中国航运企业景气状况分析与预测 被引量：1

1

作者 周德全 《水运管理》 2015年第7期39-40,共2页

1中国航运企业景气状况延续回暖态势由于我国经济形势依然严峻，我国航运企业总体情况依旧不容乐观。本期，中国航运景气指数为93．88点，较第一季度上升8．41点，但仍处于不景气区间（见图1）。港口企业再次重新迈入景气区间，

关键词 航运企业 中国 预测 经济形势 景气指数 港口企业 区间

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中国航运企业景气状况2016年第二季度分析与第三季度预测

2

作者 周德全 《水运管理》 2016年第7期41-42,共2页

受全球经济形势日趋复杂及我国经济增长压力持续加大的影响,我国航运业总体情况依旧不乐观。2016年第二季度中国航运企业景气指数为91.69点,已经连续一年半处于不景气区间;中国航运企业信心指数为52.74点,仍处于较为不景气区间（见图1）。

关键词 中国航运 企业景气指数 航运服务 集装箱运输 港口企业 国际航运 物流链 干散货运输 船舶运输 燃油成本

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中国航运企业景气状况分析与预测

3

作者 周德全 《水运管理》 2017年第4期37-38,共2页

1中国航运企业经营状况总体向好 2017年第一季度我国航运企业的经营状况持续回暖，大多数航运企业对市场未来持乐观态度。本期，中国航运企业景气指数为103．45点，处于微景气区间；中国航运企业信心指数较2016年第四季度大幅提高至115... 1中国航运企业经营状况总体向好 2017年第一季度我国航运企业的经营状况持续回暖，大多数航运企业对市场未来持乐观态度。本期，中国航运企业景气指数为103．45点，处于微景气区间；中国航运企业信心指数较2016年第四季度大幅提高至115．42点，自近5年来第一次达到景气线之上，处于相对景气区间（见图1），航运企业家对经营状况从谨慎态度转向乐观态度，信心倍增。船舶运输企业、港口企业经营状况继续好转，但是航运服务企业依旧处于不景气区间。 展开更多

关键词 航运企业 中国 经营状况 预测 景气指数 运输企业 港口企业 服务企业

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中国航运企业景气状况分析与预测

4

作者 周德全 《水运管理》 2015年第10期35-36,共2页

1中国航运企业景气指数跌至三年来新低 受我国经济增速放缓和国际海运市场持续低迷的影响，2015年第三季度中国航运企业景气指数持续走低。本期，中国航运企业景气指数为80．25点（见图1），创三年来新低；船舶运输企业延续上一季度的... 1中国航运企业景气指数跌至三年来新低 受我国经济增速放缓和国际海运市场持续低迷的影响，2015年第三季度中国航运企业景气指数持续走低。本期，中国航运企业景气指数为80．25点（见图1），创三年来新低；船舶运输企业延续上一季度的走低态势；港口企业景气度创历史新低，航运服务企业也出现大幅下跌。 展开更多

关键词 航运企业 中国 预测 景气指数 海运市场 运输企业 港口企业 服务企业

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中国航运企业景气状况2016年第一季度分析与第二季度预测

5

作者 周德全 《水运管理》 2016年第4期34-36,共3页

1中国航运企业景气指数创下历史新低 由于全球海运市场的深度低迷，中国航运及相关企业经历了历史上最为寒冷的冬季。2016年第一季度，中国航运企业景气指数为77．96点，处于较为不景气区间，创下自2009年中国航运企业景气指数发布以... 1中国航运企业景气指数创下历史新低 由于全球海运市场的深度低迷，中国航运及相关企业经历了历史上最为寒冷的冬季。2016年第一季度，中国航运企业景气指数为77．96点，处于较为不景气区间，创下自2009年中国航运企业景气指数发布以来的新低（见图1）。中国航运企业信心指数自2011年第三季度以来就一直处于不景气区间，2016年第一季度为49．42点。船舶运输企业、港口企业与航运服务企业的整体经营情况持续恶化。 展开更多

关键词 航运企业 中国 预测 景气指数 海运市场 运输企业 经营情况 服务企业

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中国航运企业景气状况2015年第四季度分析与2016年第一季度预测

6

作者 周德全 《水运管理》 2016年第1期33-34,共2页

1航运企业经营状况继续恶化 上海国际航运研究中心发布的中国航运景气报告显示，2015年第四季度中国航运企业景气指数为83．37点（见图1），已经连续4个季度处于不景气区间；中国航运企业信心指数为51．44点，已经连续4年半处于不景气... 1航运企业经营状况继续恶化 上海国际航运研究中心发布的中国航运景气报告显示，2015年第四季度中国航运企业景气指数为83．37点（见图1），已经连续4个季度处于不景气区间；中国航运企业信心指数为51．44点，已经连续4年半处于不景气区间；船舶运输企业、港口企业和航运服务企业景气指数值均处于不景气区间，整体经营情况不断恶化，行业进入深度调整期。 展开更多

关键词 航运企业 中国 预测 经营状况 国际航运 景气指数 运输企业 服务企业

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中国航运企业景气状况 2016年第三季度分析与第四季度预测

7

作者 周德全 《水运管理》 2016年第10期35-36,共2页

受全球经济和市场供需总体形势的影响,我国航运业总体情况依旧不乐观。上海国际航运研究中心发布的中国航运景气报告显示,2016年第三季度中国航运业景气指数为96.00点,虽系近一年以来的最高位,但仍处于微弱不景气区间;中国航运企业信心... 受全球经济和市场供需总体形势的影响,我国航运业总体情况依旧不乐观。上海国际航运研究中心发布的中国航运景气报告显示,2016年第三季度中国航运业景气指数为96.00点,虽系近一年以来的最高位,但仍处于微弱不景气区间;中国航运企业信心指数为64.69点,依然处于较为不景气区间（见图1）。 展开更多

关键词 航运企业 中国 预测 市场供需 全球经济 国际航运 景气指数 航运业

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中国航运企业景气状况分析与预测(2016年第四季度)

8

作者 周德全 《水运管理》 2017年第1期34-35,39,共3页

受我国供给侧结构性改革和航运企业持续破产重组的影响，全球海运市场出现阶段性复苏，我国航运企业的财务状况普遍转好。2016年第四季度，中国航运业景气指数为106．45点，系近两年来首次升至景气区（见图1）；中国航运业信心指数为95... 受我国供给侧结构性改革和航运企业持续破产重组的影响，全球海运市场出现阶段性复苏，我国航运企业的财务状况普遍转好。2016年第四季度，中国航运业景气指数为106．45点，系近两年来首次升至景气区（见图1）；中国航运业信心指数为95.32点，虽仍处于微弱不景气区间，但系近两年来最高点。 展开更多

关键词 航运企业 中国 预测 海运市场 财务状况 景气指数 航运业

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中国沿海干散货运输市场2015年回顾及2016年展望 被引量：2

9

作者 李倩雯 孟威 徐乐灵 《水运管理》 2016年第1期35-36,共2页

1 2015年市场回顾 2015年，国内经济形势依旧严峻，沿海干散货运价持续低迷，全年两次涨势分别出现在第二季度和第四季度，打破了原有的淡旺季规律。全年运价均值水平刷新历史最低值，波动性继续减弱，其中，运力过剩问题加剧以及下游... 1 2015年市场回顾 2015年，国内经济形势依旧严峻，沿海干散货运价持续低迷，全年两次涨势分别出现在第二季度和第四季度，打破了原有的淡旺季规律。全年运价均值水平刷新历史最低值，波动性继续减弱，其中，运力过剩问题加剧以及下游需求表现低迷是运价下跌的最主要因素。截至2015年12月底，上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数（CBFI）全年平均值为852．55点，较2014年继续下跌13．87％，其中：沿海煤炭运价低位徘徊，季节性波动继续减弱；沿海金属矿石运价振荡下行；沿海粮食运价受整体行情拖累继续下跌。 展开更多

关键词 干散货运输市场 中国沿海 运价指数 展望 航运交易所 季节性波动 市场回顾 经济形势

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中国沿海干散货运输市场2016年上半年回顾及下半年展望

10

作者 李倩雯 《水运管理》 2016年第7期43-44,47,共3页

2016年上半年,中国沿海散货综合运价指数继续振荡下行,于5月13日跌至历史最低值771.01点,直至6月中下旬运价指数出现跳涨。截至6月24日,上海航交所发布的中国沿海（散货）综合运价指数均值为806.23点,同比下滑6.06%。

关键词 中国沿海 运价指数 干散货运输 沿海主要港口 金属矿石 船舶运力 海航 国内沿海 水力发电量 原煤产量

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2015年中国沿海干散货运输市场第三季度回顾及第四季度展望

11

作者 李倩雯 《水运管理》 2015年第11期35-36,共2页

1 2015年第三季度市场回顾2015年第三季度,我国沿海散货综合运价指数转而下行,目前已经跌破今年第一季度末创下的历史最低值。煤炭、铁矿石和粮食三大货种的主要航线运价纷纷下探,其中煤炭货种的主要航线运价跌幅最大。截至9月25日,上... 1 2015年第三季度市场回顾2015年第三季度,我国沿海散货综合运价指数转而下行,目前已经跌破今年第一季度末创下的历史最低值。煤炭、铁矿石和粮食三大货种的主要航线运价纷纷下探,其中煤炭货种的主要航线运价跌幅最大。截至9月25日,上海航交所发布的中国沿海散货运价指数（CCBFI）报收于812.02点,较上季度末下跌6.15%,同比下跌10.36%。 展开更多

关键词 中国沿海 航线运价 干散货运输 运价指数 海航 动力煤 进口粮食 钢铁企业 国内沿海 经济增长

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2015年中国沿海干散货运输市场上半年度回顾及下半年展望

12

作者 李倩雯 《水运管理》 2015年第8期43-44,共2页

12015年上半年市场回顾2015年上半年，中国沿海散货综合运价指数屡次刷新历史最低记录，直至5月中下旬，运价指数才小幅回升至900点以上。截至6月26日，上海航交所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于865．23点，较上年底下跌3．9％... 12015年上半年市场回顾2015年上半年，中国沿海散货综合运价指数屡次刷新历史最低记录，直至5月中下旬，运价指数才小幅回升至900点以上。截至6月26日，上海航交所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于865．23点，较上年底下跌3．9％，同比下跌6．2％。1．1沿海煤炭运输市场1．1．1下游需求疲软，主要行业耗煤量继续下跌2015年上半年，国内经济形势依旧严峻，工业、制造业等产业仍然面临较大下行压力。因下游需求偏弱，煤炭消费延续2014年的低迷态势，消费量持续下滑。 展开更多

关键词 干散货运输市场 中国沿海 展望 运价指数 煤炭消费 市场回顾 经济形势 耗煤量

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中国沿海干散货运输市场年第一季度回顾及第二季度展望

13

作者 李倩雯 《水运管理》 2015年第5期40-41,共2页

1 2015年第一季度市场回顾2015年第一季度,中国沿海散货综合运价指数始终处于900点之下,指数自年初以来便一路下行,且不断刷新历史最低位。截至3月27日,上海航交所发布的沿海散货综合运价指数报收于818.35点,较上季度末下跌9.15%,较上... 1 2015年第一季度市场回顾2015年第一季度,中国沿海散货综合运价指数始终处于900点之下,指数自年初以来便一路下行,且不断刷新历史最低位。截至3月27日,上海航交所发布的沿海散货综合运价指数报收于818.35点,较上季度末下跌9.15%,较上年同期下跌28.88%。 展开更多

关键词 中国沿海 干散货运输 运价指数 煤炭运输 动力煤 需求疲软 最低位 海航

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中国沿海干散货运输市场2016年第三季度回顾及第四季度展望

14

作者 李倩雯 徐乐灵 杨庚 《水运管理》 2016年第11期35-36,共2页

1 2016年第三季度市场回顾 2016年第三季度，中国沿海散货综合运价指数于8月12日升至2014年5月以来的最高值1040．46点后，振荡下跌，呈冲高回落走势。9月30日，上海航交所发布的沿海散货综合运价指数报收于854．99点，季度均值为948．0... 1 2016年第三季度市场回顾 2016年第三季度，中国沿海散货综合运价指数于8月12日升至2014年5月以来的最高值1040．46点后，振荡下跌，呈冲高回落走势。9月30日，上海航交所发布的沿海散货综合运价指数报收于854．99点，季度均值为948．03点，较上季度均值涨18．83％，较上年同期均值涨10．91％。 展开更多

关键词 干散货运输市场 中国沿海 展望 运价指数 市场回顾 最高值 均值

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中国沿海干散货运输市场2016年第一季度回顾及第二季度展望

15

作者 李倩雯 徐乐灵 《水运管理》 2016年第4期37-38,共2页

1 2016年第一季度市场回顾 2016年第一季度，中国沿海散货综合运价指数持续下跌，其中矿石运输市场的主要航线运价跌幅最大。截至3月底，上海航交所发布的中国沿海散货运价指数报收于795．86点，较2015年末下跌11．4％，较上年同期下跌... 1 2016年第一季度市场回顾 2016年第一季度，中国沿海散货综合运价指数持续下跌，其中矿石运输市场的主要航线运价跌幅最大。截至3月底，上海航交所发布的中国沿海散货运价指数报收于795．86点，较2015年末下跌11．4％，较上年同期下跌2．75％。 展开更多

关键词 干散货运输市场 中国沿海 展望 运价指数 市场回顾 航线

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中国沿海干散货运输市场2013年回顾和2014年展望

16

作者 李倩雯 《水运管理》 2014年第2期36-38,共3页

2013年，我国沿海干散货运输市场呈现“冰火两重天”的走势，上半年延续低迷，下半年则快速上涨。受我国经济总体运行稳中有升、工业加工企业盈利有所好转的影响，全年大宗散货、原材料的沿海运输需求稳中走强。同时，运力增速继续放缓... 2013年，我国沿海干散货运输市场呈现“冰火两重天”的走势，上半年延续低迷，下半年则快速上涨。受我国经济总体运行稳中有升、工业加工企业盈利有所好转的影响，全年大宗散货、原材料的沿海运输需求稳中走强。同时，运力增速继续放缓，但仍处高位，制约了运价的回升。 展开更多

关键词 干散货运输市场 中国沿海 展望 加工企业 运输需求 原材料

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2013年我国沿海干散货运输市场第二季度回顾与第三季度展望

17

作者 李倩雯 《水运管理》 2013年第7期43-44,共2页

1 2013年第二季度市场回顾 2013年第二季度，是沿海干散货运输市场传统淡季，运价连续3个月持续下滑，处于“M”形走势的第一次下行区间，并首次跌破1000点大关。截至6月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于976... 1 2013年第二季度市场回顾 2013年第二季度，是沿海干散货运输市场传统淡季，运价连续3个月持续下滑，处于“M”形走势的第一次下行区间，并首次跌破1000点大关。截至6月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于976．7点，较上季度末下跌9．31％，较上年同期跌5．33％，同比跌幅收窄。 展开更多

关键词 干散货运输市场 沿海 展望 运价指数 航运交易所 市场回顾

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我国沿海干散货运输市场2013年第三季度回顾与第四季度展望

18

作者 李倩雯 《水运管理》 2013年第10期43-44,共2页

2013年第三季度市场回顾 2013年第三季度是沿海干散货运输市场传统旺季，运价先抑后扬，连续2个月直线上升，处于“M”形走势的第二次上行区间，综合运价指数冲回1000点大关后稳步上升。截至9月27日，上海航交所发布的沿海（散货）综合... 2013年第三季度市场回顾 2013年第三季度是沿海干散货运输市场传统旺季，运价先抑后扬，连续2个月直线上升，处于“M”形走势的第二次上行区间，综合运价指数冲回1000点大关后稳步上升。截至9月27日，上海航交所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于l141．58点，较上季度末上涨16．88％，较上年同期上涨5．16％。 展开更多

关键词 干散货运输市场 沿海 展望 运价指数 市场回顾

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