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题名钢纤维混凝土框架节点抗裂强度的研究
被引量：6
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作者
魏林
郑七振
邵震蒙
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机构
上海理工大学总务处
上海理工大学城市建设与环境学院
上海市工程建设咨询监理有限公司
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出处
《上海理工大学学报》
CAS
北大核心
2004年第2期155-159,共5页
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文摘
通过对 12个钢纤维混凝土框架边节点抗裂性能的试验研究 ,分析了影响节点抗裂强度的因素 ,提出了节点抗裂强度计算公式 .运用此式作理论计算与试验结果吻合较好 .
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关键词
钢纤维混凝土
框架节点
抗裂强度
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Keywords
steel fiber reinforced concrete
frame joint
crack strength
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分类号
TU375.4
[建筑科学—结构工程]
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题名近期长江大通至南京河段潮动力变化趋势与机制
被引量：7
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作者
袁小婷
程和琴
郑树伟
石盛玉
马玉改
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机构
华东师范大学河口海岸学国家重点实验室
上海市崇明生态研究院
山东师范大学地理与环境学院
上海市工程建设咨询监理有限公司
石家庄学院资源与环境科学学院
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出处
《海洋通报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期553-561,共9页
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基金
国家自然科学基金国际（地区）合作与交流项目（51761135023）
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文摘
近期长江感潮河段径、潮动力已然发生变化,但其变化机制与趋势有待进一步探讨。通过对长江大通至南京河段的野外调查,并分析了近40年来大通、芜湖和南京站水文资料,探讨了近期该河段的潮动力变化机制与趋势。结果表明:近年来长江大通至南京段潮动力有增强趋势。具体表现为相近径流量条件,潮差平均增大约10cm,主要分潮振幅增加10%~30%,潮汐形态系数有减小趋势。引起上述变化的原因可能有:(1)近期感潮河段整体冲刷变深导致潮波上溯阻力减小;(2)口外潮汐动力增强以及海平面上升等使潮汐上溯能力增强。此外,长江流域修建了大量水库群,导致该河段径流量变化由自然因素主导变成自然与人为调控共同作用为主,从而影响了潮动力的相对强弱。
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关键词
潮差
变化机制
趋势分析
分潮振幅
长江河口
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Keywords
tidal range
change mechanism
trend analysis
constituent amplitude
Yangtze River Estuary
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分类号
P731.23
[天文地球—海洋科学]
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题名法国里昂交通方式选择影响因素初探
被引量：1
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作者
史习渊
徐珺
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机构
同济大学交通运输工程学院
上海市工程建设咨询监理有限公司
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出处
《上海城市规划》
2008年第5期59-62,共4页
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文摘
以法国里昂市为研究对象,基于其拥有完善的公共交通网络以及同时面对小汽车高保有量巨大压力的特性,通过大量的数据分析了影响居民出行方式选择的部分因素,并且重点突出了小汽车与公共交通之间的强烈竞争关系。
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关键词
方式划分
影响因素
小汽车
公共交通
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Keywords
Mode split, Factor, Privatecars . Public traffic
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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