上海轨道交通地下区向防护密闭隔断门改进研究 被引量：2

1

作者 孙晓秋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第8期106-108,共3页

探讨了上海轨道交通地下区间防护密闭隔断门的技术改进研究。主要解决了在刚性架空接触网授电情况下,现有技术平战转换工作量大的问题,刚性接触网的密封问题,以及在直线段、曲线段轨道的密封难题。

关键词 轨道交通 防护密闭隔断门 平战转换

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预留地铁站点的城市核心区地下空间总体设计 被引量：1

2

作者 黄本良 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第10期154-158,共5页

城市核心区多层次开发的立体地下空间,由于开发时序的不同,存在先期实施的地下空间与预留的后期城市轨道交通较难平衡的实际问题。以郑州市双鹤湖片区核心区地下空间的总体设计为例,阐述了地下空间先期开发需综合考虑远期地铁线路、区... 城市核心区多层次开发的立体地下空间,由于开发时序的不同,存在先期实施的地下空间与预留的后期城市轨道交通较难平衡的实际问题。以郑州市双鹤湖片区核心区地下空间的总体设计为例,阐述了地下空间先期开发需综合考虑远期地铁线路、区间、车站的预留,同时应提前防范后期地铁的实施对地下空间的影响等相关问题。 展开更多

关键词 城市核心区 地下空间 总体设计 预留地铁站点

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潮位变化对上海某越江盾构隧道变形的影响规律研究 被引量：4

3

作者 杜远港 胡珉 +1 位作者 滕丽 喻刚 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第11期1424-1429,共6页

为了探究潮位变化与越江盾构隧道的沉降和收敛变形之间的关联性,采用数据统计分析、相关性分析和周期性分析方法,对上海某越江盾构隧道的监测数据与同时期隧道上部的潮位变化进行研究分析。研究表明:1)江中段隧道在潮位变化的作用下产... 为了探究潮位变化与越江盾构隧道的沉降和收敛变形之间的关联性,采用数据统计分析、相关性分析和周期性分析方法,对上海某越江盾构隧道的监测数据与同时期隧道上部的潮位变化进行研究分析。研究表明:1)江中段隧道在潮位变化的作用下产生均匀沉降,其波动性与潮位起伏具有近似的周期性;2)陆域段隧道沉降变化的波动性程度与河流的距离有关;3)潮位变化引起隧道管片断面的横径和竖径产生循环的收敛变形,其横径收敛变形大于竖径收敛变形。以上研究可为越江盾构隧道设计、施工和运维提供参考。 展开更多

关键词 越江盾构隧道 潮位变化 运营期 隧道沉降 隧道收敛

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NOMJS联络通道施工新工艺研究 被引量：12

4

作者 顾沉颖 《隧道建设》 北大核心 2015年第7期716-720,共5页

针对盾构法隧道联络通道施工中存在的风险,提出顶管直接切掘新型管片联络通道新艺(NOMJS)。该工艺采用特殊设计的顶管机直接切削贯穿上下行线隧道管片形成联络通道结构,并在顶管始发和接收过程中设置止水框体和整体接收装置,可大大降低... 针对盾构法隧道联络通道施工中存在的风险,提出顶管直接切掘新型管片联络通道新艺(NOMJS)。该工艺采用特殊设计的顶管机直接切削贯穿上下行线隧道管片形成联络通道结构,并在顶管始发和接收过程中设置止水框体和整体接收装置,可大大降低施工联络通道施工过程中的风险,简化联络通道施工的工序。可直接切削复合管片由可切削混凝土和玻璃纤维筋浇筑,能满足隧道衬砌和顶管机直接切削的要求。联络通道管节采用钢管节,分为始发与接收管节、常规管节和特殊管节,始发与接收管节、止水框体、整体接收装置采用特殊设计,具备间隙封堵、风险应急和快速拆除的功能。 展开更多

关键词 联络通道 顶管法 始发 接收 整体接收装置 可切削复合管片

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城市轨道交通项目建筑信息模型(BIM)应用模式研究 被引量：25

5

作者 辛佐先 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第8期23-27,共5页

在研究国内城市轨道交通项目BIM(建筑信息模型)应用案例的基础上,提出了BIM应用的3种典型模式:参建方各自委托BIM分包模式,业主统一委托BIM分包模式,业主主导、专业咨询、各方实施模式,并且给出了3种应用模式的组织架构、特点和适用条... 在研究国内城市轨道交通项目BIM(建筑信息模型)应用案例的基础上,提出了BIM应用的3种典型模式:参建方各自委托BIM分包模式,业主统一委托BIM分包模式,业主主导、专业咨询、各方实施模式,并且给出了3种应用模式的组织架构、特点和适用条件。结合现阶段BIM发展水平给出了建议模式。 展开更多

关键词 城市轨道交通 建筑信息模型 应用模式

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基于建筑信息模型技术的地铁建设期设备管理平台研究 被引量：7

6

作者 乔峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第6期75-79,共5页

研究了地铁项目针对建设周期内基于BIM(建筑信息模型)技术应用的设备管理平台的开发路线。分析了该平台的开发需求,介绍了该平台的业务流程架构;阐述了BIM可视化及设备模型与数据分离处理的工作原理和流程,介绍了设备ID及二维码以及云... 研究了地铁项目针对建设周期内基于BIM(建筑信息模型)技术应用的设备管理平台的开发路线。分析了该平台的开发需求,介绍了该平台的业务流程架构;阐述了BIM可视化及设备模型与数据分离处理的工作原理和流程,介绍了设备ID及二维码以及云架构和云计算的应用;描述了该平台的主要功能模块设计。该平台的开发融合了BIM和信息技术的应用,通过设备管理平台对地铁设备的采购、到货、验货、安装、调试、验收进行全过程可视化的跟踪管理和资料记录,在交付运营时形成设备完整的BIM模型和关联设备履历数据,可用于地铁运营的设备资产管理。 展开更多

关键词 地铁 建筑信息模型 设备管理平台

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钢纤维混凝土-钢板组合结构防淹门的试验研究与分析 被引量：2

7

作者 卫中营 李治 +1 位作者 安危 辛佐先 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第1期50-53,共4页

新研制的防淹门结构采用钢纤维混凝土和钢板的复合结构形式。采用预制梁载荷试验和三维有限元模拟分析,分别对该复合结构的承载力及变形进行了校核。结果表明,钢纤维混凝土-钢板门扇结构设计合理,可同时满足人防荷载和水压力荷载要求,... 新研制的防淹门结构采用钢纤维混凝土和钢板的复合结构形式。采用预制梁载荷试验和三维有限元模拟分析,分别对该复合结构的承载力及变形进行了校核。结果表明,钢纤维混凝土-钢板门扇结构设计合理,可同时满足人防荷载和水压力荷载要求,具有较高的经济效益。 展开更多

关键词 城市轨道交通 防淹门 钢纤维混凝土-钢板复合 结构 有限元分析

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自动判别基坑支撑位置的图像识别方法 被引量：5

8

作者 李晓军 孙仕敏 朱合华 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1298-1304,共7页

提出了一种基于设计信息的基坑支撑位置图像识别方法.首先,在室内相机标定的基础上对采集到的基坑图像进行镜头畸变校正;然后,利用控制点法确定相机在真实世界坐标系中的位置和姿态(以下简称位姿);根据针孔摄像机模型成像原理将支撑区... 提出了一种基于设计信息的基坑支撑位置图像识别方法.首先,在室内相机标定的基础上对采集到的基坑图像进行镜头畸变校正;然后,利用控制点法确定相机在真实世界坐标系中的位置和姿态(以下简称位姿);根据针孔摄像机模型成像原理将支撑区域投影到图像上;再对形成的支撑图像区域进行特征提取,使用颜色分量关系对图像特征进行分析,以达到判断支撑是否施工完毕的目的;对基坑的所有支撑进行循环判断,最终得到当前基坑施工的支撑位置.与传统数字照相识别方法相比,能有效避免复杂施工现场环境的干扰;最后,给出了一个基坑支撑位置识别的工程实例.结果表明,基于设计信息的识别基坑施工过程支撑位置的方法是有效可行的. 展开更多

关键词 支撑位置 设计信息 数字照相 识别

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超大直径盾构下穿高危管线施工数值模拟分析 被引量：5

9

作者 周雪莲 王晓锋 +1 位作者 魏林春 顾沉颖 《铁道建筑》 北大核心 2014年第2期47-49,共3页

结合上海虹梅南路盾构隧道施工对邻近乙烯管线影响的工程实例,采用三维弹塑性有限元精细化模拟盾构施工过程中管线的响应。研究超大直径泥水平衡盾构掘进过程中二次扰动及复杂穿越对乙烯管线的影响,并依据燃气管线安全性的评价标准(容... 结合上海虹梅南路盾构隧道施工对邻近乙烯管线影响的工程实例,采用三维弹塑性有限元精细化模拟盾构施工过程中管线的响应。研究超大直径泥水平衡盾构掘进过程中二次扰动及复杂穿越对乙烯管线的影响,并依据燃气管线安全性的评价标准(容许差异沉降率和容许最大应力双控指标)对乙烯管线的安全性进行判定,为该工程后期第二次穿越乙烯管线的顺利施工提供依据。 展开更多

关键词 超大直径 乙烯管 数值模拟 施工参数

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城市轨道交通BIM咨询模式探讨 被引量：6

10

作者 陈烨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第9期15-18,共4页

分析了BIM(建筑信息模型)在城市轨道交通建设中应用的必要性及其应用价值;结合目前国内城市轨道交通BIM应用的情况,分析了BIM应用中存在的问题;介绍了分包咨询模式、总包咨询模式和总体咨询模式3种城市轨道交通BIM咨询模式的,从适用项... 分析了BIM(建筑信息模型)在城市轨道交通建设中应用的必要性及其应用价值;结合目前国内城市轨道交通BIM应用的情况,分析了BIM应用中存在的问题;介绍了分包咨询模式、总包咨询模式和总体咨询模式3种城市轨道交通BIM咨询模式的,从适用项目和应用效果方面对比分析了3种咨询模式的利弊,业主方可根据新建线路的特点选择最适合的BIM咨询模式。 展开更多

关键词 城市轨道交通 建筑信息模型 咨询模式

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BIM技术在厦门轨道交通的应用实践

11

作者 乔峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第5期J0004-J0005,共2页

城市轨道交通是重大民生工程，也是城市建设和治理的“百年工程”。由于城市轨道交通涉及专业多、工种多，系统极其复杂，因此储存和保留其自设计规划阶段开始的数字资产具有十分重要的意义。BIM（建筑信息模型）技术在轨道交通建设期... 城市轨道交通是重大民生工程，也是城市建设和治理的“百年工程”。由于城市轨道交通涉及专业多、工种多，系统极其复杂，因此储存和保留其自设计规划阶段开始的数字资产具有十分重要的意义。BIM（建筑信息模型）技术在轨道交通建设期的应用，就天然形成一系列的重要数字资产，将在城市轨道交通的长期运营中体现出巨大价值。 展开更多

关键词 城市轨道交通 BIM 应用 技术 厦门 轨道交通建设 数字资产 城市建设

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