毛白杨制备LNG船用特种重组材料的适应性初步研究

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作者 张方达 孙忠海 +2 位作者 杨素英 孙建斌 于文吉 《木材科学与技术》 北大核心 2024年第6期62-68,共7页

液化天然气(liquefied natural gas,LNG)船用特种重组材料常用于超低温储气罐与船体之间,作为承重和隔热材料,目前该材料主要从国外进口。采用厚度为1.3 mm和1.8 mm的毛白杨单板为原料制备LNG船用特种重组木,并对比其微观构造、吸水率... 液化天然气(liquefied natural gas,LNG)船用特种重组材料常用于超低温储气罐与船体之间,作为承重和隔热材料,目前该材料主要从国外进口。采用厚度为1.3 mm和1.8 mm的毛白杨单板为原料制备LNG船用特种重组木,并对比其微观构造、吸水率和力学强度。结果表明,1.3 mm厚毛白杨单板制备重组木的综合性能较好,吸水率为6.6%,垂直加载抗弯性能分别为212.4 MPa和17.5 GPa,抗压强度为255.6 MPa,剪切强度为38.2 MPa,但其吸水率和剪切强度均与相关进口产品有较大差距;另外,力学强度测试过程中发现2种厚度单板制备的重组木局部被压溃,并产生裂纹。 展开更多

关键词 毛白杨单板 LNG船 特种重组木 吸水率 力学强度 孔隙 裂纹

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复合材料无人艇碰撞动力学数值仿真

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作者 李永正 张思远 +3 位作者 李清 张剑 孔志宏 崔凯 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第6期81-85,共5页

针对复合材料无人艇碰撞损伤特性及耐撞性能优化问题,首先开展无人艇用复合材料力学性能试验研究,得到复合材料各项基本力学性能参数;在确保材料参数合理性的基础上,开展不同复合材料铺层角度下复合材料无人艇的耐撞性能数值仿真研究,... 针对复合材料无人艇碰撞损伤特性及耐撞性能优化问题,首先开展无人艇用复合材料力学性能试验研究,得到复合材料各项基本力学性能参数;在确保材料参数合理性的基础上,开展不同复合材料铺层角度下复合材料无人艇的耐撞性能数值仿真研究,获得复合材料无人艇的碰撞力、位移、加速度以及主要构件的吸能,从而确定耐撞性能较优的复合材料无人艇材料铺层方案,为分析复合材料无人艇碰撞及优化无人艇耐撞性能提供了研究基础。 展开更多

关键词 无人艇 复合材料 耐撞性能 复合材料铺层角度

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施胶方式和单板厚度对重组木物理力学性能的影响

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作者 孙忠海 于文吉 +1 位作者 张方达 孙建斌 《林产工业》 北大核心 2024年第9期1-4,共4页

采用不同树种的不同厚度单板制备重组木,考察了单板施胶方式、厚度和树种对重组木耐水性能与抗弯性能的影响。结果表明:在0.7~2.2 mm范围内,树种和单板厚度相同时,采用单板表面喷胶制备重组木的吸水厚度膨胀率低于单板浸胶制备的重组木... 采用不同树种的不同厚度单板制备重组木,考察了单板施胶方式、厚度和树种对重组木耐水性能与抗弯性能的影响。结果表明:在0.7~2.2 mm范围内,树种和单板厚度相同时,采用单板表面喷胶制备重组木的吸水厚度膨胀率低于单板浸胶制备的重组木,静曲强度高于后者。树种相同时,单板越厚制备的重组木耐水性能越差。单板厚度和树种对重组木的静曲强度影响较大。单板厚度相同时,桉木重组木的耐水性能和弹性模量高于杨木重组木,但静曲强度低于后者。本研究可为薄单板制备重组木原料和施胶工艺的选择提供重要参考依据。 展开更多

关键词 重组木 施胶方式 单板厚度 树种 耐水性能 抗弯性能

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海底裸置与埋置管线自沉过程对比研究 被引量：3

4

作者 唐丕鑫 杨树耕 +3 位作者 宋艾恒 刘晓峰 徐蒙 王晗 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2015年第2期89-96,共8页

海底管线是海洋油气输运系统的重要组成成分,其稳定性和安全性尤为重要。通过有限元软件ABAQUS,应用Mohr-Coulomb模型,模拟海底裸置与埋置管线自沉过程。通过平衡初始地应力,设置管土接触,考虑重力和浮力作用,进行土体固结分析,计算裸... 海底管线是海洋油气输运系统的重要组成成分,其稳定性和安全性尤为重要。通过有限元软件ABAQUS,应用Mohr-Coulomb模型,模拟海底裸置与埋置管线自沉过程。通过平衡初始地应力,设置管土接触,考虑重力和浮力作用,进行土体固结分析,计算裸置与埋置管线的土体与管线竖直位移,并进行管线悬跨研究。计算结果显示,对于裸置管线,参数的改变使土体更容易发生塑性屈服,土体的竖直位移量更大;对于埋置管线,当管线埋深较浅、管线上方土体重量不大时,参数的改变使管线平均密度与周围土体密度相差越大土体越容易发生塑性屈服,土体的竖直位移量越大。当管线悬空时,悬跨长度过大易使管线两端支撑土体被压溃,管线易产生大变形而失稳,因此在管线安装与维护过程中,一定要采取措施降低悬跨长度,保证管线运营安全。 展开更多

关键词 海底管线 ABAQUS 自沉过程 竖直位移 悬跨 海洋油气 输运系统

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新型圆筒型FPSO串靠外输作业耦合水动力响应分析 被引量：3

5

作者 栗铭鑫 陈维 +3 位作者 李清 陈林烽 白旭 李永正 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2023年第6期31-38,共8页

针对1000 m水深作业的新型圆筒型浮式生产储卸油系统(FPSO),选择多点系泊FPSO和穿梭油轮串靠外输方案,分析串靠方案在中国南海的可行性。FPSO和穿梭油轮作业时两者之间相互影响的研究较为重要,通过ANSYS-AQWA建立水动力耦合分析模型,基... 针对1000 m水深作业的新型圆筒型浮式生产储卸油系统(FPSO),选择多点系泊FPSO和穿梭油轮串靠外输方案,分析串靠方案在中国南海的可行性。FPSO和穿梭油轮作业时两者之间相互影响的研究较为重要,通过ANSYS-AQWA建立水动力耦合分析模型,基于多浮体水动力学方法进行时域耦合仿真模拟。在FPSO作业海况下,分析了串靠外输时系泊锚链及系泊大缆的张力特性和两浮体的运动响应,对大缆的长度和刚度参数变化进行了分析。结果表明:串靠外输方案满足新型圆筒型FPSO的作业环境。随着系泊大缆长度增加,其张力最值逐渐减小,FPSO和穿梭油轮的最小间距逐渐增大。两浮体最小距离稳定在83 m左右。随着系泊大缆刚度增加,其张力最值增大,相比于大缆长度,大缆刚度对耦合系统的影响较弱。 展开更多

关键词 新型圆筒型FPSO 串靠外输 耦合响应 系泊大缆 穿梭油轮

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圆形舭部附近气泡与自由面非线性耦合研究 被引量：2

6

作者 田昭丽 刘云龙 高利峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期127-131,173,共6页

用气泡动力学边界元模型分析圆形舭部附近气泡与自由面非线性耦合作用。基于不可压缩势流理论建立水下爆炸气泡动力学数值模型;针对自由面与壁面交界点须同时满足壁面边界条件、自由面边界条件的过约束问题,采用节点拆分方法结合交界处... 用气泡动力学边界元模型分析圆形舭部附近气泡与自由面非线性耦合作用。基于不可压缩势流理论建立水下爆炸气泡动力学数值模型;针对自由面与壁面交界点须同时满足壁面边界条件、自由面边界条件的过约束问题,采用节点拆分方法结合交界处约束条件对传统数值模型进行改进;用所建数值模型对已有研究成果进行拓展,分析攻角、爆距对气泡与自由面动态特性影响规律,初步讨论浮力影响,以期为舰船抗冲击设计、研究提供参考。 展开更多

关键词 水下爆炸 气泡动力学 圆形舭部 自由面 边界元

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自升式平台悬臂梁强度分析与负荷试验研究 被引量：7

7

作者 张伟 曾骥 +1 位作者 杨勇 王超 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第11期31-34,48,共5页

悬臂梁作为自升式钻井平台的关键结构,其强度直接关系到平台的安全性能。本文以某400英尺自升式钻井平台为研究对象,运用有限元软件MSC.Patran/Nastran对悬臂梁结构进行有限元计算,依据ABS MODU规范选取危险工况,对悬臂梁的结构强度进... 悬臂梁作为自升式钻井平台的关键结构,其强度直接关系到平台的安全性能。本文以某400英尺自升式钻井平台为研究对象,运用有限元软件MSC.Patran/Nastran对悬臂梁结构进行有限元计算,依据ABS MODU规范选取危险工况,对悬臂梁的结构强度进行校核,确定应力较大区域。同时,对悬臂梁的变形值进行数值计算,与该平台悬臂梁负荷试验结果进行比较,验证悬臂梁数值计算方法的可靠性,为悬臂梁结构设计以及负荷试验提供有力指导。 展开更多

关键词 自升式钻井平台 悬臂梁 有限元分析 结构强度校核 变形 负荷试验

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基于层次分析法的船体舭部分段划分方案评价及优化 被引量：4

8

作者 甘伯惠 胡国超 +1 位作者 蒋林勇 孙海云 《船海工程》 北大核心 2022年第1期51-55,共5页

基于层次分析法梳理船体舭部分段划分的影响因素,构建方案评价分析模型,计算各评价指标的权重,实现量化的方案评价,针对优选方案在总段搭载吊装过程中权重得分较低,应用TSV吊装软件,分析并提出相应解决措施。

关键词 船体舭部 分段划分 层次分析法

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高海况下浮式生产装置减动结构尺度敏感性分析 被引量：2

9

作者 黄孟丽 李清 +2 位作者 张博 栗铭鑫 陈林烽 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第13期89-95,共7页

针对一种增加了延伸筒体与减动结构且延伸筒体与减动结构之间存在间隙的新型圆筒型浮式钻井生产储卸油装置(FDPSO),以1∶77.8的缩尺比建立缩尺模型,采用基于三维粘流理论的水动力计算软件STARCCM+对高海况条件下的新型圆筒型FDPSO垂荡... 针对一种增加了延伸筒体与减动结构且延伸筒体与减动结构之间存在间隙的新型圆筒型浮式钻井生产储卸油装置(FDPSO),以1∶77.8的缩尺比建立缩尺模型,采用基于三维粘流理论的水动力计算软件STARCCM+对高海况条件下的新型圆筒型FDPSO垂荡运动进行数值模拟计算,分析减动结构宽度变化(10~15 m)和减动结构高度变化(10~15 m)对新型圆筒型FDPSO垂荡运动的影响。结果表明,增加减动结构宽度和高度,均使结构垂荡运动固有周期增大,使其远离波浪主能量周期范围,对FDPSO的垂荡运动有一定的抑制作用。对比不同尺寸结构周围涡量场分布随运动的变化,分析可知高宽度减动结构模型旋涡的产生与脱落相比低宽度减动结构模型有明显增加,高度变化引起的旋涡的产生与脱落相比于宽度变化并不明显。 展开更多

关键词 圆筒型FDPSO 减动结构 垂荡运动 CFD 尺度敏感性

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船舶排水量快速计算方法 被引量：3

10

作者 胡竞中 张明明 刘刚 《船海工程》 北大核心 2016年第4期16-18,23,共4页

为获得船舶总排水量,根据《中华人民共和国进出口商品检验行业标准》计算原理,运用Excel工具,仅输入船舶6面吃水数据和海水(港口水)密度即可实现快速计算,该方法适合散货船、油船的空船定重、码头算货、试航EEDI测速等环节中的总排水量... 为获得船舶总排水量,根据《中华人民共和国进出口商品检验行业标准》计算原理,运用Excel工具,仅输入船舶6面吃水数据和海水(港口水)密度即可实现快速计算,该方法适合散货船、油船的空船定重、码头算货、试航EEDI测速等环节中的总排水量计算要求。 展开更多

关键词 船舶排水量 水尺计量 静水力表差值 EXCEL应用

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船舶舾装件涂装保留方法 被引量：3

11

作者 袁欢 李清 +1 位作者 辛露 霍晟 《船海工程》 北大核心 2022年第1期120-123,共4页

为提高焊接质量,对涂装的船舶舾装件焊接安装前需打磨涂层的工艺进行改进,结合外高桥舾装件涂装和存放的现状,提出舾装件焊接区域不涂装,仅涂车间底漆进行防腐保护的方法,实施效果证明该方法可有效规避舾装件的焊前打磨,在外高桥建造的... 为提高焊接质量,对涂装的船舶舾装件焊接安装前需打磨涂层的工艺进行改进,结合外高桥舾装件涂装和存放的现状,提出舾装件焊接区域不涂装,仅涂车间底漆进行防腐保护的方法,实施效果证明该方法可有效规避舾装件的焊前打磨,在外高桥建造的船舶上层建筑中基本实现了推广应用。 展开更多

关键词 舾装件 涂装保留 焊接

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船舶焊接质量影响要素分析 被引量：2

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作者 徐宝家 刘刚 曹岭 《船海工程》 北大核心 2022年第1期129-131,共3页

采用全面质量管理的方法、现代扫码技术和数据库工具,对每个影响船舶薄板焊接质量的因素进行试验,得出优化结果。施工现场验证表明,“人”是影响焊接质量最核心的因素,“机”、“料”、“法”、“环”是重要因素,通过系统性的措施突破... 采用全面质量管理的方法、现代扫码技术和数据库工具,对每个影响船舶薄板焊接质量的因素进行试验,得出优化结果。施工现场验证表明,“人”是影响焊接质量最核心的因素,“机”、“料”、“法”、“环”是重要因素,通过系统性的措施突破技术和管理瓶颈,能有效解决薄板焊接质量不良造成的变形问题。 展开更多

关键词 人员管控 限流 打卡领料 除湿保温 作业标准书

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带通海减动结构的圆筒型FDPSO阻尼系数计算 被引量：1

13

作者 张博 李清 +1 位作者 黄孟丽 陈林烽 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第11期113-118,共6页

在计算带通海减动结构浮式钻进生产储卸油装置(FDPSO)的垂荡阻尼系数时,由于通海孔尺寸比整体结构尺寸小很多,在数值分析时会出现网格划分复杂、计算量增加、计算结果存在较大误差等问题。本文提出用无通海孔FDPSO代替有通海孔FDPSO计... 在计算带通海减动结构浮式钻进生产储卸油装置(FDPSO)的垂荡阻尼系数时,由于通海孔尺寸比整体结构尺寸小很多,在数值分析时会出现网格划分复杂、计算量增加、计算结果存在较大误差等问题。本文提出用无通海孔FDPSO代替有通海孔FDPSO计算垂荡阻尼系数的研究思路,并通过理论推导和计算证明了这种思路的可行性。首先,利用基于三维势流理论的水动力计算软件Ansys-Aqwa,建立有通海孔FDPSO和无通海孔FDPSO结构模型,通过频域分析法,计算有通海孔和无通海孔FDPSO的等效垂荡质量(排水量与附加质量之和)。计算结果表明,同尺寸的有通海孔和无通海孔FDPSO的等效垂荡质量和固有周期相等,通过FDPSO运动理论可知,通海孔对分析FDPSO的垂荡阻尼系数的影响较小,可用无通海孔FDPSO代替有通海孔FDPSO来计算垂荡阻尼系数。以1∶77.8的缩尺比建立无通海孔FDPSO的缩尺模型,利用基于三维粘流理论的水动力计算软件STAR CCM+计算分析其垂荡自由衰减运动,根据自由衰减运动时历曲线计算其垂荡阻尼系数。 展开更多

关键词 FDPSO 通海结构 垂荡运动 等效垂荡质量 阻尼系数

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某400ft自升式钻井平台主船体结构强度分析 被引量：1

14

作者 杨勇 曾骥 袁洪涛 《船海工程》 北大核心 2015年第6期137-140,共4页

考虑到某400 ft自升式钻井平台在水深91.4 m作业工况下固有周期与波浪周期相近,动态放大因子较大,作业工况下悬臂梁-钻台系统具有最大工作载荷,针对该工况分析主船体结构强度,介绍主船体强度分析中模型建立和载荷施加的注意点与细节处理... 考虑到某400 ft自升式钻井平台在水深91.4 m作业工况下固有周期与波浪周期相近,动态放大因子较大,作业工况下悬臂梁-钻台系统具有最大工作载荷,针对该工况分析主船体结构强度,介绍主船体强度分析中模型建立和载荷施加的注意点与细节处理,确定主船体高应力区域,为自升式钻井平台的主船体结构设计和强度校核提供参考。 展开更多

关键词 自升式钻井平台 主船体 模型建立 载荷施加 结构强度 有限元方法

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大型邮轮穿舱件超常规标准设计与应用 被引量：1

15

作者 符成志 陈新华 +1 位作者 毛海骏 王巍 《船海工程》 北大核心 2022年第1期47-50,55,共5页

针对国产首艘大型邮轮狭窄区域管路贯穿的工程实际需求,按SOLAS公约严格的防火要求,提出超常规标准的短型穿舱件设计型式,分析其节点特征、材料选用,通过试验验证该型式的防火功能的适用性与有效性。

关键词 大型邮轮 狭小空间 短型穿舱件 防火

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大型邮轮自立式登船梯塔设计 被引量：1

16

作者 吴铁成 蔡喆 +5 位作者 陆政军 叶峰 钟传明 胡康毅 孙川 傅文局 《船海工程》 北大核心 2023年第3期98-103,108,共7页

因大型邮轮总高比常规船舶要高出许多,造成需求的登船塔高度增加较多,人员通行数量等比常规船舶成倍增长,另外,为满足不同宽度邮轮的需要,登船塔位置可以调整,设置自立式登船塔比常规固定登船塔具有更大的灵活性,依据不同的建造工况,参... 因大型邮轮总高比常规船舶要高出许多,造成需求的登船塔高度增加较多,人员通行数量等比常规船舶成倍增长,另外,为满足不同宽度邮轮的需要,登船塔位置可以调整,设置自立式登船塔比常规固定登船塔具有更大的灵活性,依据不同的建造工况,参考《钢结构设计标准》,进行邮轮登船塔的受力和位移计算,完成邮轮登船塔的设计任务。 展开更多

关键词 大型邮轮 自立式登船塔 设计

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某400ft自升式平台可拆式钻台结构强度研究 被引量：1

17

作者 杨勇 曾骥 +1 位作者 李春辉 王钰涵 《船海工程》 北大核心 2015年第3期90-94,共5页

以某400 ft自升式钻井平台悬臂梁钻井模块的钻台结构为研究对象,根据ABS MODU规范要求进行载荷计算与工况选取,探讨钻台结构强度的分析流程,借助有限元分析软件MSC Patran/Nastran对钻台的结构强度进行计算校核,分析钻台在各工况下的高... 以某400 ft自升式钻井平台悬臂梁钻井模块的钻台结构为研究对象,根据ABS MODU规范要求进行载荷计算与工况选取,探讨钻台结构强度的分析流程,借助有限元分析软件MSC Patran/Nastran对钻台的结构强度进行计算校核,分析钻台在各工况下的高应力区域,提出改进建议。 展开更多

关键词 自升式钻井平台 可拆式钻台 有限元法 强度分析

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船用铸钢件无损检测技术

18

作者 黄峻渊 符成志 +1 位作者 李成元 张伟 《船海工程》 北大核心 2023年第3期94-97,共4页

针对高精度机加工后的船体铸钢件在经无损检测发现缺陷导致无法返修或返修成本较高的问题,基于ASTM A609标准,分析总结船用铸钢件在制造过程中的缺陷类型与分布特点,提出工序前移、超声波与磁粉组合使用的无损检测方式,给出具体的检测... 针对高精度机加工后的船体铸钢件在经无损检测发现缺陷导致无法返修或返修成本较高的问题,基于ASTM A609标准,分析总结船用铸钢件在制造过程中的缺陷类型与分布特点,提出工序前移、超声波与磁粉组合使用的无损检测方式,给出具体的检测工艺参数,实践结果表明,在船体铸钢件高精度机械加工完成前对产品内部缺陷的定位定量检测与及时处置,可有效降低返修成本,提高产品验收通过率。 展开更多

关键词 铸件 超声波检测 磁粉检测 验收标准

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船舶上层建筑涂料消耗控制方法

19

作者 辛露 吴拥军 霍晟 《船海工程》 北大核心 2021年第2期110-113,共4页

为控制船舶上层建筑建造成本,减少上层建筑建造中的涂料消耗,以某海洋工程上层建筑的涂装项目为例,对油漆用量进行统计,分析影响上层建筑涂料消耗偏高的因素,针对主要影响因素提出改进方案,实现船舶上层建筑建造成本的控制。

关键词 上层建筑 涂料消耗 控制方法

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慢漂运动下多成分锚泊线阻尼参数研究

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作者 杨勇 陈佳欣 黄山 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第10期36-41,共6页

锚泊线提供的阻尼力对平台耦合运动特别是慢漂运动响应有显著影响。以应用于工程的多成分锚泊线为研究对象,阐述了锚泊阻尼的定义与研究方法。借助海工软件Orca Flex进行时域非线性动力分析,选取上部平台慢漂运动的周期与振幅、流速大... 锚泊线提供的阻尼力对平台耦合运动特别是慢漂运动响应有显著影响。以应用于工程的多成分锚泊线为研究对象,阐述了锚泊阻尼的定义与研究方法。借助海工软件Orca Flex进行时域非线性动力分析,选取上部平台慢漂运动的周期与振幅、流速大小与流速分布形式、锚泊线拖曳力系数、附加质量系数,研究锚泊阻尼与它们的关系,探讨锚泊线各成分贡献阻尼受水动力系数变化的影响。结果表明除附加质量系数外,其余参数对锚泊阻尼有较大影响,钢链成分锚泊线贡献阻尼对水动力系数改变较敏感。本文结论可为海洋浮式平台锚泊系统设计提供参考。 展开更多

关键词 锚泊阻尼 多成分锚泊线 慢漂运动 参数研究 非线性动力分析

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