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大断面类矩形顶管壳体土压及顶进阻力分析--以上海淞沪路-三门路下立交工程为例 被引量:9
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作者 郑斌 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第10期1740-1747,共8页
为分析类矩形顶管机头的挤土效应,采用理论与数据分析相结合的方法,将上海淞沪路-三门路下立交大断面类矩形顶管工程中顶管机壳体土压力及顶进阻力监测结果与规范理论值进行对比,并引入经验计算系数。研究表明:1)按土柱理论和朗肯土压... 为分析类矩形顶管机头的挤土效应,采用理论与数据分析相结合的方法,将上海淞沪路-三门路下立交大断面类矩形顶管工程中顶管机壳体土压力及顶进阻力监测结果与规范理论值进行对比,并引入经验计算系数。研究表明:1)按土柱理论和朗肯土压力理论计算的顶管机壳体土压力偏小;2)顶进阻力与推进里程呈线性关系,斜率为单位长度管道外壁摩擦阻力,截距为顶管机迎面阻力;3)《给水排水管道工程施工及验收规范》2008版和1997版中给出的顶管隧道单位长度管道外壁摩擦阻力计算方法均是以圆形截面为基准的,对于本工程的类矩形顶管隧道,2008版的计算结果较实际值小20%以上;4)对于上海砂质粉土地层,控制土压力侧向系数建议取0.8。 展开更多
关键词 大断面类矩形顶管 砂质粉土 土压力 顶进阻力
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土岩复合盾构机在无水高标贯击数粉土和黏土地层中的施工技术研究 被引量:3
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作者 童伟 《施工技术》 CAS 2020年第19期83-86,92,共5页
高标贯击数粉土和黏土地层具有渗透系数小、强度高、土体不易压缩等特点,在此地层中进行盾构隧道施工易产生推力增大和姿态偏离的现象。以印度德里CC126标的实践经验结合理论分析,盾构施工中产生的盾体包浆是造成推力增大和姿态偏离的... 高标贯击数粉土和黏土地层具有渗透系数小、强度高、土体不易压缩等特点,在此地层中进行盾构隧道施工易产生推力增大和姿态偏离的现象。以印度德里CC126标的实践经验结合理论分析,盾构施工中产生的盾体包浆是造成推力增大和姿态偏离的主要原因。实践表明:控制同步注浆量、在盾尾10环以外二次补浆及中盾处注入膨润土可缓解推力增大、速度变慢的问题;而在盾体包浆情况下,已成型管片底部注浆、安装外周滚刀扩大开挖直径和保证土仓上部压力等措施对盾构姿态纠偏具有显著效果。同时验证了土岩复合盾构机在这种地层中掘进是适用的。 展开更多
关键词 隧道 盾构 土岩复合盾构 纠偏 施工技术
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