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题名刚度-质量-阻尼综合优化的船舶减振统一阻抗模型法
被引量：10
- 1
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作者
杨德庆
杨康
王博涵
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机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院高新船舶与深海开发装备协同创新中心海洋工程国家重点实验室
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期485-493,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51479115)
海洋工程国家重点实验室课题(GKZD010071)
高技术船舶科研计划项目(科军评[2014]148号,联装函[2016]548号)。
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文摘
提出了船舶减振统一阻抗模型法,以结构阻抗值衡量减振能力,探讨同步进行刚度-阻振质量-阻尼材料综合配置的结构动力学布局优化设计。分别建立了基于结构原点阻抗、传递阻抗和阻抗级落差描述的三种动力学布局优化模型。以某军舰基座减振设计为例,验证所提出的统一阻抗模型法。算例中以基座各构件的厚度和大质量阻振方钢截面尺寸为尺寸设计变量,方钢和阻尼材料的布局为拓扑设计变量,利用模型映射变换方法,将该离散优化模型连续化。利用近似代理模型方法,求解该多频段动力学优化问题,验证刚度-阻振质量-阻尼材料同步优化设计的优越性。
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关键词
船舶振动
动力学优化设计
减振
高传递损失
阻抗
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Keywords
ship vibration
structural dynamic optimization
vibration reduction
high transmission loss
impedance
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TB535
[理学—声学]
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题名J型铺管船动力定位性能研究
被引量：1
- 2
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作者
陈熠画
陈新权
杨启
沈海澎
王文涛
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机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院高新船舶与深海开发装备协同创新中心海洋工程国家重点实验室
上海交通大学海洋水下工程科学研究院有限公司
上海振华重工(集团)股份有限公司
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2018年第2期58-63,共6页
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文摘
本文对J型铺管船的静、动态动力定位性能开展研究,得到风速包络线和推力使用率,确定了铺管船能够抵抗的极限载荷,以及在作业工况下推力使用情况。在时域中对动力定位的J型铺管船进行了运动模拟,确定了船舶的定位精度,并对铺管作业对定位能力的影响展开研究,研究了以不同角度进行管道铺设时对推力使用率的影响,在时域中研究并比较分析了进行铺管作业船舶的动力定位精度。本文明确了船舶在铺设管线时的动力定位能力,为工程实践提供参考。
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关键词
J型铺管
动力定位
时域模拟
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Keywords
J-lay
dynamic positioning
time domain simulation
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分类号
U674.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名含负泊松比超材料构件的潜艇振动与声辐射性能分析
被引量：7
- 3
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作者
夏利福
杨德庆
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机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院高新船舶与深海开发装备协同创新中心海洋工程国家重点实验室
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期956-965,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51479115)
海洋工程国家重点实验室课题(GKZD010071)
高技术船舶科研计划项目(科军评[2014]148号，联装函[2016]548号)
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文摘
利用负泊松比超材料在减振降噪方面的优良性能,将其应用于潜艇动力设备舱舱段的结构设计。将该舱段双层壳间实肋板改为负泊松比超材料肋板,既降低因动力设备引起的振动与噪声,又能使结构重量降低。通过建立潜艇有限元模型分析水下振动及辐射噪声,调整超材料肋板的胞元板厚,对比研究不同质量约束下超材料肋板与实肋板设计的舱段外壳振动加速度级;使用耦合间接边界元方法计算了潜艇辐射声功率级及声压辐射指向性,通过与实肋板机舱段结构的潜艇结构对比,负泊松比超材料肋板在总合成声功率上表现出更好的降噪性能。采用含负泊松比超材料能够更好的阻隔动力设备机械振动向外壳的能量传递,论证了负泊松比超材料肋板在实际工程中的应用价值及前景。
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关键词
减振
降噪
潜艇
超材料
声辐射
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Keywords
vibration attenuation
noise reduction
submarine
auxetic metamaterial
sound radiation
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分类号
TB535+.1
[理学—声学]
TB564
[交通运输工程—水声工程]
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题名含负泊松比超材料肋板的双层圆柱壳声振性能分析
被引量：7
- 4
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作者
夏利福
杨德庆
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机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第18期138-144,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51479115)。
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文摘
在保证结构承载能力的前提下,设计了含轻量化、减振降噪性能优良的负泊松比超材料肋板的双层圆柱壳结构,探索将其应用于潜艇动力设备舱舱段,以降低因动力设备引起的振动与噪声。通过调节超材料肋板宽度,可改变双层圆柱壳结构的整体刚度,调节超材料功能基元壁厚、角度以及基元层数可改变双层圆柱壳结构的隔振及声辐射性能;研究了保持肋板总质量不变条件下,超材料功能基元层数对双层圆柱壳结构隔振与声辐射性能的影响;给出了不同超材料肋板结构宽度、功能基元负泊松比及基元层数下双层圆柱壳结构的强度、固有频率、加速度响应级、振级落差、振动传递率以及辐射声功率。通过与常规双层圆柱壳结构对比,证实了采用负泊松比超材料肋板的双层圆柱壳结构轻量化优势与低噪声性能。
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关键词
双层圆柱壳
超材料
振动
声辐射
负泊松比材料
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Keywords
double cylindrical shell
metamaterial
vibration
acoustic radiation
auxetic material
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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