车载控制器局域网(Controller Area Network,CAN)连接着智能网联汽车系统的核心电子控制单元,对于保证汽车系统的安全性至关重要。由于其缺乏足够的信息安全措施,容易遭受拒绝服务(Denial of Service,DoS)攻击、重放攻击、模糊攻击等,...车载控制器局域网(Controller Area Network,CAN)连接着智能网联汽车系统的核心电子控制单元,对于保证汽车系统的安全性至关重要。由于其缺乏足够的信息安全措施,容易遭受拒绝服务(Denial of Service,DoS)攻击、重放攻击、模糊攻击等,给汽车系统及驾乘人员带来严重安全威胁。文章通过分析车载CAN面临的信息安全威胁,提取CAN报文在报文ID、时间间隔、数据字段中的通信特征,提出一种基于长短期记忆(Long Short Term Memory,LSTM)的CAN入侵检测模型,该模型能有效保留CAN报文的时序特征,在CAN遭受攻击时检测攻击行为以及对应的攻击类型。实验结果表明,该模型的攻击检测精度达99.99%。展开更多
扩展的多变量公钥密码方案(Extended Multivariate Public Key Cryptosystem,EMC)是Wang等人在2011年提出的一种新的增强多变量公钥加密体制安全性的方法,其核心是在加密之前先对明文变量进行一次基于杂凑函数的驯顺变换(Hash-based Tam...扩展的多变量公钥密码方案(Extended Multivariate Public Key Cryptosystem,EMC)是Wang等人在2011年提出的一种新的增强多变量公钥加密体制安全性的方法,其核心是在加密之前先对明文变量进行一次基于杂凑函数的驯顺变换(Hash-based Tame Transformation,简称HT变换)处理.Wang等人将EMC方法和加方法相结合构造出了多变量加密方案HTTP(Hash-based tame and plus).作者声称HTTP方案可以抵挡现有的对多变量公钥密码体制的攻击.文中对EMC方案和HTTP加密方案进行了安全性分析,分析结果表明EMC方案并没有真正增强原始多变量公钥密码体制的安全性.如果存在一种攻击方法可恢复原始的多变量公钥加密体制的合法密文对应的明文,那么同样可以恢复增强后的加密方案的合法密文对应的明文.计算机实验表明,我们的攻击是有效的.展开更多
文摘车载控制器局域网(Controller Area Network,CAN)连接着智能网联汽车系统的核心电子控制单元,对于保证汽车系统的安全性至关重要。由于其缺乏足够的信息安全措施,容易遭受拒绝服务(Denial of Service,DoS)攻击、重放攻击、模糊攻击等,给汽车系统及驾乘人员带来严重安全威胁。文章通过分析车载CAN面临的信息安全威胁,提取CAN报文在报文ID、时间间隔、数据字段中的通信特征,提出一种基于长短期记忆(Long Short Term Memory,LSTM)的CAN入侵检测模型,该模型能有效保留CAN报文的时序特征,在CAN遭受攻击时检测攻击行为以及对应的攻击类型。实验结果表明,该模型的攻击检测精度达99.99%。
文摘扩展的多变量公钥密码方案(Extended Multivariate Public Key Cryptosystem,EMC)是Wang等人在2011年提出的一种新的增强多变量公钥加密体制安全性的方法,其核心是在加密之前先对明文变量进行一次基于杂凑函数的驯顺变换(Hash-based Tame Transformation,简称HT变换)处理.Wang等人将EMC方法和加方法相结合构造出了多变量加密方案HTTP(Hash-based tame and plus).作者声称HTTP方案可以抵挡现有的对多变量公钥密码体制的攻击.文中对EMC方案和HTTP加密方案进行了安全性分析,分析结果表明EMC方案并没有真正增强原始多变量公钥密码体制的安全性.如果存在一种攻击方法可恢复原始的多变量公钥加密体制的合法密文对应的明文,那么同样可以恢复增强后的加密方案的合法密文对应的明文.计算机实验表明,我们的攻击是有效的.
