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城市供水管网与交通网络安全风险耦合特征
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作者 胡群芳 张昱 +3 位作者 赫磊 胡竞群 汪枫 纪洪艳 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期1008-1015,共8页
以城市供水管网为例,通过统计分析2004-2021年上海浦西城区246起管径大于等于800mm管损事件及其发生原因,解析了两类网络耦合安全风险因素,利用网络规模‒相互作用度(N‒K)模型对两类网络构建安全风险耦合分析模型,揭示了管网‒道路耦合网... 以城市供水管网为例,通过统计分析2004-2021年上海浦西城区246起管径大于等于800mm管损事件及其发生原因,解析了两类网络耦合安全风险因素,利用网络规模‒相互作用度(N‒K)模型对两类网络构建安全风险耦合分析模型,揭示了管网‒道路耦合网络多因素安全风险级联效应及其耦合特征。研究表明,两类网络系统存在安全风险因素耦合,且耦合越多其安全风险影响越大,管网系统自身物理属性是影响其安全风险的主要因素。研究基于系统解耦原理,提出了城市管网‒路网耦合安全风险控制对策。 展开更多
关键词 供水管网 交通网络 耦合网络 N‒K模型
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对上海城市轨道交通网络规划中环线和快线的思考 被引量:3
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作者 王忠强 陈必壮 +3 位作者 沈云樟 吕正昱 李英 龙力 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第12期13-17,共5页
[目的]《上海市城市总体规划(2017—2035年)》实施以来,随着上海五个新城(嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇)发展和长三角一体化上升为国家战略,上海城市轨道交通规划网络也在进一步调整中,其中快线和环线是重点讨论的内容,需研究环线和快... [目的]《上海市城市总体规划(2017—2035年)》实施以来,随着上海五个新城(嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇)发展和长三角一体化上升为国家战略,上海城市轨道交通规划网络也在进一步调整中,其中快线和环线是重点讨论的内容,需研究环线和快线的功能规划、客流特征及规划原则。[方法]利用既有的城市轨道交通线路客流数据,分析环线和快线的客流特征和功能;对照环线和快线以往的研究结论和运营现状实际,总结环线和快线规划的经验。基于新时期城市发展规划的要求,分析既有规划中环线和快线的不足,提出新一轮规划调整中环线、快线的功能要求和规划原则。[结果及结论]环线承担的客流分为沿线服务、过境客流和本线到发客流三个类别,相应的环线可发挥此三种功能。在既有上海轨道交通4号线作为环线之外,可规划第二环线以满足沿线客流集散的需求。建议第二环线位置可利用规划中的上海轨道交通26号线,在中外环道路之间,尽可能靠近中环线的区域较为适宜。应进一步加强郊区到中心城区的快线规划,快线进入中心城区线网有直通入网和枢纽入网两种形式,枢纽入网要求该枢纽车站进入中心城区线网的便捷性高,直通入网造价较高。快线乘行时间视新城和中心城区联系紧密程度,来选择相应的指标计算方法。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络规划 环线 快线
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上海城市交通碳排放评估及控制策略 被引量:7
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作者 朱洪 邵丹 《上海城市规划》 2014年第2期33-36,共4页
以交通运输碳排放为研究对象,梳理了交通碳排放的测算和评估方法;基于对碳排放相关的周转量、燃料消耗及排放因子等因子分析,明确了影响交通碳排放的4大要素;结合上海交通碳排放发展现状、趋势和发展要求的分析,对上海交通碳排放进行多... 以交通运输碳排放为研究对象,梳理了交通碳排放的测算和评估方法;基于对碳排放相关的周转量、燃料消耗及排放因子等因子分析,明确了影响交通碳排放的4大要素;结合上海交通碳排放发展现状、趋势和发展要求的分析,对上海交通碳排放进行多情景设计和量化测算,最终优选确定发展模式;最后从协调规划、优化结构、提高效率、改进技术等方面提出了低碳交通控制策略。 展开更多
关键词 低碳交通 碳排放 交通政策 上海交通
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基于综合性节点城市定位的上海新城交通优化思考 被引量:2
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作者 朱洪 吉婉欣 朱俊宇 《上海城市规划》 北大核心 2022年第4期55-60,共6页
新城是上海寻求新增长极的重要战略空间,为了发挥交通的引领、支撑作用,结合上海市第六次综合交通大调查数据,分析现状新城城市功能、职住平衡、交通设施、居民出行的特征。未来在新城建设独立的综合性节点城市的定位要求下,分析新城门... 新城是上海寻求新增长极的重要战略空间,为了发挥交通的引领、支撑作用,结合上海市第六次综合交通大调查数据,分析现状新城城市功能、职住平衡、交通设施、居民出行的特征。未来在新城建设独立的综合性节点城市的定位要求下,分析新城门户枢纽、节点城市,综合性、独立城市,绿色智慧、活力城市等定位下的交通需求发展趋势特征,以及对交通设施配置、交通体系构建、交通运输结构完善、交通服务供给的要求,并提出相应的交通系统优化策略。 展开更多
关键词 新城 上海都市圈 综合节点城市 交通系统优化
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基于GIS的咸阳市城区道路通达度研究 被引量:4
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作者 张祎 车自力 《西北大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期969-972,978,共5页
利用咸阳市卫星影像和城区道路规划资料,在对城区道路数字化的基础上,通过抽样调查道路交通状态,运用道路通达度分析模型,从城区道路系统布局和道路通行效率两方面入手,对城区道路网络体系的通达度指标及其空间分布格局进行分析,探究其... 利用咸阳市卫星影像和城区道路规划资料,在对城区道路数字化的基础上,通过抽样调查道路交通状态,运用道路通达度分析模型,从城区道路系统布局和道路通行效率两方面入手,对城区道路网络体系的通达度指标及其空间分布格局进行分析,探究其交通网络建设中的结构性问题,旨在为改善咸阳市城区道路通行效率提供依据。结果显示咸阳市城区道路系统存在道路密度分布不均,渭河分割效应明显,缺乏过境通道等问题。在以后的道路建设中应加大交通投入,加强支路建设,同时应尽快修建咸阳市环城道路。 展开更多
关键词 GIS 咸阳市 道路通达度
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需求响应捷运服务在低密度地区的探索性研究
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作者 朱洪 何婷 《上海城市规划》 北大核心 2023年第6期131-136,共6页
在客运需求较分散的低密度区域,以需求响应捷运服务来替代部分传统公共交通服务的必要性越来越明显。在移动互联网、无人驾驶和智慧出行等技术不断发展的大背景下,需求响应捷运服务迎来了新的机遇,可以灵活选择不同外观和容量的车型,实... 在客运需求较分散的低密度区域,以需求响应捷运服务来替代部分传统公共交通服务的必要性越来越明显。在移动互联网、无人驾驶和智慧出行等技术不断发展的大背景下,需求响应捷运服务迎来了新的机遇,可以灵活选择不同外观和容量的车型,实现差异化服务。探索研究需求响应捷运服务的意义在于为替代小汽车出行寻找更有竞争力的绿色出行方式,促进交通领域“双碳”目标的实现,适应数字化转型背景下多样化的出行需求。在试图探索一种适用于低密度区域的新交通服务模式的基础上,改变传统交通规划以“线”为主体的思维方式,从“面”的角度思考交通系统的规划,同时为无人驾驶等新技术设计一个城市交通的应用场景。针对长三角示范区低密度的特性,以金泽镇为例进行需求响应捷运系统概念设计,评估系统的运行效益,对该系统的规划进行探索性研究,以期为城市交通可持续发展提供一种新的选择。 展开更多
关键词 需求响应 捷运 个性化 数字化 探索性
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融合空间聚类信息和上下文感知的下一位置点推荐
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作者 李慧峰 王斌 +2 位作者 翟希 朱苏磊 张倩 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2023年第7期161-164,共4页
针对现有的人类轨迹预测算法难以充分挖掘轨迹移动规律,以及未能充分利用城市空间区域信息等问题,提出一种新颖的融合城市空间聚类信息和上下文感知的下一位置推荐算法。首先,基于城市地理信息利用HiSpatialCluster空间聚类算法将整个... 针对现有的人类轨迹预测算法难以充分挖掘轨迹移动规律,以及未能充分利用城市空间区域信息等问题,提出一种新颖的融合城市空间聚类信息和上下文感知的下一位置推荐算法。首先,基于城市地理信息利用HiSpatialCluster空间聚类算法将整个城市分为多个地理区域,同时提出了一种新的轨迹嵌入方法,以获得轨迹点的特征表示;然后,通过自注意力网络(SAN)分别学习用户的长期偏好和短期偏好特征,并通过注意力网络捕获长短期偏好的关系,获得代表用户上下文信息的特征向量;最后,通过引入多任务组件增强框架的通用性。在真实数据集NYC和TKY上设置对比实验,通过与同类先进算法的对比,验证算法的有效性。实验结果表明:所提算法在召回率(Recall@K)和归一化折损累计增益(NDCG@K)上有显著提高。 展开更多
关键词 空间聚类 自注意力网络 多任务学习 位置推荐
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HP-UX操作系统备份及恢复 被引量:1
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作者 刘振 《计算机应用与软件》 CSCD 2015年第2期105-108,127,共5页
从系统备份及恢复的角度论述了HP-UX操作系统备份恢复的整个过程,并结合工作实际提出一种新的系统备份策略——点面备份策略。最后通过应用实例论述了点面备份策略的具体实现以及HP-UX操作系统的整个备份及恢复过程。
关键词 HP-UX 备份策略 系统备份
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