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题名基于独立成分分析的指静脉识别研究
被引量：12
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作者
肖宾杰
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机构
同济大学电子与信息工程学院
上海城建设计研究总院
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出处
《电子测量与仪器学报》
CSCD
2012年第10期841-845,共5页
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基金
Hans L.Merkle基金资助项目
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文摘
提出一种基于独立成分分析的指静脉特征提取方法,该方法利用独立成分抽取的特征量,并采取基于近邻聚类方法进行分类识别。基于指独立成分分析法的指静脉特征提取,可充分利用指静脉图像中包含的高阶和低阶全局统计信息。实验结果表明,该方法比主元分析法更有效提高了指静脉识别系统的精确度。
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关键词
手指静脉生物特征
独立成分分析
特征分析
最近邻法
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Keywords
finger-vein biometrics
independent component analysis
feature analysis
nearest neighbor rule
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分类号
TP391.41
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名定时约束下有轨电车区间节能速度曲线优化算法
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作者
童文聪
滕靖
姚幸
李君羡
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机构
同济大学交通运输工程学院
上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
上海城建设计研究总院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第6期245-249,254,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2021YFB1600100)。
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文摘
[目的]考虑能耗因素的有轨电车运行控制方案计算需要进行大量节能曲线计算。为建立精确、高效的区间节能速度曲线寻优模型,需要针对有轨电车车速慢、区间间距短和较少长大坡段的特性,研究定时约束条件下基于时间步长搜索的节能速度曲线优化算法。[方法]在实现基础遍历搜索的基础上,通过边界分析缩小可行解搜索范围;针对有轨电车加速时长给定的情况,提出基于定加速时长的节能优化算法,避免在陡下坡段时执行非必要的制动,并采用二分法加快方案搜索速度;针对有轨电车加速时长未定的情况,在有轨电车巡航段及惰行段不产生额外制动的前提下,给出基于能耗变化敏感度的改进搜索方法,有助于快速锁定最优加速时间。[结果及结论]与既有数值分析法相比,本算法基于步长搜索替代复杂的积分过程,简化的运算流程;测试数据显示,算法在典型有轨电车运行区间单次运算时间不超过1ms,相比常规的遗传算法,计算速度有较大的提升。算法可通过变更步长方式来调整运算精度和速度指标,可作为有轨电车线路节能运算的基础算法。
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关键词
有轨电车
节能
速度曲线优化
二分法
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Keywords
tram
energy saving
speed curve optimization
dichotomy
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分类号
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统
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作者
童文聪
滕靖
姚幸
李君羡
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机构
同济大学交通运输工程学院
上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
上海城建设计研究总院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第2期135-140,共6页
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基金
国家重点研发计划基金项目(2021YFB1600100)。
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文摘
[目的]为解决有轨电车在平交路口必须降速的问题,提出一种有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统。[方法]分析了有轨电车平交路口运行特征;介绍了有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统的设计思路,以及控制算法模块的实现流程;对所提控制系统的实施效应进行分析。[结果及结论]所提控制系统通过车辆定位技术和清空区冲突检测技术,结合与路口交通信号机的通信,判定有轨电车通过路口的方式。当有轨电车获得通过路权且清空区无冲突时,采用可控实体隔离设施临时性地创建有轨电车通行的独享封闭区间,保障有轨电车安全高效地通过平交路口。所提控制系统可以实现有轨电车在信号绿灯条件下不减速通过路口。所提控制系统对于前后站台相距250 m以上的无站台平交路口适用性较好,其能提高约15%的运行速度,减少40%的区间运行能耗,同时还能减少因平交路口干扰造成站间运行时间的随机偏差。
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关键词
有轨电车
平交路口
车路协同速度控制系统
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Keywords
tram
grade crossing
vehicle-road cooperative speed control system
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分类号
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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