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基于混合EMD方法的加速度计信号处理 被引量:5
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作者 钱莉 徐国平 +1 位作者 陈文元 杨宁 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1605-1609,共5页
由于MEMS加速度计的特点及其广泛的应用,将加速度计运用到输入终端系统成为了一个新的发展方向。但是受加速度计自身和系统数据采集电路受环境干扰等因素的影响,采集到的信号往往叠加了大量的噪声信号,因此必须对实际采集的加速度信号... 由于MEMS加速度计的特点及其广泛的应用,将加速度计运用到输入终端系统成为了一个新的发展方向。但是受加速度计自身和系统数据采集电路受环境干扰等因素的影响,采集到的信号往往叠加了大量的噪声信号,因此必须对实际采集的加速度信号进行滤波去噪处理以确保输入系统的精度。提出了一种基于EMD方法的混合滤波处理策略:针对EMD方法的缺陷,引入了RBF径向基函数神经网络和小波包变换,并结合S-G滤波器对加速度计信号进行了滤波处理。同时采用Al-lan方差(白噪声、零偏不稳定性和量化误差)对滤波结果进行分析并验证了该混合EMD方法的有效性。 展开更多
关键词 信号处理 MEMS加速度计 EMD 径向基函数神经网络 小波包变换 S-G滤波器
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城市轨道交通列车自主运行系统与CBTC系统降级影响对比
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作者 王晨 高豪 +2 位作者 费薄俊 凌小雀 徐海贵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期196-201,共6页
[目的]为满足日益增长的城市轨道交通运能需求,传统以地面联锁为核心架构的CBTC(基于通信的列车控制)信号系统,正朝着由车地联锁核心架构的TACS(列车自主运行系统)演进,有必要对TACS各核心组件发生故障后所造成的降级影响进行评估。[方... [目的]为满足日益增长的城市轨道交通运能需求,传统以地面联锁为核心架构的CBTC(基于通信的列车控制)信号系统,正朝着由车地联锁核心架构的TACS(列车自主运行系统)演进,有必要对TACS各核心组件发生故障后所造成的降级影响进行评估。[方法]基于TACS和CBTC系统不同的架构及功能特点,从各核心子系统失效的场景出发,分析对比对了两系统在各自核心模块故障的降级影响。[结果及结论]TACS中的核心设备采用了冗余技术更加完善的硬件架构,总体可靠性高于CBTC系统。相较于CBTC系统中功能类似的CI(计算机联锁)子系统和LC(线路控制器)子系统,TACS中的WRC(轨旁资源管理器)子系统和WTC(轨旁列车管理器)子系统发生故障后的影响更小;相比于CBTC系统,TACS列车发生空转打滑后,降级影响小、恢复效率高,全过程自动化程度高;TACS系统中发生CC(车载控制器)故障和OC(目标控制器)故障后的降级影响和CBTC系统中同类型设备发生故障的影响程度相当;发生车-地无线通信网络故障后,从列车运行效率来看,TACS和未装备点式模式的CBTC系统相当,稍逊于装备点式模式的CBTC系统。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 TACS CBTC 系统降级
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隔离小生境粒子群算法在地铁列车运行曲线优化中的应用
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作者 田志鹏 米根锁 王宝宝 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第4期6-10,共5页
针对地铁列车运行优化指标过于单一的问题,提出了牵引-巡航-惰行-制动模式运行曲线的计算流程,综合考虑能耗、乘客舒适度、运行时间、停车精度等指标,用Fi(综合优化目标函数)值度量综合运行质量(其值越小表示越接近理想状态),并建立列... 针对地铁列车运行优化指标过于单一的问题,提出了牵引-巡航-惰行-制动模式运行曲线的计算流程,综合考虑能耗、乘客舒适度、运行时间、停车精度等指标,用Fi(综合优化目标函数)值度量综合运行质量(其值越小表示越接近理想状态),并建立列车运行曲线的优化模型。结合粒子群算法和小生境技术,设计了应用于列车运行曲线优化的隔离小生境粒子群算法(INPSO)。结合实例仿真,利用INPSO优化模型,确定最优惰行末端速度,实现了高质量列车运行曲线的计算。其中INPSO优化后的Fi值实际只是基本粒子群算法优化结果的58.96%,效果显著,证明了INPSO寻优的有效性以及可靠性。 展开更多
关键词 地铁 列车运行曲线优化 综合运行质量 隔离小生境粒子群算法
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