长江口细砂作为路基填料的工程特性研究 被引量：21

1

作者 张宏 钱劲松 +1 位作者 戴清 孙文州 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期236-240,共5页

选择了有代表性的5种长江口细砂进行级配、压实特征、湿度特征、回弹模量的室内和现场试验.结果表明:长江口细砂粒径较为单一,多在0.075～0.300mm之间,不均匀系数小于5;采用小型试筒重型击实试验可减小击实对周边压实砂粒的扰动,且最大... 选择了有代表性的5种长江口细砂进行级配、压实特征、湿度特征、回弹模量的室内和现场试验.结果表明:长江口细砂粒径较为单一,多在0.075～0.300mm之间,不均匀系数小于5;采用小型试筒重型击实试验可减小击实对周边压实砂粒的扰动,且最大干密度测试结果高于大型试筒;击实曲线呈现多峰特征,含泥量越低,驼峰数越多,对现场施工压实控制更为有利;低填细砂路基在运营过程中受地下水影响较小,CBR强度和回弹模量与压实度、含泥量相关性显著,能满足设计要求,且经100万次加载后无显著衰减. 展开更多

关键词 路基填料 长江口细砂 压实特性 湿度 回弹模量

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定向钢纤维混凝土的制备方法以及断裂性能研究进展 被引量：2

2

作者 李方元 李文豪 段昕智 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1791-1803,1821,F0002,共15页

对定向钢纤维混凝土(ASFRC)制备方法、纤维分布特性、断裂性能进行了系统阐述。分析总结了制备ASFRC常用方法各自的特点与适用性,概括总结了钢纤维分布特性参数的确定方法,详细论述了不同因素对钢纤维分布产生的影响。参照ASFRC断裂性... 对定向钢纤维混凝土(ASFRC)制备方法、纤维分布特性、断裂性能进行了系统阐述。分析总结了制备ASFRC常用方法各自的特点与适用性,概括总结了钢纤维分布特性参数的确定方法,详细论述了不同因素对钢纤维分布产生的影响。参照ASFRC断裂性能的试验方法与技术标准,分析总结了常见的弯曲断裂试验及断裂指标。同时,在钢纤维混凝土断裂性能已有的研究基础上,归纳总结了ASFRC断裂性能的影响因素与断裂模拟现状。最后基于现有成果对ASFRC的可能研究方向进行了展望。 展开更多

关键词 定向钢纤维混凝土 制备方法 纤维分布特性 断裂性能

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城市轨道交通车站的无障碍设计 被引量：5

3

作者 祝长康 吴迪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第8期192-194,200,共4页

目的:为满足残疾人和老年人等特殊用户的使用需求,提高城市轨道交通的服务水平,需将城市轨道交通车站与城市道路作为一个系统考虑,完善无障碍设施的设计。方法:针对城市轨道交通车站无障碍设计需求,根据城市轨道交通车站无障碍设计的范... 目的:为满足残疾人和老年人等特殊用户的使用需求,提高城市轨道交通的服务水平,需将城市轨道交通车站与城市道路作为一个系统考虑,完善无障碍设施的设计。方法:针对城市轨道交通车站无障碍设计需求,根据城市轨道交通车站无障碍设计的范围,详细阐述了无障碍设计的技术要求和设计细节。结果及结论:城市轨道交通车站的无障碍设计,能确保残疾人和老年人安全、便捷地乘坐轨道交通到达目的地。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车站 无障碍设计

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上海道路十年建设回顾及交通状况分析

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作者 蔡逸峰 夏振翔 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第z1期576-578,732,共4页

2000—2010年,是上海道路交通建设取得跨越式发展的10年,道路基础设施实现了从单一的地面道路为主,向高架系统、地下隧道、地面道路网络相结合的立体化道路体系转变。道路交通设施建设已由过去以偿还历史欠债为主的"还债型"建... 2000—2010年,是上海道路交通建设取得跨越式发展的10年,道路基础设施实现了从单一的地面道路为主,向高架系统、地下隧道、地面道路网络相结合的立体化道路体系转变。道路交通设施建设已由过去以偿还历史欠债为主的"还债型"建设,过渡到了以优化调整道路功能结构为主的"优化型"建设。 展开更多

关键词 道路建设 成就评价 发展策略

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近断层脉冲型地震动作用下大跨斜拉桥地震响应分析 被引量：22

5

作者 张凡 李帅 +1 位作者 颜晓伟 王景全 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第21期163-172,184,共11页

为研究近断层脉冲效应和土-结构相互作用(SSI效应)对大跨斜拉桥地震响应的影响规律,以苏通大桥斜拉桥为研究对象,采用系统化的集总参数模型表征地基土的动力特性,建立了考虑SSI效应的结构动力数值计算模型,计算分析了破裂前方效应脉冲... 为研究近断层脉冲效应和土-结构相互作用(SSI效应)对大跨斜拉桥地震响应的影响规律,以苏通大桥斜拉桥为研究对象,采用系统化的集总参数模型表征地基土的动力特性,建立了考虑SSI效应的结构动力数值计算模型,计算分析了破裂前方效应脉冲、滑冲效应脉冲和无脉冲三组近断层地震动作用下结构的地震响应。计算结果表明:相对于塔底固结模型,SSI效应降低了斜拉桥自振频率,并改变了高阶振型的产生次序;近断层地震动作用下,SSI效应可增大主塔位移响应,对其内力有削弱作用,并可降低纵桥向激励时主梁的位移和内力响应,但横桥向激励时,脉冲效应地震动作用下SSI效应明显增大了主梁的响应;脉冲效应地震动引起斜拉桥地震响应明显高于无脉冲地震动,滑冲效应主要影响纵桥向激励时主塔响应以及纵桥向(或横桥向)激励下主梁响应,破裂前方效应对横桥向激励下主塔响应影响更加显著。研究成果可为大跨斜拉桥在近断层地震动作用下的抗震设计提供借鉴。 展开更多

关键词 近断层地震动 破裂前方效应 滑冲效应 系统化集总参数模型 土-结构相互作用 大跨斜拉桥

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焚烧炉渣集料用于道路铺筑的节能减排定量 被引量：17

6

作者 陈德珍 耿翠洁 +1 位作者 孙文州 施惠生 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期71-77,共7页

以上海浦东国际机场北通道工程的17标K11+203～K11+413试验段为例,在资源、能源消耗以及环境排放方面,从生命周期分析的角度对用垃圾焚烧(MSWI)炉渣替代部分碎石集料铺路和用纯碎石铺路这两种工艺进行了分析比较.结果表明,利用垃圾焚烧... 以上海浦东国际机场北通道工程的17标K11+203～K11+413试验段为例,在资源、能源消耗以及环境排放方面,从生命周期分析的角度对用垃圾焚烧(MSWI)炉渣替代部分碎石集料铺路和用纯碎石铺路这两种工艺进行了分析比较.结果表明,利用垃圾焚烧炉渣替代碎石铺路可以节约53.9%的石料资源,同时降低约47%的能耗;与能源和资源节约相对应,上述工艺的各种大气污染物以及有机污染物如化学需氧量(COD)、总氮、苯酚类物质等的生命周期排放都较纯碎石集料工艺低42%～50%.但在没有控制措施的条件下以焚烧炉渣替代碎石集料铺路会导致Cd,Cr,Cu,Ni,Pb,Zn等重金属浸出量有一定增加,砷的浸出量降低. 展开更多

关键词 垃圾焚烧(MSWI)炉渣 碎石 生命周期分析(LCA) 能耗 排放

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高延性偏高岭土-粉煤灰基地聚合物的制备及拉伸性能 被引量：11

7

作者 阚黎黎 王文松 +1 位作者 王家豪 段昕智 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期673-679,699,共8页

在水玻璃和氢氧化钠配制而成的碱激发剂作用下,以粉煤灰为主要原材料,偏高岭土为辅助材料,共同制备了高延性偏高岭土-粉煤灰基地聚合物(MFA-EGC),并研究了其单轴拉伸性能.结果表明:MFA-EGC试件经单轴拉伸后具有良好的多缝开裂特性,裂缝... 在水玻璃和氢氧化钠配制而成的碱激发剂作用下,以粉煤灰为主要原材料,偏高岭土为辅助材料,共同制备了高延性偏高岭土-粉煤灰基地聚合物(MFA-EGC),并研究了其单轴拉伸性能.结果表明:MFA-EGC试件经单轴拉伸后具有良好的多缝开裂特性,裂缝分布均匀,裂缝间距为2~5mm,残余裂缝平均宽度约为25μm;最优配比试件3,7,28d抗拉强度分别为3.2,3.7,3.8MPa,极限拉伸应变可高达6.8%,6.4%,5.2%,初裂强度分别为1.4,1.5,1.9MPa;3种因素对MFA-EGC试件抗拉性能的影响程度依次为养护温度>偏高岭土掺量>PVA纤维掺量.通过三点弯曲和单裂缝拉伸试验计算出的MFA-EGC应变硬化性能(PSH)指数与由单轴拉伸试验得到的极限拉伸应变变化趋势相吻合,由此很好地解释了这一材料的高延性机理. 展开更多

关键词 高延性偏高岭土-粉煤灰基地聚合物 粉煤灰 偏高岭土 单轴拉伸性能

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高含水率条件下压实黏性土路基永久变形 被引量：3

8

作者 过震文 钱劲松 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期1058-1064,共7页

对上海地区3条公路的黏性路基土样进行室内动三轴重复加载试验,以考察潮湿多雨、高地下水位地区黏性土路基高含水率(通常大于最佳含水率)状态对其永久变形特征的影响。研究结果表明:含水率的较小幅度变化可引起黏性土永久变形成倍增加;C... 对上海地区3条公路的黏性路基土样进行室内动三轴重复加载试验,以考察潮湿多雨、高地下水位地区黏性土路基高含水率(通常大于最佳含水率)状态对其永久变形特征的影响。研究结果表明:含水率的较小幅度变化可引起黏性土永久变形成倍增加;Chai-Muria模型的拟合曲线表现出与试验值非常高的一致性,R2均保持在0.90以上,均大于Tseng-Lytton模型的拟合接近程度;使用路基土基本物性指标对Chai-Muria模型中的参数进行了回归分析,具有较好的预估效果。 展开更多

关键词 路基工程 永久变形 高含水率 预估模型

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柱淋滤模式下生活垃圾焚烧炉渣中Cu^2+和Zn^2+浸出规律 被引量：4

9

作者 徐斌 何昌轩 +3 位作者 胡艳军 王琳洁 朱永豪 乔欣 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S02期406-412,共7页

垃圾焚烧炉渣是一种活性材料,在其储存、预处理及应用等过程与雨水频繁接触时,炉渣中重金属随着水域环境发生迁移和浸出现象。本研究采用连续柱淋滤试验装置模拟自然降雨,开展了0~5mm和5~10mm焚烧炉渣的动态淋滤毒性浸出分析,重点研究了... 垃圾焚烧炉渣是一种活性材料,在其储存、预处理及应用等过程与雨水频繁接触时,炉渣中重金属随着水域环境发生迁移和浸出现象。本研究采用连续柱淋滤试验装置模拟自然降雨,开展了0~5mm和5~10mm焚烧炉渣的动态淋滤毒性浸出分析,重点研究了p H和降雨强度对Cu^2+和Zn^2+的浸出影响。结果表明,动态淋滤过程中,淋滤液p H变化对Cu^2+和Zn^2+的浸出水平影响显著,且在酸性较强淋滤液作用下Cu^2+浸出水平比Zn^2+更强,与Ⅴ类地表水环境浓度限值对比,在整个淋滤时间内Cu^2+浸出浓度严重超标,在炉渣工程应用时需预防相关的环境风险;原生炉渣粒径大小与重金属浸出水平无直接相关性,但是0~5mm细炉渣中可浸出Zn^2+含量更高,这与细颗粒物中Zn赋存形态和可溶出态含量较高有关;淋滤强度对重金属浸出水平影响主要反应了动态淋滤过程液固比和水分运移速率情况,当较低淋滤强度时具有低液固比,溶出液中重金属含量较高。 展开更多

关键词 生活垃圾焚烧炉渣 柱淋滤 重金属 浸出浓度

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生活垃圾焚烧炉渣湿法处理前后化学特性表征 被引量：7

10

作者 徐斌 赵玲芹 +2 位作者 胡艳军 何昌轩 王琳洁 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期858-863,共6页

选取4个地区(编号为C、X、N、J)生活垃圾焚烧炉渣及其湿法处理后炉渣(分别称为原生炉渣及集料),针对元素成分、氧化物组分及重金属与溶盐的毒性浸出特性等开展实验分析。结果表明:(1)与原生炉渣对比,集料的化学元素含量变化较大,主要元... 选取4个地区(编号为C、X、N、J)生活垃圾焚烧炉渣及其湿法处理后炉渣(分别称为原生炉渣及集料),针对元素成分、氧化物组分及重金属与溶盐的毒性浸出特性等开展实验分析。结果表明:(1)与原生炉渣对比,集料的化学元素含量变化较大,主要元素Si、Al、C含量均不同程度增加,而Cl、Fe及重金属Zn、Pb、Cr、Cu等含量基本降低;集料中SiO2和Al2O3均明显增加。(2)除C原生炉渣浸出液中Ni(7.62mg/L)严重超标外,其他3种原生炉渣浸出液中Pb、Cu、Ni浸出浓度均低于《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》(GB 5085.3-2007)中浸出毒性鉴别标准值。与原生炉渣相比,除N集料外,其余集料浸出液中3种重金属(Pb、Cu、Ni)含量基本下降,特别是C集料浸出液中Ni浸出质量浓度下降到低于检测限;集料浸出液中Cl-和SO24-浸出浓度均下降,Cl-浸出质量浓度在C集料浸出液中下降最多,约下降72%,SO24-浸出质量浓度在J集料浸出液中下降最多,约下降86%。 展开更多

关键词 生活垃圾焚烧炉渣 集料 湿法 重金属 溶盐

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反对称钢筋混凝土拱肋异型系杆拱桥施工控制技术 被引量：14

11

作者 白金超 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期116-120,共5页

上海大庆桥为跨径60m的异型系杆拱桥,主拱横桥向反对称布置2片C50钢筋混凝土拱肋。该桥采用"先梁后拱"方案施工,即先采用满堂支架现浇系梁并张拉预应力,再在支架上现浇拱肋。在该桥施工中,先张拉吊杆再进行拱肋脱架,以改善裸... 上海大庆桥为跨径60m的异型系杆拱桥,主拱横桥向反对称布置2片C50钢筋混凝土拱肋。该桥采用"先梁后拱"方案施工,即先采用满堂支架现浇系梁并张拉预应力,再在支架上现浇拱肋。在该桥施工中,先张拉吊杆再进行拱肋脱架,以改善裸拱圈在自重作用下的不利受力问题;在横梁与系梁间设置后浇带,以缓解横梁在顺桥向的受剪状态;在主梁支架拆除后再将桥面板与系梁、横梁联结,以减少桥面板参与系梁受力;吊杆采用三轮张拉方案,吊杆在拱肋脱架前进行首轮张拉,在系梁、横梁联结后进行第2轮张拉,第2轮张拉后拆除主梁支架,在桥面系施工后进行第3轮张拉;拱肋变形较大部位的吊杆先张拉,反之后张拉。该桥成桥后的结构线形与内力均满足设计要求。 展开更多

关键词 拱桥 异型拱肋 现浇法 拱肋脱架 后浇带 吊杆张拉 桥梁施工

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越江(跨海)工程的桥隧方案比较 被引量：2

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作者 孙羹尧 《隧道建设》 北大核心 2015年第7期611-615,共5页

在筹划跨越较大江河、湖泊、海洋工程时,进行项目论证经常遇到的大方案就是采用桥梁方案还是隧道方案,或桥隧结合跨越方案。文章首先介绍了近几年黄浦江越江工程;其次,介绍了国内外越江桥隧工程的一些案例,指出桥、隧工程方案比较可从需... 在筹划跨越较大江河、湖泊、海洋工程时,进行项目论证经常遇到的大方案就是采用桥梁方案还是隧道方案,或桥隧结合跨越方案。文章首先介绍了近几年黄浦江越江工程;其次,介绍了国内外越江桥隧工程的一些案例,指出桥、隧工程方案比较可从需求(包括交通量需求、城市或地区的规划及发展需求等)、可行(包括航道、水文、气象、技术、经济等)和安全性(包括抗震、抗风、防灾、国防、可持续发展、耐久性、环境等)等方面考虑比较。已建成的上海崇明跨越长江口越江通道,采用南隧北桥方案,是一个桥隧结合方案的成功范例。最后,探讨了桥隧方案比较的方法,如建立符合实际的工程数学模型,通过定量与定性的有机结合,采用切实可行的比较方法,使桥隧或桥隧结合方案在比选中更贴近实际并减少失误。 展开更多

关键词 越江(跨海)工程 桥梁 隧道 方案比较

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部分吊杆失效对“X”形钢结构系杆拱人行天桥结构性能的影响分析 被引量：1

13

作者 白金超 张澎涛 王舜 《世界桥梁》 北大核心 2014年第3期85-89,共5页

上海某人行天桥平面布置为"X"形和中心椭圆环组合的钢结构系杆拱桥,两交叉方向主桥跨度分别为80m和58m;桥面结构为箱形梁板架。对该桥进行检测发现,有4根吊杆失效引起结构状态改变,吊杆索力分布与原设计存在一定偏差。为了解... 上海某人行天桥平面布置为"X"形和中心椭圆环组合的钢结构系杆拱桥,两交叉方向主桥跨度分别为80m和58m;桥面结构为箱形梁板架。对该桥进行检测发现,有4根吊杆失效引起结构状态改变,吊杆索力分布与原设计存在一定偏差。为了解吊杆失效后结构性能,建立有限元模型,计算结构静、动力性能。结果表明:4根吊杆失效后,与其相邻的部分吊杆索力变化较大,其余索力变化不大;结构在各工况下的最大应力及挠曲变形均有不同程度的增大,但仍能满足规范要求,吊杆失效对结构静力安全影响有限;结构整体刚度降低,前10阶自振频率均有所减小,结构振型发生了一定改变。 展开更多

关键词 人行桥 钢结构拱桥 检测 吊杆 失效 静力性能 动力性能

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