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上海地铁维护保障有限公司通号分公司积极推进“十四五”规划相关工作
1
作者 无 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第11期96-96,共1页
近期,上海地铁维护保障有限公司通号分公司(以下简称“通号分公司”)在积极推进“十四五”规划相关工作的落地,主要包括:一是加速设备管理体系的优化和运维模式的转型,逐步形成具有通信、信号专业特色的超大规模网络设备运维特征。通号... 近期,上海地铁维护保障有限公司通号分公司(以下简称“通号分公司”)在积极推进“十四五”规划相关工作的落地,主要包括:一是加速设备管理体系的优化和运维模式的转型,逐步形成具有通信、信号专业特色的超大规模网络设备运维特征。通号分公司重点研究了基于数据的平台化管理体系,形成了《上海超大规模轨道交通网络运营指挥中心关键技术研究及应用》、《面向智慧地铁的信号系统全寿命周期主动维保关键技术研究及应用》等多份研究报告,为超大规模网络的智慧化运维夯实基础。二是打破传统的事后防控管理模式,形成事前预警的防控机制。在上海轨道交通15号线双柏路站试点基于数字化运维的状态修模式获得成功后,通信、信号专业拟将所有设备纳入在线监测体系,根据设备及人员的实时情况来派发工单、组织生产,实现机房的无人值守;发生故障后,迅速生成故障的基本信息、定位故障点,及时推送处置预案,采用抢修人员接单模式来排除故障;施工作业关键工序与设备状态相关联,实行自动化管控。 展开更多
关键词 防控机制 上海轨道交通 设备管理体系 防控管理 超大规模 运维模式 全寿命周期 状态修
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上海轨道交通既有线路存车线新增列车记忆定位功能信号系统改造方案研究
2
作者 赵红斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期188-192,共5页
[目的]上海轨道交通采用CBTC(基于通信的列车控制)信号系统的既有线,采用正线夜间存车模式时,列车次日上电启车后,司机根据轨旁信号显示以人工限制向前模式驾驶列车,在列车定位建立过程中会产生行车安全风险。为支撑上海轨道交通全线网... [目的]上海轨道交通采用CBTC(基于通信的列车控制)信号系统的既有线,采用正线夜间存车模式时,列车次日上电启车后,司机根据轨旁信号显示以人工限制向前模式驾驶列车,在列车定位建立过程中会产生行车安全风险。为支撑上海轨道交通全线网正线夜间存车模式实施推进,需对既有信号系统进行改造以使存车线具备记忆定位功能。[方法]分析了信号系统记忆定位功能设计原理、既有信号系统设施设备现状,以及记忆定位功能设计需求;提出了对存车线轨旁定位设备和车载信标读取设备进行改造,并对相应的轨旁车载软件进行适配性升级的改造方案。[结果及结论]该信号系统改造方案实施后,上海轨道交通6、7、8、9、11号线存车线具备了列车记忆定位功能。目前的正线夜间存车模式能够实现过夜列车次日启车直接获取定位,并能以信号受控模式快速投入运营。 展开更多
关键词 上海轨道交通 正线夜间存车模式 信号系统 记忆定位功能
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上海轨道交通6号线信号系统大修改造方案
3
作者 吴敏 许琰 张郁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期220-225,共6页
[目的]上海轨道交通6号线运行多年,其信号系统出现设备老化、故障频发问题。为提升系统的可靠性、适配性和运营效率,有必要探讨上海轨道交通6号线信号系统大修改造方案。[方法]基于对信号系统现状和运营情况分析,提出了基于设备更新的CB... [目的]上海轨道交通6号线运行多年,其信号系统出现设备老化、故障频发问题。为提升系统的可靠性、适配性和运营效率,有必要探讨上海轨道交通6号线信号系统大修改造方案。[方法]基于对信号系统现状和运营情况分析,提出了基于设备更新的CBTC(基于通信的列车控制)系统功能恢复改造方案(方案一)、采用全新的TACS(列车自主运行系统)方案(方案二)、基于DTO(有人值守的列车自动运行)模式的CBTC系统全面升级改造方案(方案三)。分析了各方案的信号系统架构及改造主要存在的问题。经综合比选,最终确定了方案三为最优改造方案。采用仿真分析验证的方法,以线路实际改造情况为依托,分析比较了改造前后的旅行速度、旅行时间、正线追踪间隔及停站时间。[结果及结论]方案三能缩短追踪间隔、延长停站时间,有效提升上海轨道交通6号线的运营安全性和服务水平,改善信号系统的可靠性和运营效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 大修改造 设备老化
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上海轨道交通3、4号线信号系统升级改造后降级列车的运行控制方法 被引量：4
4
作者 李永峥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期23-27,共5页
[目的]上海轨道交通3、4号线信号系统升级改造后,其功能高度集中于车载列车控制器。一旦车载列车控制器发生故障导致列车降级,会使线路运营能力大幅下降,需要控制降级列车安全、高效地退出运营。对此,有必要研究降级列车的运行控制方法... [目的]上海轨道交通3、4号线信号系统升级改造后,其功能高度集中于车载列车控制器。一旦车载列车控制器发生故障导致列车降级,会使线路运营能力大幅下降,需要控制降级列车安全、高效地退出运营。对此,有必要研究降级列车的运行控制方法。[方法]介绍了上海轨道交通3、4号线TACS(列车自主运行系统)的设备结构特点,分析了列车降级运行场景,结合设备作用,详细阐述了列车降级后的运行控制方法。[结果及结论]列车降级运行后,轨旁列车控制器从轨旁资源控制器接管降级列车的资源,根据行车调度安排的行车任务,采用后备定位系统定位,代替车载列车管理器同轨旁资源管理器及其他列车进行资源交互,并通过信号机点灯来指挥行车。该方法维持了车-车通信的追踪逻辑,避免了在轨旁增加设备,降低了建设维护成本,适用于改造线路。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 列车自主运行系统 后备定位系统
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上海轨道交通通信信号系统电子设备多元维修策略 被引量：3
5
作者 张松杰 顾思渊 戴洋竞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期107-111,共5页
[目的]上海轨道交通电子设备故障率逐渐上升,传统的自主维修速度慢、返厂维修价格昂贵、周期长,需要大量的库存备件,造成了维护资源的严重浪费。对此,提出一种由快速检测、深度维修、预测维修所组成的电子设备多元维修策略。[方法]通过... [目的]上海轨道交通电子设备故障率逐渐上升,传统的自主维修速度慢、返厂维修价格昂贵、周期长,需要大量的库存备件,造成了维护资源的严重浪费。对此,提出一种由快速检测、深度维修、预测维修所组成的电子设备多元维修策略。[方法]通过搭建综合性电源模块检测平台,快速检测电源模块,实现故障的精准定位,从而提高维修效率。针对老旧的显示单元进行深度维修,用LED(发光二极管)灯条进行改造,优化功耗性能,并进一步延长使用寿命。利用深度学习技术,基于电子设备的基础信息、日常检修数据、运行监测数据、历史故障等信息搭建预测剩余使用寿命的模型,进行预测维修,科学、合理地动态调整检修维护周期,解决传统预防维修模式中采用固定检修周期的问题,避免了过度维修或欠维修情况的发生。[结果及结论]在现场实际应用中,自主设计的综合性电源模块检测平台能够快速精准定位故障点,维修效率大幅提升了83%;LED灯条改造后,TOD(司机驾驶显示单元)运行功耗下降了30%,显示效果提升显著,并延长了使用寿命。在枪机摄像头的剩余使用寿命预测准确率达到了96.4%。预测维修能够精准调控检修周期,使运维成本下降了53%,使故障率下降了64%,成效显著。 展开更多
关键词 城市轨道交通 通信信号系统 电子设备 多元维修策略
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上海轨道交通信号系统演进方案研究 被引量：2
6
作者 王历珘 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期1-4,共4页
[目的]随着城市轨道交通高速发展,列车的运营量大幅增加,现有的CBTC(基于通信的列车自动控制)系统已无法满足高密度运营的信号系统需求,有必要对城市轨道交通信号系统演进方案进行研究。[方法]提出一种城市轨道交通信号系统演进方案,使... [目的]随着城市轨道交通高速发展,列车的运营量大幅增加,现有的CBTC(基于通信的列车自动控制)系统已无法满足高密度运营的信号系统需求,有必要对城市轨道交通信号系统演进方案进行研究。[方法]提出一种城市轨道交通信号系统演进方案,使得信号系统在出现单发故障时,由上-下后备降级运行模式向左-右互备冗余模式转变。首先,合并ZC(区域控制器)与CI(计算机连锁)系统,从而减少信号系统的架构层级;然后,改进ATS(列车自动监控系统)为以太网心跳信息交互的热备冗余结构;同时,设计DCS(数据通信系统)高冗余架构,实现信号核心业务间的物理隔离;最后,改变车载信号系统为头尾冗余结构,以完成主备方式的无缝切换。[结果及结论]此方案可显著提升信号系统的可靠性和可用性,实现故障时的无感运营,确保了高密度运营下的系统稳定性和连续性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 演进方案 故障运营无感
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基于层次分析法的城市轨道交通信号系统状态评估方法
7
作者 吴敏 张郁 曹袁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期202-206,212,共6页
[目的]上海轨道交通信号系统存在体量大、型号复杂、运行年限不一致等情况,其整体状态评估存在过程繁琐、效率低下、运算复杂等问题。对此,有必要提出一种基于AHP(层次分析法)的城市轨道交通信号系统状态评估方法。[方法]采用AHP构造判... [目的]上海轨道交通信号系统存在体量大、型号复杂、运行年限不一致等情况,其整体状态评估存在过程繁琐、效率低下、运算复杂等问题。对此,有必要提出一种基于AHP(层次分析法)的城市轨道交通信号系统状态评估方法。[方法]采用AHP构造判断矩阵、计算特征向量,得到子系统及性能的权重。基于不同子系统、不同性能的评分标准,结合子系统及性能的权重得到整体状态评估分值。以具体线路为例,采用该方法对信号系统状态进行评估。[结果及结论]基于该评估方法,对上海轨道交通11号线信号系统整系统状态进行评估,评估分数为71.81分,整体状态良好,应加强日常维护维修保障。针对评分较低的车载列车控制子系统及数据通信子系统,可开展一些专题研究与专项整治。该评估结果及应对方针已被相关维护部门所采用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 状态评估 层次分析法
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上海轨道交通音视频统一信息服务系统与信号系统的接口内容优化 被引量：1
8
作者 杜琦骏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期133-135,共3页
[目的]为了实现信息服务的实时性、准确性和高效性,提升上海轨道交通的运营服务效率和服务质量,有必要优化音视频统一信息服务系统与信号系统之间的接口内容。[方法]从上海轨道交通音视频统一信息服务系统与信号系统既有接口内容的架构... [目的]为了实现信息服务的实时性、准确性和高效性,提升上海轨道交通的运营服务效率和服务质量,有必要优化音视频统一信息服务系统与信号系统之间的接口内容。[方法]从上海轨道交通音视频统一信息服务系统与信号系统既有接口内容的架构和不足出发,梳理了接口内容优化的要求,优化后接口内容的架构,结合典型运营场景,论述了接口内容优化的主要功能。[结果及结论]优化后接口内容采用主备冗余的双链路传输架构,提高了接口的冗余度和安全性。在运营工作需要局部调整时,通过统一接口内容对终点站的定义,消除了播报错误的隐患。面对全自动运行场景,在接口内容中增加了首末班车标记位功能,既能减少人工修改相关信息的工作量,又能实现信号系统和音视频统一信息服务系统自动适应运行图的调整。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 音视频统一信息服务系统 接口内容
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上海轨道交通3、4号线改造后的数据通信子系统可靠性优化方案
9
作者 王欣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期117-120,125,共5页
[目的]在上海轨道交通3、4号线信号系统大修改造项目现有DCS(数据通信子系统)向双制式四网络演进的过程中,存在轨旁DCS单点故障引起单个车-地通信网络失效的隐患,有必要通过调整通信网络结构来优化DCS的可靠性。[方法]基于列车自主运行... [目的]在上海轨道交通3、4号线信号系统大修改造项目现有DCS(数据通信子系统)向双制式四网络演进的过程中,存在轨旁DCS单点故障引起单个车-地通信网络失效的隐患,有必要通过调整通信网络结构来优化DCS的可靠性。[方法]基于列车自主运行系统的结构及业务,分析DCS网络结构,并确定影响DCS可靠性的关键节点与链路。从设备层和协议层分别对DCS可靠性优化方案进行阐述。在样板段对优化后的方案进行现场动车测试,以评估DCS的可靠性。[结果及结论]优化后的DCS可靠性高,优化方案能显著增强信号系统的整体性能。 展开更多
关键词 城市轨道交通 数据通信子系统 可靠性 通信网络
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上海轨道交通2号线信号数据传输系统典型故障分析及维护对策 被引量：1
10
作者 沈丰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第4期125-128,共4页
分析了上海轨道交通2号线信号数据传输系统的典型故障的发生原因,并提出了针对性的故障处理办法,总结了常规化维护措施。开启MOXA交换机网络风暴抑制动能,并优化网络配置结构,升级终端服务器固件,加强对中央H3C网络管理系统的巡视等措... 分析了上海轨道交通2号线信号数据传输系统的典型故障的发生原因,并提出了针对性的故障处理办法,总结了常规化维护措施。开启MOXA交换机网络风暴抑制动能,并优化网络配置结构,升级终端服务器固件,加强对中央H3C网络管理系统的巡视等措施能有效提高信号数据传输系统的安全性、可靠性及运行稳定性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号数据传输系统 故障分析 维护措施
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上海地铁通号打造“慧”字企业文化
11
作者 无 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第S02期155-155,共1页
上海地铁维护保障有限公司通号分公司以"智慧通号,为申城地铁保驾护航"为共同使命,将"智慧通号"理念与企业发展转型紧密结合,大力引导员工认同、践行、传播企业文化。1."慧科技"——开启智能化运维新时代... 上海地铁维护保障有限公司通号分公司以"智慧通号,为申城地铁保驾护航"为共同使命,将"智慧通号"理念与企业发展转型紧密结合,大力引导员工认同、践行、传播企业文化。1."慧科技"——开启智能化运维新时代,转型发展"绘"蓝图:以"慧科技"为目标导向,搭建智能化运维平台,形成具备通号特色的高科技管理模式;建立人员能效分析平台,形成符合各岗位特点的多维度人员效能画像;开发物资管理平台,形成以网络化为依托的"集约式、低冗余"的物资管理体系。 展开更多
关键词 转型发展 目标导向 员工认同 上海地铁 能效分析 物资管理 岗位特点 科技管理模式
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上海轨道交通“新三线”综合监控系统电力数据传输方案优化 被引量：3
12
作者 徐健 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S01期152-156,共5页
[目的]上海轨道交通“新三线”(14、15、18号线)综合监控系统深度集成电力系统,综合监控系统与电力网调平台共有设备传输电力数据,存在诸多问题,需优化综合监控系统电力数据传输方案。[方法]分析了国内各地轨道交通以及上海轨道交通“... [目的]上海轨道交通“新三线”(14、15、18号线)综合监控系统深度集成电力系统,综合监控系统与电力网调平台共有设备传输电力数据,存在诸多问题,需优化综合监控系统电力数据传输方案。[方法]分析了国内各地轨道交通以及上海轨道交通“新三线”的综合监控系统电力监控模式,分析了优化前上海轨道交通“新三线”综合监控系统电力数据传输方案及易导致的问题,介绍了上海轨道交通“新三线”综合监控系统电力数据传输优化方案。[结果及结论]优化方案为:增加专用的电力接口服务器,将电力网调平台所收的电力数据从原先的接口服务器中剥离出来;采用双链路传输,不改变既有的经综合监控系统传输电力数据的方式,经电力网调平台电力数据采用独立链路转发。采用优化方案,能够提高综合监控系统、电力网调平台以及其他业务平台的检修效率,同时可降低故障对其他业务的影响。 展开更多
关键词 城市轨道交通 综合监控系统 电力网调平台 电力数据
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城市轨道交通信号系统与站台门系统的接口分析 被引量：2
13
作者 张思凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期71-74,共4页
[目的]信号系统对PSD(站台门)的控制是确保城市轨道交通稳定运营的关键环节,信号系统与PSD系统之间的接口对于稳定高效地控制PSD非常重要,因此有必要深入分析信号系统与PSD系统之间的接口,对比传统的继电接口和新型的PSDC(站台门控制系... [目的]信号系统对PSD(站台门)的控制是确保城市轨道交通稳定运营的关键环节,信号系统与PSD系统之间的接口对于稳定高效地控制PSD非常重要,因此有必要深入分析信号系统与PSD系统之间的接口,对比传统的继电接口和新型的PSDC(站台门控制系统)接口,并对PSDC接口直控PSD的方案进行分析。[方法]详细解析了采用继电接口和PSDC接口的系统架构,并从设备结构、信息交互、设备维护、运维支持等方面,对继电接口和PSDC接口进行对比。基于接口结构,阐述了PSDC接口直控PSD的方案。[结果及结论]与继电接口相比,PSDC接口通信速度更快,安全性更好,信息交互过程更为简短,能全面直观地显示设备状态及参数变化情况,具有明显优势。PSDC接口直控PSD的方案能减少中间设备对命令/非命令信息的转接,便于集中监控与管理,提升运营效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 站台门系统 继电接口 站台门控制系统
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基于隔日回库运营模式的城市轨道交通信号系统功能优化 被引量：1
14
作者 柴娟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期9-12,共4页
[目的]在隔日回库运营模式下,列车会正线过夜或日夜不间断运行,既有城市轨道交通信号系统相关功能已无法满足要求,需要进行优化。[方法]从信号系统的功能优化需求分析出发,详细阐述了车载列车自动控制子系统、轨旁列车自动控制子系统、... [目的]在隔日回库运营模式下,列车会正线过夜或日夜不间断运行,既有城市轨道交通信号系统相关功能已无法满足要求,需要进行优化。[方法]从信号系统的功能优化需求分析出发,详细阐述了车载列车自动控制子系统、轨旁列车自动控制子系统、列车自动监控子系统,以及信号设备自检监测业务等功能优化的场景需求及优化内容。[结果及结论]针对隔日回库运营模式,在车载列车自动控制子系统中增加了列车位置记忆功能,使正线过夜列车上电后能直接以信号系统受控模式投入运营;通过调整缓冲区设置来优化收敛在正线过夜的非通信列车防护包络,以避免影响其他正线列车的运行;优化后的列车自动监控子系统,既要能支持在线更换时刻表后列车计划的自动匹配,又要能支持跨日运行图。信号设备自检监测业务的功能优化,尽量延长了信号系统设备自检或重启的周期,能满足长时间不间断连续运行的需求。一系列信号系统的功能优化提升了信号系统的可用性,改善了服务水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 隔日回库运营 正线存车 功能优化
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上海轨道交通技术防范系统与外部系统的对接方案 被引量：1
15
作者 任嘉荣 董炜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期126-128,132,共4页
[目的]为满足外部单位对上海轨道交通视频监控图像的调用需求,确保相关视频图像能正常、稳定、安全地传输,需对上海轨道交通技术防范系统与外部系统的对接方案进行研究。[方法]从上海轨道交通技术防范系统的架构切入,剖析了系统对接的... [目的]为满足外部单位对上海轨道交通视频监控图像的调用需求,确保相关视频图像能正常、稳定、安全地传输,需对上海轨道交通技术防范系统与外部系统的对接方案进行研究。[方法]从上海轨道交通技术防范系统的架构切入,剖析了系统对接的难点及重点,进一步阐述了上海轨道交通技术防范系统与外部系统的对接方案,并通过具体调用案例描述了对接方案的调用流程。[结果及结论]上海轨道交通技术防范系统与外部系统的对接方案逻辑架构简单,系统边界清晰,网络安全防护等级高,能满足外部单位调用上海轨道交通监控图像的需求。 展开更多
关键词 上海轨道交通 技术防范系统 图像调用 系统对接
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城市轨道交通通号专业的数字化维修体系 被引量：1
16
作者 吴敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期83-86,91,共5页
[目的]传统的通号专业维修工作以计划修和故障修为主要的维保模式,在集成化和智能化方面存在不足,缺乏科学合理的维修体系支撑,维修业务耗时多且效率低。对此,有必要探索城市轨道交通通信及信号专业的数字化维修体系。[方法]由传统维修... [目的]传统的通号专业维修工作以计划修和故障修为主要的维保模式,在集成化和智能化方面存在不足,缺乏科学合理的维修体系支撑,维修业务耗时多且效率低。对此,有必要探索城市轨道交通通信及信号专业的数字化维修体系。[方法]由传统维修模式现状提出,数字化维修体系架构由数字化维修系统平台和维修模式的适配共同组成。着重阐述了数字化维修系统平台的六层架构及功能模块。结合上海地铁维护保障有限公司通号分公司的实际案例,从维修组织机构适配优化、维修规程适配优化、数字化维修模式转型及不同维修场景的应用效果等方面,论述了数字化维修模式的适配调整。[结果及结论]数字化维修系统平台是数字化维修体系的技术支撑和基础,其智能化的功能模块能有效减少维修人员工作量。结合数字化维修模式的适配调整,可优化维修资源配置。实际应用效果表明,数字化维修能实现对维修信息的全面采集、高效处理与智能分析,能有效提高维修效率和维修质量。 展开更多
关键词 城市轨道交通 通号专业维修 数字化维修
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面向智能运维的轨道交通转辙机模拟数据生成器设计与验证 被引量：1
17
作者 邹劲柏 魏诗燕 +3 位作者 刘江 沙泉 吴杰 季国一 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期188-192,共5页
[目的]由于轨道交通各类设备的故障数据难以轻易获取,导致在开展故障诊断与预测等机器智能算法研究时缺乏充足的数据支持。为了满足轨道交通智能运维对大量训练数据的迫切需求,有必要设计轨道交通转辙机模拟数据生成器并对其进行验证。... [目的]由于轨道交通各类设备的故障数据难以轻易获取,导致在开展故障诊断与预测等机器智能算法研究时缺乏充足的数据支持。为了满足轨道交通智能运维对大量训练数据的迫切需求,有必要设计轨道交通转辙机模拟数据生成器并对其进行验证。[方法]对S700K型转辙机正常动作与缓变性故障的功率曲线特征进行了分析,并探讨了故障发生原因。通过对比两种模拟数据生成方法,基于Borderline-Smote算法设计出转辙机模拟数据生成器,搭建转辙机模拟数据生成器平台,利用LSTM(长短期记忆)预测模型学习功率数据的时间序列特征,对生成的缓变性故障功率数据的峰值因子、标准差和方差等3个特征进行试验。[结果及结论]通过转辙机模拟数据生成器生成的功率数据训练出的LSTM预测模型,可以预测出S700K型转辙机的功率变化趋势。通过对比LSTM预测模型与周期性复制法计算得到的峰值因子、标准差、方差的均方根误差分别为0.3355、0.0239和0.0241,误差较小,证明转辙机模拟数据生成器的真实性及可行性。 展开更多
关键词 轨道交通 转辙机 模拟数据生成器 智能运维
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上海轨道交通3、4号线信号系统改造方案研究 被引量：14
18
作者 陈思维 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期148-153,共6页
自1993年以来,上海城市轨道交通已运营近28年。部分老线已无法满足高密度、高可靠性和高性能的超大规模网络化运营需要。因此,需要通过信号系统改造来解决信号制式落后、设备老化和技术支持薄弱等问题,以提高运营服务质量。以上海轨道交... 自1993年以来,上海城市轨道交通已运营近28年。部分老线已无法满足高密度、高可靠性和高性能的超大规模网络化运营需要。因此,需要通过信号系统改造来解决信号制式落后、设备老化和技术支持薄弱等问题,以提高运营服务质量。以上海轨道交通3、4号线信号系统改造为例,从需求、工期、影响和效益等多维度考量,对信号系统改造项目的前期分析与方案比选进行了研究,最后推荐基于车车通信的列车自主控制系统作为上海轨道交通3、4号线信号系统的改造方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 大修改造
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上海城市轨道交通超大规模网络化下通信及信号设备的管理与转型 被引量：7
19
作者 张郁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第11期1-5,共5页
上海城市轨道交通已经进入了超大规模网络化时代,运营设备运维体系亟需转型。根据国家在“十四五”期间对运营设备数字化、智能化转型的要求,利用上海城市轨道交通既有线路信号系统大修改造的契机,提出了未来上海城市轨道交通线网信号... 上海城市轨道交通已经进入了超大规模网络化时代,运营设备运维体系亟需转型。根据国家在“十四五”期间对运营设备数字化、智能化转型的要求,利用上海城市轨道交通既有线路信号系统大修改造的契机,提出了未来上海城市轨道交通线网信号系统、通信系统的总体规划思路。通过运用智能运维技术建设平台化管理体系,并建立与之相匹配的“三台型”生产组织结构,以达到超大规模网络化设备全寿命周期维护管理的目标。 展开更多
关键词 城市轨道交通 超大规模网络 智能运维 设备管理 总体规划
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上海城市轨道交通信号系统智能运维需求分析 被引量：8
20
作者 段亚美 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第11期9-13,共5页
信号系统在城市轨道交通线网运营中发挥核心控制作用,对列车的可靠运行至关重要。面向上海城市轨道交通超大规模运营网络,结合信号系统运维现状,从功能需求、采集需求两个维度对信号系统智能运维的具体需求进行了深入分析,并提出信号系... 信号系统在城市轨道交通线网运营中发挥核心控制作用,对列车的可靠运行至关重要。面向上海城市轨道交通超大规模运营网络,结合信号系统运维现状,从功能需求、采集需求两个维度对信号系统智能运维的具体需求进行了深入分析,并提出信号系统维护管理的相关建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 智能运维 需求分析
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