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上海快速道路网智能诱导系统的设计与实现 被引量:2
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作者 杜豫川 周小鹏 +1 位作者 袁文平 孙立军 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第21期235-237,241,共4页
从上海城市快速道路网交通管理的需求分析入手,介绍"区域控制、广域诱导"的网络交通二阶协调管理策略,构建应用系统的分层结构模型。通过研究快速道路网交通特性确定管理子区划分、检测断面布设、多级诱导设置等系统设计原则... 从上海城市快速道路网交通管理的需求分析入手,介绍"区域控制、广域诱导"的网络交通二阶协调管理策略,构建应用系统的分层结构模型。通过研究快速道路网交通特性确定管理子区划分、检测断面布设、多级诱导设置等系统设计原则和关键参数。成果集成应用于上海快速道路智能交通诱导系统的设计和实施中。该系统运行后在保持流量不变的情况下,路网服务水平提高了15%。 展开更多
关键词 城市快速道路 网络管理策略 系统架构
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开挖路面结构修复三维有限元分析 被引量:6
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作者 凌建明 罗志刚 +1 位作者 吕荔炫 袁文平 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期886-890,共5页
运用通用有限元程序ANSYS,构建了开挖路面结构修复分析三维有限元模型.通过分析,明确了修复的病害机理以及城市道路路面开挖传统原结构修复技术的缺陷.基于变形控制的敏感性分析,讨论了修复区域回填土路基与基层模量、接触面摩阻力及修... 运用通用有限元程序ANSYS,构建了开挖路面结构修复分析三维有限元模型.通过分析,明确了修复的病害机理以及城市道路路面开挖传统原结构修复技术的缺陷.基于变形控制的敏感性分析,讨论了修复区域回填土路基与基层模量、接触面摩阻力及修复方式等因素对路表弯沉的影响.结果表明,提高修复区域回填土路基模量、适当向两侧开挖台阶是保证开挖路面修复后使用性能的有效措施. 展开更多
关键词 城市道路 开挖路面 结构修复 有限元法
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FWD应用于沥青路面结构承载能力的非破损评价 被引量:16
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作者 丰晓 唐伯明 李锦华 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1996年第5期520-524,共5页
通过弹性多层体系的计算分析,建立了应用路表弯沉盆估算沥青路面结构各层应变的计算简式;进而应用FWD实测弯沉盆数据,对上海市有关路段的结构应变状况及其承载能力作出了评价.评定结果满足工程精度要求,且具有快速、非破损的特点.
关键词 沥青路面 弯沉盆 非破损评价
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山东半岛城际轨道交通引入日照市的规划选线研究 被引量:2
4
作者 惠英 杨东援 李若灵 《城市轨道交通研究》 2007年第9期45-48,57,共5页
在分析日照市纳入山东半岛城际轨道交通必要性的基础上,提出了基于城市布局结构与轨道交通互动、构建城市复合交通走廊的城际轨道交通选线思路。从城市发展、交通发展等角度研究了日照市城际轨道交通选线和站点布局,总结了日照城际轨道... 在分析日照市纳入山东半岛城际轨道交通必要性的基础上,提出了基于城市布局结构与轨道交通互动、构建城市复合交通走廊的城际轨道交通选线思路。从城市发展、交通发展等角度研究了日照市城际轨道交通选线和站点布局,总结了日照城际轨道交通选线规划对其它中等城市的借鉴意义。 展开更多
关键词 区域城际轨道交通 日照 线路规划
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聚合物改性水泥砼改性效果的评价参数研究 被引量:3
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作者 姚红云 梁乃兴 +1 位作者 孙立军 蒙井玉 《重庆交通学院学报》 CAS 2006年第1期44-47,共4页
笔者通过论述抗折强度提高的百分比及压折比等参数不能很好的评价聚合物改性水泥砼的改性效果,提出用柔度系数的概念来评价聚合物改性水泥砼的改性效果,并且测试计算了羧基丁苯改性水泥砼的柔度系数,最后从柔度系数与断裂性能的相关性... 笔者通过论述抗折强度提高的百分比及压折比等参数不能很好的评价聚合物改性水泥砼的改性效果,提出用柔度系数的概念来评价聚合物改性水泥砼的改性效果,并且测试计算了羧基丁苯改性水泥砼的柔度系数,最后从柔度系数与断裂性能的相关性说明柔度系数能定性地评价聚合物改性水泥砼的断裂性能. 展开更多
关键词 改性水泥砼 柔度系数 改性效果 与断裂性能的相关性
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羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面设计及试验路分析 被引量:2
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作者 姚红云 梁乃兴 +1 位作者 孙立军 蒙井玉 《重庆交通学院学报》 2005年第6期83-87,共5页
采用羧基丁苯聚合物掺量为15%的水泥砼进行路面板厚度设计,发现羧基丁苯聚合物水泥砼路面相对于普通水泥砼路面至少能减薄8cm;然后对羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面用ANSYS软件进行应力应变分析,发现在减薄8cm的丁苯聚合物水泥砼路面在... 采用羧基丁苯聚合物掺量为15%的水泥砼进行路面板厚度设计,发现羧基丁苯聚合物水泥砼路面相对于普通水泥砼路面至少能减薄8cm;然后对羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面用ANSYS软件进行应力应变分析,发现在减薄8cm的丁苯聚合物水泥砼路面在最不利荷载下相对于普通水泥砼路面的最大弯拉应力和最大应变要大,然而丁苯改性水泥砼的抗折强度和抗变形能力要大得多,故不影响其承载能力;最后结合工程铺筑试验路,发现使用一年后的丁苯聚合物改性砼试验路路面性能良好. 展开更多
关键词 羧基丁苯聚合物水泥砼路面 减薄 最大应力应变分析 试验路
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