基于光学非接触测量的车身覆盖件曲面品质综合评价 被引量：3

1

作者 李忠学 彭启立 +1 位作者 胡彩旗 陈杰 《工程图学学报》 CSCD 2004年第2期21-26,共6页

车身覆盖件曲面品质的纯几何评价准则是曲面品质数字化分析和优化的依据,但是单一的纯几何本构特征准则不能反映产品审美学表观特征的定性指标要求。笔者通过光学非接触测量方法获取车身覆盖件曲面的数字化点进行曲面重构,应用模糊理论... 车身覆盖件曲面品质的纯几何评价准则是曲面品质数字化分析和优化的依据,但是单一的纯几何本构特征准则不能反映产品审美学表观特征的定性指标要求。笔者通过光学非接触测量方法获取车身覆盖件曲面的数字化点进行曲面重构,应用模糊理论建立了车身覆盖件曲面品质分析的综合评价方法。该方法可以为评定车身覆盖件曲面的几何本构特征和审美学表观特征提供依据,为车身设计提供有效的评价尺度。 展开更多

关键词 计算机应用 曲面数字化 多目标综合评价 非接触测量 车身覆盖件

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车身装配虚拟样机建模研究 被引量：1

2

作者 朱文峰 来新民 +1 位作者 林忠钦 王皓 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期63-67,共5页

传统的车身装配设计需要多轮实物试制,增加了周期和费用,为此提出了支持虚拟样机技术的车身装配集成建模框架。该集成框架分为基于焊装特征的装配建模、偏差传递计算模型和装配环境仿真模型等三个子模型,并以产品数据管理为平台,通过接... 传统的车身装配设计需要多轮实物试制,增加了周期和费用,为此提出了支持虚拟样机技术的车身装配集成建模框架。该集成框架分为基于焊装特征的装配建模、偏差传递计算模型和装配环境仿真模型等三个子模型,并以产品数据管理为平台,通过接口方式实现了各子模型中装配数据和过程信息的协调管理。最后给出了一个某实际车身前地板装配设计的实例。初步实践认为,该集成框架可对缩短装配开发周期、降低车身试制费用提供有效支持。 展开更多

关键词 虚拟样机建模 柔性件装配 轿车车身

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轿车白车身GD&T计算机辅助设计系统的研究 被引量：5

3

作者 何小佳 金隼 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第12期60-62,共3页

根据汽车制造企业的需求,分析轿车白车身零部件定位基准及GD&T等资料,在车身产品信息树的基础上,运用产生式规则和关系数据库搭建轿车白车身GD&T计算机辅助设计系统的知识库,并运用CATIA二次开发白车身GD&T计算机辅助设计系... 根据汽车制造企业的需求,分析轿车白车身零部件定位基准及GD&T等资料,在车身产品信息树的基础上,运用产生式规则和关系数据库搭建轿车白车身GD&T计算机辅助设计系统的知识库,并运用CATIA二次开发白车身GD&T计算机辅助设计系统,缩短设计周期,提高设计效率。 展开更多

关键词 白车身 GD&T 知识库 计算机辅助设计系统

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双相钢搭接点焊接头疲劳寿命分析 被引量：25

4

作者 许君 张延松 +1 位作者 朱平 陈关龙 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期45-48,115,共5页

研究了双相钢焊点特征,对不同匹配双相钢搭接焊点进行了疲劳试验,获得了焊点的载荷寿命曲线。研究了双相钢焊点的疲劳裂纹扩展及失效形式,分析和解释了疲劳过程中的现象,并根据裂纹的实际扩展路径,提出了局部等效张开应力强度因子keq,... 研究了双相钢焊点特征,对不同匹配双相钢搭接焊点进行了疲劳试验,获得了焊点的载荷寿命曲线。研究了双相钢焊点的疲劳裂纹扩展及失效形式,分析和解释了疲劳过程中的现象,并根据裂纹的实际扩展路径,提出了局部等效张开应力强度因子keq,从断裂力学的角度对双相钢焊点的疲劳失效进行了分析。结果表明,keq能够有效地关联具有不同厚度,不同熔核直径的搭接焊点试样的疲劳寿命,是反映双相钢焊点疲劳强度的有效参量,能够用来预测焊点疲劳寿命。 展开更多

关键词 双相钢 点焊 疲劳强度 局部等效应力强度因子

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冲压稳健设计方法及其应用 被引量：16

5

作者 林忠钦 艾健 +1 位作者 张卫刚 李淑慧 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 2004年第4期56-60,共5页

利用冲压成形仿真技术 ,采用复合设计的方法 ,得到冲压件质量评价指标及其影响因素的回归公式 ,从而实现了冲压成形过程的稳健设计 ,并通过实际冲压实验证明了回归公式的正确性和冲压稳健设计方法的可行性。

关键词 冲压 仿真 稳健设计 复合设计

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新型多点变压的压边力控制系统研制 被引量：10

6

作者 余海燕 陈关龙 +1 位作者 林忠钦 李淑慧 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 2004年第5期29-32,共4页

本文简要回顾了压边力控制技术的最新进展 ,重点分析了一种新型多点变压的压边力控制系统的工作原理 ,该压边控制系统的特点是能够提供随压制行程和随法兰位置变化的压边力。最后对铝合金阶梯盒形件进行了拉深实验 ,结果表明 ,该压边控... 本文简要回顾了压边力控制技术的最新进展 ,重点分析了一种新型多点变压的压边力控制系统的工作原理 ,该压边控制系统的特点是能够提供随压制行程和随法兰位置变化的压边力。最后对铝合金阶梯盒形件进行了拉深实验 ,结果表明 ,该压边控制系统具有很好的变压效果。 展开更多

关键词 压边力 多点变压 板料成形 控制系统

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反求工程中残缺点云建模方法研究 被引量：3

7

作者 彭林法 金隼 +1 位作者 徐强 来新民 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期626-630,共5页

针对反求工程中残缺点云建模问题,把点云按残缺的位置和特征进行分类,并利用规则曲面重构、不规则NURBS曲面拟合以及神经网络曲面构造相结合的方法,提出了一些针对残缺点云建模关键的算法。工程实践表明这些方法简单、实用,生成的曲面CA... 针对反求工程中残缺点云建模问题,把点云按残缺的位置和特征进行分类,并利用规则曲面重构、不规则NURBS曲面拟合以及神经网络曲面构造相结合的方法,提出了一些针对残缺点云建模关键的算法。工程实践表明这些方法简单、实用,生成的曲面CAD模型满足曲面连续性和光顺性的要求,能获得满意的设计效果。 展开更多

关键词 点云 反求工程 曲面重构 神经网络 建模方法 NURBS CAD模型 曲面拟合 工程实践 设计效果

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有限元方法在汽车碰撞事故再现中的应用展望 被引量：8

8

作者 张晓云 金先龙 张淑敏 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期206-210,共5页

应用有限元方法可以充分考虑到汽车和碰撞对象的弹塑性变形 ,从而提高事故再现的精度。随着高性能计算机的日益发展 ,基于并行计算的有限元方法将在汽车碰撞事故虚拟再现分析中以较高的计算精度得到事故发生前汽车的运动速度大小和方向 ... 应用有限元方法可以充分考虑到汽车和碰撞对象的弹塑性变形 ,从而提高事故再现的精度。随着高性能计算机的日益发展 ,基于并行计算的有限元方法将在汽车碰撞事故虚拟再现分析中以较高的计算精度得到事故发生前汽车的运动速度大小和方向 ,从而为事故分析和鉴定提供科学的理论依据。 展开更多

关键词 汽车 事故再现 有限元法 碰撞事故 计算机

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基于多场耦合的车门铰链凸焊过程有限元仿真 被引量：4

9

作者 朱文峰 林忠钦 +1 位作者 来新民 罗爱辉 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期64-68,共5页

凸焊被用于连接某车型的车门铰链和加强板。针对实际生产现场中车门铰链在焊接装配后出现的上下铰链不同轴问题,基于ANSYS软件,建立了基于多场耦合的凸焊过程数值仿真模型,通过直接耦合法和顺序增量耦合法交互,完成了结构、电、热三场... 凸焊被用于连接某车型的车门铰链和加强板。针对实际生产现场中车门铰链在焊接装配后出现的上下铰链不同轴问题,基于ANSYS软件,建立了基于多场耦合的凸焊过程数值仿真模型,通过直接耦合法和顺序增量耦合法交互,完成了结构、电、热三场耦合分析,并与实际测量数值对比,获得良好仿真效果。 展开更多

关键词 电阻凸焊 车门铰链 多场耦合 数值仿真

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汽车企业协同产品商务 被引量：3

10

作者 朱文峰 来新民 +2 位作者 王皓 林忠钦 陈潼 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期246-248,F003,共4页

分析了汽车企业对协同产品商务 (CPC)的需求 ,结合国内某大型汽车集团实际 ,提出了汽车企业实施CPC的框架体系 。

关键词 汽车企业 协同产品商务 CPC系统 信息技术 中国 供应链管理

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纯水射流路面清洗效果的模糊预测和实验验证 被引量：7

11

作者 高道明 陈杰 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期234-238,共5页

研究了使用纯水射流进行路面清洗时,影响路面清洗率的清洗参数.采用模糊数学方法建立了清洗率预测的数学模型,通过实验建立了用于预测清洗率的模糊规则库.通过规则推理,实现了在给定输入参数条件下,对清洗率的准确预测.经实验验证,预测... 研究了使用纯水射流进行路面清洗时,影响路面清洗率的清洗参数.采用模糊数学方法建立了清洗率预测的数学模型,通过实验建立了用于预测清洗率的模糊规则库.通过规则推理,实现了在给定输入参数条件下,对清洗率的准确预测.经实验验证,预测误差小于5%. 展开更多

关键词 纯水射流 路面清洗 清洗率 清洗参数 模糊规则库

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变压边力优化设计提高仪表板支架冲压成形精度 被引量：4

12

作者 刘罡 林忠钦 李淑慧 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2002年第2期56-59,63,共5页

提出了一种变压边力优化设计方法 ,以抑制冲压件回弹变形、提高成形精度。基于数值模拟确定变压边力曲线中各设计变量 ,如不同区段压边力的大小、压边力变化时刻等的取值范围 ,并将正交试验设计方法引入到优化解的搜索过程中以提高优化... 提出了一种变压边力优化设计方法 ,以抑制冲压件回弹变形、提高成形精度。基于数值模拟确定变压边力曲线中各设计变量 ,如不同区段压边力的大小、压边力变化时刻等的取值范围 ,并将正交试验设计方法引入到优化解的搜索过程中以提高优化过程的效率。将这种方法应用到一个实际轿车冲压件———仪表板支架的成形过程中 ,通过与数值模拟相结合 。 展开更多

关键词 仪表 板支架 冲压成形 变压边力 优化设计 成形精度 数值模拟 回弹

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轿车车门铰链的焊接变形 II.凸焊焊后残余应力及变形分析 被引量：2

13

作者 罗爱辉 陈关龙 +1 位作者 来新民 朱文峰 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期27-30,共4页

针对轿车车门凸焊后会产生焊接变形的具体情况,建立了一个铰链和加强板的二维有限元凸焊模型。利用凸焊工艺过程分析得到的凸焊焊接温度场分布结果,在自由状态下对模型进行了热应力分析,获得了凸焊焊接热变形和焊后残余应力的分布情况... 针对轿车车门凸焊后会产生焊接变形的具体情况,建立了一个铰链和加强板的二维有限元凸焊模型。利用凸焊工艺过程分析得到的凸焊焊接温度场分布结果,在自由状态下对模型进行了热应力分析,获得了凸焊焊接热变形和焊后残余应力的分布情况。并结合轿车车门焊接的实际,分析了焊后车门铰链的变形趋势,取得了与试验结果相一致的结论。 展开更多

关键词 凸焊 有限元分析 焊接变形 残余应力

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基于结构方程模型的经济型轿车客户质量评价 被引量：2

14

作者 叶亮 金隼 +1 位作者 徐业茂 马祥宁 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第7期184-186,共3页

针对国内经济型轿车的设计、质量不好和日益增长的需求之间的矛盾。必须从客户角度设计,控制汽车制造质量。为了解决客户主观、模糊化的需求信息,必须把质量需求信息定量化。结合人对质量认知的绝对与相对因素,必须从企业形象、使用质... 针对国内经济型轿车的设计、质量不好和日益增长的需求之间的矛盾。必须从客户角度设计,控制汽车制造质量。为了解决客户主观、模糊化的需求信息,必须把质量需求信息定量化。结合人对质量认知的绝对与相对因素,必须从企业形象、使用质量和性价比三个因素进行客户质量需求分析。根据人的认知过程的特殊性,三个因素之间存在很大的相关性。三个因素分别根据层次法建立指标体系,在假设三个因素存在线形相关的前提下,建立结构方程组模型。为了避免人为构建的指标之间的共线性关系,以偏最小二乘法为基础进行数据处理,以追求更真实,科学的分析结果。通过客户需求信息的定量化,将可以形成以数据驱动的形式指导企业的设计和质量生产行为。 展开更多

关键词 质量评价 偏最小二乘回归 结构方程组 经济型轿车

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基于反向模拟的毛坯外形设计 被引量：4

15

作者 徐峰 林忠钦 +1 位作者 李淑慧 陈关龙 《金属成形工艺》 2003年第1期15-18,共4页

毛坯外形设计是工艺设计的重要环节 ,它直接影响工件的成形质量。精确计算毛坯外形极其困难 ,目前尚无通用的方法。反向模拟结合了塑性形变理论和有限元技术 ,直接由工件反算出毛坯。文中着重指出反向模拟与一般增量正向模拟的区别 ,对... 毛坯外形设计是工艺设计的重要环节 ,它直接影响工件的成形质量。精确计算毛坯外形极其困难 ,目前尚无通用的方法。反向模拟结合了塑性形变理论和有限元技术 ,直接由工件反算出毛坯。文中着重指出反向模拟与一般增量正向模拟的区别 ,对其应用于毛坯设计的原理作了阐述 ,并通过标准考题验证了方法的有效性 ,最后将其应用于一实际生产零件的毛坯外形设计。 展开更多

关键词 板料成形 毛坯设计 反向模拟 冲压

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焊接热效应对车门匹配影响的仿真研究

16

作者 朱文峰 来新民 +1 位作者 刘海江 王皓 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1186-1188,1195,共4页

车门匹配质量直接影响整车综合质量,而焊接热效应对匹配具有重要影响。针对以往单纯从几何上研究最优匹配的不足,面向匹配过程数学抽象,通过直接耦合法和顺序增量耦合法交互,建立了匹配焊接过程数值仿真模型,实现焊接过程多物理场解耦... 车门匹配质量直接影响整车综合质量,而焊接热效应对匹配具有重要影响。针对以往单纯从几何上研究最优匹配的不足,面向匹配过程数学抽象,通过直接耦合法和顺序增量耦合法交互,建立了匹配焊接过程数值仿真模型,实现焊接过程多物理场解耦分析。同时在ANSYS平台上基于APDL的人工二次开发算法,完成车门匹配焊接热效应影响的仿真研究。实际应用表明:通过该方法可以便捷获得焊接热效应影响,将该影响计入匹配过程有助于车门匹配质量和精度的持续提高。 展开更多

关键词 车门 焊接热效应 匹配优化 数值仿真

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轿车车门与侧围装配质量的预测分析 被引量：1

17

作者 卢慰 金隼 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第11期77-79,共3页

依据偏差流理论,以某轿车车门与门框测试数据为基础,对车门与侧围的制造质量进行了统计分析,在考虑车门变形的情况下,引入有限元工具首次建立了车门-门框匹配间隙的预测模型,成功的应用此模型进行了匹配间隙的预测。

关键词 偏差流 质量控制 偏差预测

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联合线性和模糊逻辑控制的4自由度主动悬架

18

作者 刘东升 金隼 +2 位作者 许敏 李淑慧 陈关龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期596-599,共4页

文中提出了联合线性和模糊逻辑控制的 4自由度汽车主动悬架。该主动悬架以线性控制为主 ,模糊逻辑控制为辅 ,前者以车身加速度作为控制量 ,后者以车身的垂直速度与俯仰速度的线性组合和车身位移作为模糊控制规则的输入变量。最后用Simul... 文中提出了联合线性和模糊逻辑控制的 4自由度汽车主动悬架。该主动悬架以线性控制为主 ,模糊逻辑控制为辅 ,前者以车身加速度作为控制量 ,后者以车身的垂直速度与俯仰速度的线性组合和车身位移作为模糊控制规则的输入变量。最后用Simulink进行仿真 ,并把所得结果与被动的结果进行比较 。 展开更多

关键词 主动悬架 车身 平顺性 汽车 车主 模糊逻辑控制 输入变量 模糊控制规则 线性控制 控制量

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系统化的适应性薄板产品接头优化方法

19

作者 曹俊 来新民 +1 位作者 金隼 周江奇 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期1122-1127,共6页

针对薄板装配的特点,提出了一种系统化的适应性薄板产品接头形式的设计方法,该方法在概念设计阶段对装配工艺(顺序)和结构(接头形式)进行方案设计和评估,以达到最终产品尺寸的在线可调整性。提出了适应性连接的设计原则,建立了连接优化... 针对薄板装配的特点,提出了一种系统化的适应性薄板产品接头形式的设计方法,该方法在概念设计阶段对装配工艺(顺序)和结构(接头形式)进行方案设计和评估,以达到最终产品尺寸的在线可调整性。提出了适应性连接的设计原则,建立了连接优化数学模型,并使用遗传算法进行求解。该方法为提高产品最终尺寸精度、减少设计试验次数提供了良好的基础。 展开更多

关键词 接头优化 薄板产品 装配顺序 装配模型

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轿车地板平台测绘建模方法研究

20

作者 沈素忻 白万龙 +1 位作者 金隼 张淑敏 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2004年第8期36-39,共4页

提出利用三坐标测量机、激光扫描仪及相应的UG软件对轿车地板平台薄板冲压零件从测绘到UG建模的方法, 介绍UG软件中模型重建的步骤和技巧、干涉分析的方法,并给出相应示例。

关键词 轿车 地板平台 数据处理 模型重建 光顺 虚拟装配

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