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高速铁路动车组列车的噪声特性
被引量:
29
1
作者
俞悟周
王晨
+3 位作者
毛东兴
王佐民
姜在秀
万雯
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期74-77,共4页
测量了车速达250km/h的高速铁路动车组列车不同距离、不同高度处的噪声,分析了其时间、频谱及空间分布特性,并与普通客运列车比较。结果表明,动车组列车噪声表现为较强的脉冲性,频谱较宽,为2500Hz内的宽频噪声,200Hz以下的低频成分很强...
测量了车速达250km/h的高速铁路动车组列车不同距离、不同高度处的噪声,分析了其时间、频谱及空间分布特性,并与普通客运列车比较。结果表明,动车组列车噪声表现为较强的脉冲性,频谱较宽,为2500Hz内的宽频噪声,200Hz以下的低频成分很强;不同高度处最大声压级随距离的衰减规律基本类似,但不同高度处频谱不同。
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关键词
高速铁路
动车组
噪声
噪声测量
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职称材料
轿车车内噪声的主观评价
被引量:
7
2
作者
俞悟周
毛东兴
+1 位作者
王佐民
洪宗辉
《声学技术》
CSCD
2002年第4期181-184,187,共5页
文章利用双耳听觉测量系统对某试验轿车在不同速度、不同路面、不同乘客位置下的车内噪声进行了主观评价,并对两种不同的评价方法——等级打分法和成对比较法的结果进行了比较。同时还给出了试验轿车车内噪声主观评价的一些结论。
关键词
轿车
主观评价
车内噪声
等级打分法
双耳听觉测量系统
在对比较法
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职称材料
单泡声致发光现象——气泡的稳定性
被引量:
14
3
作者
钱梦騄
彭若龙
《声学技术》
CSCD
2003年第2期130-135,共6页
被水中驻波声压捕获在声压波腹的单个气泡,能周期地发出宽度50ps~140ps的光脉冲,这种现象称为单泡声致发光。稳定的单泡声致发光的参数主要由振荡形状稳定性、质量扩散平衡、组分的化学平衡和高的能量集聚等条件确定。文章将根据上述...
被水中驻波声压捕获在声压波腹的单个气泡,能周期地发出宽度50ps~140ps的光脉冲,这种现象称为单泡声致发光。稳定的单泡声致发光的参数主要由振荡形状稳定性、质量扩散平衡、组分的化学平衡和高的能量集聚等条件确定。文章将根据上述四条件对气泡的动力学稳定性作简单讨论。
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关键词
单泡声致发光现象
气泡
动力学稳定性
振荡形状稳定性
质量扩散平衡
能量集聚
组分化学平衡
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职称材料
城市区域环境噪声监测布点的主成份分析与模糊评判优化法
被引量:
3
4
作者
李生文
陈兰祥
+1 位作者
夏峻峰
徐恩霖
《噪声与振动控制》
CSCD
1998年第3期40-43,共4页
关键词
噪声监测
布点
城市噪声
模糊评判
主成份分析
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职称材料
单传声器实现声场空间特性测量的研究
被引量:
1
5
作者
赵跃英
盛胜我
赵松龄
《声学技术》
CSCD
北大核心
2007年第6期1205-1208,共4页
提出了一种测量室内声场空间特性的方法,测量系统由一个可重复发射的声源配合装置在缓慢转动平台上的接收传声器组成。阐述了借助此测量系统进行入射脉冲空间分布的测量方法及典型的实验结果。实验表明,根据测量需求选择适当的空间计权...
提出了一种测量室内声场空间特性的方法,测量系统由一个可重复发射的声源配合装置在缓慢转动平台上的接收传声器组成。阐述了借助此测量系统进行入射脉冲空间分布的测量方法及典型的实验结果。实验表明,根据测量需求选择适当的空间计权因子,能够实现各种指向性传声器的等价测量,从而进一步获得反映声场空间特性的各种客观参量。
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关键词
室内声学
方向性脉冲响应
声场空间特性
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职称材料
声表面波延迟线振荡器为核心的气体传感器
被引量:
1
6
作者
刘镇清
《压电与声光》
CAS
CSCD
北大核心
1992年第3期1-8,共8页
声表面波(SAW)器件的工作频率随基片表面上的负载质量变化而发生漂移,通常利用这一性质作气相分析与检测,已经有了若干用SAW延迟线器件制成的化学传感器。传感器表面涂着一层有化学选择性的薄膜,这一涂层则在化学分析时有选择地吸收待...
声表面波(SAW)器件的工作频率随基片表面上的负载质量变化而发生漂移,通常利用这一性质作气相分析与检测,已经有了若干用SAW延迟线器件制成的化学传感器。传感器表面涂着一层有化学选择性的薄膜,这一涂层则在化学分析时有选择地吸收待测气体分子,涂层在吸收了气体后发生一些物理变化,因而这种传感器的灵敏度与SAW延迟线表面上的涂层对气体的吸收量有关。许多实际使用的传感器是用双SAW延迟线组成的,它们集成在一片基体上,并在一个延迟线表面上涂上气体吸附薄膜,而另一个则不涂任何物质。 本文讨论了这种传感器的若干问题,如温度影响、响应时间以及频率变化与气体浓度间关系的非线性。最后提出了在传感器应用时的改进方法与措施。
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关键词
声表面波器
气体传感器
振荡器
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职称材料
题名
高速铁路动车组列车的噪声特性
被引量:
29
1
作者
俞悟周
王晨
毛东兴
王佐民
姜在秀
万雯
机构
上海
同济大学
声学
研究所
上海
铁路城市轨道交通设计研究院
出处
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期74-77,共4页
文摘
测量了车速达250km/h的高速铁路动车组列车不同距离、不同高度处的噪声,分析了其时间、频谱及空间分布特性,并与普通客运列车比较。结果表明,动车组列车噪声表现为较强的脉冲性,频谱较宽,为2500Hz内的宽频噪声,200Hz以下的低频成分很强;不同高度处最大声压级随距离的衰减规律基本类似,但不同高度处频谱不同。
关键词
高速铁路
动车组
噪声
噪声测量
Keywords
high speed train
China railway high-speed
noise
noise measurement
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
U292.91 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
轿车车内噪声的主观评价
被引量:
7
2
作者
俞悟周
毛东兴
王佐民
洪宗辉
机构
上海
同济大学
声学
研究所
出处
《声学技术》
CSCD
2002年第4期181-184,187,共5页
文摘
文章利用双耳听觉测量系统对某试验轿车在不同速度、不同路面、不同乘客位置下的车内噪声进行了主观评价,并对两种不同的评价方法——等级打分法和成对比较法的结果进行了比较。同时还给出了试验轿车车内噪声主观评价的一些结论。
关键词
轿车
主观评价
车内噪声
等级打分法
双耳听觉测量系统
在对比较法
Keywords
subjective evaluation
rank method
automobile interior noise
分类号
U467.493 [机械工程—车辆工程]
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
单泡声致发光现象——气泡的稳定性
被引量:
14
3
作者
钱梦騄
彭若龙
机构
上海同济大学声学所
出处
《声学技术》
CSCD
2003年第2期130-135,共6页
基金
国家自然科学基金(19934001)
教育部博士点(2000年024706)基金
文摘
被水中驻波声压捕获在声压波腹的单个气泡,能周期地发出宽度50ps~140ps的光脉冲,这种现象称为单泡声致发光。稳定的单泡声致发光的参数主要由振荡形状稳定性、质量扩散平衡、组分的化学平衡和高的能量集聚等条件确定。文章将根据上述四条件对气泡的动力学稳定性作简单讨论。
关键词
单泡声致发光现象
气泡
动力学稳定性
振荡形状稳定性
质量扩散平衡
能量集聚
组分化学平衡
Keywords
single bubble sonoluminescence
shape stability
diffusive equilibrium
dissociation hypothesis
分类号
O427.4 [理学—声学]
O426.3 [理学—声学]
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职称材料
题名
城市区域环境噪声监测布点的主成份分析与模糊评判优化法
被引量:
3
4
作者
李生文
陈兰祥
夏峻峰
徐恩霖
机构
上海同济大学声学所
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
1998年第3期40-43,共4页
关键词
噪声监测
布点
城市噪声
模糊评判
主成份分析
分类号
X839.01 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
单传声器实现声场空间特性测量的研究
被引量:
1
5
作者
赵跃英
盛胜我
赵松龄
机构
上海同济大学声学所
出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2007年第6期1205-1208,共4页
基金
国家自然科学基金(10574100)
文摘
提出了一种测量室内声场空间特性的方法,测量系统由一个可重复发射的声源配合装置在缓慢转动平台上的接收传声器组成。阐述了借助此测量系统进行入射脉冲空间分布的测量方法及典型的实验结果。实验表明,根据测量需求选择适当的空间计权因子,能够实现各种指向性传声器的等价测量,从而进一步获得反映声场空间特性的各种客观参量。
关键词
室内声学
方向性脉冲响应
声场空间特性
Keywords
room acoustics
directional impulse response
space properties of sound field
分类号
O42 [理学—声学]
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职称材料
题名
声表面波延迟线振荡器为核心的气体传感器
被引量:
1
6
作者
刘镇清
机构
上海
同济大学
声学
研究所
出处
《压电与声光》
CAS
CSCD
北大核心
1992年第3期1-8,共8页
文摘
声表面波(SAW)器件的工作频率随基片表面上的负载质量变化而发生漂移,通常利用这一性质作气相分析与检测,已经有了若干用SAW延迟线器件制成的化学传感器。传感器表面涂着一层有化学选择性的薄膜,这一涂层则在化学分析时有选择地吸收待测气体分子,涂层在吸收了气体后发生一些物理变化,因而这种传感器的灵敏度与SAW延迟线表面上的涂层对气体的吸收量有关。许多实际使用的传感器是用双SAW延迟线组成的,它们集成在一片基体上,并在一个延迟线表面上涂上气体吸附薄膜,而另一个则不涂任何物质。 本文讨论了这种传感器的若干问题,如温度影响、响应时间以及频率变化与气体浓度间关系的非线性。最后提出了在传感器应用时的改进方法与措施。
关键词
声表面波器
气体传感器
振荡器
Keywords
SAW device, Vapor Sensor
分类号
TN65 [电子电信—电路与系统]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路动车组列车的噪声特性
俞悟周
王晨
毛东兴
王佐民
姜在秀
万雯
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2009
29
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
轿车车内噪声的主观评价
俞悟周
毛东兴
王佐民
洪宗辉
《声学技术》
CSCD
2002
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
单泡声致发光现象——气泡的稳定性
钱梦騄
彭若龙
《声学技术》
CSCD
2003
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
城市区域环境噪声监测布点的主成份分析与模糊评判优化法
李生文
陈兰祥
夏峻峰
徐恩霖
《噪声与振动控制》
CSCD
1998
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
单传声器实现声场空间特性测量的研究
赵跃英
盛胜我
赵松龄
《声学技术》
CSCD
北大核心
2007
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
声表面波延迟线振荡器为核心的气体传感器
刘镇清
《压电与声光》
CAS
CSCD
北大核心
1992
1
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职称材料
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