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题名工程结构的拓扑优化设计研究(英文)
被引量：11
- 1
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作者
夏利娟
吴嘉蒙
金咸定
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机构
上海交通大学船舶与海洋工程学院结构力学研究所
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出处
《船舶力学》
EI
2002年第6期107-113,共7页
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文摘
本文讨论了连续体结构拓扑优化的均匀化方法及其相关理论 ,分别针对静力问题和特征值问题建立了相应的结构拓扑优化模型。目前有关结构拓扑优化的工程应用研究还很不成熟 ,尤其在国内尚属于起步阶段。本文将结构拓扑优化设计理论应用于实际工程结构的概念设计之中 ,并取得了较好的优化效果。通过对经典算例和某卫星构架子结构的拓扑优化计算 ,表明本文建立的结构拓扑优化模型能够有效地应用于工程结构的拓扑优化设计 ,从而为工程结构的结构型式选取提供了有价值的概念设计方案。
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关键词
优化设计
拓扑优化
均匀化方法
工程结构
模型
静力问题
特征值问题
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Keywords
topology optimization
homogenization method
engineering structure
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分类号
TU318
[建筑科学—结构工程]
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题名流固耦合计算方法在船舶局部结构中的应用
被引量：13
- 2
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作者
吴绍亮
金咸定
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机构
上海交通大学船舶与海洋工程结构力学所
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2003年第4期26-28,31,共4页
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文摘
本文主要是从工程应用背景出发 ,对现有的大型通用软件 (如MSC/NASTRAN)的流固耦合计算方法进行应用开发。用MSC/PATRAN建立有限元模型 ,在MSC/NASTRAN平台上主要对流体边界元法、经验公式法进行结构的流体附加质量计算的对比研究和计算。进行了一系列的算例研究 ,包括平板 ,曲板以及由它们组成的复杂结构的计算。计算结果合理、可信 。
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关键词
流固耦合
船舶工程
边界元法
经验公式法
积分方程
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Keywords
fluid/structure interaction,attached fluid mass,MSC/PATRAN,fluid boundary element method,MSC/NASTRAN
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名考虑星-箭动力耦合作用结构瞬态响应分析
被引量：12
- 3
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作者
杨德庆
王德禹
汪庠宝
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机构
上海交通大学船舶与海洋工程学院结构力学研究所
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出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第2期213-216,共4页
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文摘
利用直接激励法 ,对火箭发射过程中考虑星箭动力耦合作用的卫星结构瞬态响应问题进行了求解。给出了最大动压、一二级分离前和分离后三种工况下卫星结构的加速度响应历程。该方法克服了大质量法和惯性载荷法瞬态响应计算中的载荷处理困难和数据回归困难。文中给出了大质量法、直接激励法和惯性载荷法的动力学方程 ,指出各种方法的应用条件。计算结果表明 ,直接激励法简捷实用 。
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关键词
火箭发射
直接激励法
瞬态响应
动力耦合作用
星箭结构
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Keywords
Enforced vibration
Transient response
The direct excitation method
The inertial load method
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分类号
V525
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名复合材料蜂窝夹层板结构的多工况优化设计研究
被引量：4
- 4
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作者
夏利娟
余音
金咸定
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机构
上海交通大学船舶与海洋工程学院结构力学研究所
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2005年第3期117-119,i011,共4页
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文摘
以复合材料蜂窝夹层板结构作为研究对象,建立了多工况优化模型,对众多的材料设计变量进行必要的取舍,通过优化分析确定复合材料蜂窝夹层板面板各分层的厚度以及蜂窝芯层的厚度等,使结构满足相应的频率约束、屈曲约束,以及强度约束、位移约束和尺寸限制等,同时达到结构的重量最轻。采用序列二次规划法对某卫星的承力筒结构进行了优化设计,优化结果表明:在满足其振动特性以及静力学特性的条件下,复合材料蜂窝承力筒的各面板层厚度以及蜂窝芯层的厚度均有所减小,减重效果显著,较好地实现了复合材料蜂窝夹层板结构的多工况优化设计。
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关键词
复合材料
夹层板结构
多工况
设计研究
序列二次规划法
优化设计
蜂窝夹层板
静力学特性
优化模型
设计变量
优化分析
频率约束
强度约束
位移约束
振动特性
效果显著
厚度
筒结构
承力筒
芯层
面板
分层
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Keywords
Buckling
Composite materials
Design
Quadratic programming
Sandwich structures
Satellites
Thickness control
Vibrations (mechanical)
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分类号
TB33
[一般工业技术—材料科学与工程]
O342
[理学—固体力学]
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题名薄板减振降噪的拓扑优化设计方法
被引量：49
- 5
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作者
杨德庆
柳拥军
金咸定
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机构
上海交通大学船舶与海洋工程学院结构力学研究所
北方交通大学机电学院
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出处
《船舶力学》
EI
2003年第5期91-96,共6页
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基金
国家自然科学基金(10202014)
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文摘
本文采用结构拓扑优化均匀化法,研究了一对短边固支薄板减振降噪问题。通过对比加肋、粘敷阻尼和改变拓扑等条件下结构固有频率和声辐射特性的变化,指出采用结构拓扑优化方法对解谐和减振降噪阻尼材料配置的高效性。对船舶声学隐身设计具有指导意义。
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关键词
船舶
板架结构
薄板
减振
降噪
声学
隐身设计
结构拓扑
结构优化
振动
噪声
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Keywords
Design
Noise abatement
Optimization
Plates (structural components)
Stiffness
Topology
Vibrations (mechanical)
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TB535
[理学—声学]
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题名用粘弹性梁控制加筋板稳态简谐响应的研究(英文)
- 6
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作者
桂洪斌
赵德有
金咸定
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机构
上海交通大学船舶与海洋工程学院结构力学研究所
大连理工大学船舶工程系
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出处
《船舶力学》
EI
2003年第3期76-85,共10页
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文摘
应用模态叠加法研究了以粘弹性梁为阻尼处理的加筋板的稳态简谐响应。在分析中 ,板和梁均采用每个结点三个自由度的有限元 ,考虑了梁的偏心作用。以结构幅频特性曲线的方式来研究粘弹性梁阻尼处理对结构响应的控制作用 ,分析了阻尼材料杨氏模量实部、损耗因子和粘弹性梁剖面尺寸对结构响应的影响。结果表明 ,粘弹性材料能够有效地控制结构的共振响应。粘弹性梁阻尼处理仅对某些结点和模态起的作用较大 ,将其与其他阻尼敷设形式合理配置 ,相信会起到良好的减振效果。
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关键词
模态叠加法
粘弹性梁阻尼处理
加筋板
稳态简谐响应
减振
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Keywords
damping treatment of viscoelastic beam
stiffened plate
harmonic response
vibration control
finite element method
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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