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桥面移动车辆横风气动特性数值模拟研究
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作者 朱超 张佳明 +2 位作者 冯玉祥 马存明 陈旭骏 《振动与冲击》 北大核心 2025年第4期134-143,共10页
车辆的横风效应是影响大跨度桥梁桥面行车安全性和舒适性的重要因素,并直接关系到桥梁的正常运营,而当前关于车辆气动特性的研究却大多针对地面场景。基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值仿真平台,采用重叠动网... 车辆的横风效应是影响大跨度桥梁桥面行车安全性和舒适性的重要因素,并直接关系到桥梁的正常运营,而当前关于车辆气动特性的研究却大多针对地面场景。基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值仿真平台,采用重叠动网格技术同时模拟了集装箱货车在双箱梁桥面和地面上的真实运动,详细研究了桥面移动车辆在横风作用下的绕流流场和绕流气动力。结果表明:移动车辆在横风作用下的绕流特征主要与风速和车速所控制的合成风偏角有关;此外,与地面场景的模拟结果相比,桥面的存在显著降低了车辆的侧向力和横摆力矩,但在一定程度上增加了侧倾力矩,而且这种影响还与车辆在桥面上行驶的车道位置有关;最后,提出了桥面移动车辆气动力系数关于合成风偏角的经验公式以方便工程应用。 展开更多
关键词 风-车辆-桥梁系统 移动车辆 气动特性 计算流体动力学(CFD)数值模拟 重叠网格
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新材料驱动的铁路桥梁防腐保护与低碳路径
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作者 顾红 《铁道建筑》 北大核心 2025年第6期187-192,共6页
铁路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其长期使用和维护对环境影响显著。本文基于生命周期评价方法,重点分析了新材料在铁路桥梁防腐蚀保护中的减碳作用。研究表明,采用高性能材料(如耐候钢、玄武岩纤维复合材料)和环保型防腐涂料(... 铁路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其长期使用和维护对环境影响显著。本文基于生命周期评价方法,重点分析了新材料在铁路桥梁防腐蚀保护中的减碳作用。研究表明,采用高性能材料(如耐候钢、玄武岩纤维复合材料)和环保型防腐涂料(如高固含量防腐涂料、粉末涂料)可显著降低生产和施工过程中的碳排放。材料生产和涂装阶段是桥梁全生命周期碳排放的主要来源,优化材料选择可减少碳排放约30%~50%。研究结果为铁路桥梁低碳建设提供了理论依据与实践指导,助力全球交通基础设施可持续发展。 展开更多
关键词 铁路桥梁 生命周期评价 防腐蚀 低碳 碳排放
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大跨度桥梁在非高斯紊流影响下的抖振时域数值模拟
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作者 孙立洲 郭俊华 +2 位作者 叶飞 罗海生 王泽政 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期27-37,共11页
在桥梁抖振分析中,高斯过程假设普遍适用于紊流、风荷载、风致结构振动等3个方面。然而,大气边界层尤其是热带气旋中心区域附近常呈现非高斯紊流特性,其短时高速气流会加剧结构动力响应。因此,分析非高斯紊流对柔性结构特别是大跨度桥... 在桥梁抖振分析中,高斯过程假设普遍适用于紊流、风荷载、风致结构振动等3个方面。然而,大气边界层尤其是热带气旋中心区域附近常呈现非高斯紊流特性,其短时高速气流会加剧结构动力响应。因此,分析非高斯紊流对柔性结构特别是大跨度桥梁的影响,并将其风振响应与常规高斯紊流的风振响应进行比较十分有必要。采用有理函数逼近非定常自激气动力和气动导纳的桥梁时域抖振分析方法,对高斯和非高斯紊流激励下的振动进行了计算,采用Hermite多项式变换模拟了非高斯紊流的时程;通过蒙特卡罗模拟,得到了桥梁抖振响应的统计结果。研究结果表明:两类紊流激励下的振动过程均符合高斯分布,但非高斯紊流偏度会显著提升相同风速下的抖振响应均方根值与极值,其中响应增长率随风速增大呈衰减趋势,极值因子则随紊流偏度增加产生微小增幅。 展开更多
关键词 桥梁工程 抖振 时域分析 非高斯紊流 均方根响应 有限元法
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基于Vickery模型的气候变暖台风路径模拟
4
作者 陈清河 袁赛杰 +3 位作者 李瑞华 罗海生 陈旭骏 谭俊峰 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第2期365-374,共10页
为探讨不同气候变暖模式下对未来台风路径的潜在影响,基于CCCma提供的在三种气候变暖假设下未来百年间海平面温度的预测值,完成了西北太平洋的全路径台风模拟。每年台风发生的次数按照历史观测值的PDF(时不变的负二项分布)随机模拟。台... 为探讨不同气候变暖模式下对未来台风路径的潜在影响,基于CCCma提供的在三种气候变暖假设下未来百年间海平面温度的预测值,完成了西北太平洋的全路径台风模拟。每年台风发生的次数按照历史观测值的PDF(时不变的负二项分布)随机模拟。台风模拟的路径、强度模型沿用Vickery模型,对于台风梯度风场的模型,在Georgious梯度风风场模型的基础上进行改进,基于神经网络模型(ANN)重新拟合了最大风速半径的关系式,模型输入有台风中心压差、纬度和海平面温度,可以将气候变化的影响也纳入到时变台风年极值风速PDF中。揭示了气候变化导致的海平面温度升高对台风登陆频率、台风移动速度、台风移动方向和台风中心压差的可能影响。结果表明,气候变暖对年极值风速PDF的影响具有地域性,大部分地区年极值风速PDF均值会变大,离散性也会更大,少部分地区的长期趋势未受气候变暖影响。采用Gumbel分布对年极值风速PDF进行拟合,Gumbel分布的位置参数和形状参数具有时变特性并通过正态分布量化线性拟合的误差,并称之为估计不确定性。 展开更多
关键词 台风危害 气候变化 路径模拟 海平面温度 负二项分布
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绕桩吊与环境载荷作用下的桩腿受力特性研究
5
作者 金晶 罗瑞锋 黄曌宇 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第2期167-172,共6页
为研究自升式风电平台绕桩吊载荷与环境载荷在不同方向组合工况,对桩腿受力特性的影响,采用简化理论分析方法,对桩腿支反力、弦杆载荷等进行分析,并采用有限元方法对分析结果进行对比验证。通过对比分析发现,当绕桩吊载荷与环境载荷在... 为研究自升式风电平台绕桩吊载荷与环境载荷在不同方向组合工况,对桩腿受力特性的影响,采用简化理论分析方法,对桩腿支反力、弦杆载荷等进行分析,并采用有限元方法对分析结果进行对比验证。通过对比分析发现,当绕桩吊载荷与环境载荷在桩腿底部引起的垂直反力同向叠加时,桩腿底部的水平反力为反向抵消效果;而上述桩腿载荷在各弦杆间的分配则主要由桩腿刚度和抬升系统刚度所影响。通过实船数据模拟分析,发现桩腿垂直反力,水平反力与强度利用因子以及齿轮载荷的最危险状态不在同一组合工况中出现,即绕桩吊载荷和环境载荷方向相同的组合工况无法覆盖最危险工况,因此需要对绕桩吊载荷方向与环境载荷方向进行更为详尽的组合分析,进而保证平台结构的安全性。 展开更多
关键词 自升式平台 桩腿受力特性 绕桩吊载荷 环境载荷
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巨型总段吊装中的有限元方法应用 被引量:8
6
作者 严峰 《船海工程》 2013年第6期69-73,共5页
介绍万m3级耙吸挖泥船总段吊装中的有限元方法应用。该挖泥船将机舱区域至艉部合成一个巨型总段建造,设备搭载后总重2 300余t。为确保该总段的吊装安全,应用有限元方法分析整体吊装时的结构响应,为总段吊装及排装方案的制定提供理论依据... 介绍万m3级耙吸挖泥船总段吊装中的有限元方法应用。该挖泥船将机舱区域至艉部合成一个巨型总段建造,设备搭载后总重2 300余t。为确保该总段的吊装安全,应用有限元方法分析整体吊装时的结构响应,为总段吊装及排装方案的制定提供理论依据,保证吊装工作的顺利完成。 展开更多
关键词 巨型总段 整体吊装 强度分析 有限元
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防回油冲击液压油箱结构改进 被引量:3
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作者 程昱杰 陈冬京 +2 位作者 张昊天 张晋 周东波 《液压与气动》 北大核心 2024年第4期166-172,共7页
液压系统有向集成化、轻量化发展的趋势。液压油箱小型化,会导致油液回油时产生回油冲击,造成油箱内部发生卷气现象,使油液中气体污染物含量增高,影响油液品质,甚至在油箱透气帽处发生油液飞溅现象,影响系统密封性。针对油箱的使用工况... 液压系统有向集成化、轻量化发展的趋势。液压油箱小型化,会导致油液回油时产生回油冲击,造成油箱内部发生卷气现象,使油液中气体污染物含量增高,影响油液品质,甚至在油箱透气帽处发生油液飞溅现象,影响系统密封性。针对油箱的使用工况,分析仿真模型的适用条件,建立AGV小车油箱的有限元仿真模型,分析初始情况和结构改进后油箱内部的油液运动状态。对AGV小车进行验证性实验,对比数值模拟结果,回油液面状态相近,仿真模型计算效果良好,基于仿真模型得到能够减轻该油箱回油冲击的油箱结构改进方法。 展开更多
关键词 回油冲击 矩形液仓 数值模拟
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基于QFD的可伸缩式登船栈桥设计方法
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作者 冯岩 余建星 +1 位作者 蔡东伟 孟旭 《船海工程》 北大核心 2024年第3期16-22,共7页
针对可伸缩式登船栈桥设计流程,以客户需求为导向,构建了基于质量功能展开法的设计思路和方法。运用实景体验和场景打分的方法,深度挖掘5个维度的客户需求、关键质量特性和关键物料特性,通过AHP等方法进行权重分析,构建可伸缩栈桥分析... 针对可伸缩式登船栈桥设计流程,以客户需求为导向,构建了基于质量功能展开法的设计思路和方法。运用实景体验和场景打分的方法,深度挖掘5个维度的客户需求、关键质量特性和关键物料特性,通过AHP等方法进行权重分析,构建可伸缩栈桥分析的一阶质量屋和二阶质量屋,开展关键物料的重要度-成本分析,有效满足了客户需求和规范要求,形成可伸缩栈桥设计开发新模式。 展开更多
关键词 质量屋 FMEA方法 可伸缩栈桥 客户需求分析
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结构非线性阶段反弯点法抗震混合试验研究
9
作者 蔡泽文 刘晨光 田石柱 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期280-290,共11页
针对抗震混合试验边界条件模拟问题,提出非线性条件下框架结构边界条件模拟方法。建立钢框架数值模型进行结构非线性动力时程分析,研究梁柱线刚度比、地震动放大系数、轴压比及长细比4种影响因素下对钢框架柱反弯点位置的影响,并依据数... 针对抗震混合试验边界条件模拟问题,提出非线性条件下框架结构边界条件模拟方法。建立钢框架数值模型进行结构非线性动力时程分析,研究梁柱线刚度比、地震动放大系数、轴压比及长细比4种影响因素下对钢框架柱反弯点位置的影响,并依据数值模拟反弯点分布规律开展反弯点法抗震混合试验,将试验结果与非线性数值模拟结果对比。结果表明,梁柱线刚度比对框架柱反弯点分布规律和底层柱的剪力分配有较大影响,其他因素影响不显著。反弯点法抗震混合试验在结构弹性与弱非线性阶段表现良好,在结构进入较强非线性阶段的位移时程曲线与非线性数值模拟结果较为接近,但在耗能能力上存在差异。 展开更多
关键词 抗震混合试验 反弯点法 边界条件 结构非线性 框架柱反弯点分布
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基于概率方法的主动补偿栈桥工作能力分析
10
作者 龚凡明 苏焕婷 +2 位作者 徐林 毛寿祺 牛雅倩 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2024年第6期31-40,共10页
主动补偿栈桥作为海上风电运维的核心装备,主要用于减小复杂恶劣的海况对运维作业过程的干扰,保障作业人员的平稳通行和生命安全。工作能力分析是主动补偿栈桥设计阶段的重要工作,其主要目的是研究栈桥安装在运维船舶后在目标风场的作... 主动补偿栈桥作为海上风电运维的核心装备,主要用于减小复杂恶劣的海况对运维作业过程的干扰,保障作业人员的平稳通行和生命安全。工作能力分析是主动补偿栈桥设计阶段的重要工作,其主要目的是研究栈桥安装在运维船舶后在目标风场的作业能力。通过建立栈桥补偿运动的运动学方程,输入给定的海况参数,时域仿真主动补偿运动响应。基于目标风场的水文数据,拟合海况参数的概率分布,并考虑由海浪谱生成时域波浪的随机因素,以概率方法确定了栈桥的不可达率作为栈桥工作能力的评价指标。为计算不可达率,提出了一种基于子集模拟的不可达率计算方法,期望使用较少的样本,快速计算不可达率。通过多个案例分析,与蒙特卡洛模拟方法对比,验证了文中计算方法的准确性和快速性。同时,通过对比分析,确定了采用简化的工程方法计算栈桥工作能力时所需的极值估计参数的建议值,为3.7倍的标准差。 展开更多
关键词 主动补偿 栈桥 工作能力 不可达率 子集模拟
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多浮球阻力性能海上实测与数值模拟研究
11
作者 岳云鹏 周骏 +3 位作者 扈喆 张晓莹 李妍 郭军 《渔业现代化》 CSCD 北大核心 2024年第3期61-69,共9页
浮球是海上养殖塑胶渔排的主要浮力部件,在海流作用下,浮球阻力可导致渔排受力与变形增加,浮球表面液面爬升可引起渔排踏板上浪,因此研究浮球阻力性能对海上养殖安全生产有重要意义。采用海上实测手段研究单、双浮球的阻力性能;基于黏... 浮球是海上养殖塑胶渔排的主要浮力部件,在海流作用下,浮球阻力可导致渔排受力与变形增加,浮球表面液面爬升可引起渔排踏板上浪,因此研究浮球阻力性能对海上养殖安全生产有重要意义。采用海上实测手段研究单、双浮球的阻力性能;基于黏流理论数值模拟单、双浮球在不同流速下的阻力和波形,并与海上实测结果对比,验证数值模拟的准确性;对方形、菱形两种典型浮球摆放形式进行数值模拟,分析不同流速下的液面高度和阻力。结果显示:数值模拟与海上实测误差小于9.5%吻合良好;菱形浮球摆放形式对应的液面抬升、两浮球中间的流场更加稳定、平均阻力更小,在流速大于1.5 m/s时,平均阻力小于29%,推荐采用该摆放形式生产作业。 展开更多
关键词 多浮球 海上实测 数值模拟 阻力 波面
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焊接热输入对低合金高强钢焊缝组织和韧性的影响 被引量:13
12
作者 陈玉喜 刘亮 +2 位作者 张华军 陈华斌 陈善本 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期306-309,314,共5页
针对海上钻井平台桩腿用厚板低合金高强钢Q690E,研究不同焊接热输入对接头焊缝显微组织及冲击韧性的影响.结果表明,当热输入从1.376 MJ/m提高到2.248 MJ/m时,焊缝区冲击韧性先升高再降低.当焊接热输入为1.56 MJ/m时,焊缝区微观组织以针... 针对海上钻井平台桩腿用厚板低合金高强钢Q690E,研究不同焊接热输入对接头焊缝显微组织及冲击韧性的影响.结果表明,当热输入从1.376 MJ/m提高到2.248 MJ/m时,焊缝区冲击韧性先升高再降低.当焊接热输入为1.56 MJ/m时,焊缝区微观组织以针状铁素体为主,低温韧性最好;采用小电流低速焊焊缝区组织更加均匀,冲击断口韧窝区所占比例更大,低温韧性更高;在热输入相同的条件下,单丝熔化极活性气体保护焊焊缝区以针状铁素体和粒状贝氏体为主,低温韧性优于双丝焊. 展开更多
关键词 低合金高强钢 焊接热输入 焊缝 显微组织 冲击韧性
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基于AMESim的负载敏感轴向柱塞泵的动态特性分析 被引量:12
13
作者 尹杰 张建敏 +2 位作者 张远深 鲜雪萍 于鸿飞 《液压与气动》 北大核心 2014年第7期107-110,共4页
介绍了负载敏感轴向柱塞泵的工作原理,根据实际尺寸在AMESim软件中建立了负载敏感轴向柱塞泵模型,对泵的负载敏感特性和动态稳定性进行仿真分析。对比仿真结果与试验结果,泵的工作特性曲线与实际情况相符。分析负载敏感阀和压力切断阀... 介绍了负载敏感轴向柱塞泵的工作原理,根据实际尺寸在AMESim软件中建立了负载敏感轴向柱塞泵模型,对泵的负载敏感特性和动态稳定性进行仿真分析。对比仿真结果与试验结果,泵的工作特性曲线与实际情况相符。分析负载敏感阀和压力切断阀旁侧的阻尼孔大小对泵的动态稳定性的影响并得出结论。 展开更多
关键词 负载敏感 轴向柱塞泵 动态特性 AMESIM 阻尼
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双通道钻杆反循环钻井方法在深水钻井中应用的可行性探讨 被引量:11
14
作者 孙宝江 公培斌 +2 位作者 刘震 尚占魁 刘晓兰 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期49-53,共5页
以陆地双通道钻杆反循环钻井技术为基础,结合深水钻井工艺特点,设计了深水双通道钻杆反循环钻井工艺流程及关键设备;计算分析了双通道钻杆反循环钻井方法应用于深水钻井中的优势,探讨了该方法应用于深水钻井所面临的技术难题,并提出了... 以陆地双通道钻杆反循环钻井技术为基础,结合深水钻井工艺特点,设计了深水双通道钻杆反循环钻井工艺流程及关键设备;计算分析了双通道钻杆反循环钻井方法应用于深水钻井中的优势,探讨了该方法应用于深水钻井所面临的技术难题,并提出了解决措施。这些研究成果对双通道钻杆反循环钻井方法应用于深水钻井具有借鉴意义。 展开更多
关键词 深水钻井 双通道钻杆反循环 应用可行性
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大厚板高强钢补焊横向裂纹试验及产生机理 被引量:13
15
作者 张华军 陆汉忠 +1 位作者 沈大明 蔡春波 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期75-78,117,共4页
大厚板高强钢构件补焊易产生横向冷裂纹,为了探究其补焊横向裂纹的产生原因,设计了一种小窗口两端加强约束裂纹试验方法来模拟现场施工情况,预制出补焊的横向裂纹.通过金相观察和微观硬度测.试结果表明,在补焊区域出现较大横向裂纹,裂... 大厚板高强钢构件补焊易产生横向冷裂纹,为了探究其补焊横向裂纹的产生原因,设计了一种小窗口两端加强约束裂纹试验方法来模拟现场施工情况,预制出补焊的横向裂纹.通过金相观察和微观硬度测.试结果表明,在补焊区域出现较大横向裂纹,裂纹面与焊接方向呈45°,这主要是由于氢含量过高和拘束应力过大而引起的氢致裂纹,并在补焊底部熔合区出现很多的微裂纹,其裂纹面与焊接方向垂直,这主要是由于淬硬组织导致的冷裂纹. 展开更多
关键词 补焊 横向裂纹 S355高强钢 拘束裂纹试验 锯齿形裂纹
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基于红外热成像技术的发动机故障诊断 被引量:8
16
作者 宓为建 沈晴 +2 位作者 刘园 曹沛 宓超 《上海海事大学学报》 北大核心 2016年第4期65-69,共5页
为改进现行发动机故障诊断方法的不足,寻找一种半自动或自动的发动机故障诊断方法,在传统发动机故障诊断方法的基础上,提出应用红外热成像技术进行故障诊断的方法.该方法对正常运转和故障运转条件下发动机特殊部位的温度场进行监测;通... 为改进现行发动机故障诊断方法的不足,寻找一种半自动或自动的发动机故障诊断方法,在传统发动机故障诊断方法的基础上,提出应用红外热成像技术进行故障诊断的方法.该方法对正常运转和故障运转条件下发动机特殊部位的温度场进行监测;通过对比热像图和绘制温度曲线图,结合图像处理技术,对发动机常见的漏水、漏油、发动异常和缺缸这4类常见故障进行诊断.实验结果验证了该方法的可行性.该方法与现行的振动、压力、能耗、尾气等相应方式相比,具有非接触、无干扰、无损、准确、无需大量仪器、便捷、直观、迅速等优点.故障所对应的温度特征指向性明确.若能结合相应的识别程序对故障进行自动识别,就能在提高诊断效率和精度的同时防止因操作人员操作不当等造成的事故,对实现自动、半自动故障诊断具有重要意义. 展开更多
关键词 红外热成像技术 故障诊断 发动机 图像处理
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起重机拼板不清根高效焊接及接头性能分析 被引量:5
17
作者 张义顺 王孝民 +2 位作者 张华军 高丽彬 梁盈 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2018年第2期145-150,共6页
为了解决拼板在焊接过程中的碳弧气刨清根、板材翻身导致焊接工序复杂、生产效率低下以及无法实行自动化焊接等问题,提出一种采用埋弧焊单面焊加陶瓷衬垫方法,板单元正面进行埋弧焊接,试板背面与陶瓷衬垫紧密贴合,从而实现拼板对接单面... 为了解决拼板在焊接过程中的碳弧气刨清根、板材翻身导致焊接工序复杂、生产效率低下以及无法实行自动化焊接等问题,提出一种采用埋弧焊单面焊加陶瓷衬垫方法,板单元正面进行埋弧焊接,试板背面与陶瓷衬垫紧密贴合,从而实现拼板对接单面焊双面成形.研究结果表明,该埋弧焊接工艺满足100%RT和100%UT探伤,-20℃条件下冲击吸收功高于27 J,其力学性能结果符合标准要求.与传统工艺相比,该焊接工艺在保证其焊接质量的同时可简化生产工序,提高生产效率,降低生产成本,减少环境污染,实现绿色生产. 展开更多
关键词 集装箱起重机 陶瓷衬垫 埋弧焊接 低温冲击韧性 单面焊双面成形 板单元 对接 显微组织
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ARMG吊具辅助钢丝绳牵引式主动防摇方法 被引量:4
18
作者 张氢 葛韵斐 +3 位作者 陈淼 孙远韬 张凯 徐亨 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期36-42,共7页
为提升自动化码头中自动化轨道式集装箱龙门起重机(ARMG)在无人驾驶起吊搬运工作中对吊重的防摇效果,提出一种采用吊具辅助钢丝绳作牵引的主动防摇方法,通过辅助钢丝绳对吊具施加牵引力抑制吊具的摆动,消耗其摆动动能,从而减小吊具偏摆... 为提升自动化码头中自动化轨道式集装箱龙门起重机(ARMG)在无人驾驶起吊搬运工作中对吊重的防摇效果,提出一种采用吊具辅助钢丝绳作牵引的主动防摇方法,通过辅助钢丝绳对吊具施加牵引力抑制吊具的摆动,消耗其摆动动能,从而减小吊具偏摆幅值,将其摆动幅度控制在安全范围内,实现防摇目标.建立主动防摇系统动力学模型,利用功能等效原理将通过辅助钢丝绳施加的牵引力等效为系统中吊具的阻尼,通过求取满足防摇要求的阻尼获得实际所需的牵引力.对不同小车运行方案以及不同典型垂荡高度下的主动防摇过程进行仿真,获得吊具对应的摆动响应以及通过辅助钢丝绳施加的牵引力大小,仿真结果验证了提出防摇策略的有效性以及等效阻尼计算的正确性.以上海振华重工集团生产的某型ARMG为实验对象,在典型垂荡高度下进行试验,试验结果验证了提出的主动防摇方法的可行性及其在实际起吊工作中的实用性. 展开更多
关键词 自动化集装箱码头 自动化轨道式集装箱龙门起重机 辅助钢丝绳 系统动力学 主动防摇 等效阻尼
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集装箱起重机风场数值模拟中湍流模型研究 被引量:8
19
作者 刘立成 赵章焰 +2 位作者 林伟华 温梦珂 熊琪 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第7期871-877,894,共8页
选取合理的湍流模型对集装箱起重机(简称“岸桥”)风载荷数值模拟结果的准确性至关重要。针对岸桥风载数值模拟中湍流模型的选取,文章采用5种工程中常用的湍流模型Standard k-ε、RNG k-ε、Realizable k-ε、Standard k-ω和SST k-ω... 选取合理的湍流模型对集装箱起重机(简称“岸桥”)风载荷数值模拟结果的准确性至关重要。针对岸桥风载数值模拟中湍流模型的选取,文章采用5种工程中常用的湍流模型Standard k-ε、RNG k-ε、Realizable k-ε、Standard k-ω和SST k-ω分别对岸桥均匀风场和梯度风场进行模拟,并结合风洞试验从风力系数、力矩系数、计算收敛情况等方面对5种湍流模型的性能进行综合分析。研究结果表明:Standard k-ε模型的计算结果与其他4种湍流模型相比其值偏大;在均匀风场模拟中,5种湍流模型的计算结果均可满足精度要求,但在梯度风场中Standard k-ε模型的模拟结果较差,与风洞试验的相对误差达25%;从整体计算情况来看,RNG k-ε模型更加适合岸桥的风场模拟,但收敛性相对较差。 展开更多
关键词 集装箱起重机 湍流模型 风洞试验 风力系数 收敛性
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自升式海洋平台动态放大因子分析与抑制 被引量:5
20
作者 黄曌宇 唐文勇 +1 位作者 汪怡 王文涛 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期816-819,共4页
以某一自升式海洋平台参数为基础,通过Stokes五阶波方法对平台的动态和静态基础剪切力进行了比较和分析,并计算了平台的动态放大因子(DAF).通过与单自由度方法的DAF计算结果进行比较和讨论,证实了单自由度方法更加保守.同时,得出了抑制... 以某一自升式海洋平台参数为基础,通过Stokes五阶波方法对平台的动态和静态基础剪切力进行了比较和分析,并计算了平台的动态放大因子(DAF).通过与单自由度方法的DAF计算结果进行比较和讨论,证实了单自由度方法更加保守.同时,得出了抑制DAF的机理,并通过增加结构整体刚度的方法达到了抑制DAF的目的. 展开更多
关键词 自升式海洋平台 动态放大因子 机理 抑制
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