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海洋工程风险评估的现状和发展 被引量:19
1
作者 秦炳军 张圣坤 《海洋工程》 CSCD 1998年第1期15-23,共9页
复杂工程风险评估是近年来得到迅速发展的新的系统化的方法,本文讨论了适合于海洋工程风险评估的理论框架,涉及了动态系统风险评估和人因可靠性分析技术,为其进一步发展提出方向,文中给出了TLP风险评估的实例。该框架同样适用于... 复杂工程风险评估是近年来得到迅速发展的新的系统化的方法,本文讨论了适合于海洋工程风险评估的理论框架,涉及了动态系统风险评估和人因可靠性分析技术,为其进一步发展提出方向,文中给出了TLP风险评估的实例。该框架同样适用于其它复杂的工程系统。 展开更多
关键词 风险评估 风险分析 海洋工程 可靠性 安全性
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载荷的概率组合及其在船舶工程中的应用
2
作者 张圣坤 唐文勇 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期121-125,共5页
介绍了船舶工程中的静水载荷模型、波浪载荷模型及砰击载荷模型.概述了几种工程中常见的载荷及载荷效应的概率组合模型,及其在船舶工程中的应用情况.重点探讨静水载荷效应及波浪载荷效应的一些组合方法,并比较了不同组合方法所得的... 介绍了船舶工程中的静水载荷模型、波浪载荷模型及砰击载荷模型.概述了几种工程中常见的载荷及载荷效应的概率组合模型,及其在船舶工程中的应用情况.重点探讨静水载荷效应及波浪载荷效应的一些组合方法,并比较了不同组合方法所得的结果.讨论了船舶工程中的载荷、载荷效应概率组合的研究进展及发展趋势。 展开更多
关键词 载荷 概率组合 可靠性 船舶工程 静水载荷模型
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工程结构的拓扑优化设计研究(英文) 被引量:11
3
作者 夏利娟 吴嘉蒙 金咸定 《船舶力学》 EI 2002年第6期107-113,共7页
本文讨论了连续体结构拓扑优化的均匀化方法及其相关理论 ,分别针对静力问题和特征值问题建立了相应的结构拓扑优化模型。目前有关结构拓扑优化的工程应用研究还很不成熟 ,尤其在国内尚属于起步阶段。本文将结构拓扑优化设计理论应用于... 本文讨论了连续体结构拓扑优化的均匀化方法及其相关理论 ,分别针对静力问题和特征值问题建立了相应的结构拓扑优化模型。目前有关结构拓扑优化的工程应用研究还很不成熟 ,尤其在国内尚属于起步阶段。本文将结构拓扑优化设计理论应用于实际工程结构的概念设计之中 ,并取得了较好的优化效果。通过对经典算例和某卫星构架子结构的拓扑优化计算 ,表明本文建立的结构拓扑优化模型能够有效地应用于工程结构的拓扑优化设计 ,从而为工程结构的结构型式选取提供了有价值的概念设计方案。 展开更多
关键词 优化设计 拓扑优化 均匀化方法 工程结构 模型 静力问题 特征值问题
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基于余度概念的船舶总纵剩余强度评估 被引量:2
4
作者 魏东 张圣坤 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期34-37,共4页
选取合适的概率余度衡准,并根据ABS的要求列出船舶在触礁与碰撞损伤后的极限状态方程,可计算出船舶在事故损伤下的余度.为考虑疲劳腐蚀等必然损伤的影响,建立了船体梁层次的安全评估框架及对各类损伤定义对应余度的破坏水平,并... 选取合适的概率余度衡准,并根据ABS的要求列出船舶在触礁与碰撞损伤后的极限状态方程,可计算出船舶在事故损伤下的余度.为考虑疲劳腐蚀等必然损伤的影响,建立了船体梁层次的安全评估框架及对各类损伤定义对应余度的破坏水平,并根据模糊合成规则得到总体评估结果.算例表明,采用概率余度(相对指标)作为剩余强度衡准比确定性衡准和可靠性指标能获得更一致的结果.为反映评估中不确定性因素,利用模糊方法评估多种损伤下的船舶安全性是合理的. 展开更多
关键词 结构失效 余度 评估 船舶 总纵剩余强度
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中国船舶结构力学 50 年及其展望 被引量:3
5
作者 陈铁云 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期148-150,共3页
介绍与评述了我国近50年来船舶结构力学在教学与科研方面的进展,并探讨了其历史背景和在船舶设计、制造中的应用.
关键词 船舶结构力学 强度 结构设计 中国 展望
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海洋结构疲劳寿命预报方法的一些新近进展 被引量:2
6
作者 崔维成 《船舶力学》 EI 1999年第6期55-79,共25页
本文对海洋结构疲劳寿命预报方法的新近进展作了一个初步的回顾。为了便于理解文中所提到的各种问题,对疲劳破坏机理以及计算疲劳寿命的基本公式也作了简单介绍。除此之外,对国内在船舶与海洋工程结构疲劳与断裂方面所做的工作也进行... 本文对海洋结构疲劳寿命预报方法的新近进展作了一个初步的回顾。为了便于理解文中所提到的各种问题,对疲劳破坏机理以及计算疲劳寿命的基本公式也作了简单介绍。除此之外,对国内在船舶与海洋工程结构疲劳与断裂方面所做的工作也进行了调研和报道,但由于时间关系,这方面的工作开展得还远远不够,有待进一步深化并得到各方配合。 展开更多
关键词 结构 海洋工程 船舶 寿命 预报 疲劳
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船舶结构概率损伤容限分析
7
作者 王璞 何东明 钱仍仍 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期54-57,共4页
损伤容限设计是一种先进的现代设计思想,为了使这种设计建立在可靠性分析的基础上,根据概率断裂力学理论,分别建立了具有裂纹型初始缺陷结构和受损结构在裂纹扩展中结构疲劳寿命及其可靠性估算的动态模型.在给出了结构设计参数的分... 损伤容限设计是一种先进的现代设计思想,为了使这种设计建立在可靠性分析的基础上,根据概率断裂力学理论,分别建立了具有裂纹型初始缺陷结构和受损结构在裂纹扩展中结构疲劳寿命及其可靠性估算的动态模型.在给出了结构设计参数的分布函数后可求得一组与结构初始损伤、结构使用年限和剩余寿命、设计应力等有关的动态可靠性曲线,由此可获得保证一定可靠度的结构的损伤容限,并在设计时选取具有给定可靠度的各种设计参数,或给定设计参数后估计所设计结构的可靠度. 展开更多
关键词 船舶结构 损伤容限 可靠性 结构疲劳 疲劳寿命
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船舶结构力学的最近研究趋势:对PRADS‘98的介绍和评述
8
作者 崔维成 《船舶力学》 EI 1999年第3期55-80,共26页
本文的主要目的有两个:一是向不熟悉PRADS会议铁读者简要介绍PRADS会议的情况,第二是对98年刚举行的PRADS大会上有关船舶结构力学领域的文章作一综述介绍。通过这一介绍期望使读者能了解到当今船舶结构力学的一些发... 本文的主要目的有两个:一是向不熟悉PRADS会议铁读者简要介绍PRADS会议的情况,第二是对98年刚举行的PRADS大会上有关船舶结构力学领域的文章作一综述介绍。通过这一介绍期望使读者能了解到当今船舶结构力学的一些发展趋势。 展开更多
关键词 船舶 结构力学 PRADS 学术会议
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薄板减振降噪的拓扑优化设计方法 被引量:48
9
作者 杨德庆 柳拥军 金咸定 《船舶力学》 EI 2003年第5期91-96,共6页
本文采用结构拓扑优化均匀化法,研究了一对短边固支薄板减振降噪问题。通过对比加肋、粘敷阻尼和改变拓扑等条件下结构固有频率和声辐射特性的变化,指出采用结构拓扑优化方法对解谐和减振降噪阻尼材料配置的高效性。对船舶声学隐身设计... 本文采用结构拓扑优化均匀化法,研究了一对短边固支薄板减振降噪问题。通过对比加肋、粘敷阻尼和改变拓扑等条件下结构固有频率和声辐射特性的变化,指出采用结构拓扑优化方法对解谐和减振降噪阻尼材料配置的高效性。对船舶声学隐身设计具有指导意义。 展开更多
关键词 船舶 板架结构 薄板 减振 降噪 声学 隐身设计 结构拓扑 结构优化 振动 噪声
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液舱流体晃荡的模型试验 被引量:27
10
作者 王德禹 金咸定 李龙渊 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期114-117,共4页
液舱晃荡问题是近年来液货船设计中十分关注的课题之一,它涉及到自由液面的大幅度运动等一系列非线性问题,因此在理论上具有较大的难度,试验研究显得至关重要.文中对已有针对船舶与海洋工程领域的典型液舱晃荡模拟试验进行了简要的... 液舱晃荡问题是近年来液货船设计中十分关注的课题之一,它涉及到自由液面的大幅度运动等一系列非线性问题,因此在理论上具有较大的难度,试验研究显得至关重要.文中对已有针对船舶与海洋工程领域的典型液舱晃荡模拟试验进行了简要的总结,并提出了今后应考虑的几个问题. 展开更多
关键词 船舶结构 波舱 晃荡 模型试验 液货船 设计
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导管螺旋桨定常性能理论计算 被引量:17
11
作者 杨晨俊 王国强 杨建民 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期36-39,共4页
建立了计算导管螺旋桨在均流中的定常水动力性能的数值方法,螺旋桨用涡格法、导管用面元法分别计算,两者的相互影响则通过迭代计算加以考虑.为了减少计算量,螺旋桨对导管的诱导速度采用周向平均值,从而使导管周围的非定常流动简化... 建立了计算导管螺旋桨在均流中的定常水动力性能的数值方法,螺旋桨用涡格法、导管用面元法分别计算,两者的相互影响则通过迭代计算加以考虑.为了减少计算量,螺旋桨对导管的诱导速度采用周向平均值,从而使导管周围的非定常流动简化为定常轴对称流动.应用本法对JD简易导管桨系列进行了计算,数值结果与试验数据吻合良好. 展开更多
关键词 船舶推进 螺旋桨 长力面理论 导管螺旋桨
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舰船总体可靠性分配方法 被引量:8
12
作者 易宏 朱煜 +2 位作者 林洲 袁远 李长春 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第7期99-104,共6页
提出一种适用于舰船设计各阶段的舰船总体可靠性分配的实用方法.把总体可靠性分为使用可用度和任务可靠度:前者可由系统的可靠性、维修性和综合后勤保障参数求得;后者的计算是将任务分成若干阶段,所有的任务阶段均分为三种类型,即... 提出一种适用于舰船设计各阶段的舰船总体可靠性分配的实用方法.把总体可靠性分为使用可用度和任务可靠度:前者可由系统的可靠性、维修性和综合后勤保障参数求得;后者的计算是将任务分成若干阶段,所有的任务阶段均分为三种类型,即航渡类、待机类和任务类,每个阶段根据各自的特点用故障树法结合数值仿真方法建立对应的计算模块及可靠度模型,然后再将各模块的模型综合起来,组成任务可靠度模型.另外,对初值问题和约束条件进行简化,以专家综合评分为依据确定各系统搜索步长,进行可靠性分配搜索,利用故障树分析方法和基于最小割集的数值仿真算法计算各阶段的概率,从而得到总的系统可靠性.该方法作为舰船总体可靠性分配模型的一种尝试,在实际应用中已取得成功. 展开更多
关键词 可靠性 任务可靠度 分配 舰艇
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考虑星-箭动力耦合作用结构瞬态响应分析 被引量:12
13
作者 杨德庆 王德禹 汪庠宝 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期213-216,共4页
利用直接激励法 ,对火箭发射过程中考虑星箭动力耦合作用的卫星结构瞬态响应问题进行了求解。给出了最大动压、一二级分离前和分离后三种工况下卫星结构的加速度响应历程。该方法克服了大质量法和惯性载荷法瞬态响应计算中的载荷处理困... 利用直接激励法 ,对火箭发射过程中考虑星箭动力耦合作用的卫星结构瞬态响应问题进行了求解。给出了最大动压、一二级分离前和分离后三种工况下卫星结构的加速度响应历程。该方法克服了大质量法和惯性载荷法瞬态响应计算中的载荷处理困难和数据回归困难。文中给出了大质量法、直接激励法和惯性载荷法的动力学方程 ,指出各种方法的应用条件。计算结果表明 ,直接激励法简捷实用 。 展开更多
关键词 火箭发射 直接激励法 瞬态响应 动力耦合作用 星箭结构
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拖曳线列阵阵形与姿态数值计算 被引量:21
14
作者 邓德衡 黄国樑 楼连根 《海洋工程》 CSCD 1999年第1期18-27,共10页
本文提出的计算程序CABLE能预报拖缆系统中拖曳线列阵的三维运动,同时可计算各时刻缆索及列阵上相应的应力。系统的运动方程与Ablow[1]提出的相似,采用有限差分法计算求解。程序能够计算不同航速定常直航状态下列阵的阵... 本文提出的计算程序CABLE能预报拖缆系统中拖曳线列阵的三维运动,同时可计算各时刻缆索及列阵上相应的应力。系统的运动方程与Ablow[1]提出的相似,采用有限差分法计算求解。程序能够计算不同航速定常直航状态下列阵的阵形与姿态,可解决不定常运动(例如回转运动)、考虑流速以及船舶有升沉等多种运动状况的阵形预测。所得结果与其它计算及试验所提出的结果显示出良好的一致性。程序所花计算时间少,计算可靠。程序可运用于实际操作中。 展开更多
关键词 水下拖缆 阵形 数值模拟 有限差分法
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基于知识的集装箱船中剖面结构设计 CAD 系统 被引量:10
15
作者 蔡乾亚 裘泳铭 陆伟东 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期61-64,共4页
介绍了基于知识的集装箱船中剖面结构设计CAD系统.该系统采用基于框架的层次知识库结构,应用规范知识、专家经验知识以及典型结构横剖面资料作为知识库的知识.系统由AutoLISP、VC++语言混合编制而成.最后提供了系统... 介绍了基于知识的集装箱船中剖面结构设计CAD系统.该系统采用基于框架的层次知识库结构,应用规范知识、专家经验知识以及典型结构横剖面资料作为知识库的知识.系统由AutoLISP、VC++语言混合编制而成.最后提供了系统的一个中剖面结构设计实例. 展开更多
关键词 集装箱船 剖面 结构设计 CAD
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采用谱分析法的大型散货船结构疲劳可靠性分析 被引量:9
16
作者 孙久龙 陈伯真 胡毓仁 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期40-44,共5页
基于S-N曲线和Miner线性疲劳累积损伤原理,建立了运用谱分析法通过整船有限元分析进行船体结构疲劳可靠性分析的完整过程,并使用DNV的SESAM程序系统,对一45500t大型散货船的船体结构进行了疲劳可靠性分析.
关键词 散货船 疲劳寿命 可靠性 谱分析法
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残余应力下自紧厚壁筒结构的应力强度因子计算 被引量:9
17
作者 张伟 查子初 +1 位作者 崔维成 王志群 《船舶力学》 EI 1998年第2期52-57,共6页
本文比较详细地介绍了用权函数法计算在残余应力作用下厚壁筒结构应力强度因子的计算方法,为自紧厚壁筒的断裂、疲劳及寿命分析提供了很好的计算K1因子的方法。
关键词 权函数 应力强度因子 厚壁筒结构 断裂 疲劳
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复合材料蜂窝夹层板结构的多工况优化设计研究 被引量:4
18
作者 夏利娟 余音 金咸定 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期117-119,i011,共4页
以复合材料蜂窝夹层板结构作为研究对象,建立了多工况优化模型,对众多的材料设计变量进行必要的取舍,通过优化分析确定复合材料蜂窝夹层板面板各分层的厚度以及蜂窝芯层的厚度等,使结构满足相应的频率约束、屈曲约束,以及强度约束、位... 以复合材料蜂窝夹层板结构作为研究对象,建立了多工况优化模型,对众多的材料设计变量进行必要的取舍,通过优化分析确定复合材料蜂窝夹层板面板各分层的厚度以及蜂窝芯层的厚度等,使结构满足相应的频率约束、屈曲约束,以及强度约束、位移约束和尺寸限制等,同时达到结构的重量最轻。采用序列二次规划法对某卫星的承力筒结构进行了优化设计,优化结果表明:在满足其振动特性以及静力学特性的条件下,复合材料蜂窝承力筒的各面板层厚度以及蜂窝芯层的厚度均有所减小,减重效果显著,较好地实现了复合材料蜂窝夹层板结构的多工况优化设计。 展开更多
关键词 复合材料 夹层板结构 多工况 设计研究 序列二次规划法 优化设计 蜂窝夹层板 静力学特性 优化模型 设计变量 优化分析 频率约束 强度约束 位移约束 振动特性 效果显著 厚度 筒结构 承力筒 芯层 面板 分层
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波浪的 NS 方程数值模拟 被引量:5
19
作者 刘应中 刘和东 +1 位作者 缪国平 张怀新 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期1-7,共7页
采用粘性的NS方程,数值模拟惯性和重力占主要地位的表面波浪.为了“严格”地满足自由条件,采用了σ变换,把时变的水域变为固定的矩形计算域;在计算域的深度方向采用不均匀网格,水面处特意加密.同时,连续性方程变成波面起伏的... 采用粘性的NS方程,数值模拟惯性和重力占主要地位的表面波浪.为了“严格”地满足自由条件,采用了σ变换,把时变的水域变为固定的矩形计算域;在计算域的深度方向采用不均匀网格,水面处特意加密.同时,连续性方程变成波面起伏的对流型偏微分方程.出口边界处设置阻尼耗散区,外边界再用Sommerfeld-Orlanski(SO)条件闭合.计算了多种波浪问题,特别是对入射余弦波的模拟,着重考察了数值粘性(特别是时间步长)和出口条件对波浪传播的影响. 展开更多
关键词 水波 数值模拟 开边界条件 N-S方程 波浪
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舰船方案的模糊智能化评价 被引量:5
20
作者 宋庆克 汪希龄 胡铁牛 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期51-56,共6页
对应用人工神经网络技术解决舰船方案的多目标综合评价问题进行了探讨.阐述了人工神经网络及其评价原理,对舰船方案的评价指标及属性值进行了分析与模糊处理,并提出了舰船方案的模糊智能化评价方法.
关键词 船型论证 神经网络 模糊集 船船方案 智能化评价
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