-
题名既有桥梁对相邻车-桥系统气动力的影响分析
被引量：4
- 1
-
-
作者
严乃杰
吴韬
臧瑜
李永乐
郑博文
戴建国
-
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
西南交通大学土木工程学院
重庆市轨道交通(集团)有限公司
上海市政设计工程研究总院(集团)有限公司
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第4期51-57,65,共8页
-
基金
国家自然科学基金(52008396,51525804)
中国铁道科学研究院基金重点项目(2019YJ036)。
-
文摘
为了研究既有桥梁对相邻车-桥系统气动力的影响,通过节段模型风洞试验,测试了考虑、不考虑既有桥梁干扰工况下相邻车-桥系统的气动力系数,数值模拟了作用在车-桥系统上的抖振力时程,并计算了抖振力极值。结果表明:既有桥梁对相邻车-桥系统气动力的影响显著,导致部分工况下列车、桥梁的气动力显著增大,结构设计中应充分考虑邻近桥梁的气动影响;车-桥系统中列车的气动力受既有桥梁的影响更大;受既有桥梁影响,不同工况下,列车横向力系数最大增幅、减幅分别为39.3%和-143.1%,列车升力系数最大增幅、减幅分别为52%和-68.2%;不同工况下桥梁阻力系数均减小,且最大减幅为-22.4%;迎风侧列车抖振横向力、抖振升力幅值均显著增大,背风侧列车抖振力幅值变化相对较小;桥梁抖振力阻力幅值减小,抖振升力和抖振升力矩幅值略有增大;列车抖振横向力、抖振升力的极值增幅分别为35%和67%;桥梁抖振阻力的极值减幅为-22.9%,抖振升力、抖振升力矩的极值增幅分别为48.5%和37.5%。
-
关键词
车-桥系统
风洞试验
数值模拟
气动力系数
抖振力
-
Keywords
vehicle-bridge system
wind tunnel test
numerical simulation
aerodynamic coefficients
aerodynamic forces
-
分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
