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题名碳纤维混凝土高温冷却后动态压缩性能试验研究
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作者
杜刚
李亮
王子晨
吴俊
杜修力
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机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
上海师范大学土木工程学院
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出处
《材料导报》
北大核心
2025年第6期99-104,共6页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52278474,52078288)
北京市自然科学基金面上项目(8212001)。
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文摘
碳纤维混凝土(CFRC)是一种新型高性能混凝土材料,具有高抗拉强度和耐久性,在工程领域具有广阔的应用前景。然而,混凝土材料可能遭受爆炸、火灾等极端荷载,导致材料性能退化。因此,通过研究CFRC在高温后的动态压缩性能,可以更全面地了解材料在极端条件下的力学响应,为其在实际工程中的应用提供可靠依据。本研究利用直径为75 mm的分离式霍普金森压杆装置(SHPB),对具有不同纤维体积含量(0%、1%和2%)的碳纤维混凝土在经历不同目标温度(200℃、400℃、600℃和800℃)后自然冷却至室温的情况下进行了动态压缩性能试验。试验结果表明,在经历不同目标温度再冷却后,三类混凝土试件均呈现明显的应变率效应。随着碳纤维掺量的增加,试件的破坏程度逐渐减轻,动态峰值应变逐渐减小。此外,随着目标温度的升高,试件的动态峰值应力逐渐减小,而峰值应变增加,破坏程度逐渐加重。
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关键词
碳纤维混凝土(CFRC)
高温冷却
动态压缩性能
应力峰值前韧度
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Keywords
carbon fiber reinforced concrete(CFRC)
high temperature cooling
dynamic compressive behaviors
pre-peak stress toughness
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分类号
TU502
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名资阳市纵二路隧道内爆炸易损性问题研究
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作者
王丽
李亮
李正鹏
吴俊
顾珑
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机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
上海师范大学土木工程学院
中央军委后勤保障部安置住房保障中心
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出处
《建材技术与应用》
2024年第4期37-45,共9页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52278474)
国家自然科学基金面上项目(52078288)。
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文摘
隧道作为重要的交通基础设施,其在内部爆炸荷载作用下的动力响应特性与易损性问题的研究具有重要的工程意义。针对四川省资阳市临空经济区纵二路双洞隧道,开展了内爆作用下的易损性问题研究。基于Hypermesh前处理软件建立了双洞隧道有限元数值模型,确定隧道内爆后损伤指标并对计算结果进行分析,采用非参数方法绘制双洞隧道易损性曲线。结果表明:炸药当量在0~1000 kg范围内,隧道损伤程度主要是轻度破坏;1000~2000 kg范围内,隧道内爆后出现中度破坏;2000~8000 kg范围内,隧道内爆损伤以重度损伤为主;一旦炸药当量>8000 kg,隧道损伤达到完全破坏。此外,当炸药当量≯8000 kg时,双洞隧道完全破坏的概率<25%。
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关键词
双洞隧道
内部爆炸
动力响应
易损性
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Keywords
twin-tunnel
internal explosion
dynamic response
vulnerability
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分类号
U458
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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