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题名不同波长下KCS船运动响应与波浪增阻数值研究
被引量：3
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作者
郭浩
王建华
万德成
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机构
上海交通大学船海计算水动力学研究中心(cmhl)船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2020年第6期11-23,共13页
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基金
国家自然科学基金项目(51809169,51879159,51490675,11432009,51579145)
长江学者奖励计划(T2014099)
+2 种基金
上海高校特聘教授(东方学者)岗位跟踪计划(2013022)
上海市优秀学术带头人计划(17XD1402300)
工信部数值水池创新专项课题资助项目(2016-23/09)。
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文摘
准确预报船舶在波浪中的运动和力可以为船舶性能评估提供参考。采用naoe-FOAM-SJTU求解器,数值模拟固定和放开垂荡、纵摇自由度的KCS船在不同波长的迎浪规则波中的运动。首先运用数值造波方法生成不同波浪周期的Stokes一阶深水规则波,与Stokes波的理论值对比确保造波的准确性;然后计算固定或放开垂荡和纵摇自由度的KCS船在0.65≤λ/L(波长/船长)≤1.95的遭遇波中的运动和阻力,研究KCS船的波浪增阻中绕射和辐射成分,且采用傅里叶分析法研究了运动与阻力的线性和非线性成分分布。结果表明,波浪绕射增阻受波长的影响不大,当波长接近船长时,船舶的垂荡和纵摇幅值以及波浪增阻均达到峰值,这主要由船体剧烈运动引起的辐射增阻导致,应避免船舶在此工况下航行。
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关键词
规则波
船体运动
重叠网格
KCS船
波浪增阻
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Keywords
regular waves
motion response
overset grid
KCS ship
added resistance
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分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名考虑挡板对空化脱落的抑制效应数值分析
被引量：2
- 2
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作者
李勇
刘成
万德成
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机构
上海交通大学船海计算水动力学研究中心(cmhl)船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2020年第6期60-69,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(51879159)
长江学者奖励计划项目(T2014099)
+1 种基金
国家重点研发计划项目(2019YFB1704200,2019YFC0312400)
工信部数值水池创新专项课题(2016-23/09)。
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文摘
激波和回射流是空化脱落的两种主要机制,在相同攻角下,空化数越大,回射流对空化脱落的效果就越明显。为了研究长度不同、布置方式不同的挡板对空化回射流和空化脱落的抑制效应,分别在平板和水翼的吸力面添加挡板,用来阻挡逆流而上的回射流,从而观察空化脱落的情况。数值模拟采用一种新修正的稳定化SST k-ω湍流模型,空化模型则选取了比较常用的Schnerr-Sauer空化模型。研究结果表明:在水翼吸力面布置恰当的挡板可以以较小的阻力代价换取巨额的升力提升,从而提高升阻比,提高水翼的效率,同时挡板的存在可以有效地减小片空泡的脱落和云空化的产生。
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关键词
挡板
空化流
回射流
抑制效应
稳定化的SST
k-ω湍流模型
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Keywords
obstacles
cavitation
re-entrant jet
inhibition effect
modified stabilized SST k-ωmodel
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分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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