期刊文献+
共找到173篇文章
< 1 2 9 >
每页显示 20 50 100
船舶舱室噪声中高频精细化预报研究
1
作者 刘昕茹 朱翔 +2 位作者 李天匀 刘文轩 陈宇婕 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第6期220-227,共8页
目前船舶舱室的噪声预报多基于统计能量法,仅能得到整个舱室的平均声压级,无法具体到舱室某些部位。考虑到对舱室噪声精细化预报的需求,本文对统计能量模型进行细化处理,以工程中常见的点声源作为激励,通过计算单舱室模型的室内声压级... 目前船舶舱室的噪声预报多基于统计能量法,仅能得到整个舱室的平均声压级,无法具体到舱室某些部位。考虑到对舱室噪声精细化预报的需求,本文对统计能量模型进行细化处理,以工程中常见的点声源作为激励,通过计算单舱室模型的室内声压级验证精细化方法的可行性。在此基础上,以声源舱和受声舱模型为对象,分析舱室内部家具布置对舱室噪声的影响。计算结果表明,中高频段噪声预报可以通过对统计能量模型合理细化的方式进行精细化预报,室内家具布置方式对舱室噪声有一定影响,家具居中摆放时受声舱噪声最小,靠两侧舱壁摆放时噪声最大,适当位置布置家具有助于降低室内噪声。 展开更多
关键词 声学 舱室噪声 统计能量法 精细化预报 家具布置
在线阅读 下载PDF
一种无需指定船舶位置的新型船舶大规模自主编队方法
2
作者 丁明 王磊 +1 位作者 丁英 王一听 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第1期191-199,共9页
[目的]针对船舶大规模编队通信量大、编队速度慢、不便于扩充等问题,提出一种新型的虚拟壁面编队方法。[方法]使用局部通信,根据自然规律,设定虚拟作用力驱使船舶向目标位置集合,并通过虚拟壁面调整队形,从而实现船舶编队的目的。[结果... [目的]针对船舶大规模编队通信量大、编队速度慢、不便于扩充等问题,提出一种新型的虚拟壁面编队方法。[方法]使用局部通信,根据自然规律,设定虚拟作用力驱使船舶向目标位置集合,并通过虚拟壁面调整队形,从而实现船舶编队的目的。[结果]结果表明,所提方法能够按照“就近原则”快速地完成编队,通信量低且不随编队规模而增加。通过对船舶编队的静态、动态、旋转、缩放和避障的仿真验证了这种算法的有效性。[结论]所提虚拟壁面法具有通信量低、编队速度快、扩充简单等优势,在船舶大规模编队中具有明显优势。 展开更多
关键词 船舶编队 虚拟壁面法 集群控制 分布式控制 避障
在线阅读 下载PDF
深海浮球内部气压对水下内爆波的抑制机理
3
作者 赵一凡 赵敏 +1 位作者 胡延东 冯淼林 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2024年第1期106-114,共9页
深海潜器常携带中空浮球来为其提供浮力。陶瓷因其高强度、低密度等优点成为浮球的理想材料。然而,中空结构在外部高压环境下易发生内爆,产生的内爆波会对周围结构产生毁灭性损害。为了探索浮球内部初始气压对内爆波的影响,首先,利用气... 深海潜器常携带中空浮球来为其提供浮力。陶瓷因其高强度、低密度等优点成为浮球的理想材料。然而,中空结构在外部高压环境下易发生内爆,产生的内爆波会对周围结构产生毁灭性损害。为了探索浮球内部初始气压对内爆波的影响,首先,利用气泡动力学对其不考虑球壳影响时进行理论分析,得到内爆波压力脉冲沿径向以指数-1衰减,并指出其物理意义和隐含假设,进而从能量分析得到增加内压使压缩空气消耗的能量增加,从而减弱释放到水中的压力波能量;其次,采用三相流固耦合有限元模型进行计算,考虑水的可压缩性和球壳因挤压引起的脆性破裂的影响,得到更为接近实际的内爆压力的分布。由于两侧挤压球壳,外部的水在不断扩大的缺口处产生向内的射流,造成内部气体非球形塌缩,后续压力波呈现出与球壳碎裂方式有关的方向性差异。通过有限元模型对内部初始气压的研究表明,增加初始内部气体压力到1 MPa时,压力脉冲在球壳表面处下降了15.6%~24.8%。这一结果表明,在几乎不增加浮球质量的条件下,增加内部初始气压具有很好地抑制近端内爆波强度的效果。 展开更多
关键词 流固耦合 水下内爆 数值模拟 陶瓷浮球 压力脉冲
在线阅读 下载PDF
船舶短上层建筑(甲板室)甲板应力分布规律研究
4
作者 廖世扬 刘俊 曾文源 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第6期50-57,共8页
船舶短上层建筑(或甲板室)由于规模小,横剖面正应力沿高度分布不满足平断面假定,应力分布规律与一般船型上层建筑不同,规范中缺乏针对性的设计依据。以一艘典型的短上层建筑油船为研究对象,设计多种短上建方案,借助有限元法对船舶短上... 船舶短上层建筑(或甲板室)由于规模小,横剖面正应力沿高度分布不满足平断面假定,应力分布规律与一般船型上层建筑不同,规范中缺乏针对性的设计依据。以一艘典型的短上层建筑油船为研究对象,设计多种短上建方案,借助有限元法对船舶短上层建筑甲板应力分布规律进行研究,讨论了短上层建筑长度、高度及其所在位置的影响,有限元结果与斯曼斯基和库尔庙莫夫理论公式结果的对比表明两式都有一定局限性,预报短上层建筑甲板应力会有误差。进一步在有限元结果和理论公式基础上提出新的短上建甲板应力分布公式的基本形式,采用指数函数模型对短上层建筑正应力进行拟合,得出短上层建筑船型的正应力沿高度分布规律公式,验算结果表明新公式适用性较好,可为早期短上层建筑船型强度设计提供参考。 展开更多
关键词 短上层建筑 强度计算 正应力分布规律 指数拟合
在线阅读 下载PDF
柔性基础非线性能量阱隔振系统动力学特性分析 被引量:1
5
作者 陈森 朱翔 +2 位作者 李天匀 陈树鑫 戴维 《船舶力学》 北大核心 2025年第1期145-155,共11页
针对舰船等工程领域低频线谱控制难题,建立考虑柔性基础的非线性能量阱隔振系统动力学模型,利用谐波平衡法和Runge-Kutta法分析系统的非线性动力学特性。探讨基础参数对系统幅频特性的影响,并分析系统在共振频率处的非线性动力学行为。... 针对舰船等工程领域低频线谱控制难题,建立考虑柔性基础的非线性能量阱隔振系统动力学模型,利用谐波平衡法和Runge-Kutta法分析系统的非线性动力学特性。探讨基础参数对系统幅频特性的影响,并分析系统在共振频率处的非线性动力学行为。以振动功率流为评价参数,探讨非线性能量阱质量比、立方刚度、阻尼对减振效果的影响规律。针对本文计算模型的研究表明:当基础刚度较弱时,非线性能量阱对设备的幅频响应特性影响较大;对于特定的参数,基础和设备在一阶共振频率处的运动状态可能是不同的;非线性能量阱减振效果良好,在本算例中传递到基础的功率流峰值降低了13.95 dB。 展开更多
关键词 柔性基础 非线性能量阱 谐波平衡法 振动功率流
在线阅读 下载PDF
MPS方法研究进展及其在船舶水动力学问题中的应用 被引量:6
6
作者 陈翔 张友林 万德成 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期955-972,共18页
移动粒子半隐式方法(moving particle semi-implicit,MPS)是基于Lagrangian观点来描述流体的运动,具有能够灵活处理自由面的大幅度变形及物体的运动变形等优点,近年来受到越来越多研究人员的关注。本文对MPS方法的研究进展及其在船舶与... 移动粒子半隐式方法(moving particle semi-implicit,MPS)是基于Lagrangian观点来描述流体的运动,具有能够灵活处理自由面的大幅度变形及物体的运动变形等优点,近年来受到越来越多研究人员的关注。本文对MPS方法的研究进展及其在船舶与海洋工程水动力学问题中的应用现状进行介绍。从计算精度方面,介绍了研究人员为提高压力场的光滑性及稳定性,对粒子间相互作用模型做出的多种改进。从计算效率方面,介绍了提高MPS方法计算速度的主要技术手段,同时从扩展MPS方法在实际水动力学问题中应用范围的角度,介绍了研究人员在数值边界条件和多相流方面做出的贡献。本文回顾了MPS方法在船舶与海洋工程典型水动力学问题中的应用成果,对该方法在数值格式改进、与其他方法耦合及三维复杂实际工程应用方面的发展空间进行了展望。 展开更多
关键词 无网格粒子法 移动粒子半隐式方法 并行加速技术 重叠粒子技术 多分辨率粒子技术 多相流 流固耦合
在线阅读 下载PDF
船舶自主避碰的慎思型轨迹规划 被引量:6
7
作者 杨荣武 许劲松 王鑫 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期1411-1419,共9页
基于快速扩展随机树(RRT)算法,提出一种适用于船舶自主避碰的慎思型轨迹规划(DTP)算法,能够耦合处理静态障碍物约束、船舶操纵性约束、轨迹最优性等限制条件,在两个长程路径点之间完成全局轨迹规划,以保证规划轨迹的可行性、完备性和最... 基于快速扩展随机树(RRT)算法,提出一种适用于船舶自主避碰的慎思型轨迹规划(DTP)算法,能够耦合处理静态障碍物约束、船舶操纵性约束、轨迹最优性等限制条件,在两个长程路径点之间完成全局轨迹规划,以保证规划轨迹的可行性、完备性和最优性.通过一条案例三体船的自主避碰仿真及航行试验,从多方面验证了所提DTP算法的有效性、优越性和稳定性,对研究船舶自主避碰系统及其应用前景具有重要的意义. 展开更多
关键词 船舶自主避碰系统 慎思型轨迹规划 操纵性约束 轨迹最优性
在线阅读 下载PDF
移动重块式船舶减摇系统研究 被引量:2
8
作者 杨荣武 许劲松 周泉 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期321-327,共7页
船舶在风浪中会产生横摇,有效控制横摇可以提高船舶航行的安全性和经济性。移动重块式减摇系统具有机理简单、控制灵活的特征,对于不同的海况和工况具有很强的适用性,但对控制方案的安全性和最优性有较高要求。本文选择模型预测控制方法... 船舶在风浪中会产生横摇,有效控制横摇可以提高船舶航行的安全性和经济性。移动重块式减摇系统具有机理简单、控制灵活的特征,对于不同的海况和工况具有很强的适用性,但对控制方案的安全性和最优性有较高要求。本文选择模型预测控制方法MPC构建控制器,成功实现了满足约束条件的最优化控制。案例船模的水池减摇试验充分验证了MPC控制器的有效性和优越性,对移动重块减摇系统的工业应用具有重要借鉴意义。 展开更多
关键词 减摇系统 移动重块 模型预测控制方法 减摇试验
在线阅读 下载PDF
船舶折角型节点的疲劳裂纹扩展计算(英文) 被引量:2
9
作者 孔小兵 黄小平 +1 位作者 赵鹏远 张道坤 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期1114-1127,共14页
文章以船舶折角型节点为研究对象,运用有限元软件WALCS和PATRAN分别预报某船的水动力响应和结构热点应力响应。为避免计算表面裂纹应力强度因子时需要在PATRAN有限元模型中疲劳热点区域采用体单元建模,文中提出了一种计算波浪载荷下船... 文章以船舶折角型节点为研究对象,运用有限元软件WALCS和PATRAN分别预报某船的水动力响应和结构热点应力响应。为避免计算表面裂纹应力强度因子时需要在PATRAN有限元模型中疲劳热点区域采用体单元建模,文中提出了一种计算波浪载荷下船海结构物三维表面裂纹应力强度因子而无需在PATRAN中建立体模型的方法,并通过与广泛认可的经验公式对比验证其精度。将此方法应用于该船船舯底边舱折角处表面裂纹应力强度因子计算,计算并总结出波浪载荷下该类节点处表面裂纹应力强度因子的无量纲计算经验公式。应用一种基于谱分析构建结构疲劳载荷谱的方法,结合单一曲线模型对该节点进行裂纹扩展计算。计算结果表明:该船船舯底边舱折角疲劳寿命不满足设计要求,建议对节点进行改进。 展开更多
关键词 波浪载荷 折角型节点 表面裂纹 应力强度因子 单一曲线模型
在线阅读 下载PDF
考虑复杂预应力的深海立管参激稳定性
10
作者 陈炉云 韦克龙 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期395-402,共8页
针对立管结构中存在着复杂预应力分布的问题,探讨了立管受海洋平台升沉运动所引起的立管参激振动问题.基于结构预应力和立管振动理论,开展了含复杂预应力的顶张力立管结构参激振动问题研究.对顶张力立管的参激振动进行了数值计算,对比... 针对立管结构中存在着复杂预应力分布的问题,探讨了立管受海洋平台升沉运动所引起的立管参激振动问题.基于结构预应力和立管振动理论,开展了含复杂预应力的顶张力立管结构参激振动问题研究.对顶张力立管的参激振动进行了数值计算,对比了复杂预应力大小、方向对立管结构固有频率、振型及参激不稳定区的影响.计算结果表明,焊接残余应力的存在使立管振动频率、振型、不稳定区大小和迁移方向发生改变,影响着立管结构的共振特性. 展开更多
关键词 顶张力立管 参激振动 马蒂厄不稳定区
在线阅读 下载PDF
船舶艏侧推器脉动压力数值计算 被引量:9
11
作者 刘辉 冯榆坤 +2 位作者 陈作钢 代燚 田喜民 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期294-299,共6页
以艏侧推桨为研究对象,采用有限体积法,通过求解非定常RANS(Reynolds-Averaged Navier-Stokes)方程对槽道流场进行了数值模拟得到槽道壁的脉动压力,为结构减振优化设计提供初始数据输入.数值模拟得到的脉动压力与试验结果吻合良好,压力... 以艏侧推桨为研究对象,采用有限体积法,通过求解非定常RANS(Reynolds-Averaged Navier-Stokes)方程对槽道流场进行了数值模拟得到槽道壁的脉动压力,为结构减振优化设计提供初始数据输入.数值模拟得到的脉动压力与试验结果吻合良好,压力脉动集中在桨叶梢附近小块区域.通过对比不同来流方向的脉动压力,发现船舶正前方和正后方来流时,压力脉动值分别出现极小值和极大值,压力脉动情况与流场复杂性相关,水流越顺畅,压力脉动值越小,反之亦然.数值模拟得到的槽道内及螺旋桨叶片上完整的压力云图可为结构优化设计提供重要参考数据,具有工程实用价值. 展开更多
关键词 船舶定位 艏侧推器 槽道螺旋桨 数值模拟 脉动压力
在线阅读 下载PDF
考虑平板车合作运输的船舶分段堆场间调度 被引量:5
12
作者 李柏鹤 蒋祖华 +2 位作者 陶宁蓉 孟令通 郑虹 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期718-727,共10页
针对船厂运输任务分段的平板车缺乏有效调度的现状,以多种类型平板车和任务分段的承重约束、任务时间窗约束作为约束条件,并考虑实际运输时单个大型分段质量超出现有单个平板车最大承重能力的情况,采用多个平板车合作运输的策略解决该问... 针对船厂运输任务分段的平板车缺乏有效调度的现状,以多种类型平板车和任务分段的承重约束、任务时间窗约束作为约束条件,并考虑实际运输时单个大型分段质量超出现有单个平板车最大承重能力的情况,采用多个平板车合作运输的策略解决该问题.建立以平板车完成任务的空载行驶时间以及平板车的等待时间权重和作为优化目标的模型,设计禁忌搜索算法对模型进行求解.最后以某船厂实际数据为例,对模型的应用进行实例验证.研究结果表明,所提方法可以求解较优的调度方案,并解决大型分段的运输,以实现资源的高效利用. 展开更多
关键词 堆场间调度 多类型平板车 多车合作运输 时间窗约束 禁忌搜索算法
在线阅读 下载PDF
海上浮式风机混合模型试验系统开发 被引量:5
13
作者 刘浩学 温斌荣 +3 位作者 魏汉迪 汪学锋 彭志科 田新亮 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2020年第5期71-76,共6页
提出了一种海上浮式风机混合模型试验系统,该系统主要由风力机缩比物理模型、数据交互和运动控制系统、浮式平台数值模型和运动模拟平台构成。通过数据采集与控制系统实现风机物理模型-浮体数值模型之间的数据传输,在陆地实现海上浮式... 提出了一种海上浮式风机混合模型试验系统,该系统主要由风力机缩比物理模型、数据交互和运动控制系统、浮式平台数值模型和运动模拟平台构成。通过数据采集与控制系统实现风机物理模型-浮体数值模型之间的数据传输,在陆地实现海上浮式风机耦合的风浪联合模型试验。设计、制造了相应的风力机物理模型,开发了浮式平台数值计算模型,完成了数据交互和运动控制系统的开发,搭建了完整的混合模型试验系统,开展了初步的软、硬件系统测试,验证了该混合模型试验方法和试验系统的可行性。 展开更多
关键词 浮式风力发电机 模型试验 数值模型 物理模型
在线阅读 下载PDF
浮筏隔振系统动力学建模与软件开发 被引量:3
14
作者 陈森 万志威 +2 位作者 朱翔 李天匀 张威 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第4期14-20,共7页
现代舰船机电设备多采用大型浮筏隔振系统进行动力设备的隔振与冲击隔离。基于多刚体动力学理论,建立复杂空间多刚体系统动力学方程,可以用于浮筏系统方案设计阶段的摇摆、振动与抗冲击计算。首先建立各子系统的动力学方程,再通过各子... 现代舰船机电设备多采用大型浮筏隔振系统进行动力设备的隔振与冲击隔离。基于多刚体动力学理论,建立复杂空间多刚体系统动力学方程,可以用于浮筏系统方案设计阶段的摇摆、振动与抗冲击计算。首先建立各子系统的动力学方程,再通过各子系统的组装得到整个系统的动力学方程。系统的刚度和阻尼矩阵均可以通过方向余弦矩阵R、迁移变换矩阵T等矩阵之间的基本运算得到,无须矩阵求导和方程线性化。理论推导得到的质量、刚度矩阵和阻尼矩阵与有限元法生成的质量、刚度、阻尼矩阵完全一致,验证本方法建模的准确性。在此基础上,在MATLAB环境下用App Designer开发一款浮筏隔振系统静、动态分析软件,可对浮筏隔振系统的静力、摇摆、振动与抗冲击性能进行快速预报,结果与有限元法计算结果吻合良好。该软件有望解决浮筏隔振系统在初期设计阶段计算周期长且繁琐的难题。 展开更多
关键词 振动与波 浮筏隔振系统 多刚体动力学建模 隔振评估 抗冲击 软件开发
在线阅读 下载PDF
基于TRL的海洋能装备技术成熟度等级划分及评估研究 被引量:8
15
作者 聂小云 何凤兰 李晔 《可再生能源》 CAS 北大核心 2018年第11期1731-1738,共8页
为了促进我国海洋能开发利用技术的进步,加快海洋能发电装置的研发与产业化进程,文章将技术成熟度等级划分的概念引入到海洋能发电装备领域。首先,通过简单介绍技术成熟度等级的广泛含义,给出了我国海洋能发电装备技术成熟度等级划分的... 为了促进我国海洋能开发利用技术的进步,加快海洋能发电装置的研发与产业化进程,文章将技术成熟度等级划分的概念引入到海洋能发电装备领域。首先,通过简单介绍技术成熟度等级的广泛含义,给出了我国海洋能发电装备技术成熟度等级划分的定义;其次,从实际应用的角度,详细说明了技术成熟度等级划分在测试规模、测试环境以及系统保真度3个方面的具体含义,并提出了各阶段研究的主要目的、通过标准和成功要点;最后,给出了技术成熟度等级的评估流程,并重点说明了评估过程中的3个关键步骤,即关键技术单元的选取、单个关键技术单元的技术成熟度等级评估和系统的技术成熟度等级评估,从而为海洋能装备技术成熟度等级的应用提供有效指导。 展开更多
关键词 海洋能装备 技术成熟度等级 关键技术单元 技术成熟度评估 工作分解结构
在线阅读 下载PDF
浮体垂荡激励下深海悬链线立管触地端动力响应及沟槽发展研究 被引量:3
16
作者 郑孟添 袁昱超 +1 位作者 薛鸿祥 唐文勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第21期34-41,54,共9页
基于Randolph-Quiggin非线性管土作用模型,借助ABAQUS Subroutine功能中的User Defined Element(UEL)拓展模块创建钢悬链线立管触地单元,研究了顶端垂荡激励下立管触地段动力响应特性。通过与模型试验结果比较分析,验证了开发的数值分... 基于Randolph-Quiggin非线性管土作用模型,借助ABAQUS Subroutine功能中的User Defined Element(UEL)拓展模块创建钢悬链线立管触地单元,研究了顶端垂荡激励下立管触地段动力响应特性。通过与模型试验结果比较分析,验证了开发的数值分析模型的合理性,并讨论了其相较传统线性管土作用模型体现出的优势。开展参数敏感性分析,深入探讨了立管顶端垂荡幅值及周期对沟槽形状、立管位移及弯矩响应等的影响效应。 展开更多
关键词 钢悬链线立管 非线性管土作用 沟槽发展 参数敏感性 动力响应
在线阅读 下载PDF
船舶主机-双层底耦合振动模态综合研究 被引量:2
17
作者 秦文 王德禹 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第1期65-69,共5页
当前船舶机舱局部动力分析中,以集中质量点模拟主机不能准确反映主机振动对双层底的影响,而建立详细的主机实体有限元模型则其自由度数目庞大、计算成本过高。为解决此类问题,在主机-双层底耦合系统振动分析中引入模态综合法。分别以主... 当前船舶机舱局部动力分析中,以集中质量点模拟主机不能准确反映主机振动对双层底的影响,而建立详细的主机实体有限元模型则其自由度数目庞大、计算成本过高。为解决此类问题,在主机-双层底耦合系统振动分析中引入模态综合法。分别以主机、双层底有限元模型为对象,通过MATLAB编程实现主机和双层底的模态综合,可获得阶数显著降低的主机-双层底耦合系统质量矩阵、刚度矩阵。计算结果表明,固定界面模态综合法的引入不仅能够准确地反映主机-双层底的耦合振动特性,解决主机详细建模带来的计算成本过高的问题,而且还可以方便地应对双层底结构的修改,避免主机模态的重复计算。 展开更多
关键词 振动与波 双层底 耦合振动 有限元法 模态综合
在线阅读 下载PDF
月池对船舶水动力导数影响研究 被引量:3
18
作者 刘晨飞 刘亚东 孟毅 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第5期42-46,共5页
为了对带月池船舶的操纵水动力进行预报,运用CFD技术和重叠网格技术,以深拖母船为研究对象,数值模拟船舶的斜航运动、纯横荡运动和纯首摇运动。将测得的力和力矩进行处理,分别计算出了月池打开和封闭时的水动力导数。通过对比数值计算... 为了对带月池船舶的操纵水动力进行预报,运用CFD技术和重叠网格技术,以深拖母船为研究对象,数值模拟船舶的斜航运动、纯横荡运动和纯首摇运动。将测得的力和力矩进行处理,分别计算出了月池打开和封闭时的水动力导数。通过对比数值计算结果与势流理论计算结果,验证了该方法的合理性和有效性。通过比较月池封闭和打开时的水动力导数,发现大部分水动力导数都因为月池的存在而有所增加,这为预报带月池船舶的操纵性提供参考。 展开更多
关键词 水动力导数 月池 重叠网格 CFD技术 船舶操纵性
在线阅读 下载PDF
基于CFD的风洞及循环水槽设计系统程序开发 被引量:2
19
作者 蒋望梁 陈作钢 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第2期42-48,共7页
[目的]风洞和循环水槽是很重要的流体力学试验设备。为高效地形成风洞或循环水槽的气动力学/水动力学设计方案,开发了基于CFD的风洞循环水槽设计系统程序。[方法]该程序集实体三维建模、网格自动生成、黏性流场求解及CFD计算后处理结果... [目的]风洞和循环水槽是很重要的流体力学试验设备。为高效地形成风洞或循环水槽的气动力学/水动力学设计方案,开发了基于CFD的风洞循环水槽设计系统程序。[方法]该程序集实体三维建模、网格自动生成、黏性流场求解及CFD计算后处理结果输出等功能于一身,在操作流程上实现从初始参数录入到优化目标参数输出一键操作的设想,用自动化的程序节省修改模型和网格过程所花费的人力和时间成本。通过参考上海交通大学风洞循环水槽对程序进行校验。[结果]结果表明,该软件在风洞的设计及性能预报方面具有很好的可信度和便捷性。[结论]该程序具有一定的理论方法创新和较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 风洞 循环水槽 自动化设计程序 CFD
在线阅读 下载PDF
船舶平面分段单流水线反应式模糊调度研究 被引量:1
20
作者 兰宏凯 杨志 +1 位作者 柳存根 张水明 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第15期7-11,共5页
本文针对船舶平面分段流水线调度过程中加工时间和交货期的不确定性,采用模糊化手段进行调度决策。为了应对船舶平面分段生产过程中的急件插入的情况,提出描述船舶平面分段单流水线反应式调度问题的数学模型,以最小化模糊最大完工时间ma... 本文针对船舶平面分段流水线调度过程中加工时间和交货期的不确定性,采用模糊化手段进行调度决策。为了应对船舶平面分段生产过程中的急件插入的情况,提出描述船舶平面分段单流水线反应式调度问题的数学模型,以最小化模糊最大完工时间makespan、最大化平均AICD、最大化平均AISS为调度目标,设计了求解模型的一种多目标文化基因算法。基于解的形式采用有效的变异、交叉操作,并嵌入局部搜索算子以增强算法搜索能力。本研究通过makespan和satisfaction两个指标反映算法的有效性,通过甘特图模拟仿真调度过程,为实际船舶平面分段的生产建造提供决策支持。 展开更多
关键词 反应式调度 文化基因算法 船舶平面分段
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 9 下一页 到第
使用帮助 返回顶部