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轨道交通先张法预制U型梁静载试验研究 被引量：6
1
作者 谭程龙 宋郁民 沈哲亮 《水利与建筑工程学报》 2016年第5期85-88,共4页
静载试验是检验桥梁整体受力性能、桥梁设计和施工质量是否满足设计和规范要求的主要方法,也是竣工验收的必要过程。静载试验结果为确定或评定桥梁运营荷载等级最直接且最有效的办法。以青岛R13线轨道交通先张法预制U型梁为例,按照一定... 静载试验是检验桥梁整体受力性能、桥梁设计和施工质量是否满足设计和规范要求的主要方法,也是竣工验收的必要过程。静载试验结果为确定或评定桥梁运营荷载等级最直接且最有效的办法。以青岛R13线轨道交通先张法预制U型梁为例,按照一定抽样频率对成批预制的先张法U型梁,进行静载试验,测试U型梁在试验荷载下的刚度、应力及裂缝宽度,分析试验结果,该先张法U型梁的力学性能均满足规范要求,为今后先张法预制U型梁推广使用提供一定的参考。 展开更多
关键词 轨道交通 先张法 U型梁 静载试验 力学性能
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城市公共交通竞争力研究 被引量：2
2
作者 陈颖雪 刘志钢 +1 位作者 吴兵 李林波 《中国铁路》 北大核心 2011年第6期74-77,共4页
在城市近郊区构建合理的公共交通结构体系,需要掌握近郊区城市轨道交通(地铁)和常规公交的运行现状和服务特征。对上海松江大学城本地学生往返学校与家的出行进行深入调查,定量分析地铁与常规公交在行程时间、接驳交通、票价等方面的竞... 在城市近郊区构建合理的公共交通结构体系,需要掌握近郊区城市轨道交通(地铁)和常规公交的运行现状和服务特征。对上海松江大学城本地学生往返学校与家的出行进行深入调查,定量分析地铁与常规公交在行程时间、接驳交通、票价等方面的竞争力,并利用双因素方差分析,找出二者的关键差别,实现地铁、地铁接驳系统、常规公交与地铁的协作,以增强城市公共交通的竞争能力。 展开更多
关键词 地铁 常规公交 出行时间 接驳交通 松江大学城
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基于响应面法的生物基质改良膨胀土配比优化研究
3
作者 欧阳淼 张红日 +4 位作者 王桂尧 邓人睿 郭鸥 汪磊 高游 《岩土力学》 北大核心 2025年第5期1368-1378,共11页
针对膨胀土易开裂且不利于植被生长的问题,提出采用黄原胶-生物炭-椰壳纤维复合(简称生物基质)对膨胀土填方边坡表层土体进行改良。基于响应面法(response surface methodology,简称RSM)对干湿循环作用下不同配比的生物基质改良膨胀土... 针对膨胀土易开裂且不利于植被生长的问题,提出采用黄原胶-生物炭-椰壳纤维复合(简称生物基质)对膨胀土填方边坡表层土体进行改良。基于响应面法(response surface methodology,简称RSM)对干湿循环作用下不同配比的生物基质改良膨胀土的裂隙性和强度特性进行分析,探明了各因素及其交互作用对膨胀土裂隙率和抗剪强度的影响规律,并结合扫描电子显微镜(scanning electron microscope,简称SEM)试验、X射线衍射(X-ray diffraction,简称XRD)试验和拉伸试验等揭示了其影响机制。结果表明,各影响因素对膨胀土裂隙率和抗剪强度均有显著影响,而各因素间的交互作用主要以黄原胶和椰壳纤维为主,其他两两因素无明显交互作用;黄原胶水化后具有较高的黏度和胶凝性能,可以有效增强土颗粒-纤维之间的界面作用力,并与椰壳纤维黏合交织,形成稳定的三维结构网,整体提升土体的抗拉强度。采用多目标满意度函数优化后,生物基质改良膨胀土的最优配比如下:黄原胶掺量为0.60%,生物炭掺量为3.60%,椰壳纤维掺量为0.24%。与素膨胀土相比,其裂隙率降低了71.04%,抗剪强度提高了93.73%,植被覆盖率提高了223.77%。研究结果可为生物基质在膨胀土边坡生态防护中的应用提供理论基础。 展开更多
关键词 膨胀土 生物基质 响应面法 裂隙率 抗剪强度 满意度
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太阳电池显式双二极管模型建立及其参数提取研究 被引量：2
4
作者 陈玉洁 孙以泽 +2 位作者 孟婥 彭乐乐 钟倩文 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期120-128,共9页
为消除太阳电池双二极管模型中电流与电压的内隐耦合关系,结合线性近似和Lambert W函数推导太阳电池的显式双二极管模型。随后采用改进的教与学优化算法对模型的特征参数进行提取,并利用4种不同类型太阳电池的实测数据对模型的准确性进... 为消除太阳电池双二极管模型中电流与电压的内隐耦合关系,结合线性近似和Lambert W函数推导太阳电池的显式双二极管模型。随后采用改进的教与学优化算法对模型的特征参数进行提取,并利用4种不同类型太阳电池的实测数据对模型的准确性进行验证。结果表明,计算电流值与实测数据有很好地一致性,与文献对比精度更高,说明太阳电池显式双二极管模型对太阳电池的I-V特性曲线具有更高的拟合精度和更好的适应度。 展开更多
关键词 太阳电池 模型建立 参数提取 显式双二极管模型 教与学优化算法
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长江三角洲地区城市群旅客出行特征调查研究 被引量：4
5
作者 陈颖雪 吴兵 +1 位作者 李林波 刘志钢 《中国铁路》 2012年第7期29-33,共5页
对长江三角洲地区城市群旅客利用城际铁路(高铁、动车、普通列车)出行及其参照长途汽车客运出行特征进行问卷调查的数据显示,旅客对城际出行交通方式偏好不同,集散方式及集散时间亦存在差异;出行目的地与经济发展程度及城际交通设施服... 对长江三角洲地区城市群旅客利用城际铁路(高铁、动车、普通列车)出行及其参照长途汽车客运出行特征进行问卷调查的数据显示,旅客对城际出行交通方式偏好不同,集散方式及集散时间亦存在差异;出行目的地与经济发展程度及城际交通设施服务水平密切相关。满意度调查数据显示:快速、方便仍是乘客最关心的出行因素,对出行费用的态度则存在差异;与市内交通的衔接被认为是最需要改进的方面。 展开更多
关键词 长三角城市群 城际铁路 长途汽车客运 出行特征调查 满意度调查
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SCL在城轨列车出库前安全检查中的应用研究
6
作者 刘志钢 陈颖雪 《中国铁路》 北大核心 2010年第8期72-75,共4页
分析城市轨道交通列车出库前安全检查的现状,结合相关法规、规范,国内外事故教训及系统安全分析方法,确定的车辆系统主要危险源,查找可降低事故灾害程度的应急设备;针对目前城轨车辆出库前安全检查方面的缺陷,研究编制部门具体工作需求... 分析城市轨道交通列车出库前安全检查的现状,结合相关法规、规范,国内外事故教训及系统安全分析方法,确定的车辆系统主要危险源,查找可降低事故灾害程度的应急设备;针对目前城轨车辆出库前安全检查方面的缺陷,研究编制部门具体工作需求的安全检查表,应用于列车出库前的安全检查,以提高工作效率,有效保证安全生产。 展开更多
关键词 安全检查表(SCL) 城轨列车 出库前 危险源 风险等级
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高温条件下钢纤维混凝土动态抗压性能试验研究 被引量：15
7
作者 彭帅 李亮 +2 位作者 吴俊 姜锡权 杜修力 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第22期149-154,共6页
应用分离式霍普金森压杆和电阻式高温加热炉对不同纤维掺量(1%,2%)的钢纤维混凝土试件进行了不同温度条件下(20℃,200℃,400℃,600℃,800℃)的动态压缩试验,获得了不同温度条件下该种材料的动态应力-应变曲线,得到了相应的动态抗压强度... 应用分离式霍普金森压杆和电阻式高温加热炉对不同纤维掺量(1%,2%)的钢纤维混凝土试件进行了不同温度条件下(20℃,200℃,400℃,600℃,800℃)的动态压缩试验,获得了不同温度条件下该种材料的动态应力-应变曲线,得到了相应的动态抗压强度和峰值应变。试验结果表明,钢纤维混凝土具有明显的应变率强化效应和温度损伤效应。在各试验温度下,钢纤维混凝土的动态抗压强度随着应变率的增大而提高;同一加载速率下,钢纤维混凝土的动态抗压强度随着试验温度的升高大幅度降低;相比于普通混凝土,钢纤维混凝土的抗冲击性能显著提高。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土(SFRC) 高温 高应变率 动态抗压性能 分离式霍普金森压杆(SHPB)试验
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时滞位置反馈对一类静电微传感器的吸合不稳定的控制研究 被引量：6
8
作者 尚慧琳 宋书峰 文永蓬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期81-86,92,共7页
针对微结构在静电力作用下的吸合不稳定问题,考虑一类典型的单自由度静电驱动微传感器振动系统,将时滞位置反馈施加在系统的直流偏置电压上,研究引起微结构的动态吸合和吸合不稳定的系统参数条件,以及时滞反馈对吸合不稳定的抑制机理。... 针对微结构在静电力作用下的吸合不稳定问题,考虑一类典型的单自由度静电驱动微传感器振动系统,将时滞位置反馈施加在系统的直流偏置电压上,研究引起微结构的动态吸合和吸合不稳定的系统参数条件,以及时滞反馈对吸合不稳定的抑制机理。运用Melnikov函数法得到时滞受控系统中引起结构吸合不稳定的交流电压的临界幅值。并基于时滞受控系统的安全域随控制参数的演变,定量上研究时滞反馈对吸合不稳定的控制。数值结果和理论分析均表明:在正的反馈增益系数和较小的时滞量下,时滞位置反馈能够有效地抑制静电驱动微结构的吸合不稳定现象。 展开更多
关键词 安全域 时滞 吸合不稳定 微机电系统 分形
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基坑开挖对既有小直径桥墩的影响分析及加固设计 被引量：7
9
作者 刘策 宋郁民 《武汉工程大学学报》 CAS 2018年第6期649-654,共6页
温州市某主干道采用U型槽下穿高速公路桥梁。U型槽基坑开挖改变了既有小直径桥墩的受力状态,并对桥梁结构安全造成影响。针对该情况,采用有限元数值分析,并结合实验室土工试验,对U型槽基坑开挖各个工况下小直径桥墩位移和内力进行力学... 温州市某主干道采用U型槽下穿高速公路桥梁。U型槽基坑开挖改变了既有小直径桥墩的受力状态,并对桥梁结构安全造成影响。针对该情况,采用有限元数值分析,并结合实验室土工试验,对U型槽基坑开挖各个工况下小直径桥墩位移和内力进行力学分析。分析结果表明:基坑开挖导致桩基附加弯矩增大,桥墩发生较大横向位移,裂缝宽度达0.18 mm。根据受力分析结果,对既有小直径桥墩进行加固设计。桥墩加固后进行基坑开挖,减小了桥墩横向位移,附加弯矩降低,裂缝减少至0.07 mm,桥墩稳定性安全系数得到提高。通过施工监测数据和数值计算结果的对比,计算分析值与实测值基本吻合。本文工作可作为同类型小直径桥墩全周围基坑开挖结构分析与加固设计的借鉴。 展开更多
关键词 桥梁工程 既有小直径桥墩 基坑开挖 数值模拟 加固方案
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基于特征电流与定子饱和参数的IPM同步电机性能估算(英文) 被引量：1
10
作者 张舟云 师蔚 +1 位作者 贡俊 应红亮 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第3期250-256,共7页
磁钢内置式永磁同步电机(IPMSM)由于其低速大出力、高速恒功率、宽调速、高效率等优越性能,可广泛应用于电动汽车传动系统等领域。由于磁场的饱和效应,使得IPMSM输出能力在高速情况下迅速降低。该文提出一种采用特征电流与定子饱和参数... 磁钢内置式永磁同步电机(IPMSM)由于其低速大出力、高速恒功率、宽调速、高效率等优越性能,可广泛应用于电动汽车传动系统等领域。由于磁场的饱和效应,使得IPMSM输出能力在高速情况下迅速降低。该文提出一种采用特征电流与定子饱和参数来精确评估IPMSM输出能力的方法。IPMSM在低速时采用最大转矩电流比(MTPA)控制,在高速时采用恒功率弱磁控制,实现电机宽调速、高效率性能,其输出性能可通过调整特征电流与功率模块最大可用电流的关系来进行调节。对不同样机的仿真与试验结果表明,该评估方法的估算精度高。 展开更多
关键词 磁钢内置式永磁同步电机(IPMSM) 特征电流 饱和参数 最大转矩电流比(MTPA)
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