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上海地铁某A型车辆牵引电机服役能力评估研究
1
作者 张枝森 《现代城市轨道交通》 2025年第5期56-61,共6页
为实现上海地铁某A型车辆延期服役至45年的总体目标,针对其牵引电机开展服役寿命评估研究。以该地铁车辆牵引电机为研究对象,提出包括状态检查、机械结构寿命评估和绝缘寿命评估的技术方案。研究结果表明:该牵引电机总体状态良好,无重... 为实现上海地铁某A型车辆延期服役至45年的总体目标,针对其牵引电机开展服役寿命评估研究。以该地铁车辆牵引电机为研究对象,提出包括状态检查、机械结构寿命评估和绝缘寿命评估的技术方案。研究结果表明:该牵引电机总体状态良好,无重大风险隐患;机械结构寿命和绝缘寿命均能满足车辆预期延期服役年限的要求;所采用的评估技术路线在实际应用中具有可操作性,可为后续牵引电机评估工作奠定理论基础。基于研究结果进一步提出绕组端部注胶防护、驱动端轴承更换为性能更优的陶瓷轴承或在轴承上增加导流环的改进建议,并建议对牵引电机开展定期维护保养、持续监测等措施,增加其在延期服役期间的安全性和可靠性。 展开更多
关键词 地铁 牵引电机 机械结构寿命 绝缘寿命 服役能力评估
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上海地铁17号线列车空气制动不缓解诊断模型研究
2
作者 陈超 《智慧轨道交通》 2025年第3期22-27,38,共7页
文章通过在上海地铁17号线列车上增设制动系统内网数据采集模块,完成了列车制动系统CAN网络数据的采集工作。同时,结合上海地铁车联网系统,对制动数据进行远程采集、传输与分析。以地铁列车制动系统中常见的空气制动不缓解故障为研究对... 文章通过在上海地铁17号线列车上增设制动系统内网数据采集模块,完成了列车制动系统CAN网络数据的采集工作。同时,结合上海地铁车联网系统,对制动数据进行远程采集、传输与分析。以地铁列车制动系统中常见的空气制动不缓解故障为研究对象,对制动系统中制动施加缓解响应时间以及EP阀内部电磁阀平均每公里动作次数进行了研究。通过设备运行原理的机理分析,从运行原理判断故障的发展脉络,包括理论模型分析、逻辑模型分析等,最终建立了制动不缓解诊断模型。同时通过对制动施加缓解响应时间和电磁阀动作次数的实际运营数据分析,验证了制动不缓解模型的有效性,实现了对于该类型潜在故障的提前预警,进而为降低制动不缓解故障的发生频率,提高列车制动系统核心部件可靠性提供了一种可行的解决方案。 展开更多
关键词 地铁列车 EP阀 制动不缓解 数据采集
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主动式障碍物检测系统在上海地铁列车的应用研究
3
作者 王欢 《电力机车与城轨车辆》 2025年第3期135-138,共4页
针对列车运行线路障碍物检测问题,文章概述了目前列车障碍物检测技术现状,并基于全自动驾驶系统对障碍物检测的要求,指出障碍物预警对于行车安全的重要性;以主动式障碍物检测系统在上海地铁全自动线路列车的应用为例,分析了主动式障碍... 针对列车运行线路障碍物检测问题,文章概述了目前列车障碍物检测技术现状,并基于全自动驾驶系统对障碍物检测的要求,指出障碍物预警对于行车安全的重要性;以主动式障碍物检测系统在上海地铁全自动线路列车的应用为例,分析了主动式障碍物检测系统的架构、识别算法及功能,阐述了系统关键技术原理与应用现状。 展开更多
关键词 主动式障碍物检测 系统架构 图像识别
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基于RCM的上海地铁车辆检修规程优化研究 被引量:2
4
作者 宗志祥 《电力机车与城轨车辆》 2024年第1期120-126,共7页
基于上海地铁既有检修规程的局限性,文章提出了将以可靠性为中心的维修(RCM)应用于检修规程优化的方法。以上海地铁13号线13A01和13A02两种车型的一系垂向减振器为例,按照确定重要功能部件、故障模式与影响分析、数据处理与分析、逻辑... 基于上海地铁既有检修规程的局限性,文章提出了将以可靠性为中心的维修(RCM)应用于检修规程优化的方法。以上海地铁13号线13A01和13A02两种车型的一系垂向减振器为例,按照确定重要功能部件、故障模式与影响分析、数据处理与分析、逻辑决断分析、确定适当的维修建议等流程进行RCM分析;基于RCM分析结果,并通过对比既有检修规程,提出了优化后的一系垂向减振器检修规程。研究结果表明:13A01和13A02两种车型的一系垂向减振器故障分布特性与运行里程相关,且维修策略均为计划修复,计划修复周期分别为2年和6年;优化后的检修规程更具科学性,能够有效避免过度修和欠修问题。 展开更多
关键词 地铁车辆 以可靠性为中心的维修(RCM) 检修规程 一系垂向减振器 检修周期
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基于BS 7910—2019标准的地铁车辆车体焊缝裂纹安全寿命评估 被引量:1
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作者 陈朝 张枝森 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S01期12-17,共6页
[目的]针对上海轨道交通铝合金车体焊接裂纹问题,探索科学合理的裂纹安全评估方法,这对保障列车的安全运营具有重要意义。[方法]通过BS 7910—2019中失效评估图和断裂力学理论,构建了一套适用于铝合金车体焊缝裂纹的安全寿命评估模型,... [目的]针对上海轨道交通铝合金车体焊接裂纹问题,探索科学合理的裂纹安全评估方法,这对保障列车的安全运营具有重要意义。[方法]通过BS 7910—2019中失效评估图和断裂力学理论,构建了一套适用于铝合金车体焊缝裂纹的安全寿命评估模型,并以上海轨道交通01A01型列车TC(带司机室拖车)牵引梁的10 mm焊缝表面裂纹为评估对象,进行铝合金车体焊缝裂纹安全寿命评估实践。[结果及结论]该车车体焊缝裂纹尺寸处于可接受的安全范围内,安全临界裂纹尺寸为45.8 mm,剩余安全寿命为3.8年。对该裂纹可采取每半年检查1次的维保策略,在列车退役前不必进行其他修复措施。评估模型已考虑到车体结构及载荷的复杂性,采取的保守估计方法能在确保安全性的前提下做到定量预测。评估模型可为生产实践提供指导,对裂纹状态管控红线的划定具有重要价值。建议在列车大修时,对车体进行全面的状态评估,包括车体探伤、材料分析、载荷数据收集,为后续裂纹安全寿命评估积累基础信息。 展开更多
关键词 地铁车辆 车体 焊缝裂纹 失效评估 断裂力学 安全寿命
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可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)指标管理在上海轨道交通车辆维护保障中的应用 被引量:7
6
作者 陈依新 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期156-159,共4页
上海地铁维护保障有限公司车辆专业从2002年开始构建RAMS(可靠性、可用性、可维修性和安全性)指标体系,建立统一的数据采集、分析平台。基于对连续采集的RAMS数据的分析,进行现场车辆维护的辅助决策,明确中期维护工作的重点,全面提高车... 上海地铁维护保障有限公司车辆专业从2002年开始构建RAMS(可靠性、可用性、可维修性和安全性)指标体系,建立统一的数据采集、分析平台。基于对连续采集的RAMS数据的分析,进行现场车辆维护的辅助决策,明确中期维护工作的重点,全面提高车辆维护维修的质量。目前,RAMS方法已经全面应用于上海轨道交通车辆维保工作,取得了一定成效,形成了车辆日常检修和架(大)修管理应用案例。 展开更多
关键词 地铁车辆 可靠性 可用性 可维修性 安全性
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上海轨道交通车辆转向架构架裂纹原因及其扩展寿命分析
7
作者 张晨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S01期52-56,共5页
[目的]针对上海轨道交通车辆某型转向架构架齿轮箱悬挂座出现裂纹的问题,分析裂纹发生原因并计算其可扩展寿命。[方法]对裂纹部位切割取样后进行断口和金相分析,确定裂纹发生原因;建立该型转向架构架有限元模型,对构架静强度进行仿真计... [目的]针对上海轨道交通车辆某型转向架构架齿轮箱悬挂座出现裂纹的问题,分析裂纹发生原因并计算其可扩展寿命。[方法]对裂纹部位切割取样后进行断口和金相分析,确定裂纹发生原因;建立该型转向架构架有限元模型,对构架静强度进行仿真计算,并计算裂纹处的应力值;基于断裂力学中的Paris公式计算该裂纹会发生快速扩展的临界长度,以及当前状态下扩展至临界长度的残余寿命;提出了相应的使用和维保策略。[结果及结论]该构架裂纹为焊接缺陷引发的疲劳裂纹,并扩展到了母材上;该裂纹处的设计强度满足要求;母材处裂纹的临界长度较短,扩展寿命较为有限。为避免该问题发生,构架制造时应加强检查,确保焊接质量;对有裂纹的构架在采取严密监控前提下可有条件使用,并尽快择机更换;对裂纹扩展至母材上的构架,须立即进行更换。 展开更多
关键词 地铁车辆 转向架 构架 裂纹 金相分析 扩展寿命
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超大规模城市轨道交通网络的车辆高质量运维管理模式
8
作者 印祯民 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期I0001-I0001,316,共2页
地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其运营效率和运行安全性直接关系到市民的日常出行和城市的整体运行。截至2024年底,上海轨道交通运营的线路里程达896 km(运营里程数目前居全国第一),车辆保有量超过7500辆,2024年全线网日均安全运... 地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其运营效率和运行安全性直接关系到市民的日常出行和城市的整体运行。截至2024年底,上海轨道交通运营的线路里程达896 km(运营里程数目前居全国第一),车辆保有量超过7500辆,2024年全线网日均安全运送乘客1028.11万人次,面对超大规模网络下复杂的车辆、设备配置和大客流压力,运营需求与设备现状,质量需求与成本控制,以及专业人员能力、数量与精细化管理等多方面的矛盾日益凸显,车辆运维的高质量发展和转型已逐渐成为行业内的重要课题。 展开更多
关键词 城市轨道交通网络 城市公共交通 运营里程 线路里程 大客流 精细化管理 设备现状 超大规模
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上海地铁车辆轴箱轴承故障分析及预防措施 被引量:8
9
作者 丁亚琦 沈豪 +1 位作者 陈朝 余佑民 《电力机车与城轨车辆》 2014年第4期90-92,共3页
对上海地铁车辆轴箱轴承故障及故障类型进行统计分析,分析车辆轴箱轴承的受力状态,以两种不同的计算方法对轴箱轴承寿命进行校核,并根据寿命校核结果,提出了A型地铁车辆轴箱轴承尺寸选型建议;同时,针对上海地铁车辆轴箱轴承故障介绍预... 对上海地铁车辆轴箱轴承故障及故障类型进行统计分析,分析车辆轴箱轴承的受力状态,以两种不同的计算方法对轴箱轴承寿命进行校核,并根据寿命校核结果,提出了A型地铁车辆轴箱轴承尺寸选型建议;同时,针对上海地铁车辆轴箱轴承故障介绍预防检测措施。 展开更多
关键词 地铁车辆 轴承 故障分析 寿命校核
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上海地铁列车空压机监控回路分析与改进
10
作者 康纪民 《智慧轨道交通》 2024年第5期85-90,共6页
针对上海地铁13号线列车空压机故障导致牵引封锁的问题,介绍了空压机的工作原理,分析了空压机故障的原因,认为空压机监控回路不合理是导致故障的根本原因。对监控回路进行了优化设计,主要通过在监控回路中增加一个交流继电器来检测主回... 针对上海地铁13号线列车空压机故障导致牵引封锁的问题,介绍了空压机的工作原理,分析了空压机故障的原因,认为空压机监控回路不合理是导致故障的根本原因。对监控回路进行了优化设计,主要通过在监控回路中增加一个交流继电器来检测主回路的供电情况,同时反馈给列车控制单元,以此来判断主空压机启停的状态。对优化后的空压机监控回路进行测试验证,保证方案实施的可靠性和安全性。优化设计后的监控回路能够有效避免单台空压机故障导致牵引封锁的现象,保证地铁车辆运行的安全可靠性。 展开更多
关键词 地铁 空压机故障 监控回路 交流继电器 主风缸压力 牵引封锁
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车轮扁疤对地铁车辆动力学性能的影响研究
11
作者 施佳伟 《智慧轨道交通》 2024年第4期37-41,共5页
在地铁车辆运行过程中,车轮扁疤损伤时有发生。为了探究地铁车辆在车轮扁疤激励下的动力学性能,基于Simpack动力学软件建立地铁车辆动力学模型,结合动力学指标,研究分析车轮扁疤尺寸、车辆运行速度对地铁车辆动力学性能的影响。研究结... 在地铁车辆运行过程中,车轮扁疤损伤时有发生。为了探究地铁车辆在车轮扁疤激励下的动力学性能,基于Simpack动力学软件建立地铁车辆动力学模型,结合动力学指标,研究分析车轮扁疤尺寸、车辆运行速度对地铁车辆动力学性能的影响。研究结果表明,随着扁疤长度的扩展,车体垂向加速度的幅值和垂向平稳性指标逐渐增大,车轮扁疤尺寸变化比车速变化对轮轨垂向力的影响更为显著。 展开更多
关键词 地铁车辆 车轮扁疤 车辆动力学 运行平稳性
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轨道车辆黏接结构强度评估方法研究及其实现
12
作者 舒友 段洪亮 +2 位作者 赵洪帝 顾凯迪 李鹏飞 《大连交通大学学报》 2025年第1期39-43,114,共6页
以司机室头罩黏接结构为研究对象,研究了在曲面黏接结构的黏接面上获取最大剪切力的方法,并对黏接结构进行强度评估。建立司机室头罩黏接结构的有限元模型,开发了曲面提取剪切力的计算程序,获得黏接面强度评估方法,验证了该方法的可行... 以司机室头罩黏接结构为研究对象,研究了在曲面黏接结构的黏接面上获取最大剪切力的方法,并对黏接结构进行强度评估。建立司机室头罩黏接结构的有限元模型,开发了曲面提取剪切力的计算程序,获得黏接面强度评估方法,验证了该方法的可行性与可靠性。 展开更多
关键词 黏接结构 有限元分析 强度评估 二次开发
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地铁站台屏蔽门门体结构的有限元分析 被引量:2
13
作者 廖爱华 黄旭 周祺 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第4期33-38,88,共7页
建立了地铁站台屏蔽门门体结构的分析模型,分析了屏蔽门的设计荷载和工况组成。利用有限元法进行了屏蔽门系统的结构计算,得到屏蔽门门体关键部件的变形及应力分布,从而为屏蔽门机械系统的优化和可靠性设计提供基础数据。
关键词 地铁车站 屏蔽门 有限元分析
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多种接触状态下地铁车辆蛇行运动的稳定性演化 被引量:6
14
作者 董昊亮 文永蓬 +2 位作者 王向阳 宗志祥 吴俊汉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第18期94-103,共10页
对上海地铁某线路车轮踏面磨耗情况进行了长期跟踪调查,发现地铁车轮随运营里程增加存在一定程度的偏磨的现象,可能引发列车横向蛇行运动的加剧,并导致车辆乘坐舒适性下降问题。为了探究服役条件下地铁车轮磨耗对列车蛇行横向运动稳定... 对上海地铁某线路车轮踏面磨耗情况进行了长期跟踪调查,发现地铁车轮随运营里程增加存在一定程度的偏磨的现象,可能引发列车横向蛇行运动的加剧,并导致车辆乘坐舒适性下降问题。为了探究服役条件下地铁车轮磨耗对列车蛇行横向运动稳定性的影响,首先建立了考虑轮对单点接触和两点接触的轮轨耦合横向动力学模型,明确了单点接触和两点接触轮对受力和轮对蛇行横向振动特性;然后针对踏面磨损和偏磨两种不同情况,分别讨论了轮对蛇行横向振动稳定性的影响,对磨耗车轮和理想无磨耗车轮的动力学差异进行对比,求解出了不同情况下的临界速度。研究结果表明:服役条件下车轮的磨损将使地铁车辆横向振动加剧,车轮横移的幅值也随车轮半径下降有所增大,蛇行临界速度降低,不利于行车安全;车轮偏磨会使轮径差增大,而轮径差的增大也会导致蛇行临界速度的降低,轮对产生不对称的蛇行运动,车轮碰撞单侧钢轨,轮径差达到2 mm时甚至可能危及行车安全。论文的工作对探究服役地铁车辆进一步提速和车轮廓形的维修保养具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 轮对 轮径差 横向振动 临界速度 稳定性
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服役条件下提速地铁车辆的横向运动稳定性研究 被引量:5
15
作者 吴俊汉 文永蓬 +2 位作者 宗志祥 周月 董昊亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期304-312,共9页
地铁提速是未来轨道交通发展的必然趋势,服役条件下的车轮磨损会导致车轮半径减小和等效锥度增大,容易造成车辆蛇行失稳。为了保持服役条件下提速地铁车辆的横向运动稳定性,通过调研获取了上海某线路地铁车辆的车轮磨损情况,建立了含抗... 地铁提速是未来轨道交通发展的必然趋势,服役条件下的车轮磨损会导致车轮半径减小和等效锥度增大,容易造成车辆蛇行失稳。为了保持服役条件下提速地铁车辆的横向运动稳定性,通过调研获取了上海某线路地铁车辆的车轮磨损情况,建立了含抗蛇行减振器的地铁横向动力学模型,研究了车轮磨损对于地铁车辆横向运动稳定性的影响,对比服役条件下有无抗蛇行减振器的车辆临界速度,指明了安装抗蛇行减振器对于服役地铁提速的必要性。结果表明,服役条件下的地铁车辆车轮半径减小以及等效锥度增大会降低车辆的临界速度,增大蛇行运动幅值。通过安装抗蛇行减振器,能有效地解决地铁车辆车轮磨损以及提速带来的横向运动稳定性裕量不足的问题,同时也能避免地铁车辆在异常参数匹配下发生一次蛇行运动。论文工作对探究服役地铁车辆进一步提速以及车轮和钢轨的维护保养具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 地铁车辆 蛇行运动 等效锥度 抗蛇行减振器 横向运动稳定性
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大数据系统在上海轨道交通车辆运维中的初步应用 被引量:10
16
作者 陈燕燕 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期169-172,共4页
从建立大数据系统的要求入手,借助在线检测、数据传输、大数据分析及检修方式等手段,建立网络运营管控的大数据统一平台,实现运营、维护及维修综合化。该系统已初步应用于轨道交通车辆设备运维管理中,实现了实时监测列车状态和远程故障... 从建立大数据系统的要求入手,借助在线检测、数据传输、大数据分析及检修方式等手段,建立网络运营管控的大数据统一平台,实现运营、维护及维修综合化。该系统已初步应用于轨道交通车辆设备运维管理中,实现了实时监测列车状态和远程故障的诊断与处理,为状态修提供实时数据支撑,提高了检修效率,从而降低了运维成本。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 设备运维 大数据系统
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上海轨道交通车辆日检作业模式优化研究 被引量:5
17
作者 杨丽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第S01期68-71,共4页
为保障车辆日检作业质量,提高检修效率,减少不必要的过度修,同时实现科学、高效和高质量的检修目标,上海轨道交通结合原有的车辆日检规程编制经验,应用FMEA(失效模式与影响分析),在上海轨道交通13号线车辆日检作业中尝试“四日检”模式... 为保障车辆日检作业质量,提高检修效率,减少不必要的过度修,同时实现科学、高效和高质量的检修目标,上海轨道交通结合原有的车辆日检规程编制经验,应用FMEA(失效模式与影响分析),在上海轨道交通13号线车辆日检作业中尝试“四日检”模式。介绍了FMEA分析方法,分析了13号线车辆日检试行“四日检”的可行性,并以试行“四日检”前后各6个月的车辆部件故障数据分析了应用效果。采用“四日检”模式,不仅降低了人车比,确保了列车检修质量,保证了列车每日用车率,而且班组的检修效率明显提高。 展开更多
关键词 上海轨道交通 车辆检修 四日检 检修规程 检修模式
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上海轨道交通1号线车辆构架裂纹产生原因探究 被引量:5
18
作者 丁亚琦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第5期97-100,共4页
针对上海轨道交通1号线转向架构架横梁和侧梁连接处出现裂纹的问题,建立了地铁列车转向架构架有限元模型,并对构架静强度进行了仿真计算,同时校核了对接焊缝处的疲劳强度。通过宏观形貌、化学成分以及力学性能分析,找到了该构架产生裂... 针对上海轨道交通1号线转向架构架横梁和侧梁连接处出现裂纹的问题,建立了地铁列车转向架构架有限元模型,并对构架静强度进行了仿真计算,同时校核了对接焊缝处的疲劳强度。通过宏观形貌、化学成分以及力学性能分析,找到了该构架产生裂纹的具体原因:主要是对接焊缝处存在未熔合和未焊透的缺陷,导致构架产生疲劳裂纹。同时提出:在构架制造及日常维护时,应增加相应的检查。 展开更多
关键词 地铁车辆 构架裂纹 疲劳强度 理化检验 有限元
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7系铝合金在上海轨道交通车辆的应用现状及适用性分析 被引量:5
19
作者 顾恺迪 高志良 +1 位作者 李世江 高伟民 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第9期141-145,共5页
针对上海轨道交通车辆现有的裂纹情况统计,发现7系铝合金部件为裂纹高发位置。通过研究分析发现,7系铝合金组织结构与成分构成对层状撕裂与应力腐蚀效应的高敏感性导致裂纹的形成。在此基础上,对7系铝合金的适用性进行评价,并提出采用... 针对上海轨道交通车辆现有的裂纹情况统计,发现7系铝合金部件为裂纹高发位置。通过研究分析发现,7系铝合金组织结构与成分构成对层状撕裂与应力腐蚀效应的高敏感性导致裂纹的形成。在此基础上,对7系铝合金的适用性进行评价,并提出采用喷丸强化工艺及焊接工艺评定的方式,优化7系铝合金在车体关键位置的使用。 展开更多
关键词 上海轨道交通 车辆 7系铝合金 层状撕裂 应力腐蚀 适用性
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上海轨道交通车辆延寿评估方法探讨 被引量:3
20
作者 张枝森 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第S01期37-41,共5页
为了保障列车长期安全、可靠地运营,降低列车总体运维成本,开展车辆寿命评估以支撑其后续使用决策是十分必要的。探讨了整车状态评估的总体流程,探讨了车体和转向架状态、机械部件状态、电气部件状态、线缆状态的具体评估方法,并提出了... 为了保障列车长期安全、可靠地运营,降低列车总体运维成本,开展车辆寿命评估以支撑其后续使用决策是十分必要的。探讨了整车状态评估的总体流程,探讨了车体和转向架状态、机械部件状态、电气部件状态、线缆状态的具体评估方法,并提出了制定车辆延寿改造方案的总体原则。所提出的评估方法可为其他使用寿命到限车辆评估体系的建立提供参考,也为车辆退行更新处置相关工作打下了基础。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 寿命评估 延寿改造
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