上海轨道交通1号线运营负荷分析与评价 被引量：7

1

作者 徐行方 李旭辉 +1 位作者 蒲琪 杨贞桢 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第10期42-46,共5页

基于上海轨道交通1号线运营特点与现行列车运行图,分别就不同方向、不同区段分析了1号线早晚高峰线路负荷强度,以及不同类型站台早晚高峰负荷强度。结果表明,该线不同时段、不同方向的拥堵区间各不相同,早晚高峰站台负荷均在可控范围之... 基于上海轨道交通1号线运营特点与现行列车运行图,分别就不同方向、不同区段分析了1号线早晚高峰线路负荷强度,以及不同类型站台早晚高峰负荷强度。结果表明,该线不同时段、不同方向的拥堵区间各不相同,早晚高峰站台负荷均在可控范围之内,采取的客流组织措施安全有效。针对1号线大客流、高负荷的压力,提出了挖潜扩能和安全运营的建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 输送能力 线路负荷 车站负荷 评价

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上海轨道交通10号线全自动运营实践及启示 被引量：5

2

作者 马伟杰 王伟雯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期1-5,共5页

介绍了上海轨道交通10号线5年以来的全自动运营实践,以及在全自动技术应用、运行与维护管理模式等方面的探索,并对运营指标、技术改进等方面进行了分析。归纳了全自动运营带来的效益及需关注的问题,总结出适用于全自动运行线路的管理组... 介绍了上海轨道交通10号线5年以来的全自动运营实践,以及在全自动技术应用、运行与维护管理模式等方面的探索,并对运营指标、技术改进等方面进行了分析。归纳了全自动运营带来的效益及需关注的问题,总结出适用于全自动运行线路的管理组织构架、生产指挥体系、维护保障体系。提出了开通即投用全功能全自动运行系统、提前确定管理模式、提早开展人员储备及持续推进RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)管理等建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动运行 运行与维护 多职能队伍

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上海轨道交通10号线无人驾驶运营管理组织方案的设想 被引量：7

3

作者 高飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第9期1-4,14,共5页

上海轨道交通10号线是按照列车全自动无人驾驶模式设计的,系统高度集成、集中监控,运营要求按照"快速保障、精简高效"的理念。但10号线实现无人驾驶模式后,由于种种原因,其运营管理仍按照有人驾驶模式运作,未体现无人驾驶系... 上海轨道交通10号线是按照列车全自动无人驾驶模式设计的,系统高度集成、集中监控,运营要求按照"快速保障、精简高效"的理念。但10号线实现无人驾驶模式后,由于种种原因,其运营管理仍按照有人驾驶模式运作,未体现无人驾驶系统在诸多方面的优势。借鉴新加坡无人驾驶线路的运营模式,立足于10号线无人驾驶的实际情况,从运营保障专业化、服务标准化、管理规范化的运营要求出发,本着精简、高效、实用的原则,提出运营管理组织模式的优化策略,以期为无人驾驶模式的发展和完善提供科学依据。 展开更多

关键词 上海轨道交通10号线 无人驾驶模式 运营管理

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上海轨道交通9号线运营组织研究 被引量：5

4

作者 朱文明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期97-100,共4页

为提高上海轨道交通9号线基于通信的列车控制后备模式下线路的运输能力,从缩短相关区段的列车运行间隔着手,对增设信号机、改进运输组织方式等可行性方案进行了分析比较。提出组合运行方式和大小交路方式作为应急方案、分割计轴区段作... 为提高上海轨道交通9号线基于通信的列车控制后备模式下线路的运输能力,从缩短相关区段的列车运行间隔着手,对增设信号机、改进运输组织方式等可行性方案进行了分析比较。提出组合运行方式和大小交路方式作为应急方案、分割计轴区段作为解决方案的建议。 展开更多

关键词 上海轨道交通9号线 运输能力 运营组织

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上海轨道交通人民广场枢纽站大客流组织对策研究 被引量：22

5

作者 朱效洁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第1期1-6,共6页

上海轨道交通人民广场枢纽站是上海最大的公交枢纽与人员集散地之一。由于历史原因,该枢纽中的3条轨道交通线的站台不是一次规划建成的,因此在换乘通道、站台通行能力、收费区布局等方面均暴露出运营规模与客流总量不相适宜之处,给乘客... 上海轨道交通人民广场枢纽站是上海最大的公交枢纽与人员集散地之一。由于历史原因,该枢纽中的3条轨道交通线的站台不是一次规划建成的,因此在换乘通道、站台通行能力、收费区布局等方面均暴露出运营规模与客流总量不相适宜之处,给乘客的通行带来了安全隐患。因此,针对目前现状,以人民广场站为例,开展了大客流组织对策研究,通过行人仿真方案模型模拟,确定了8号线站台改善方案;提出了缓解换乘客流在1号线北侧站厅和2号线站厅通往大三角区域通道上对冲的措施,为今后轨道交通枢纽大客流站的运营管理提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 人民广场站 大客流 运营管理

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上海轨道交通16号线快慢车运行方案研究 被引量：29

6

作者 陈晓峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第5期68-72,共5页

目前,上海轨道交通采用站站停方式,但是用于远郊线路时,这种方式的运行效率和服务水平无法满足需求,而快慢车结合运行方式是一种有效的解决方案。即将开通的上海轨道交通16号线就采用了车站越行侧线设计,快慢车结合的运行方式,快车在部... 目前,上海轨道交通采用站站停方式,但是用于远郊线路时,这种方式的运行效率和服务水平无法满足需求,而快慢车结合运行方式是一种有效的解决方案。即将开通的上海轨道交通16号线就采用了车站越行侧线设计,快慢车结合的运行方式,快车在部分站点或全部中间站不停站,利用越行车道对慢车超越方式,缩短旅行时间。但在使用快慢车运行方式的同时,也造成了线路通过能力下降、行车组织难度加大等问题。通过对快慢车运行方案进行分析,对通过能力、行车组织方案等的比对,对16号线近期快慢车运行方案提出了建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 快慢车运行方案 行车组织

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上海轨道交通10号线新江湾城智慧车站建设探索 被引量：15

7

作者 马伟杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第12期7-9,12,共4页

根据城市轨道交通全自动运行系统管理经验,在实现全线路行车自动化的基础上,试点智慧车站建设方案。以上海轨道交通10号线新江湾城站为工程背景,通过导入车站运营场景,开发车站智能化管理平台,实现了车站设备管理、客运管理和人员管理... 根据城市轨道交通全自动运行系统管理经验,在实现全线路行车自动化的基础上,试点智慧车站建设方案。以上海轨道交通10号线新江湾城站为工程背景,通过导入车站运营场景,开发车站智能化管理平台,实现了车站设备管理、客运管理和人员管理智能化,提高了车站运营效率及服务水平。 展开更多

关键词 城市轨道交通 智慧车站 综合运管平台

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上海轨道交通莘庄站常态客流分析及策略研究 被引量：9

8

作者 杨贞桢 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第5期50-53,共4页

随着城市轨道交通网络规模的扩张,部分位于大型居民中心的轨道交通车站,其常态的早晚高峰通勤客流出行较为集中,车站在早晚高峰时段承担着较大的客流压力。以上海轨道交通1、5号线换乘站莘庄站为例,在分析车站客流特征的基础上,根据车... 随着城市轨道交通网络规模的扩张,部分位于大型居民中心的轨道交通车站,其常态的早晚高峰通勤客流出行较为集中,车站在早晚高峰时段承担着较大的客流压力。以上海轨道交通1、5号线换乘站莘庄站为例,在分析车站客流特征的基础上,根据车站服务设施的负荷情况制定了针对性较强的限流措施。这些措施有效缓解了莘庄站的客流压力,提高了早高峰时段列车的正点率,同时也使后续车站的客流积压情况得到了较大改善。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流 车站能力 输送能力 限流

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进出站闸机优化布局对地铁车站客流疏导的案例分析 被引量：7

9

作者 杨建新 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第12期108-110,共3页

介绍了上海轨道交通9号线漕河泾开发区站的客流状况,分析了该站在营运中存在的问题。提出了漕河泾开发区站客流快速疏导的对策及进出站闸机的优化实施方案。认为合理的进出站闸机布局设置可有效地对车站客流起到疏导作用。

关键词 进出站闸机 客流 优化布局

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城市轨道交通全自动运行线路运营控制中心管理模式创新 被引量：5

10

作者 王晓倩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期16-18,共3页

在城市轨道交通全自动运行线路的管理过程中,运营控制中心(OCC)是至关重要的一环。计划与运营控制中心(POCC)的建立是全自动运行线路运营管理的必然产物。POCC在既有常规线路OCC职能基础上,增加了停车场管理、生产计划管理、专业管理等... 在城市轨道交通全自动运行线路的管理过程中,运营控制中心(OCC)是至关重要的一环。计划与运营控制中心(POCC)的建立是全自动运行线路运营管理的必然产物。POCC在既有常规线路OCC职能基础上,增加了停车场管理、生产计划管理、专业管理等职能。在上海轨道交通10号线“运维一体化”模式下,对10号线POCC的管理框架、工作职责、岗位复合、儈理优势等进行了分析。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动运行 管理模式 控制中心

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智慧车站系统在车站运营中的优势分析 被引量：4

11

作者 林佳勇 范明涛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期69-72,共4页

为了提高车站整体运营效益,上海轨道交通10号线新江湾城站采用模块集成化的思路,运用视频分析、大数据分析等技术,从人员管理、设备管理、能耗管理等方面对车站进行了一系列的智慧化升级改造,形成了一套完整的智慧车站系统。该系统在新... 为了提高车站整体运营效益,上海轨道交通10号线新江湾城站采用模块集成化的思路,运用视频分析、大数据分析等技术,从人员管理、设备管理、能耗管理等方面对车站进行了一系列的智慧化升级改造,形成了一套完整的智慧车站系统。该系统在新江湾城站的实际使用过程中,在运营安全、环境优化、效率提高、节能减排、乘客服务等方面都表现出了较为明显的优势。总结了智慧车站系统在车站管理中的优势,并从建设思路、服务模式、技术融合等维度探讨了该系统今后的发展方向。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动运行 运营管理 智慧车站

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基于TETRA的轨道交通全自动运行系统运营功能研究 被引量：1

12

作者 汤明明 马伟杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期65-68,共4页

深入研究了城市轨道交通全自动运行系统在GOA4(无人干预列车运行)下调度、列车控制、车站控制等关键岗位的工作内容,分析了全自动运行下TETRA(泛欧集群无线电)系统手持式车载台室内定位、辅助列车定位、记录列车及相关人员运行轨迹、单... 深入研究了城市轨道交通全自动运行系统在GOA4(无人干预列车运行)下调度、列车控制、车站控制等关键岗位的工作内容,分析了全自动运行下TETRA(泛欧集群无线电)系统手持式车载台室内定位、辅助列车定位、记录列车及相关人员运行轨迹、单兵定位调度指挥、话务量分析等功能,以及TETRA的相关辅助功能。总结了全自动运行下TETRA系统的优越性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动运行 专用无线系统 泛欧集群无线电 辅助运营

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城市轨道交通上海火车站站春运客流分析及策略研究 被引量：1

13

作者 孙克晴 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第5期72-75,共4页

近年来,随着上海轨道交通运营线网规模的集中扩张和居民出行方式的改变,轨道交通承担的客运负荷不断攀升。尤其在春运期间,与各火车站毗邻的换乘枢纽大站的客运组织工作也备受考验。以上海轨道交通1号线上海火车站站为例,首先对车站的... 近年来,随着上海轨道交通运营线网规模的集中扩张和居民出行方式的改变,轨道交通承担的客运负荷不断攀升。尤其在春运期间,与各火车站毗邻的换乘枢纽大站的客运组织工作也备受考验。以上海轨道交通1号线上海火车站站为例,首先对车站的客流进行分析及预测,随后将客流与车站疏散能力、列车运能相结合,找到不足之处,最后从春运前期准备工作及现场处置两方面制定了上海火车站站春运客运组织策略,为类似城市轨道交通车站春运期间的客运组织提供经验与参考。 展开更多

关键词 春运 地铁车站 客流分析 客运组织

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提升上海轨道交通1号线列车运行正点率的思考与对策 被引量：1

14

作者 徐春 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期54-58,共5页

通过对上海轨道交通1号线2012年正点率的统计分析,将制约正点率的主要因素归纳为客观、车辆设备、通号设备等原因。分别拟定了优化客运组织、优化乘务作业环节及加强应急处置能力等对策,并在2013年组织实施。

关键词 上海轨道交通1号线 列车运行正点率 对策措施

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城市轨道交通首个“全自动智能工作室”在上海持续推进

15

作者 无 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期68-68,共1页

上海轨道交通10号线“全自动智能工作室”成立于2016年,是我国第一个专注于城市轨道交通全自动运行研究的工作室。工作室共有成员20名,组员均为10号线各专业技术骨干以及富有创新意识的年轻管理人员。目前,工作室拥有高级技师2名、技师... 上海轨道交通10号线“全自动智能工作室”成立于2016年,是我国第一个专注于城市轨道交通全自动运行研究的工作室。工作室共有成员20名,组员均为10号线各专业技术骨干以及富有创新意识的年轻管理人员。目前,工作室拥有高级技师2名、技师4名、高级工程师2名、工程师8名,成员全部为大专及以上学历。 展开更多

关键词 高级技师 城市轨道交通 专业技术骨干 工作室 全自动运行 管理人员 持续推进 创新意识

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全自动运行系统上海轨道交通10号线现场会顺利召开

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作者 无 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期5-5,共1页

2019年5月17日上午,由中国城市轨道交通协会主办的全自动运行系统上海轨道交通10号线现场会在上海顺利召开。全国35个城市的轨道交通单位领导齐聚一堂,为推动城市轨道交通全自动运行系统健康有序发展出谋划策。会上,上海申通地铁集团有... 2019年5月17日上午,由中国城市轨道交通协会主办的全自动运行系统上海轨道交通10号线现场会在上海顺利召开。全国35个城市的轨道交通单位领导齐聚一堂,为推动城市轨道交通全自动运行系统健康有序发展出谋划策。会上,上海申通地铁集团有限公司副总裁宋博致欢迎辞,上海地铁第一运营有限公司党委书记、总经理王伟雯,上海申通轨道交通研究咨询有限公司总工程师洪翔分别就10号线的全自动运营和筹划建设情况作了交流发言。 展开更多

关键词 副总裁 城市轨道交通 上海地铁 申通地铁

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分阶段建设的城市轨道交通换乘站运营组织研究

17

作者 杨贞桢 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第10期88-91,97,共5页

轨道交通线网形成过程中,换乘车站一般分阶段建设完成,其建设过程中可能会对既有线路车站的负荷、客流组织、现场管理等产生一定影响,车站的运营组织也会发生改变。以上海轨道交通既有换乘站(人民广场站、徐家汇站)及在建换乘站(陕西南... 轨道交通线网形成过程中,换乘车站一般分阶段建设完成,其建设过程中可能会对既有线路车站的负荷、客流组织、现场管理等产生一定影响,车站的运营组织也会发生改变。以上海轨道交通既有换乘站(人民广场站、徐家汇站)及在建换乘站(陕西南路、汉中路、漕宝路等)分阶段建设的施工与运营情况为例,分析分阶段建设存在的主要问题为车站负荷大、施工风险大、运营管理难度大,并从车站扩容、加强施工管理、强化现场管理等三方面提出了相应的对策建议,以进一步提高换乘车站的运营服务水平。 展开更多

关键词 城市轨道交通 换乘站 分阶段建设 运营组织

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基于MRC的设备故障命名实体识别方法

18

作者 徐鹏 龚伟 宋俊典 《计算机应用与软件》 北大核心 2024年第5期171-176,273,共7页

命名实体识别是一种有效的设备运行日志分析方法,不仅提高了故障检测的准确度,而且为智能运维策略的优化提供了强有力的支持。鉴于设备运行日志的专业性和复杂性,提出一种基于机器阅读理解的设备故障命名实体识别方法,该方法通过将特定... 命名实体识别是一种有效的设备运行日志分析方法,不仅提高了故障检测的准确度,而且为智能运维策略的优化提供了强有力的支持。鉴于设备运行日志的专业性和复杂性,提出一种基于机器阅读理解的设备故障命名实体识别方法,该方法通过将特定的实体类别转化为自然语言查询,并将实体类别信息融合到这些查询中,有效地克服了传统方法在标签语义信息上的不足,并在实体边界定位的准确性上取得了显著提升。实验表明该方法在设备故障命名实体识别的准确性和有效性方面明显优于现有的基线方法。 展开更多

关键词 机器阅读理解 命名实体识别 设备故障

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基于乘客满意度的城市轨道交通车站服务质量评价研究 被引量：19

19

作者 钱雅倩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第7期86-89,共4页

通过分析城市轨道交通车站客运服务的特征及其影响因素,基于顾客满意度理论,从安全可靠、高效便捷、功能完善、文明舒适、投诉抱怨5个维度构建了城市轨道交通车站服务质量评价指标体系。以上海轨道交通徐家汇枢纽站为实例进行了乘客满... 通过分析城市轨道交通车站客运服务的特征及其影响因素,基于顾客满意度理论,从安全可靠、高效便捷、功能完善、文明舒适、投诉抱怨5个维度构建了城市轨道交通车站服务质量评价指标体系。以上海轨道交通徐家汇枢纽站为实例进行了乘客满意度测评,基于各项满意度指标的平均分值,分析了徐家汇枢纽站客运服务中存在的问题,并从内部和外部两个视角提出了提高城市轨道交通车站服务质量的对策。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 乘客满意度 服务质量评价

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全自动驾驶系统列车正线休眠唤醒区域全覆盖的研究 被引量：10

20

作者 范晓栋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第11期166-168,共3页

以上海轨道交通10号线为例,分析了列车休眠唤醒现状。随着城市轨道交通运营线路规模的不断扩大,运营效能的要求不断提高,仅依靠停车场段及正线部分集中站存车线的设置休眠唤醒区域将无法满足高峰时段运营需求。论述了对正线休眠唤醒区... 以上海轨道交通10号线为例,分析了列车休眠唤醒现状。随着城市轨道交通运营线路规模的不断扩大,运营效能的要求不断提高,仅依靠停车场段及正线部分集中站存车线的设置休眠唤醒区域将无法满足高峰时段运营需求。论述了对正线休眠唤醒区域全覆盖的必要性与优点,阐述了正线休眠唤醒区域全覆盖的设计要点和运营效益分析,并对列车在正线的休眠唤醒提出了操作限制建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动驾驶 休眠唤醒区域全覆盖 信标

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