轨道交通环线,促成五类轨道交通一体化;国铁干线走城区外围,通过城市轨道交通换乘进入城区;建... 将天津的轨道交通分为国铁干线、地区城际线、市郊铁路、市域线和市内线等五类,并分别对各类线路提出了规划方案。将主城区内的铁路线改造成轨道交通环线,促成五类轨道交通一体化;国铁干线走城区外围,通过城市轨道交通换乘进入城区;建设京津唐地区城际线,促进区域一体化;充分利用市郊铁路,疏解中心城区;利用市域线形成轴向发展的城市空间结构;发展市内线满足中心城交通需求。 展开更多

关键词 天津 轨道交通 路网规划

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原状土地基石灰土路堤离心模型试验 被引量：1

17

作者 陈建峰 俞松波 +1 位作者 叶铁锋 石振明 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期335-339,345,共6页

对原状软土地基石灰土路堤进行了离心模型试验，分析了试验过程中拍摄的模型图片、位移计测得的路堤和地基表面位移，以及模型地基侧面的标记点位移等值线图.分析结果表明，原状软土地基上的石灰土路堤在2~4 m的堆载过程中由于地基不均... 对原状软土地基石灰土路堤进行了离心模型试验，分析了试验过程中拍摄的模型图片、位移计测得的路堤和地基表面位移，以及模型地基侧面的标记点位移等值线图.分析结果表明，原状软土地基上的石灰土路堤在2~4 m的堆载过程中由于地基不均匀沉降开始断裂；地基中最大水平位移增量Δδmax与路堤中心下地基沉降增量ΔS之比值在4~6 m的路堤堆载阶段发生突变，预示地基趋于失稳，这与离心模型试验观察结果及采用不排水剪指标的太沙基地基承载力计算结果一致；鉴于石灰土的脆性和低抗拉强度，在实际软土地基石灰土路堤工程中可采用低于2 m的低路堤形式，也可在石灰土路堤中采用加筋的方式来提高其整体性、抗拉强度和减小地基的不均匀沉降量. 展开更多

关键词 道路工程 离心试验 路堤 软土地基 石灰土 原状土

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镐头机拆除刚性道面动力损伤分析 被引量：1

18

作者 袁捷 王龙 +2 位作者 罗勇 闫启琨 谭悦 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期804-810,共7页

为合理确定刚性道面的拆除工艺参数,采用ABAQUS软件,建立了刚性道面的实体有限元模型,对镐头机钎杆半正弦波冲击荷载作用初期刚性道面的动态响应进行了模拟,系统分析了镐头机荷载参数和道面结构参数对刚性道面竖向位移和板底拉应力响应... 为合理确定刚性道面的拆除工艺参数,采用ABAQUS软件,建立了刚性道面的实体有限元模型,对镐头机钎杆半正弦波冲击荷载作用初期刚性道面的动态响应进行了模拟,系统分析了镐头机荷载参数和道面结构参数对刚性道面竖向位移和板底拉应力响应的影响规律.模拟结果表明:镐头机冲击荷载的大小及其作用位置对刚性道面动态响应有显著影响;板底最大拉应力受面层厚度影响较大,而道面竖向位移对面层厚度变化不敏感.在算例条件下,当接缝传荷能力小于80%时,结构动态响应才发生显著变化;为减小对保留板的动力损伤,拆除板板边30 cm范围内不宜使用镐头机拆除. 展开更多

关键词 刚性道面 动态响应 损伤 有限元法

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虹桥交通枢纽公共信息平台研究与设计 被引量：2

19

作者 樊重俊 张兰英 +2 位作者 舒文春 张卓剑 季清政 《科学技术与工程》 2010年第13期3279-3282,共4页

虹桥交通枢纽集多种交通方式及换乘广场于一身,各交通方式应用系统所用技术标准、接口方式和数据格式不统一。根据虹桥交通枢纽信息化管理需求,本文给出基于SOA的公用信息集成系统平台体系框架,并且通过建立多种多源数据融合模型动态路... 虹桥交通枢纽集多种交通方式及换乘广场于一身,各交通方式应用系统所用技术标准、接口方式和数据格式不统一。根据虹桥交通枢纽信息化管理需求,本文给出基于SOA的公用信息集成系统平台体系框架,并且通过建立多种多源数据融合模型动态路由对多源信息进行整合,实现各交通方式的信息整合。 展开更多

关键词 交通枢纽 公共信息平台 多源数据融合模型 电子商务

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基于贝叶斯方法的信息系统整合风险评估研究 被引量：3

20

作者 袁光辉 樊重俊 +1 位作者 熊红林 冉祥来 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第1期60-64,共5页

随着企业信息化程度不断提高,基于业务的信息系统整合是不可抗拒的,整合的风险也必然存在.针对信息系统整合的要素和过程,结合贝叶斯理论与大型企业的信息系统整合的事实,提出了基于贝叶斯方法的信息系统整合项目风险评估模型.利用某实... 随着企业信息化程度不断提高,基于业务的信息系统整合是不可抗拒的,整合的风险也必然存在.针对信息系统整合的要素和过程,结合贝叶斯理论与大型企业的信息系统整合的事实,提出了基于贝叶斯方法的信息系统整合项目风险评估模型.利用某实施公司信息系统整合项目支出,对项目支出风险进行了案例分析研究,通过案例分析发现利用贝叶斯方法可以较好地评估信息系统整合风险,尤其是在具备专家经验和先验值的前提下,风险评估效果良好. 展开更多

关键词 信息系统 系统整合 风险评估 贝叶斯网络

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