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基于ARM的CAN总线通信节点设计及其在轨道交通制动系统中的应用 被引量:4
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作者 陈腾鹏 吴萌岭 +1 位作者 缪许敏 沈国金 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2012年第6期101-102,105,共3页
针对轨道交通运行环境中有诸如电磁干扰、振动的特点和轨道交通制动系统通信数据的高要求,提出一种基于ARM的CAN总线通信节点设计方案,制成轨道交通制动系统CAN通信模块,并实现制动系统的互相通信。经过试验台测试,在通信速度、通信可... 针对轨道交通运行环境中有诸如电磁干扰、振动的特点和轨道交通制动系统通信数据的高要求,提出一种基于ARM的CAN总线通信节点设计方案,制成轨道交通制动系统CAN通信模块,并实现制动系统的互相通信。经过试验台测试,在通信速度、通信可靠性等方面都能达到使用需求,效果良好,现已稳定在调试车辆上使用。 展开更多
关键词 通信 制动 ARM LPC2292 CAN
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现代有轨电车电磁轨道制动方式初探 被引量:5
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作者 裴玉春 吴兴东 +1 位作者 王鹏 吴海岭 《铁道机车车辆》 2015年第4期84-86,93,共4页
对轨道交通车辆非黏着电磁制动方式进行了研究,对国内外电磁制动方式的工作原理及优劣点进行了调研。相较于线性涡流制动的电磁吸力影响构架强度且低速时涡流制动力衰减,永磁轨道制动方式以其无电工作、制动力稳定等特点,适用于现代有... 对轨道交通车辆非黏着电磁制动方式进行了研究,对国内外电磁制动方式的工作原理及优劣点进行了调研。相较于线性涡流制动的电磁吸力影响构架强度且低速时涡流制动力衰减,永磁轨道制动方式以其无电工作、制动力稳定等特点,适用于现代有轨电车。 展开更多
关键词 制动系统 永磁轨道制动装置 黏着 现代有轨电车
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国产低地板轻轨车辆制动系统方案 被引量:12
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作者 曹国利 曾宪华 刘睿 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第2期111-114,共4页
描述了国产化低地板车制动系统的参数、组成和原理,本系统为电子液压制动系统,由电气指令直接控制液压基础制动装置,简化了制动系统,节省了车底空间,解决了低地板轻轨车辆底部空间小,无法容纳空气制动装置的问题,满足低地板轻轨车辆的... 描述了国产化低地板车制动系统的参数、组成和原理,本系统为电子液压制动系统,由电气指令直接控制液压基础制动装置,简化了制动系统,节省了车底空间,解决了低地板轻轨车辆底部空间小,无法容纳空气制动装置的问题,满足低地板轻轨车辆的要求。 展开更多
关键词 低地板车辆 液压制动系统
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低地板现代有轨电车制动系统辅助缓解装置的对比分析 被引量:6
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作者 曾宪华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第4期136-140,共5页
简述既有低地板现代有轨电车液压制动系统中各种辅助缓解装置的工作原理,并从结构、成本、可操作性及可维修性等方面进行对比分析,进而提出低地板现代有轨电车液压制动系统中辅助缓解装置的设计及选用建议。
关键词 低地板有轨电车 制动夹钳 辅助缓解
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基于永磁轨道制动装置的制动系统研究 被引量:3
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作者 裴玉春 吴兴东 +1 位作者 王鹏 吴海岭 《中国铁路》 2015年第5期52-57,共6页
制动系统是一个多部件、多种制动方式相结合的系统,其动态特性复杂,且制动性能直接影响整车的性能和行驶安全性。永磁轨道制动装置与传统轮轨黏着制动装置相比有较大差别。其制动力施加不受轮轨黏着影响,一旦驱动施加后,依靠永磁体产生... 制动系统是一个多部件、多种制动方式相结合的系统,其动态特性复杂,且制动性能直接影响整车的性能和行驶安全性。永磁轨道制动装置与传统轮轨黏着制动装置相比有较大差别。其制动力施加不受轮轨黏着影响,一旦驱动施加后,依靠永磁体产生的磁场吸力,不受断电、压缩流体的影响。采用电制动为主、磁轨制动系统为辅的制动方式,可以有效缩短制动距离,缓解主制动方式的工作状况,提高制动系统使用寿命。多制动系统的联合控制可使多种制动方式协同工作,发挥互补作用,提高列车的制动安全性和行驶可靠性。 展开更多
关键词 永磁轨道制动 制动系统 方案设计 现代有轨电车 制动力
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现代有轨电车永磁轨道制动装置3D仿真分析
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作者 裴玉春 冯夫磊 +3 位作者 周汉国 晋红 郭帅 王鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第8期36-39,共4页
基于永磁轨道制动工作原理及结构组成,运用Ansoft Maxwell仿真软件,对现代有轨电车的永磁轨道制动装置进行三维仿真建模;对磁轨装置的完全缓解状态、初始制动状态、摩擦制动已建立状态及初始缓解状态进行研究分析。仿真结果从磁场强度... 基于永磁轨道制动工作原理及结构组成,运用Ansoft Maxwell仿真软件,对现代有轨电车的永磁轨道制动装置进行三维仿真建模;对磁轨装置的完全缓解状态、初始制动状态、摩擦制动已建立状态及初始缓解状态进行研究分析。仿真结果从磁场强度、电磁吸力、漏磁等方面验证了磁轨装置的制动吸力和缓解残余吸力满足要求;同时也验证了磁轨装置在不同工作位时对钢轨侧向力无影响,不影响列车动力学性能。 展开更多
关键词 U482.103 现代有轨电车 制动系统 永磁轨道制动装置 仿真分析
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