基于等效BSFC和电池SOC平衡的插入式混合动力汽车分段式能量分配策略研究

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作者 林潇 徐晓 管成 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期493-499,共7页

基于所提出的插入式并联混合动力汽车系统结构,对整车动力/传动系统(包括发动机、电机、电池、离合器、变速箱等子系统)进行了动态精确建模,模拟了行车换挡过程中同步器切换、离合器接合/分离等瞬态过程。根据电池SOC值分段采用最大用... 基于所提出的插入式并联混合动力汽车系统结构,对整车动力/传动系统(包括发动机、电机、电池、离合器、变速箱等子系统)进行了动态精确建模,模拟了行车换挡过程中同步器切换、离合器接合/分离等瞬态过程。根据电池SOC值分段采用最大用电策略或效率优先策略,提出了基于等效BSFC和电池SOC平衡的分段式能量分配策略,兼顾了发动机BSFC和电机充/放电效率,实现了系统在当前转速和输入轴需求转矩下的最佳转矩分配。结果表明,所提出的能量分配策略在不牺牲汽车各项性能的前提下,提高了动力系统工作效率和整车燃油经济性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 等效BSFC 分段控制 转矩分配

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SOME/IP车载以太网服务协议的关键技术与性能分析 被引量：6

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作者 张毅峰 欧阳颂华 +2 位作者 魏鹏 丁炜超 郑佳明 《现代电子技术》 2023年第5期15-19,共5页

首先对SOME/IP协议服务发现(SD)模块和传输协议(TP)模块中客户端与服务端的通信行为与关键技术特性进行了详细分析;然后在Arm Linux环境下基于C++和CommonAPI构建了面向服务的车载应用开发通信架构,并在该架构下结合不同负载规格对SOME... 首先对SOME/IP协议服务发现(SD)模块和传输协议(TP)模块中客户端与服务端的通信行为与关键技术特性进行了详细分析;然后在Arm Linux环境下基于C++和CommonAPI构建了面向服务的车载应用开发通信架构,并在该架构下结合不同负载规格对SOME/IP服务协议的一致性、可靠性和可扩展性进行了详细测试。实验结果表明,SOME/IP协议面向服务的通信方式具备高可用性,能够有效提高整车的数据通信效率,降低车载应用软件开发的复杂性。 展开更多

关键词 车载以太网 SOME/IP协议 通信需求 ECU通信 性能分析 性能测试

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FMEA和防错技术在凸轮轴位置传感器装配中的应用 被引量：2

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作者 安浩 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2010年第12期118-121,共4页

简述一种利用发动机生产线上的现有检测设备,实现发动机共线生产时,能够装配形状相同、内部结构不同的凸轮轴位置传感器的方法;并通过失效模式和效果分析(FMEA)方法分析,实现将防错技术列入探测度的评判准则中,以降低风险顺序数(RPN)值... 简述一种利用发动机生产线上的现有检测设备,实现发动机共线生产时,能够装配形状相同、内部结构不同的凸轮轴位置传感器的方法;并通过失效模式和效果分析(FMEA)方法分析,实现将防错技术列入探测度的评判准则中,以降低风险顺序数(RPN)值,保证对生产线的影响最小。 展开更多

关键词 失效模式和效果分析(FMEA)方法 防错技术 凸轮轴位置传感器

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冷却液温度对柴油机热功转换效率的影响 被引量：10

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作者 高思远 赵长禄 +2 位作者 李云龙 张付军 朱焱锋 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期28-32,共5页

以热力学第一定律为基础,分析了柴油机热功转换的机制,在此基础上建立了基于GT-Suite软件的仿真模型,实现了冷却系统与发动机的耦合仿真。设计并进行了DEUTZ TCD8V2015型柴油机的热平衡试验,对仿真模型进行了校核。利用所建立的分析手段... 以热力学第一定律为基础,分析了柴油机热功转换的机制,在此基础上建立了基于GT-Suite软件的仿真模型,实现了冷却系统与发动机的耦合仿真。设计并进行了DEUTZ TCD8V2015型柴油机的热平衡试验,对仿真模型进行了校核。利用所建立的分析手段,研究了冷却液温度变化对柴油机热功转换过程的影响,得出了发动机性能及缸内传热随冷却液温度的变化趋势。结果表明柴油机中小负荷时冷却液温度变化对热功转换效率影响较大,冷却液温度每升高20℃,热功转换效率增加2%～3%。 展开更多

关键词 柴油机 热功转换效率 冷却液温度 热平衡试验 耦合仿真

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基于车辆动力学响应特征的越野地面分类方法 被引量：2

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作者 赵健 李雅欣 +4 位作者 佟静 朱冰 武维祥 孙博华 韩嘉懿 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期909-918,共10页

利用车辆动力学响应进行地面分类是越野智能汽车的关键技术之一。本文中提出了结合地面不平整度特征和力学特征进行越野地面分类的方法,对沙地、土路、水泥路和雪地进行分类。本方法中选取等效地面轮廓和车身垂向加速度作为地面不平整... 利用车辆动力学响应进行地面分类是越野智能汽车的关键技术之一。本文中提出了结合地面不平整度特征和力学特征进行越野地面分类的方法,对沙地、土路、水泥路和雪地进行分类。本方法中选取等效地面轮廓和车身垂向加速度作为地面不平整度特征,选取行驶阻力和轮速波动作为力学特征,设计了基于LSTM模型的越野地面分类器,对自行采集的车辆越野行驶数据集进行训练与测试,结果表明,分类正确率达到95.5%;最后,使用HMM模型实现了分类后处理,解决了分类结果在连续数据上跳变的问题,使该算法在连续越野数据上的地面分类正确率从88.44%提高到90.13%。 展开更多

关键词 越野地面 地面分类 分类后处理 车辆响应 机器学习

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开关磁阻电机直接瞬时转矩控制的优化研究 被引量：6

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作者 张炳力 戚永武 徐国胜 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2014年第6期591-596,共6页

为改善开关磁阻电机(SRM)的转矩脉动和效率,提出了一种改进的SRM直接瞬时转矩控制(DITC)方法。该方法采用了灵活的转矩分配方式获得各相参考转矩,用来对瞬时转矩进行闭环控制;同时增加了角度优化方案,根据每相绕组导通期间的累积转矩误... 为改善开关磁阻电机(SRM)的转矩脉动和效率,提出了一种改进的SRM直接瞬时转矩控制(DITC)方法。该方法采用了灵活的转矩分配方式获得各相参考转矩,用来对瞬时转矩进行闭环控制;同时增加了角度优化方案,根据每相绕组导通期间的累积转矩误差、转速和参考转矩等变量,通过模糊算法实现电机开通角度的在线调整,动态的改善转矩误差和电机的效率。在MATLAB/Simulink软件中分别根据改进前后的DITC方法建立SRM控制系统仿真模型,仿真试验结果表明所提的优化方法能够达到较小的转矩误差和相电流,实现了电机的平稳、高效控制。 展开更多

关键词 开关磁阻电机 转矩脉动 效率 直接瞬时转矩控制 优化

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Al/CFRP混合薄壁结构耐撞性能可靠性优化设计 被引量：1

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作者 张正峰 宋小雨 +2 位作者 袁晓磊 陈文娟 张伟东 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期720-730,共11页

轻量化是实现汽车产业向安全、节能、环保发展的一个重要途径。Al/CFRP (carbon fiber reinforced plastic,碳纤维增强复合材料)混合材料能够在提升轻量化效果的同时兼顾材料成本和结构耐撞性能。为探索方形截面Al/CFRP混合薄壁结构的... 轻量化是实现汽车产业向安全、节能、环保发展的一个重要途径。Al/CFRP (carbon fiber reinforced plastic,碳纤维增强复合材料)混合材料能够在提升轻量化效果的同时兼顾材料成本和结构耐撞性能。为探索方形截面Al/CFRP混合薄壁结构的最佳组合方式,首先,制备了Al方管、CFRP方管和Al/CFRP混合方管,并开展准静态压溃实验。然后,建立能够精确模拟Al/CFRP混合方管压溃响应的有限元模型。最后,将试验设计方法、代理模型技术、多目标优化算法和蒙特卡罗模拟技术相结合,对Al/CFRP混合方管分别进行多目标确定性与可靠性优化设计,并对效果较好的可靠性优化解进行仿真验证。准静态压溃实验结果表明,Al/CFRP混合方管具有优异的耐撞性能;优化结果表明,可靠性优化解的约束可靠度相比于确定性优化解提高了10.96%,大大降低了失效概率,具有更强的实用性。研究结果有望对Al/CFRP混合薄壁吸能构件的优化设计提供参考。 展开更多

关键词 Al/CFRP(碳纤维增强复合材料)混合材料 有限元分析 可靠性 优化设计

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铅酸电池的低温充电改进 被引量：3

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作者 陆珂伟 王林 赵小巍 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期34-37,共4页

在25℃和-5℃下,采用极限电流对铅酸电池充放电特性进行研究,基于电池表面温度,对生热情况进行分析。结果显示:在低温下,极限充电电流在一定程度上提升了电池的放电容量,同时,短时间的放电脉冲可缓解电池的极化效应。

关键词 铅酸电池 低温 充放电特性 极化效应

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基于数据挖掘与改进安时积分的SOC估算 被引量：2

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作者 王林 陆珂伟 张树梅 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期55-59,共5页

提出改进安时积分法对电池荷电状态(SOC)进行在线估算。采用数据挖掘的方法对电池参数进行数据处理,以保证电池采样参数的精确性与标准化。鉴于电池电流倍率、工作温度及老化因子对电池容量的影响,对传统安时积分法进行修正,保证算法的... 提出改进安时积分法对电池荷电状态(SOC)进行在线估算。采用数据挖掘的方法对电池参数进行数据处理,以保证电池采样参数的精确性与标准化。鉴于电池电流倍率、工作温度及老化因子对电池容量的影响,对传统安时积分法进行修正,保证算法的精确性与可行性。基于数据挖掘丝技术的SOC估算算法提高了估算的精度,不同温度下基于联邦城市运行工况(FUDS)循环的SOC估算值与实测值的最大误差仅1.6%。 展开更多

关键词 在线荷电状态(SOC)估算 改进安时积分法 电池管理系统 数据挖掘技术

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混合动力电驱动变速器低噪齿轮设计及验证 被引量：1

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作者 葛海龙 刘敏 +1 位作者 须俊健 姜德艳 《汽车技术》 北大核心 2013年第5期52-55,共4页

以某款正在设计的混合动力车型的电驱动变速器齿轮为研究对象进行噪声优化设计。分析了变速器齿轮噪声产生机理和影响因素,介绍了电驱动变速器齿轮不同于传统变速器齿轮的噪声设计要求和方法,并依据该要求和方法进行了齿轮微观修形设计... 以某款正在设计的混合动力车型的电驱动变速器齿轮为研究对象进行噪声优化设计。分析了变速器齿轮噪声产生机理和影响因素,介绍了电驱动变速器齿轮不同于传统变速器齿轮的噪声设计要求和方法,并依据该要求和方法进行了齿轮微观修形设计和优化。实车噪声测试结果表明,仿真结果可靠且能达到混合动力车辆的NVH要求。 展开更多

关键词 混合动力汽车 电驱动变速器 齿轮噪声

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常开式离合器膜片弹簧支撑环对接合点的影响 被引量：1

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作者 姜德艳 葛海龙 刘敏 《汽车技术》 北大核心 2013年第5期38-41,共4页

分析了带支撑环和不带支撑环情况下膜片弹簧分别在自由状态、空行程状态、压紧状态下的载荷-变形情况。以一款正在开发的混合动力车型中的常开式离合器膜片弹簧为研究对象,分析了带支撑环和不带支撑环对离合器接合点的影响,得出带支撑... 分析了带支撑环和不带支撑环情况下膜片弹簧分别在自由状态、空行程状态、压紧状态下的载荷-变形情况。以一款正在开发的混合动力车型中的常开式离合器膜片弹簧为研究对象,分析了带支撑环和不带支撑环对离合器接合点的影响,得出带支撑环可以减少离合器打开时间、对离合器油缸压力控制响应速度和换挡品质有较大提升的结论。 展开更多

关键词 离合器 膜片弹簧 支撑环

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