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基于颗粒法的安全气囊仿真及应用分析被引量：6: 1; 作者汪娜彭雄奇 +2 位作者张源潘锋鲁宏升《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1078-1083,共6页; 基于颗粒法理论对压力容器试验和气囊静态离位摆锤试验进行模拟,验证了颗粒法模拟气囊展开过程的有效性.将颗粒法应用于乘员约束系统中气囊的展开模拟,建立正面碰撞台车有限元模型.通过假人头部响应的仿真与试验对比分析,进一步表明颗... 展开更多; 关键词颗粒法安全气囊摆锤试验乘员约束系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

轿车保险杠泡沫密度对行人腿部保护研究被引量：4: 2; 作者乌秀春周盼鲁宏升《机械设计与制造》北大核心 2016年第3期117-120,共4页; 近年来,随着我国汽车行业的迅猛发展,交通事故中行人的死亡率逐年增加,行人保护研究作为汽车安全的新兴领域已经引起了广泛关注,为减少在交通事故中对行人的伤害,基于有限元方法,分别建立汽车前部结构以及小腿冲击器的有限元模型,并采用... 展开更多; 关键词行人腿部保护碰撞模拟泡沫密度 LS—DYNA; 在线阅读下载PDF 职称材料

行人腿部保护汽车前部结构优化: 3; 作者乌秀春周盼 +1 位作者郑文强鲁宏升《机械设计与制造》北大核心 2015年第7期87-90,共4页; 为减少人车碰撞事故中对行人的伤害,采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况,得到行人小腿的伤害规律。同时,针对柔性腿型的分析结果,对汽车前部结构从三个方面进行优化:改进泡沫刚度,行人腿部总得分... 展开更多; 关键词行人腿部保护碰撞模拟结构优化 LS-DYNA; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Yoshida-Uemori材料模型的汽车结构件冲压回弹分析被引量：7: 4; 作者胡康康彭雄奇 +2 位作者陈军鲁宏升张健《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期43-47,共5页; Yoshida-Uemori随动硬化材料模型能够准确描述应变路径发生变化时材料性能的改变,从而较好地反映复杂加载情况下材料的各向异性.本文基于JSTAMP件分别采用Yoshida-Uemori随动硬化材料模型和各向同性硬化材料模型对汽车高强钢结构件的冲... 展开更多; 关键词冲压成形有限元模拟回弹分析 Yoshida-Uemori模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于颗粒法的安全气囊仿真及应用分析被引量：6: 1; 作者汪娜彭雄奇张源潘锋鲁宏升; 机构上海交通大学材料科学与工程学院上海恒士达科技有限公司; 出处《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1078-1083,共6页; 基金上海市科技型中小企业技术创新基金项目(1301H138200); 文摘基于颗粒法理论对压力容器试验和气囊静态离位摆锤试验进行模拟,验证了颗粒法模拟气囊展开过程的有效性.将颗粒法应用于乘员约束系统中气囊的展开模拟,建立正面碰撞台车有限元模型.通过假人头部响应的仿真与试验对比分析,进一步表明颗粒法能够用于气囊展开过程的准确模拟,为乘员约束系统开发与仿真等工程应用提供可借鉴的方法.; 关键词颗粒法安全气囊摆锤试验乘员约束系统; Keywords corpuscular particle method（CPM） airbag out-of-position pendulum test restraint system; 分类号 U463.22 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轿车保险杠泡沫密度对行人腿部保护研究被引量：4: 2; 作者乌秀春周盼鲁宏升; 机构上海电机学院汽车学院上海理工大学机械工程学院上海恒士达科技有限公司; 出处《机械设计与制造》北大核心 2016年第3期117-120,共4页; 基金上海电机学院学科基础建设项目(12XKJC02) 上海市科技型中小企业技术创新基金项目(1301H138200); 文摘近年来,随着我国汽车行业的迅猛发展,交通事故中行人的死亡率逐年增加,行人保护研究作为汽车安全的新兴领域已经引起了广泛关注,为减少在交通事故中对行人的伤害,基于有限元方法,分别建立汽车前部结构以及小腿冲击器的有限元模型,并采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,选取不同的泡沫密度进行仿真模拟,并且与试验进行对比。结果表明,降低保险杠泡沫密度后,汽车前部结构对行人的伤害明显降低,该结论可为汽车前部保险杠的设计提供参考。; 关键词行人腿部保护碰撞模拟泡沫密度 LS—DYNA; Keywords Pedestrian Leg Protection Crash Simulation Foam Density LS--DYNA; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人腿部保护汽车前部结构优化: 3; 作者乌秀春周盼郑文强鲁宏升; 机构上海理工大学机械工程学院上海电机学院汽车学院上海恒士达科技有限公司; 出处《机械设计与制造》北大核心 2015年第7期87-90,共4页; 基金上海电机学院学科基础建设项目(12XKJC02) 上海市科技型中小企业技术创新基金项目(1301H138200); 文摘为减少人车碰撞事故中对行人的伤害,采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况,得到行人小腿的伤害规律。同时,针对柔性腿型的分析结果,对汽车前部结构从三个方面进行优化:改进泡沫刚度,行人腿部总得分值提高了10.01%;改变小腿支撑,行人腿部总得分值提高了10.37%;改进保险杠横梁,行人腿部总得分值提高了17.63%。通过改进汽车的前部结构,柔性小腿的碰撞性能得到了优化,为行人保护方面的汽车前部结构设计提供了参考。; 关键词行人腿部保护碰撞模拟结构优化 LS-DYNA; Keywords Leg Protection for Pedestrian Crash Simulation Structural Optimization LS-DYNA; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Yoshida-Uemori材料模型的汽车结构件冲压回弹分析被引量：7: 4; 作者胡康康彭雄奇陈军鲁宏升张健; 机构上海交通大学国家模具CAD工程研究中心上海恒士达科技有限公司一汽模具制造有限公司; 出处《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期43-47,共5页; 基金国家科技重大专项资助课题(2010ZX04014-072 2011ZX04016-051) +1 种基金 50975236); 文摘 Yoshida-Uemori随动硬化材料模型能够准确描述应变路径发生变化时材料性能的改变,从而较好地反映复杂加载情况下材料的各向异性.本文基于JSTAMP件分别采用Yoshida-Uemori随动硬化材料模型和各向同性硬化材料模型对汽车高强钢结构件的冲压成形进行了仿真分析与回弹预测,研究了不同材料硬化模型对回弹预测精度的影响,并将仿真分析结果与实验数据进行对比.结果表明,采用Yoshida-Uemori随动硬化材料模型比采用各向同性硬化模型在高强钢的回弹预测中结果要好.; 关键词冲压成形有限元模拟回弹分析 Yoshida-Uemori模型; Keywords stamping finite element method springback Yoshida-Uemori model; 分类号 TG386 [金属学及工艺—金属压力加工]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于颗粒法的安全气囊仿真及应用分析	汪娜彭雄奇张源潘锋鲁宏升	《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	轿车保险杠泡沫密度对行人腿部保护研究	乌秀春周盼鲁宏升	《机械设计与制造》北大核心	2016	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	行人腿部保护汽车前部结构优化	乌秀春周盼郑文强鲁宏升	《机械设计与制造》北大核心	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于Yoshida-Uemori材料模型的汽车结构件冲压回弹分析	胡康康彭雄奇陈军鲁宏升张健	《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	7	在线阅读下载PDF 职称材料