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上海新建市域铁路运营提前介入工作思考
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作者 徐敢锋 汤瑶 +2 位作者 尹钦仪 高飞 张戎 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期206-210,217,共6页
[目的]通过梳理上海新建市域铁路建运特点,总结提前介入工作存在问题,提出开展运营提前介入的建议,从而提高运营筹备效率,促进上海市域铁路健康可持续发展。[方法]首先,通过梳理上海新建市域铁路规划与建设概况,总结出上海市域铁路具有... [目的]通过梳理上海新建市域铁路建运特点,总结提前介入工作存在问题,提出开展运营提前介入的建议,从而提高运营筹备效率,促进上海市域铁路健康可持续发展。[方法]首先,通过梳理上海新建市域铁路规划与建设概况,总结出上海市域铁路具有建运分离、成网运营、互联互通等特点,且新建市域铁路线网扩张迅速,建设与运营筹备工作时间紧张,导致线路建设过程中的建运衔接压力较大,提前介入需求紧迫;其次,分析了目前新建市域铁路提前介入存在的建运筹备协调不顺畅、机制不完善、标准不健全等问题。[结果及结论]从上级主管部门、建设方、运营方三方角度,提出了完善新建市域铁路提前介入工作的有关对策与建议。建议从加强上位管理、建立健全提前介入工作模式、加强标准体系建设等三个方面入手,明确建运双方角色定位、完善上位管理工作机制;科学划分重点工作阶段,构建完善的提前介入组织架构,采用多样化提前介入形式;编制市域铁路用户需求书,加强标准体系一体化管理,加强三方沟通合作,完善提前介入工作机制,提高介入效率。 展开更多
关键词 上海市域铁路 建设 运营管理 提前介入工作
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上海新建市域铁路运营初期维保模式探讨 被引量:5
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作者 徐敢锋 高飞 戴卫杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S01期51-54,共4页
上海市域铁路的车辆、通信、信号、供电、工务等核心设备基本采用国铁技术制式,机电设备则基本采用城市轨道交通技术制式,这使其维保模式具有特殊性。介绍了上海市域铁路线网设计特点和设备选型特点,分析了国内各城市市域铁路运维模式... 上海市域铁路的车辆、通信、信号、供电、工务等核心设备基本采用国铁技术制式,机电设备则基本采用城市轨道交通技术制式,这使其维保模式具有特殊性。介绍了上海市域铁路线网设计特点和设备选型特点,分析了国内各城市市域铁路运维模式的特点,提出了上海新建市域铁路运营初期的维保模式构想。 展开更多
关键词 上海市域铁路 维保模式 设备统型
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地铁与市域(郊)铁路协同调度指挥模式研究 被引量:3
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作者 单奕嘉 赵源 +2 位作者 徐明 洪玲 徐瑞华 《中国铁路》 北大核心 2024年第10期122-134,共13页
合理有效的综合交通运输体系是城市群形成和持续发展过程中不可或缺的前提与保障,我国部分城市的地铁和市域(郊)铁路正在快速发展,逐步形成都市圈轨道交通网络化运营局面。在分析市域(郊)铁路功能定位和技术特征的基础上,研究市域(郊)... 合理有效的综合交通运输体系是城市群形成和持续发展过程中不可或缺的前提与保障,我国部分城市的地铁和市域(郊)铁路正在快速发展,逐步形成都市圈轨道交通网络化运营局面。在分析市域(郊)铁路功能定位和技术特征的基础上,研究市域(郊)铁路线路的客流特征及运输组织模式,分析地铁和市域(郊)铁路协同调度指挥的必要性;提出建立地铁与市域(郊)铁路协同调度指挥中心的基本原则、“1-2-N”架构的系统方案以及基于“1-2-N”架构的协同应急流程。 展开更多
关键词 四网融合 地铁 市域(郊)铁路 轨道交通网络化运营 协同调度指挥模式
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高密度公交化市域铁路调度集中系统方案优化研究 被引量:7
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作者 罗志刚 杨俐 +1 位作者 王悦婷 杨金凤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第11期48-52,共5页
对国家铁路的CTC(调度集中)系统应用于高密度、公交化市域铁路的适应性进行了分析。CTC存在计划调度与行车调度分离、行车信息未能实时共享、与机电系统间无联动功能等问题。为此,基于市域铁路高密度、公交化的运营要求,提出适用于市域... 对国家铁路的CTC(调度集中)系统应用于高密度、公交化市域铁路的适应性进行了分析。CTC存在计划调度与行车调度分离、行车信息未能实时共享、与机电系统间无联动功能等问题。为此,基于市域铁路高密度、公交化的运营要求,提出适用于市域铁路的CTC方案,整合CTC与TDMS(运输调度管理系统)的业务协作,优化列车运行计划的数据流,提升了CTC与其他信息系统共享行车信息的及时性。 展开更多
关键词 市域铁路 调度集中系统 运输调度管理系统 信息共享 机电联动
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市域铁路电务车载设备运维平台建设方案研究 被引量:4
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作者 王松林 叶一彪 陆志雄 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期225-229,共5页
目的:为了保障市域铁路运营安全,减少电务车载设备运维工作量,需研究适用于市域铁路电务车载设备运维管理的解决方案。方法:分析了国铁与市域铁路在电务车载设备运维管理方面的差异,介绍了市域铁路电务车载设备运维平台的整体架构、功... 目的:为了保障市域铁路运营安全,减少电务车载设备运维工作量,需研究适用于市域铁路电务车载设备运维管理的解决方案。方法:分析了国铁与市域铁路在电务车载设备运维管理方面的差异,介绍了市域铁路电务车载设备运维平台的整体架构、功能模块,以及车载层设计和地面中心设计。结果及结论:市域铁路电务车载设备运维平台的规划设计借鉴了国铁在动车组车载设备运用维护方面的技术积累和管理经验,并结合了市域铁路动车组电务车载设备特点,是能够满足市域铁路动车组正线运行监测、运行控制中心调度指挥、车辆基地检修作业等各种场景需求的整体解决方案。 展开更多
关键词 市域铁路 电务车载设备 运维管理
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基于公交化运营的上海机场联络线列车运行控制系统技术方案 被引量:2
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作者 徐敢锋 王悦婷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S01期59-62,67,共5页
分析了上海机场联络线的运营需求以及基于此的列控系统需求。结合珠三角城际铁路CTCS2+ATO(CTCS:中国列车运行控制系统;ATO:列车自动运行)列控系统应用现状以及上海轨道交通运营经验,进行了机场线列控系统制式比选。与珠三角城际铁路CTC... 分析了上海机场联络线的运营需求以及基于此的列控系统需求。结合珠三角城际铁路CTCS2+ATO(CTCS:中国列车运行控制系统;ATO:列车自动运行)列控系统应用现状以及上海轨道交通运营经验,进行了机场线列控系统制式比选。与珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统相比,机场线选用的CTCS2+ATO列控系统,车载ATO中增加了列车站后自动折返及原地自动折返功能,车地通信采用了LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统),TSRS(临时限速服务器)功能更加集成化。机场线CTCS2+ATO列控系统是可实现高密度、短间隔、自动换端折返和公交化运营的技术方案。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 列车运行控制系统 公交化运营 互联互通
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