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基础设施系统与自然生态互动增长策略研究
被引量：
10
1
作者
孔静静
张超
韩传峰
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2018年第1期44-53,共10页
基础设施系统能力持续增长,为经济社会快速发展和国家新型城镇化加速推进提供支撑的同时,造成的资源过度消耗、自然环境恶化等问题日益严重。以可持续发展为目标,运用系统动力学理论方法,研究基础设施系统与自然生态系统的交互作用机制...
基础设施系统能力持续增长,为经济社会快速发展和国家新型城镇化加速推进提供支撑的同时,造成的资源过度消耗、自然环境恶化等问题日益严重。以可持续发展为目标,运用系统动力学理论方法,研究基础设施系统与自然生态系统的交互作用机制,提出基础设施系统与自然生态互动增长策略。研究得出,基础设施系统内部通过环境污染程度和人口规模动态关联且存在着负反馈,交通、供电和供水等基础设施规模的增长相互制约,都不可无限增大。在既定的经济发展水平和技术条件下,交通基础设施与自然生态存在着负反馈关系,原因在于公路里程增长刺激机动车保有量增加,致使空气污染程度加重,年人口增加量减少,从而限制了交通基础设施规模的增长;供电基础设施对自然生态的恶性累积效应显著,原因在于供电基础设施规模增长所导致的资源可获得性和环境污染程度负效应叠加,并通过人口增量联系起来,使得供电基础设施规模持续扩大;供水基础设施与自然生态存在着负反馈关系,原因在于年污水排放量与水源影响因子的作用相抵,使供水基础设施规模趋于稳定。通过系统动力学基模分析可得,一类基础设施规模增大,必须综合考虑自然生态承载和它类基础设施规模增长的关联效应。交通基础设施能力提高的关键不在于增加公路里程,而是实施以空气质量控制为导向的公共交通完善策略;供电基础设施规模的增长须与交通基础设施增长的空气污染累积解耦,降低火力发电的能耗或比例;供水基础设施能力提升的根本不在于污水处理设施的增加,而是降低水源污染程度。
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关键词
基础设施系统
自然生态
相互作用
系统动力学
增长策略
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职称材料
生产还是消费(1)——中国股市生产资本资产定价模型实证检验
被引量：
6
2
作者
朱小能
陈俊坪
朱杰
《管理科学学报》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第8期1-12,共12页
生产资本资产定价模型从企业利润最大化角度出发,推出资产的均衡价格.相较于消费资本资产定价模型,生产资本资产定价模型能更好的满足信息完全和决策者理性的假设条件.本文从生产资本资产定价模型出发,利用现值模型将生产的系统性风险因...
生产资本资产定价模型从企业利润最大化角度出发,推出资产的均衡价格.相较于消费资本资产定价模型,生产资本资产定价模型能更好的满足信息完全和决策者理性的假设条件.本文从生产资本资产定价模型出发,利用现值模型将生产的系统性风险因子,即生产的贝塔因子分解为现金流贝塔和折现率贝塔,并采用社会总投资和股市数据进行实证检验.本文发现生产-现金流贝塔是中国股市的重要定价因子,可较好地解释股权溢价的截面差异.相比之下,消费资本资产定价模型对不同资产之间风险溢价的解释能力较弱.
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关键词
生产资本资产定价模型
现金流贝塔
资产组合
股票收益
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职称材料
题名
基础设施系统与自然生态互动增长策略研究
被引量：
10
1
作者
孔静静
张超
韩传峰
机构
上海
师范大学建筑工程学院
上海
财经大学
上海市
金融信息
技术
重点
实验室
同济大学经济与管理学院
出处
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2018年第1期44-53,共10页
基金
国家自然科学基金青年项目"关联基础设施系统协同效应及失效控制策略"(批准号:71301095)
文摘
基础设施系统能力持续增长,为经济社会快速发展和国家新型城镇化加速推进提供支撑的同时,造成的资源过度消耗、自然环境恶化等问题日益严重。以可持续发展为目标,运用系统动力学理论方法,研究基础设施系统与自然生态系统的交互作用机制,提出基础设施系统与自然生态互动增长策略。研究得出,基础设施系统内部通过环境污染程度和人口规模动态关联且存在着负反馈,交通、供电和供水等基础设施规模的增长相互制约,都不可无限增大。在既定的经济发展水平和技术条件下,交通基础设施与自然生态存在着负反馈关系,原因在于公路里程增长刺激机动车保有量增加,致使空气污染程度加重,年人口增加量减少,从而限制了交通基础设施规模的增长;供电基础设施对自然生态的恶性累积效应显著,原因在于供电基础设施规模增长所导致的资源可获得性和环境污染程度负效应叠加,并通过人口增量联系起来,使得供电基础设施规模持续扩大;供水基础设施与自然生态存在着负反馈关系,原因在于年污水排放量与水源影响因子的作用相抵,使供水基础设施规模趋于稳定。通过系统动力学基模分析可得,一类基础设施规模增大,必须综合考虑自然生态承载和它类基础设施规模增长的关联效应。交通基础设施能力提高的关键不在于增加公路里程,而是实施以空气质量控制为导向的公共交通完善策略;供电基础设施规模的增长须与交通基础设施增长的空气污染累积解耦,降低火力发电的能耗或比例;供水基础设施能力提升的根本不在于污水处理设施的增加,而是降低水源污染程度。
关键词
基础设施系统
自然生态
相互作用
系统动力学
增长策略
Keywords
infrastructure system
natural ecology
interaction mechanisms
system dynamics
growth strategy
分类号
F293.2 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
生产还是消费(1)——中国股市生产资本资产定价模型实证检验
被引量：
6
2
作者
朱小能
陈俊坪
朱杰
机构
上海
财经大学
金融
学院
上海市金融信息重点实验室
上海
大学悉尼工商学院
出处
《管理科学学报》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第8期1-12,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(71473281)
文摘
生产资本资产定价模型从企业利润最大化角度出发,推出资产的均衡价格.相较于消费资本资产定价模型,生产资本资产定价模型能更好的满足信息完全和决策者理性的假设条件.本文从生产资本资产定价模型出发,利用现值模型将生产的系统性风险因子,即生产的贝塔因子分解为现金流贝塔和折现率贝塔,并采用社会总投资和股市数据进行实证检验.本文发现生产-现金流贝塔是中国股市的重要定价因子,可较好地解释股权溢价的截面差异.相比之下,消费资本资产定价模型对不同资产之间风险溢价的解释能力较弱.
关键词
生产资本资产定价模型
现金流贝塔
资产组合
股票收益
Keywords
production-based capital asset pricing model
cash flow beta
asset portfolios
stock returns
分类号
F830 [经济管理—金融学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基础设施系统与自然生态互动增长策略研究
孔静静
张超
韩传峰
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2018
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
生产还是消费(1)——中国股市生产资本资产定价模型实证检验
朱小能
陈俊坪
朱杰
《管理科学学报》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017
6
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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