为对电力系统雷击事故确切原因进行远程实时调研,研发了基于雷击光触发的全天候电力系统雷击远程在线拍摄系统。该系统采用高速摄像机拍摄光电触发前后数秒的雷击视频,通过无线通信模块将视频发送至远程监控中心系统,并通过专用软件对...为对电力系统雷击事故确切原因进行远程实时调研,研发了基于雷击光触发的全天候电力系统雷击远程在线拍摄系统。该系统采用高速摄像机拍摄光电触发前后数秒的雷击视频,通过无线通信模块将视频发送至远程监控中心系统,并通过专用软件对视频进行逐帧分析。已有4套系统在线运行于上海电网2条10 k V和1条35 k V配电线路,通过一个雷季的运行,获得了上百段云闪和20段雷击配电线路附近地面的地闪视频。对视频进行分析,分析结果和统计数据一致。展开更多
在分析电动汽车充电负荷特性、管理架构的基础上,借鉴复杂自适应系统的核心思想,提出基于多智能体的电动汽车充电管理模式。建立单台电动汽车的充电负荷模型和基于多智能体系统的电动汽车充电优化模型。采用蒙特卡洛方法模拟电动汽车用...在分析电动汽车充电负荷特性、管理架构的基础上,借鉴复杂自适应系统的核心思想,提出基于多智能体的电动汽车充电管理模式。建立单台电动汽车的充电负荷模型和基于多智能体系统的电动汽车充电优化模型。采用蒙特卡洛方法模拟电动汽车用户的充电行为。在考虑电动汽车的充电功率、充电时间以及变压器可用容量等约束条件的前提下,针对35 k V片区配电网中电动汽车接入充电的优化问题,提出基于多智能体协同控制的电动汽车充电优化策略。仿真结果表明多智能体协同控制策略能够有效地实现电动汽车充电负荷的"移峰填谷",减小电网峰谷差。展开更多
文摘为对电力系统雷击事故确切原因进行远程实时调研,研发了基于雷击光触发的全天候电力系统雷击远程在线拍摄系统。该系统采用高速摄像机拍摄光电触发前后数秒的雷击视频,通过无线通信模块将视频发送至远程监控中心系统,并通过专用软件对视频进行逐帧分析。已有4套系统在线运行于上海电网2条10 k V和1条35 k V配电线路,通过一个雷季的运行,获得了上百段云闪和20段雷击配电线路附近地面的地闪视频。对视频进行分析,分析结果和统计数据一致。
文摘在分析电动汽车充电负荷特性、管理架构的基础上,借鉴复杂自适应系统的核心思想,提出基于多智能体的电动汽车充电管理模式。建立单台电动汽车的充电负荷模型和基于多智能体系统的电动汽车充电优化模型。采用蒙特卡洛方法模拟电动汽车用户的充电行为。在考虑电动汽车的充电功率、充电时间以及变压器可用容量等约束条件的前提下,针对35 k V片区配电网中电动汽车接入充电的优化问题,提出基于多智能体协同控制的电动汽车充电优化策略。仿真结果表明多智能体协同控制策略能够有效地实现电动汽车充电负荷的"移峰填谷",减小电网峰谷差。
