桥梁工程设计的协同机制改进 被引量：6

1

作者 阮雪飞 凌桂香 周宗泽 《公路交通技术》 2015年第1期62-65,共4页

总结桥梁工程设计的内容、流程及桥梁设计团队中的角色分配,分析目前桥梁设计在协同机制上存在的主要问题,提出改进的协同机制设计方案,并展望其发展前景。

关键词 桥梁工程设计 数字技术 协同设计

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门式桥塔塔柱临时支撑及上横梁支架方案研究 被引量：2

2

作者 李秋萍 《城市道桥与防洪》 2024年第2期82-85,109,I0012,共6页

为保证门式内倾桥塔施工的安全和倾斜度满足要求,对某特大跨度悬索桥桥塔施工临时支撑及上横梁支架方案进行分析比选,提出受力安全、经济合理的施工方案,并对其进行相关受力分析。研究表明:上横梁与塔柱采用异步施工可以提高施工效率,... 为保证门式内倾桥塔施工的安全和倾斜度满足要求,对某特大跨度悬索桥桥塔施工临时支撑及上横梁支架方案进行分析比选,提出受力安全、经济合理的施工方案,并对其进行相关受力分析。研究表明:上横梁与塔柱采用异步施工可以提高施工效率,简化模板系统;对于未形成门式结构的倾斜塔柱,需通过临时支撑并施加主动水平力保证塔柱受力和线形;上横梁模架系统采用分离式三角托架方案,方便施工、经济适用、安全可靠,为类似倾斜高塔施工提供相关经验。 展开更多

关键词 门式内倾桥塔 异步施工 塔柱临时支撑 主动水平力 上横梁支架

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连续箱梁横梁计算模式分析

3

作者 李秋萍 《安徽建筑》 2024年第5期132-133,156,共3页

为研究连续箱梁横梁荷载分配,文章对三跨等高连续箱梁建立参数化空间实体有限元模型,分析支座间距、梁高、跨径、腹板厚度、箱室数等参数对恒载作用下横梁上各部分(腹板、腹板间顶底板及悬臂)荷载分布形式的影响,提出横梁荷载分布的规律... 为研究连续箱梁横梁荷载分配,文章对三跨等高连续箱梁建立参数化空间实体有限元模型,分析支座间距、梁高、跨径、腹板厚度、箱室数等参数对恒载作用下横梁上各部分(腹板、腹板间顶底板及悬臂)荷载分布形式的影响,提出横梁荷载分布的规律,指导该类桥梁横梁设计。结果表明:腹板分配的剪力约占60%~80%,腹板间顶底板约占15%~40%,悬臂约占2%~5%;腹板离支座越近,腹板所分配的剪力越大;跨高比对横梁荷载分配影响较小,而梁高与跨径同比例增大时,腹板分配的荷载也越大;腹板厚度对横梁荷载的分配比影响很小;多室形式箱梁,其各道腹板剪力的分配不一定相等,支座布置形式对其分配有很大的影响。 展开更多

关键词 横梁 荷载分布 参数分析

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大跨度斜拉桥拉索减振阻尼器的试验研究 被引量：2

4

作者 梁栋 孙利民 +2 位作者 黄洪葳 杜世界 山崎伸介 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期91-97,共7页

在目前的技术水平条件下,试验是验证油阻尼器抑制斜拉桥拉索振动效果的最可靠手段。为研究某大跨度斜拉桥拉索阻尼器的性能,进行了包括阻尼器单体性能试验、双阻尼器及其实索固定装置组合系统足尺试验、阻尼器耐久性试验及阻尼器实索减... 在目前的技术水平条件下,试验是验证油阻尼器抑制斜拉桥拉索振动效果的最可靠手段。为研究某大跨度斜拉桥拉索阻尼器的性能,进行了包括阻尼器单体性能试验、双阻尼器及其实索固定装置组合系统足尺试验、阻尼器耐久性试验及阻尼器实索减振试验在内的全系列试验。详细研究了各种可能因素对阻尼器减振效果的影响,试验结果表明,试验阻尼器的力学性能与设计的线性特性吻合较好;支撑装置与连接件的缝隙不会降低阻尼器的减振效果;试验阻尼器具有良好的耐久性,并给出了阻尼性能随加载次数的退化规律表达式,供设计参考;试验阻尼器抑制实索振动的效果明显,经分析确定,拉索的边界条件是实索减振试验实测值与理论值两者之间产生误差的重要原因之一。 展开更多

关键词 斜拉桥 拉索减振 阻尼器 性能试验 耐久性试验 实索试验 性能退化 使用寿命

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北江大桥顶推法拆除施工监控分析 被引量：4

5

作者 谭冬莲 张凯 张维昕 《中外公路》 北大核心 2013年第4期215-219,共5页

随着中国国民经济的不断发展,早期建设的桥梁已经无法满足现代交通的需求,其中部分桥梁需要拆除重建。在众多拆桥工法中,顶推法由于其不影响通航、工期短、成本低而得到推广。但在顶推施工过程中,由于梁体位置的不断改变,使其受力更加复... 随着中国国民经济的不断发展,早期建设的桥梁已经无法满足现代交通的需求,其中部分桥梁需要拆除重建。在众多拆桥工法中,顶推法由于其不影响通航、工期短、成本低而得到推广。但在顶推施工过程中,由于梁体位置的不断改变,使其受力更加复杂,体系转换频繁。因此,为了确保施工安全,及时监控并掌握结构的受力情况是十分必要的。该文以北江大桥改扩建工程为依托,对顶推施工过程中结构的应力、变形进行了监控。通过对比仿真计算模型,详细分析了相关监控数据,结果表明该桥在整个施工过程中实测应力、变形值和理论计算应力、变形值能较好符合,施工是安全可靠的。 展开更多

关键词 桥梁拆除 顶推法 施工监控 计算模型

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中小跨径桥梁挠度测试方法比较 被引量：12

6

作者 钱寅泉 张学亮 袁桂芳 《中外公路》 北大核心 2012年第2期89-92,共4页

中小跨径桥梁刚度大、挠度小,因此对挠度测试精度要求高。对常见的位移计、水准仪和全站仪3种挠度测试仪器和方法进行了比较。分别采用理论和实测的方法定量地研究了这些测量方法的误差。研究表明:实测精度一般要比理论精度低5倍。从测... 中小跨径桥梁刚度大、挠度小,因此对挠度测试精度要求高。对常见的位移计、水准仪和全站仪3种挠度测试仪器和方法进行了比较。分别采用理论和实测的方法定量地研究了这些测量方法的误差。研究表明:实测精度一般要比理论精度低5倍。从测试精度来说,位移计较高、水准仪次之、全站仪较低;从使用方便来说,则顺序正好相反,全站仪最方便,而位移计对环境要求较严格。因此,对于中小桥梁挠度测试,在条件允许搭设支架时应优先使用位移计,在无搭设支架条件时可以考虑使用水准仪,无法使用位移计和水准仪时再考虑采用全站仪,并应配合使用棱镜。 展开更多

关键词 挠度 测量误差 精度 荷载试验 全站仪 精密水准仪 位移计

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混凝土梁应变测试测点数量和布置方案研究 被引量：3

7

作者 钱寅泉 周正茂 +1 位作者 王素娟 龚振球 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期51-57,共7页

为研究能满足工程需要的混凝土梁应变测试测点数量和能达到最佳测试效果的测点布置方案,采用抽样分析理论,利用均值标准差与应变片数量及测点位置的关系,求得混凝土梁所需要的最少应变片数量,对推求混凝土梁梁底应变、中性轴高度及梁顶... 为研究能满足工程需要的混凝土梁应变测试测点数量和能达到最佳测试效果的测点布置方案,采用抽样分析理论,利用均值标准差与应变片数量及测点位置的关系,求得混凝土梁所需要的最少应变片数量,对推求混凝土梁梁底应变、中性轴高度及梁顶应变等几种典型应用下的测点布置方案进行讨论,并结合相关试验的实测数据进行分析。分析结果表明:当允许相对误差为5%时,梁底应变测试需在腹板下方布置5个测点;腹板应变测试需布置5个测点;梁底、腹板应变同时测试需在腹板上布置6个测点。增加混凝土应变测点数量、测点远离中性轴并使测点重心与测试目标位置中心重合均可提高测试精度。 展开更多

关键词 混凝土梁 应变测试 测点 布置 方案 抽样分析 误差

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数字技术在桥梁标准化设计中的应用 被引量：3

8

作者 阮雪飞 凌桂香 周宗泽 《交通科技》 2014年第5期52-54,共3页

在总结桥梁结构标准化发展现状的基础上,通过实际工程分析了桥梁结构标准化应用中的问题,并给出了采用数字技术的解决方法,提出了数字化桥梁结构标准化库的概念,并通过实际工程验证了该方法的可行性。

关键词 桥梁结构标准化 数字技术 桥梁结构标准化库

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土工布加筋粗颗粒土变形与强度特性试验研究 被引量：9

9

作者 赵晓龙 陆晓平 +1 位作者 荣绍洋 朱俊高 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期165-173,共9页

对不同土工布加筋层数的粗颗粒土试样进行常规三轴固结排水剪切试验,探讨试样加筋层数(简称筋数n=0～3)对粗颗粒土变形、强度特性的影响。结果表明:筋数n每增加1,不同围压下试样破坏时的轴向应变增大0.91%～2.00%,土体韧性增强,筋材可... 对不同土工布加筋层数的粗颗粒土试样进行常规三轴固结排水剪切试验,探讨试样加筋层数(简称筋数n=0～3)对粗颗粒土变形、强度特性的影响。结果表明:筋数n每增加1,不同围压下试样破坏时的轴向应变增大0.91%～2.00%,土体韧性增强,筋材可抑制试样的侧向变形;不同围压下,平均筋数n每增加1,试样变形模量增大5 378 kPa。加筋能够增大相变时的体积应变;在p–q平面内,同一筋数n下的相变点和破坏点均可用直线拟合。粗颗粒土的强度指标总体随筋数的增加而增大。对线性指标c和非线性指标φ0、Δφ,其随试样筋数n的变化均可近似用直线表示;n每增加1,内摩擦角φ′增大1.75°。最后提出一个方便表述加筋量多少的指标—加筋疏密指数IR,并给出三轴试验获得IR的方法。整理发现试样黏聚力c及准黏聚力Δc(加筋土比素土黏聚力的提高量)与IR均可用直线拟合;IR每增加1 m–1,c和Δc分别提高9.1和13.5 kPa。利用该参数对三轴试验下砂土、黏土和粗颗粒土加筋对其强度提高的效果进行总结分析,加筋对不同土c提高量差异显著,IR每增加1 m–1,砂土、黏土和粗颗粒土c分别提高0.07、0.50和8.75 kPa。基于准黏聚力原理,建立c及Δc与IR的关系,可根据该公式直接估计土体加筋后的黏聚力或准黏聚力。 展开更多

关键词 土工布 加筋土 粗颗粒土 三轴试验 变形 强度

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基于三轴试验的土工布加筋粗颗粒土变形及强度分析 被引量：4

10

作者 赵晓龙 陆晓平 +1 位作者 荣绍洋 朱俊高 《水电能源科学》 北大核心 2018年第8期120-123,共4页

对土工布加筋粗颗粒土做了常规三轴固结排水剪切试验,探讨了试样加筋层数(筋数n)对粗颗粒土变形强度特性的影响。结果表明,加筋后,土体由软化型转为硬化型;加筋可减弱土体剪胀性,限制其侧向变形;各围压下,强度加筋效果系数Rσ均大于1,n... 对土工布加筋粗颗粒土做了常规三轴固结排水剪切试验,探讨了试样加筋层数(筋数n)对粗颗粒土变形强度特性的影响。结果表明,加筋后,土体由软化型转为硬化型;加筋可减弱土体剪胀性,限制其侧向变形;各围压下,强度加筋效果系数Rσ均大于1,n平均每增加1,Rσ增加0.075~0.345;加筋土在低围压下加筋效果更显著;筋材通过限制土体的侧向变形提高其强度;加筋土仍符合Mohr-Coulomb破坏准则,加筋后土体内摩擦角基本不变,而粘聚力得到显著提高。 展开更多

关键词 加筋 粗颗粒土 三轴试验 变形 强度

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双幅共塔肢斜拉桥施工期空间效应及耦合效应研究 被引量：2

11

作者 于祥敏 陈德伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期68-72,共5页

为了研究双幅共塔肢斜拉桥施工期的空间效应及耦合效应,以跨径布置为(3×40+300+3×40)m的双幅共塔肢斜拉桥——埃及罗德法拉格轴线桥为工程背景进行分析,选用梁板模型建立大桥有限元模型,结合现场实测值,研究施工过程中主梁变... 为了研究双幅共塔肢斜拉桥施工期的空间效应及耦合效应,以跨径布置为(3×40+300+3×40)m的双幅共塔肢斜拉桥——埃及罗德法拉格轴线桥为工程背景进行分析,选用梁板模型建立大桥有限元模型,结合现场实测值,研究施工过程中主梁变形、桥塔偏位和斜拉索索力。结果表明:施工中外侧主纵梁变形和斜拉索索力均大于内侧,空间效应显著;外侧主纵梁承受更多荷载,需设额外的安装标高抛高量;施工时双幅桥相互影响,受力、变形高度耦合,一幅桥施工对另一幅桥内侧构件的影响量明显大于外侧;共塔肢斜拉桥的双幅桥施工时,建议保持同步性和对称性,以确保共用的内塔肢受力平衡。 展开更多

关键词 斜拉桥 双幅桥 共塔肢 施工 空间效应 耦合效应 梁板模型 有限元法

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预制装配式板梁桥的模型修正方法 被引量：3

12

作者 周正茂 袁桂芳 田清勇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期623-629,共7页

为反映在役桥梁的实际状况,提出了板梁桥的模型修正方法.假设铰缝相对位移与铰缝剪力成正比,并将铰缝刚度、板梁抗弯刚度和板梁抗扭刚度均作为未知量进行修正.基于板梁边实测位移建立位移方程,并采用QR分解法得到矛盾方程组的最优解.模... 为反映在役桥梁的实际状况,提出了板梁桥的模型修正方法.假设铰缝相对位移与铰缝剪力成正比,并将铰缝刚度、板梁抗弯刚度和板梁抗扭刚度均作为未知量进行修正.基于板梁边实测位移建立位移方程,并采用QR分解法得到矛盾方程组的最优解.模型考虑了多个静载试验工况、多个荷载及荷载偏心的特点,可以直接应用于桥梁荷载试验.对有防撞护栏和有损伤的板梁桥进行了数值模拟,结果表明:无论是板梁有较大损伤,还是有复杂附属结构,该修正方法均可给出准确的修正系数;试验应尽可能采用多个试验工况,并将荷载布置在被测试的铰缝和板梁附近. 展开更多

关键词 板梁桥 模型修正 QR算法 荷载试验 铰缝 板梁刚度

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自锚式斜拉桥的极限跨径研究(Ⅰ) 被引量：3

13

作者 张杨永 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第2期177-182,共6页

从斜拉索和主梁的材料强度入手探讨了当前材料水平和施工水平下全自锚斜拉桥结构体系的极限跨径。研究结果表明:横向静阵风作用下的主梁强度是限制斜拉桥跨径增大的主要因素,活载作用下的主梁强度居于次要地位,而斜拉索的强度和效率对... 从斜拉索和主梁的材料强度入手探讨了当前材料水平和施工水平下全自锚斜拉桥结构体系的极限跨径。研究结果表明:横向静阵风作用下的主梁强度是限制斜拉桥跨径增大的主要因素,活载作用下的主梁强度居于次要地位,而斜拉索的强度和效率对斜拉桥极限跨径的影响最小;斜拉桥极限跨径突破的首要问题是提高主梁的侧向刚度。研究成果可供超大跨度斜拉桥概念设计时参考。 展开更多

关键词 斜拉桥 极限跨径 极限静阵风 垂度效应 侧向刚度

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自锚式斜拉桥的极限跨径研究(Ⅱ) 被引量：2

14

作者 张杨永 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第3期369-373,384,共6页

从结构变形、压屈稳定性、风动稳定性等角度探讨了当前材料水平和施工水平下全自锚斜拉桥结构体系的极限跨径。研究表明:控制斜拉桥设计的工况首先是横向极限静阵风作用,其次才是活载作用,设计中首先要解决主梁的侧向刚度问题;当前条件... 从结构变形、压屈稳定性、风动稳定性等角度探讨了当前材料水平和施工水平下全自锚斜拉桥结构体系的极限跨径。研究表明:控制斜拉桥设计的工况首先是横向极限静阵风作用,其次才是活载作用,设计中首先要解决主梁的侧向刚度问题;当前条件下建设一座主跨1 500 m左右的自锚式斜拉桥是初步可行的。通过极限跨径分析,提出了进一步增大斜拉桥跨径的技术措施,可供超大跨度斜拉桥概念设计时参考。 展开更多

关键词 斜拉桥 极限跨径 极限静阵风 垂度效应 屈曲稳定性 颤振稳定性

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在役桥梁非对称换索技术 被引量：2

15

作者 周正茂 王素娟 龚振球 《世界桥梁》 北大核心 2010年第1期56-58,71,共4页

以金婺大桥单根换索为背景,通过研究非对称换索过程中塔、梁的应力和位移增量,证明非对称换索技术的可行性。为确保换索工程安全进行,提出配套的工艺措施。研究表明:封闭交通、分步换索和设置临时支撑,可有效降低换索过程中的荷载效应,... 以金婺大桥单根换索为背景,通过研究非对称换索过程中塔、梁的应力和位移增量,证明非对称换索技术的可行性。为确保换索工程安全进行,提出配套的工艺措施。研究表明:封闭交通、分步换索和设置临时支撑,可有效降低换索过程中的荷载效应,实现非对称换索。 展开更多

关键词 斜拉桥 分步换索 应力增量 位移增量 非对称换索

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扁平双边肋主梁桥梁断面气动导纳互功率谱识别方法探讨

16

作者 李思翰 文水兵 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期178-182,共5页

以湖北荆沙长江大桥为背景,通过紊流场测力试验对气动导纳的互功率谱识别法进行了研究。通过与传统方法比较,发现互功率谱法计算得到的等效气动导纳整体上偏低,且低于Sears函数,但随折减频率变化的趋势上看,与传统算法无明显差异。由互... 以湖北荆沙长江大桥为背景,通过紊流场测力试验对气动导纳的互功率谱识别法进行了研究。通过与传统方法比较,发现互功率谱法计算得到的等效气动导纳整体上偏低,且低于Sears函数,但随折减频率变化的趋势上看,与传统算法无明显差异。由互功率谱法计算得到的复气动导纳计算抖振力,并进行频谱分析,与实测抖振力自功率谱比较发现,计算得到的抖振力自功率谱随折减频率变化的趋势与实际抖振力自功率谱吻合较好,但存在一定数量上的差异。通过对紊流度为6%、10%、20%的三种紊流场中-5°^+5°风攻角下计算值与实验值的比较发现,计算抖振力谱与实际抖振力谱的相对差异没有随紊流度和来流风攻角变化而变化的趋势,且相对差值较为稳定。 展开更多

关键词 抖振力 气动导纳 互功率谱法 扁平双边肋主梁 频谱

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常规桥梁标准化设计技术研究与应用 被引量：2

17

作者 吴孙尧 《城市道桥与防洪》 2021年第5期104-107,M0012,共5页

分析了桥梁设计领域标准化的现状和困境,针对常规桥梁提出了面向输入控制的标准化设计的解决思路,分析了实现该方案的关键技术,研发了常规桥梁标准化设计系统,在实际工程项目中得到了广泛应用并取得了显著成效,为类似工程的软件开发提... 分析了桥梁设计领域标准化的现状和困境,针对常规桥梁提出了面向输入控制的标准化设计的解决思路,分析了实现该方案的关键技术,研发了常规桥梁标准化设计系统,在实际工程项目中得到了广泛应用并取得了显著成效,为类似工程的软件开发提供借鉴。 展开更多

关键词 常规桥梁 面向输入控制 标准化设计 数字技术

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桥面铺装与装配式空心板梁共同作用试验研究 被引量：1

18

作者 袁桂芳 《黑龙江交通科技》 2014年第1期89-91,共3页

铺装层与主梁共同作用一起承担荷载，深入了解铺装层对结构的贡献，对于了解结构的安全度、优化结构设计和桥梁加固时挖掘结构承载潜力均具有一定成效。对空心板梁桥进行了实桥试验，通过对比铺装前后挠度的变化，评价铺装所起的作用。... 铺装层与主梁共同作用一起承担荷载，深入了解铺装层对结构的贡献，对于了解结构的安全度、优化结构设计和桥梁加固时挖掘结构承载潜力均具有一定成效。对空心板梁桥进行了实桥试验，通过对比铺装前后挠度的变化，评价铺装所起的作用。通过铺装前的试验求出等效弹性模量，通过铺装后的挠度值对应的抗弯惯性矩与假想的铺装参与厚度对应的理论抗弯惯性矩比较，得到铺装层实际参与共同受力的程度。试验研究结果表明，一般情况下约65％铺装层参与空心板共同受力，对于8～9 cm铺装层，设计中可取铺装层厚度的60％或考虑5 cm铺装层参与共同作用。 展开更多

关键词 桥梁工程 桥面铺装 共同作用 荷载试验 装配式空心板梁

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大跨高低墩连续刚构桥合龙顶推力计算分析 被引量：3

19

作者 葛利杰 《北方交通》 2022年第1期5-8,共4页

合龙顶推施工是建造连续刚构桥施工过程中的关键工序,以跨越一不对称狭长山谷的连续刚构桥(65m+120m+65m)为依托,分析了桥墩墩顶位移、控制截面内力和应力改善情况,提出了大跨高低墩连续刚构桥合龙顶推力的计算方法。计算方法考虑了恒... 合龙顶推施工是建造连续刚构桥施工过程中的关键工序,以跨越一不对称狭长山谷的连续刚构桥(65m+120m+65m)为依托,分析了桥墩墩顶位移、控制截面内力和应力改善情况,提出了大跨高低墩连续刚构桥合龙顶推力的计算方法。计算方法考虑了恒荷载产生的有利影响,以及预应力效应、高温合龙、收缩徐变产生的不利影响。大跨高低墩连续刚构桥的主墩刚度差异较大,各主墩最有利顶推力值相差也较大,可以取其平均值作为设计顶推力。 展开更多

关键词 连续刚构桥 高低墩 合龙顶推力 墩顶水平偏位 墩底纵桥向弯矩 应力改善

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基于分布式光纤光栅传感技术的边坡深层水平位移监测方法 被引量：2

20

作者 张超 《低温建筑技术》 2018年第9期116-118,共3页

光纤光栅测斜仪作为新型边坡监测技术,具有测量精度高、传输距离长、抗干扰性强等优势,能弥补目前测斜仪所存不足。基于弯曲理论及共轭梁法,并采用光纤光栅测斜仪推导理论模型,提出光纤光栅传感器测点应变与边坡深层水平位移监测的计算... 光纤光栅测斜仪作为新型边坡监测技术,具有测量精度高、传输距离长、抗干扰性强等优势,能弥补目前测斜仪所存不足。基于弯曲理论及共轭梁法,并采用光纤光栅测斜仪推导理论模型,提出光纤光栅传感器测点应变与边坡深层水平位移监测的计算方法。采用上述理论算法所得数据与裴华富等提出应变位移算法所得数据及攀田高速公路路堑边坡测斜监测项目数据进行对比分析。结果表明,上述理论所提监测方法比应变位移算法精度高,为光纤光栅测斜仪新型监测技术推广奠定新的理论基础。 展开更多

关键词 分布式 光纤光栅 传感器 边坡 深层水平位移

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