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利用钢管扩胀变形吸能的特性提高汽车抗撞性能
被引量：
4
1
作者
杨辉
王武生
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第11期987-989,992,共4页
通过使圆形钢管的内孔扩胀变形,可以实现很高的吸能效果。有限元仿真分析表明,钢管扩胀变形的单位行程吸收能量大,阻力恒定,对碰撞角度误差不敏感,适合于用作汽车正面碰撞吸能。在某轻型客车上安装钢管进行的碰撞试验验证了其优异的吸...
通过使圆形钢管的内孔扩胀变形,可以实现很高的吸能效果。有限元仿真分析表明,钢管扩胀变形的单位行程吸收能量大,阻力恒定,对碰撞角度误差不敏感,适合于用作汽车正面碰撞吸能。在某轻型客车上安装钢管进行的碰撞试验验证了其优异的吸能效果。
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关键词
汽车碰撞
扩胀管
吸能
有限元法
钢管
抗撞性能
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职称材料
题名
利用钢管扩胀变形吸能的特性提高汽车抗撞性能
被引量：
4
1
作者
杨辉
王武生
机构
上海
机动车检测中心
上海奇谋能源技术开发有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第11期987-989,992,共4页
文摘
通过使圆形钢管的内孔扩胀变形,可以实现很高的吸能效果。有限元仿真分析表明,钢管扩胀变形的单位行程吸收能量大,阻力恒定,对碰撞角度误差不敏感,适合于用作汽车正面碰撞吸能。在某轻型客车上安装钢管进行的碰撞试验验证了其优异的吸能效果。
关键词
汽车碰撞
扩胀管
吸能
有限元法
钢管
抗撞性能
Keywords
vehicle crash
steel tube for bulging
energy absorption
finite element method
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
利用钢管扩胀变形吸能的特性提高汽车抗撞性能
杨辉
王武生
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008
4
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