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CF-S2防水密实剂对混凝土自愈合能力和耐久性的影响
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作者 阚兴辉 黄培山 +2 位作者 吕冠东 刘建业 刘利先 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期214-218,共5页
混凝土因脆性、体积收缩等在工程应用过程中易产生微裂缝和孔隙,从而影响其耐久性,这是混凝土老化劣化的根本原因,每年各国投入大量的资金维护混凝土裂缝修复工作。CF-S2防水密实剂的出现为混凝土微裂缝修复和减少混凝土内部孔隙提供了... 混凝土因脆性、体积收缩等在工程应用过程中易产生微裂缝和孔隙,从而影响其耐久性,这是混凝土老化劣化的根本原因,每年各国投入大量的资金维护混凝土裂缝修复工作。CF-S2防水密实剂的出现为混凝土微裂缝修复和减少混凝土内部孔隙提供了新的方法。通过在混凝土中掺入CF-S2防水密实剂,能够减少混凝土内部裂缝和孔隙,提高混凝土自身的自愈合能力和密实性。通过研究混凝土一次、二次抗水渗透实验及电通量实验探讨了CF-S2防水密实剂对混凝土抗渗性、抗氯离子能力和自愈合能力的影响,并借助XRD和SEM实验,分析了内掺CF-S2防水密实剂试件内部的晶体形态。试验结果表明,掺入CF-S2防水密实剂的混凝土的自愈合能力能力得到提高;该材料与水泥中的化学成分反应,生成稳定的晶体结构,有效封闭混凝土内的微孔和裂缝,从而增强其致密性,并在一定程度上提升其耐久性能。 展开更多
关键词 防水密实剂 自愈合能力 抗渗性能 电通量
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海流变化对混合式10 MW Triple Spar漂浮式风力机动态响应及耦合影响
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作者 陆定红 李春 +4 位作者 岳敏楠 闫阳天 吴晓南 缪维跑 唐宏铭 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第18期7227-7238,I0017,共13页
随着漂浮式风力机不断往远海发展,受到的环境载荷更加复杂,其中海流变化复杂度随水深增加而增加。该文以Triple Spar平台支撑的DTU10 MW漂浮式风力机为研究对象,基于叶素动量理论与势流理论结合分层海流,研究变海流及非线性海流对其动... 随着漂浮式风力机不断往远海发展,受到的环境载荷更加复杂,其中海流变化复杂度随水深增加而增加。该文以Triple Spar平台支撑的DTU10 MW漂浮式风力机为研究对象,基于叶素动量理论与势流理论结合分层海流,研究变海流及非线性海流对其动态响应及耦合机制的影响。研究发现:海流耦合风波作用会抑制漂浮式风力机的动态响应幅值;非线性海流相较于线性海流对漂浮式风力机动态响应影响更剧烈;随海流流速增大,漂浮式风力机初始状态响应有所加剧,垂荡运动幅值先增后减,在海流流速1.5 m/s时最大,其他自由度运动幅值均有所抑制;由相关性分析得,在变海流作用下,纵荡与纵摇、垂荡反向变化,横荡与纵摇、垂荡反向变化,纵荡与横荡协同变化,垂荡与纵摇协同变化;1号和3号系泊协同变化且二者与2号系泊反向变化。该文可为漂浮式风力机动态响应监测和稳定性调控提供一定参考。 展开更多
关键词 漂浮式风力机 Triple Spar平台 动态响应 变海流 非线性海流 相关性分析
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基于灰色组合模型的浙江省需水量预测 被引量:11
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作者 王有娟 冯卫兵 李奥典 《水电能源科学》 北大核心 2015年第3期22-26,共5页
针对传统需水量预测模型存在的不足,将GM(1,1)模型和灰色Verhulst模型相结合,构建了灰色组合模型,并对模型采用残差和权重分配相结合的二次修正方式进行修正,在分析浙江省1998~2012年用水现状的基础上,利用二次修正后的灰色组合模型... 针对传统需水量预测模型存在的不足,将GM(1,1)模型和灰色Verhulst模型相结合,构建了灰色组合模型,并对模型采用残差和权重分配相结合的二次修正方式进行修正,在分析浙江省1998~2012年用水现状的基础上,利用二次修正后的灰色组合模型预测了2013~2020年浙江省的用水情况。结果表明,在未来的一段时间内,浙江省的需水量增长会逐步加快,尤其体现在居民生活用水和工业用水上。因此,做好工业生产节水工作,加快产业结构调整是今后工作的重点。 展开更多
关键词 GM(1 1)模型 灰色VERHULST模型 灰色组合模型 需水预测 浙江省
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某沿海吹填土堤边坡稳定的颗粒流细观模拟分析 被引量:4
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作者 王鑫 诸裕良 《水电能源科学》 北大核心 2016年第3期148-151,共4页
针对浙江省宁波市沿海某围垦吹填土堤边坡稳定问题,引入颗粒流方法,借助颗粒流双轴试验标定吹填土细观参数,给出了颗粒流法土堤边坡失稳的判据,建立吹填土堤颗粒流分析模型,分别利用强度折减法和重力增加法分析了该土堤边坡的稳定性。... 针对浙江省宁波市沿海某围垦吹填土堤边坡稳定问题,引入颗粒流方法,借助颗粒流双轴试验标定吹填土细观参数,给出了颗粒流法土堤边坡失稳的判据,建立吹填土堤颗粒流分析模型,分别利用强度折减法和重力增加法分析了该土堤边坡的稳定性。结果表明,可直接观察土堤的失稳破坏过程和滑动面的形成;发现整个堤坡表现出上部受拉、中部受剪、底部受压的破坏形式;颗粒流法中的重力增加法的安全系数和强度折减法一致,但其边坡破坏表现为浅层滑动;对比颗粒流法与刚体极限平衡法的计算结果,两者滑坡面形状相似,但安全系数有所偏差。该方法可为沿海吹填土堤边坡设计提供参考依据。 展开更多
关键词 吹填土堤 边坡稳定 颗粒流 双轴试验 强度折减法
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分级加载与波浪荷载耦合作用下软黏土动力响应特性 被引量:1
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作者 周念清 李丹 +1 位作者 吴晓南 唐益群 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1537-1544,共8页
以长江口长兴岛潜堤后方滩涂圈围工程为研究背景,采集堤坝地基土样,根据实际工况应力路径设计不同围压和动静应力组合,对淤泥质软黏土进行动三轴试验,探究地基土在分级施工加载与波浪荷载耦合作用下软黏土应变、孔压特性以及强度弱化特... 以长江口长兴岛潜堤后方滩涂圈围工程为研究背景,采集堤坝地基土样,根据实际工况应力路径设计不同围压和动静应力组合,对淤泥质软黏土进行动三轴试验,探究地基土在分级施工加载与波浪荷载耦合作用下软黏土应变、孔压特性以及强度弱化特性。研究结果表明:耦合应力加载后土样的应力-应变曲线呈现应变软化和强度弱化特性,分级加载效应可使应变及孔压增量减少,且应变增量、孔压增量与循环振后静强度折减度,均和固结围压、静偏应力比、动偏应力比等因素相关。当动偏应力比相同时,深度较浅土层围压较小,静偏应力比反而较大,其应变与孔压增量越大,静强度衰减越明显。随着动偏应力比增大,土单元的应变增量与孔压增量、强度折减度有不同程度的增大,并且不同深度的差异性较大。在此基础上,分别对强度折减度β、广义综合剪应变γgs及广义综合孔压增量比Δu/σ3进行了量化,并对(γgs-β)及(Δu/σ3-β)相关性进行了探讨。研究结果对于指导具体工程实践具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 耦合应力 软粘土 剪应变 孔压增量比 强度弱化
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长江口饱和软黏土多静力因子耦合响应规律 被引量:2
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作者 周念清 李丹 +1 位作者 尹家春 唐益群 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 2020年第1期83-89,共7页
以长江口长兴岛周边水域原状海相饱和软黏土为研究对象,通过GDS静三轴试验,探讨预压静荷载、加荷速率、排水条件等静力因子作用下软黏土固结不排水强度和孔压特性响应规律,以及预压堆载与加荷速率联合作用下软黏土固结不排水强度及孔压... 以长江口长兴岛周边水域原状海相饱和软黏土为研究对象,通过GDS静三轴试验,探讨预压静荷载、加荷速率、排水条件等静力因子作用下软黏土固结不排水强度和孔压特性响应规律,以及预压堆载与加荷速率联合作用下软黏土固结不排水强度及孔压耦合响应模式。研究结果表明:随着堆载预压荷载的增大,软黏土总强度增大,但抗剪强度降低,同时孔隙水压力随之降低,应力-应变关系曲线向应变软化趋势发展;随着加荷速率的加快,孔压峰值减小,软黏土的强度有所提高,应力-应变关系曲线向应变硬化趋势发展;采用竖向排水板可提高固结排水速率,缩短软黏土固结时间,提高抗剪强度;采用归一化处理得到静偏应力比s1与加载速率ε/ε0,分别建立了静力因子耦合作用下关于s1及ε/ε0的强度峰值和孔压峰值表达式。 展开更多
关键词 长江口 软黏土 多静力因子 耦合 响应规律
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长兴岛围涂造地水动力环境响应数值模拟 被引量:1
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作者 周念清 吉久霞 谭必五 《人民长江》 北大核心 2017年第5期26-29,37,共5页
长兴岛实施滩涂圈围工程对周边水动力环境具有一定的影响。为了研究其波及范围和影响程度,根据大量的现场监测资料,建立了长江口二维水动力模型,分别对围涂造地工程实施前后的潮流场进行数值模拟。分析表明:围涂造地对长江口的影响区域... 长兴岛实施滩涂圈围工程对周边水动力环境具有一定的影响。为了研究其波及范围和影响程度,根据大量的现场监测资料,建立了长江口二维水动力模型,分别对围涂造地工程实施前后的潮流场进行数值模拟。分析表明:围涂造地对长江口的影响区域主要集中在围堤工程区东侧横沙通道下游、工程区南侧长兴南岸水道下游等局部水域内,对距离较远的水域基本没有影响,整体河势受影响程度较小。 展开更多
关键词 围涂造地 水动力环境 数值模拟 长兴岛 长江口
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青草沙水库围堤合龙施工二维潮流数值模拟 被引量:2
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作者 谢军 楼启为 熊志强 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期51-57,共7页
青草沙水库是目前国内最大的蓄淡避盐型河口江心水库,施工时间紧,工程量大,施工条件不佳.为了研究青草沙水库围堤工程的施工,应用二维潮流数学模型研究了水库围堤施工中的主龙口的最大流速、合龙方式与最佳时机,数值模拟结果表明,主龙... 青草沙水库是目前国内最大的蓄淡避盐型河口江心水库,施工时间紧,工程量大,施工条件不佳.为了研究青草沙水库围堤工程的施工,应用二维潮流数学模型研究了水库围堤施工中的主龙口的最大流速、合龙方式与最佳时机,数值模拟结果表明,主龙口宽度以800 m为佳,采用平堵施工龙口内出现的最大流速较立堵方式小约30%,且施工工艺相对简单,合龙时间短,不过应先封堵副龙口.并与水槽试验结果相比较,在工程实践中得到较好验证,取得良好效果. 展开更多
关键词 青草沙水库 围堤施工 主龙口 二维数值模拟
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基于bim的航道改造对船舶通航能力影响建模 被引量:3
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作者 黄恺 潘剑波 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第1X期76-78,82,共4页
针对当前采用的航道改造对船舶通航能力影响模型精确度不高,无法准确描述航道改造对船舶通航能力影响问题,提出一种基于bim的航道改造对船舶通航能力影响建模方法,通过计算航道弯曲半径,及船舶安全通过的最小弯曲半径,分析航道弯曲半径... 针对当前采用的航道改造对船舶通航能力影响模型精确度不高,无法准确描述航道改造对船舶通航能力影响问题,提出一种基于bim的航道改造对船舶通航能力影响建模方法,通过计算航道弯曲半径,及船舶安全通过的最小弯曲半径,分析航道弯曲半径与船长关系,计算船舶能够顺利通过的弯曲航道宽度,通过分析交通事故数与航道曲率之间的关系,利用最小平方法确定交通事故数与航道曲率之间关系误差,从而建立航道曲率与相对事故量模型。在此基础上,建立航道水深和航道宽度的计算公式,计算了顺直河道单线航行和双线航行航道宽度,确定了顺直河道长宽比与船长的关系,并计算船舶安全通过弯曲河道所需最小航宽,并对其中参数进行计算,综合二者对船舶通航能力影响,建立航道改造对船舶通航能力影响建模。实验证明,所提方法能够准确描述弯曲河流和航道尺寸与船舶通航能力之间关系。 展开更多
关键词 BIM 航道改造 船舶 通航能力 影响建模
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