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题名强化混凝技术对南淝河季节性污染物去除效果研究
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作者
王丹
龚梦丹
陈义飞
丁士明
孙琴
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机构
中国科学院南京地理与湖泊研究所湖泊与环境国家重点实验室
中国科学院大学
上海市政工程设计研究总院第六设计院
河海大学浅水湖泊综合治理与资源开发教育部重点实验室
河海大学环境学院
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出处
《水资源保护》
CAS
CSCD
2016年第5期108-114,122,共8页
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基金
国家水体污染控制与治理科技重大专项(2012ZX07103-002)
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文摘
针对南淝河河口水体夏秋季节藻类的质量浓度高,冬季NH_4^+-N质量浓度异常高的特点,研究强化混凝技术对藻类和NH_4^+-N的去除效果,并应用于南淝河现场构建的混凝沉淀系统。结果表明:混凝剂单独使用时,聚合氯化铝(poly aluminium chloride,PAC)的除藻效果最好,去除率为76%。选用除藻效果较好的阳离子聚丙烯酰胺(cationic polyacrylamide,CPAM)作为助凝剂,藻类的去除率显著增加,均达99%,但对NH_4^+-N的去除效果不佳;聚合氯化铝铁(poly aluminium ferrous chloride,PAFC)与CPAM的组合对NH_4^+-N的去除率最高,为7.54%。通过投加黏土矿物,增加NH_4^+-N的去除率。NaCl与MgCl_2联合改性的凹凸棒与CPAM联用时,对NH_4^+-N的去除率最高达85.65%。选用"PAFC+CPAM"作为南淝河旁路强化混凝系统的投药配方,现场应用时,夏秋季对藻类的去除率平均为88.64%;冬季对NH_4^+-N的去除率平均为24.49%。
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关键词
强化混凝
藻类
NH4+-N
凹凸棒
去除率
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Keywords
enhanced coagulation
algae
ammonia nitrogen
attapulgite
removal rate
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分类号
X703.1
[环境科学与工程—环境工程]
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题名以六安市为例谈中小城市交通问题的对策
被引量：2
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作者
丁运亭
傅常伦
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机构
上海市政工程研究总院第六设计院
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出处
《山西建筑》
2011年第33期28-29,共2页
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文摘
针对中小城市日益突出的交通问题,在分析六安市交通现状的基础上,对六安市的交通问题提出了具体的改善措施,这些措施能有效的改善交通环境和交通秩序,缓解交通拥堵,也为其他中小城市的交通改善和发展提供了一定经验。
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关键词
交通现状
交通问题
改善建议
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Keywords
traffic status, traffic problems, improving suggestions
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分类号
TU984.119
[建筑科学—城市规划与设计]
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题名强化混凝技术处理南淝河污染水的效果
被引量：7
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作者
陈义飞
孙琴
丁士明
姚羽
陈开宁
孙庆业
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机构
上海市政工程设计研究总院第六设计院
河海大学浅水湖泊综合治理与资源开发教育部重点实验室
河海大学环境学院
中国科学院南京地理与湖泊所湖泊与环境国家重点实验室
安徽大学资源与环境工程学院
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出处
《水资源保护》
CAS
CSCD
2015年第4期103-110,共8页
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基金
国家水体污染控制与治理科技重大专项(2012ZX07103-002)
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文摘
选用聚合氯化铁(PFC)、聚合硫酸铁(PFS)、聚合氯化铝(PAC)和聚合氯化铝铁(PAFC)作为混凝剂;选用阳离子型聚丙烯酰胺(CPAM)、阴离子型聚丙烯酰胺(APAM)和非离子型聚丙烯酰胺(NPAM)作为助凝剂,通过室内试验对比研究强化混凝技术中多种混凝剂单用及其和助凝剂联用对南淝河污染水的除浊和去污效果,并用于南淝河现场构建的混凝沉淀系统。结果表明,4种混凝剂单用时,PAFC对浊度、TP去除效果最优,对CODMn有良好的去除效果,且不影响原水的p H值,而PFC和PFS单用时可明显降低原水p H值,4种混凝剂单用时对TN均没有明显去除效果;PAFC与CPAM联用时对浊度的去除效果最佳,明显优于PAFC与APAM和NPAM联用和PAFC单用的效果;混凝剂与CPAM联用提高了其除浊和去除TP的能力,但不能明显改善其去除CODMn的效果,对原水p H和TN的影响与单用时相同。选取"PAFC+CPAM"作为南淝河示范工程的混凝剂和助凝剂,现场混凝沉淀出水水质稳定,浊度和TP的去除效果较好,去除率分别达到90%和80%,对CODMn的去除率约为52%,而对TN的去除效果有限,去除率约为22.4%。
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关键词
强化混凝技术
混凝剂
助凝剂
污染水
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Keywords
enhanced coagulation technology(ETC)
coagulant
coagulant aid
polluted water
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分类号
X522
[环境科学与工程—环境工程]
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题名铁路客运站高架匝道落客区通行能力分析
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作者
丁运亭
马晓
傅常伦
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机构
上海市政工程研究总院第六设计院
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出处
《交通科技与经济》
2011年第5期81-84,共4页
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文摘
铁路客运站高架匝道落客区通行能力直接影响着匝道通行能力,从而在总体上制约着高架的交通运行状况。在铁路客运站落客区及部分高架匝道交通流数据调查的基础上,分析高架匝道落客区交通流特性以及落客区通行能力的影响因素。建立铁路客运站高架匝道落客区通行能力计算模型,并标定车辆排队概率、车辆平均停靠时间、停留时间、乘客服务时间等相应参数。
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关键词
高架匝道
落客区
交通瓶颈
通行能力
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Keywords
viaduct ring road
drop-off region
traffic bottlenecks
traffic capacity
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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