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题名大型工程船舶锚泊移位系统研究
被引量：5
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作者
周奇才
冯双昌
张泽峰
田洪
周大乔
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机构
同济大学机械工程学院
上海振华港口机械股份有限公司
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2009年第2期35-38,44,共5页
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基金
“十一五”国家科技支撑计划项目(2007BAF10B00)
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文摘
为了实现大型工程船舶的准确定位和移动,结合船舶锚泊系统模型,提出了以实现所有锚链张力值方差最小为目标函数的最优控制策略,制定了移位系统控制方案,并根据水平面至导缆孔部分锚链和水下锚链受力的不同,采用系数法将整条悬链线等效为两成分锚泊线,对传统悬链线方程作出改进。具体算例和分析表明:改进的悬链线方程更符合实际工程情况,采用该最优控制策略设计的移位方案简单可行,实现了锚链张力的合理分布和船舶的准确移位。
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关键词
船舶
舰船工程
工程船舶
锚泊系统
悬链线
最优控制策略
二次规划模型
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Keywords
ship, naval engineering
engineering ship
mobile mooring system
catenary
optimal control strategy
quadratic programming model
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分类号
U675.92
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名7500t浮吊海浪激励下的谐响应分析
被引量：2
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作者
丁振东
吴天行
严兵
李义明
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
上海振华港口机械股份有限公司
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出处
《船海工程》
2010年第3期133-136,141,共5页
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基金
国家科技支撑计划项目(2007BAF10B01)
上海市科委项目(08DZ2210102)
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文摘
应用有限元软件ANSYS建立500 t浮吊三维计算模型,以规则海浪载荷作用下船舶摇荡运动加速度作为基础激励,采用谐响应分析方法计算起吊7 500 t载荷时浮吊在海浪作用下的动力响应。计算结果表明,海浪方向为90°时浮吊动力响应比较大;吊重起升至比较高位置时,浮吊动力响应比较大;因船舶横摇大于纵摇,故浮吊的横向位移大于纵向和垂向位移,钢丝绳-吊重横向摆角大于纵向摆角;臂架的最大动应力出现在根部主弦杆处,海浪载荷引起的浮吊结构动应力小于材料屈服强度。
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关键词
浮吊
海浪
谐响应分析
有限元
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Keywords
floating crane
sea wave
harmonic response
finite element method
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分类号
U674.35
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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