垫块作用下LNG液舱围护系统抗压承载能力研究

1

作者 高大威 张若愚 师桂杰 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第16期38-45,共8页

在LNG液舱建造中,围护系统受到脚手架垫块的垂向压缩载荷作用,垫块压力需控制在限值内以避免损坏围护系统。以Mark Ⅲ型薄膜围护系统为研究对象,基于抗压试验结果开展非线性有限元计算,验证相关参数设置的合理性;总结围护系统关键失效模... 在LNG液舱建造中,围护系统受到脚手架垫块的垂向压缩载荷作用,垫块压力需控制在限值内以避免损坏围护系统。以Mark Ⅲ型薄膜围护系统为研究对象,基于抗压试验结果开展非线性有限元计算,验证相关参数设置的合理性;总结围护系统关键失效模式,建立基于许用应力的抗压承载能力判定方法;调整设计参数分析围护系统抗压承载能力主要影响因素,探讨结构薄弱环节。阐明垫块作用面积、树脂绳间距与宽度、底层合板厚度及泡沫密度对抗压承载能力的影响,根据最优设计参数判定准则选定设计参数,围护系统临界承载能力提升22.7%。通过改善底层合板受力,可有效提升围护系统抗压能力,研究成果可为新型围护系统设计与建造过程中的安全评估提供参考。 展开更多

关键词 LNG围护系统 失效评估 承载能力 非线性有限元分析

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基于能量竞争原理的柔性立管水动力载荷特性研究

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作者 宋梦杰 任浩杰 +3 位作者 付世晓 张萌萌 许玉旺 杨孟婕 《船舶力学》 北大核心 2025年第10期1499-1513,共15页

海洋立管涡激振动是威胁海洋立管作业安全的重要因素。本文从能量的角度分析,将涡激振动状态下作用于立管的水动力载荷分为起能量输入作用的激励力、能量耗散作用的阻尼力和不做功的附加质量力。前两者在能量上相互竞争决定最后流体对... 海洋立管涡激振动是威胁海洋立管作业安全的重要因素。本文从能量的角度分析,将涡激振动状态下作用于立管的水动力载荷分为起能量输入作用的激励力、能量耗散作用的阻尼力和不做功的附加质量力。前两者在能量上相互竞争决定最后流体对结构的能量作用。进一步地,本文详细推导了新载荷模型下基于柔性立管模型实验的关键载荷系数识别方法。通过柔性立管水池拖曳实验,识别得出了不同流速工况下涡激振动响应及载荷系数分布特性。结果表明:均匀流作用下柔性立管的涡激振动响应具有多模态参与特性,并由此导致水动力载荷系数存在系数“阶跃”现象;激励力系数及阻力系数与涡激振动幅值具有显著的关联关系,初步建立了能量竞争载荷模型下水动力载荷系数经验模型。本研究对未来海洋立管快速经验预报方法的发展具有参考意义。 展开更多

关键词 涡激振动 能量竞争 水动力模型 水动力系数模型

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基于CEL与SPH对比分析的深海采矿车履带转向特性研究

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作者 蒋志豪 吕海宁 +3 位作者 杨建民 孙鹏飞 夏茂臻 毛竞航 《海洋工程》 北大核心 2025年第4期11-23,共13页

目前,大变形有限元方法被广泛应用于履带式深海采矿车直行过程中的履带-土体相互作用研究,而被应用于转向运动的相关研究并不充分。基于两种适用于大变形分析的数值方法——耦合欧拉-拉格朗日(CEL)方法与光滑粒子流体动力学(SPH)方法进... 目前,大变形有限元方法被广泛应用于履带式深海采矿车直行过程中的履带-土体相互作用研究,而被应用于转向运动的相关研究并不充分。基于两种适用于大变形分析的数值方法——耦合欧拉-拉格朗日(CEL)方法与光滑粒子流体动力学(SPH)方法进行对比分析,研究履带式深海采矿车在海底土转向运动中的动力学特性。首先基于海底土的物理力学特性建立弹塑性力学表征的土体数值模型,并进行了土力学直剪试验的数值模拟,验证了土体数值模型的准确性。接着采用CEL与SPH方法开展了不同履齿高度、履齿形状和履带长宽比对于履带板转向牵引性能的分析,并对比了两种大变形有限元方法的结果差异。进一步,通过开展不同转向速度、履带俯仰角度以及流体作用对转向牵引性能的影响研究,得到了转向运动中流场、履带以及海底稀软底质的“流-固-土”三相耦合力学响应特性,为研究深海采矿车转向时的土体牵引性能提供了参考,并为深海采矿车海底行进的高效安全设计积累经验。 展开更多

关键词 履带式深海采矿车 转向运动 CEL数值方法 SPH数值方法 履带-土体相互作用

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深海沉积物对多金属结核矿粒黏附特性的试验研究

4

作者 刘孜涵 赵国成 肖龙飞 《岩土力学》 北大核心 2025年第10期3167-3174,3186,共9页

深海多金属结核常以半埋的形式赋存于高含水率和低剪切强度的深海沉积物中,因此沉积物与结核间的黏附特性是影响结核采集效率的关键因素。基于海底表层沉积物物理和力学性质的相似性,制备模拟土样用于模拟集矿试验的底质环境构建。通过... 深海多金属结核常以半埋的形式赋存于高含水率和低剪切强度的深海沉积物中,因此沉积物与结核间的黏附特性是影响结核采集效率的关键因素。基于海底表层沉积物物理和力学性质的相似性,制备模拟土样用于模拟集矿试验的底质环境构建。通过开展结核-模拟沉积物拉拔试验和附壁效应射流水力集矿试验,系统研究沉积物与结核间的黏附机制。结果表明,沉积物-结核接触界面面积和沉积物的剪切强度是沉积物对矿粒黏附作用的主要影响因素,而拉拔速度与射流流速影响较小,增大接触面积或提升沉积物的剪切强度均可显著增强沉积物对矿粒的黏附效应。当拉拔速度和接触面积一定时,黏附比与剪切强度近似呈线性关系。通过对比拉拔试验和水力集矿试验结果,发现相同工况下两者黏附比的趋势相似,且两者的相对差值小于10%,验证了试验方法的相关性。本研究可为深海采矿水力集矿试验设计和射流参数优化提供参考。 展开更多

关键词 深海采矿 深海沉积物 多金属结核 黏附作用 附壁效应

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冲击下箱型梁弯曲失效临界载荷的评估方法研究 被引量：2

5

作者 高大威 曹嘉俊 +1 位作者 师桂杰 田林雳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第16期51-59,共9页

箱型梁作为工程应用最广泛结构之一,其结构安全裕度需得到清晰表达。箱型梁通常具有纵横加筋结构,冲击载荷下容易发生局部结构屈曲,但是箱型梁后屈曲失稳路径相对稳定,难以采用现有方法确定其失效对应的临界载荷。以简支钢质箱型梁为研... 箱型梁作为工程应用最广泛结构之一,其结构安全裕度需得到清晰表达。箱型梁通常具有纵横加筋结构,冲击载荷下容易发生局部结构屈曲,但是箱型梁后屈曲失稳路径相对稳定,难以采用现有方法确定其失效对应的临界载荷。以简支钢质箱型梁为研究对象,首先研究了非线性有限元建模方法因素的影响,分析不同冲击载荷下箱型梁动态响应的变化规律;其次,根据不同冲击载荷工况计算结果,绘制冲击载荷与箱型梁位移曲线,提出了振幅极值准则和曲率极值准则两种新准则用于箱型梁动态失效临界载荷下限值与上限值的评估;最后,将该准则推广应用于三角形、矩形冲击载荷与落锤冲击作用下箱型梁弯曲失效的临界载荷评估,以及不同梁截面、边界条件和载荷工况下箱型梁弯曲失效临界载荷的评估。该研究结论可为冲击载荷下箱型梁结构安全评估提供基础支撑。 展开更多

关键词 箱型梁 冲击载荷 弯曲失效 临界载荷

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基于能量竞争载荷模型的海洋立管双向涡激振动时域预报方法研究 被引量：6

6

作者 宋梦杰 任浩杰 +4 位作者 张晓灵 杨加栋 付世晓 张萌萌 许玉旺 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2023年第3期14-26,共13页

海洋立管是深海油气开发中用于连接海底井口和水面浮体的唯一通道。立管在洋流作用下极易发生涡激振动(vortex-induced vibration,简称VIV),发展快速经验性涡激振动时域预报方法对立管的安全设计具有重要意义。通过柔性立管模型试验,结... 海洋立管是深海油气开发中用于连接海底井口和水面浮体的唯一通道。立管在洋流作用下极易发生涡激振动(vortex-induced vibration,简称VIV),发展快速经验性涡激振动时域预报方法对立管的安全设计具有重要意义。通过柔性立管模型试验,结合载荷重构方法和最小二乘法,识别建立了能量竞争载荷模型下的经验水动力载荷系数模型。应用识别建立的经验水动力载荷系数模型,发展形成了海洋立管顺流向及横流向双向涡激振动时域预报方法。将预报结果与试验结果对比,结果表明:基于能量竞争载荷模型的海洋立管双向涡激振动预报方法能够有效预报海洋立管涡激振动主导模态、主导频率、流向平均位移响应和涡激振动位移响应等力学行为特性。研究成果对发展更为有效的涡激振动预报手段具有有益参考。 展开更多

关键词 水动力模型 能量竞争 涡激振动 模型试验 时域预报

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定常流和振荡流共同作用下半浸没柱体水动力特性实验研究 被引量：2

7

作者 胡滕艳 任浩杰 +4 位作者 沈佳威 牛智搏 张萌萌 许玉旺 宋斌 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期1643-1653,共11页

顺应式的漂浮柔性圆柱型结构物,如深海养殖结构物的浮圈结构、波浪能发电装置的浮体部分等,大多是半浸没的。目前,学术界和工程界对半浸没圆柱的水动力特性了解较少,也使这些新型结构物在设计和分析时面临着载荷输入不确定性的难题。本... 顺应式的漂浮柔性圆柱型结构物,如深海养殖结构物的浮圈结构、波浪能发电装置的浮体部分等,大多是半浸没的。目前,学术界和工程界对半浸没圆柱的水动力特性了解较少,也使这些新型结构物在设计和分析时面临着载荷输入不确定性的难题。本文通过定常流和振荡流共同作用下半浸没柱体模型实验,开展半浸没柱体水动力载荷特性研究。实验中,由拖车带动半浸没柱体向前运动模拟等效定常流场,强迫柱体以不同振幅和周期振荡来模拟等效振荡流场。实验结果表明,在来流作用下半浸没柱体不可避免会遭受显著的平均升力作用,远大于其所受阻力载荷。研究揭示了水动力系数与多敏感参数的影响关系,确证了KC数对水动力系数影响较弱,总傅汝德数是水动力系数的主控参数,初步建立了流致半浸没柱体水动力载荷系数模型。本文工作可为相关海洋结构物的设计提供有益的指导。 展开更多

关键词 半浸没柱体 组合流 水动力系数 满溢 模型实验

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新型干树半潜式海洋平台垂荡运动性能研究 被引量：1

8

作者 郭嘉宁 吕海宁 谢文会 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2021年第4期9-19,共11页

在深海油气田开发中,干式采油树比湿式采油树具有更多优势。为减小半潜平台的垂荡运动,使其能够采用干式采油树,对一种深吃水且具有大面积下浮箱的新型半潜平台的运动性能进行了探究。基于势流理论,采用频域和时域相结合的分析方法,计... 在深海油气田开发中,干式采油树比湿式采油树具有更多优势。为减小半潜平台的垂荡运动,使其能够采用干式采油树,对一种深吃水且具有大面积下浮箱的新型半潜平台的运动性能进行了探究。基于势流理论,采用频域和时域相结合的分析方法,计算了平台在多种海况下的运动响应,为新型平台的运动分析和设计提供指导。同时,开展了水池模型试验,将计算结果与试验结果相比较,验证了数值模拟结果的准确性。为进一步探究新型平台的运动性能,研究了下浮箱放置深度对平台运动性能的影响,并进行相应的模型试验。研究表明:下浮箱的存在可大幅改善新型干树半潜平台的垂荡运动性能。综合考虑平台运动性能和工程实际应用条件,确定了最合适的下浮箱放置深度值。 展开更多

关键词 干树半潜平台 下浮箱 深海油气 采油树 垂荡运动 运动性能

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基于Green函数的轮胎冲击载荷特性反演方法

9

作者 师桂杰 李强 王德禹 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期165-173,共9页

[目的]旨在通过结构响应间接识别轮胎冲击载荷及其分布特性,为甲板设计与安全评估提供依据,提出一种基于Green函数的载荷反演方法。[方法]以某船甲板加筋板为研究对象,利用Green函数将冲击载荷表示为单位脉冲载荷的叠加,通过有限元仿真... [目的]旨在通过结构响应间接识别轮胎冲击载荷及其分布特性,为甲板设计与安全评估提供依据,提出一种基于Green函数的载荷反演方法。[方法]以某船甲板加筋板为研究对象,利用Green函数将冲击载荷表示为单位脉冲载荷的叠加,通过有限元仿真得到Green核函数矩阵,并结合广义交叉验证准则(GCV)的Tikhonov正则化方法,建立载荷反演模型。针对单个轮胎及多个轮胎冲击工况,分析多源载荷对反演精度的影响。对于凸型、马鞍型和凹型3种典型的轮印载荷分布形式,通过等效划分受力区域并施加单位脉冲载荷,完成载荷分布特性的反演。[结果]结果表明,所提方法能够有效识别轮胎冲击载荷的时间历程及其分布特性,反演相对误差均小于5%。其中,基于应变和位移响应的反演精度较高,误差低于2%;即使在5%噪声干扰下,反演载荷仍然与实际载荷基本一致。[结论]所提方法解决了冲击载荷作用时间短、结构响应范围有限以及多源载荷联合作用带来的反演难题,为实船轮印载荷识别提供了新思路,具有重要的工程应用价值。 展开更多

关键词 甲板设计 结构响应 动力响应 加筋板 承载能力 冲击载荷 轮印载荷分布 GREEN函数 载荷反演

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多场景多目标动态变化下船舶小组立装焊重调度 被引量：1

10

作者 张澳圆 胡小锋 张亚辉 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第4期476-488,共13页

针对船舶小组立装焊过程中物料配送延迟、设备故障等异常状况频发导致的生产进度滞后、生产计划需重新调整问题,提出一种多场景多目标动态变化重调度算法.首先,根据生产阶段和异常扰动的不同选取目标函数,并构建包含场地约束、任务先序... 针对船舶小组立装焊过程中物料配送延迟、设备故障等异常状况频发导致的生产进度滞后、生产计划需重新调整问题,提出一种多场景多目标动态变化重调度算法.首先,根据生产阶段和异常扰动的不同选取目标函数,并构建包含场地约束、任务先序约束和人力资源约束的数学模型;其次,引入场地配置算法,采用改进的基于参考点的非支配排序算法求解,增加交叉检查机制,设计基于任务序列的变异算子,融合多染色体机制,与场地配置算法相结合进行求解;之后,提出了面向船舶小组立装焊重调度的染色体序列距离计算方法,描述重调度算法解与初始计划的差异大小,与R2指标结合,定义Pareto-R2双标准选择算子,兼顾算法多样性和收敛性;最后,基于工程案例设计对比实验,验证了提出的重调度算法的有效性. 展开更多

关键词 船舶小组立 重调度 多目标优化 多场景

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水下生产系统浅水测试技术研究 被引量：9

11

作者 陈斌 苏锋 +2 位作者 姚宝恒 连琏 周凯 《中国测试》 CAS 北大核心 2014年第6期10-13,共4页

针对目前国内在建的珠海海洋油气生产设施制造基地浅水测试需求,分析水下生产设施浅水测试功能和测试场地分类需求,并以水下生产控制系统为例,介绍主要测试内容和浅水测试工艺步骤,相关工作可为今后国内自主研发水下设备浅水测试提供参考。

关键词 水下生产系统 浅水测试 系统集成测试 场地建设

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船舶小组立装焊多智能体鲁棒调度

12

作者 闫江 张亚辉 胡小锋 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2025年第9期195-200,共6页

针对船舶小组立装焊调度计划抵抗干扰能力不足的问题,以最大化鲁棒性和最小化最大完工时间为目标,提出一种引入数据交互机制的多智能体鲁棒调度算法。首先,构建了多约束下的数学模型;其次,针对工序选择和缓冲区配置两个子问题,设计了缓... 针对船舶小组立装焊调度计划抵抗干扰能力不足的问题,以最大化鲁棒性和最小化最大完工时间为目标,提出一种引入数据交互机制的多智能体鲁棒调度算法。首先,构建了多约束下的数学模型;其次,针对工序选择和缓冲区配置两个子问题,设计了缓冲区智能体和规则选择智能体的结构、状态空间、动作空间和奖励函数,在近端策略优化算法基础上,引入智能体间的数据交互机制,提升算法的收敛效果;最后经过案例验证,所提算法的求解性能普遍优于对比算法,证明了所提算法的有效性。 展开更多

关键词 船舶小组立装焊 鲁棒调度 强化学习 多智能体

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搁置脚载荷下滚装船甲板接触计算与实验分析

13

作者 蒋嘉奇 徐志亭 +1 位作者 蔡忠华 王德禹 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第1期1-7,共7页

运输装置底部的搁置脚与滚装船甲板之间存在着复杂的非线性接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的接触压力与应力分布,以某钢质甲板结构为研究对象,采用Abaqus对其进行非线性接... 运输装置底部的搁置脚与滚装船甲板之间存在着复杂的非线性接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的接触压力与应力分布,以某钢质甲板结构为研究对象,采用Abaqus对其进行非线性接触数值计算,通过实尺度搁置脚载荷甲板强度实验,对搁置脚不同位置下甲板模型的接触压力、甲板板应力、纵骨应力进行分析,并将实验结果与仿真结果进行对比分析,验证搁置脚与甲板的接触压力分布规律,并在此基础上提出一种针对甲板板的简化计算方法,将复杂的非线性接触计算转变为较为简单的线弹性计算。结果表明,接触压力主要集中在搁置脚前端和横梁附近,以强横梁为代表的强构件是主要承载构件,甲板板高应力区域主要集中在搁置脚底部前端以及横梁附近,实验结果与数值计算结果吻合较好。本文计算模型具有较高的准确性,简化计算方法对滚装船甲板设计及强度计算具有较好的实用性。 展开更多

关键词 搁置脚 甲板 非线性接触 压力分布 简化算法

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内压作用下耐磨胶带层对非黏结柔管扭转特性的影响

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作者 罗春苗 付世晓 +2 位作者 张萌萌 陈鲲鹏 崔晓轩 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第1期121-130,共10页

非黏结柔管在海洋油气田的开发中得到广泛应用,其扭转平衡是保证作业期间结构安全的重要原则,然而现有分析理论简化假设较多,导致仍有非黏结柔管设计出现扭转不平衡现象.为了提高扭转模拟的准确性,不影响管道实际使用,本文聚焦现有设计... 非黏结柔管在海洋油气田的开发中得到广泛应用,其扭转平衡是保证作业期间结构安全的重要原则,然而现有分析理论简化假设较多,导致仍有非黏结柔管设计出现扭转不平衡现象.为了提高扭转模拟的准确性,不影响管道实际使用,本文聚焦现有设计分析中所忽视的螺旋铠装内外侧耐磨胶带,基于理论推导,建立耐磨胶带层扭转刚度及弹性模量修正算法,结合有限元模型,探究胶带层叠压对于非黏结柔管整体扭转的影响.结果显示,采用经过修正的胶带层弹性模量所得管道扭转结果更接近实测结果,对实际工程应用具有一定的指导意义.进一步研究发现,非黏结软管的整体扭转角与耐磨胶带的宽度正相关,与耐磨胶带的铺设角负相关,而随着叠压率增加,管道扭转角减小. 展开更多

关键词 非黏结柔性管 耐磨胶带 扭转平衡 修正弹性模量 敏感性分析

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基于张力信号的深海网箱网纲损伤监测方法

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作者 杨孟婕 任浩杰 +2 位作者 任浩 许玉旺 张萌萌 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第4期550-560,共11页

网衣系统是深远海大型网箱的重要组成部分,网纲线结构作为网衣系统的骨架,承担着网衣系统主要水动力载荷,针对其健康状态的监测至关重要.围绕网纲结构实时性损伤监测问题,构建网纲结构有限元数值模型,对比分析网纲完整及损伤状态下力学... 网衣系统是深远海大型网箱的重要组成部分,网纲线结构作为网衣系统的骨架,承担着网衣系统主要水动力载荷,针对其健康状态的监测至关重要.围绕网纲结构实时性损伤监测问题,构建网纲结构有限元数值模型,对比分析网纲完整及损伤状态下力学特性.结果表明:网纲发生破断损伤时,破损网纲线端部张力载荷急剧下降,相邻网纲线端部张力载荷则出现放大现象.基于这一张力载荷突变及破损网纲对无破损网纲载荷影响特征,定义了网纲张力相关系数、总影响值以及张力变化系数3个损伤识别参数,建立了基于网纲张力信号的实时损伤监测方法.该方法由张力变化系数出现极值阶跃判定网纲线破断编号,并由张力变化系数值与端部距破损位置距离成正比的规律确定破断网纲具体断裂位置.研究工作可实现实时网纲结构损伤监测,对深海养殖网箱的健康运维提供有益帮助. 展开更多

关键词 深海网箱 损伤监测 张力 相关系数

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附壁射流式多金属结核采集装置几何参数优化

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作者 张栢源 赵国成 肖龙飞 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第8期1059-1066,共8页

采集海底矿石颗粒是开发深海矿产资源的核心技术.基于康达效应的附壁射流式集矿技术被认为是一种具有工程应用潜力的集矿方法.基于实验验证的计算流体力学-离散元(CFD-DEM)数值模拟方法,以提高矿粒采集率为优化目标,开展集矿装置几何参... 采集海底矿石颗粒是开发深海矿产资源的核心技术.基于康达效应的附壁射流式集矿技术被认为是一种具有工程应用潜力的集矿方法.基于实验验证的计算流体力学-离散元(CFD-DEM)数值模拟方法,以提高矿粒采集率为优化目标,开展集矿装置几何参数优化研究.探究集矿装置凸曲壁曲率半径与矿粒直径之比(R/d)、射流切向弧度(θ)和射流厚度与矿粒直径之比(b/d)对临界无因次射流流量(q0)的影响规律,并对各参数影响的显著性进行了比较.同时,结合集矿流场流速分布特征阐释矿粒受力运动特性.研究结果表明,b/d对集矿效率的影响最大,R/d次之,θ的影响最小.对比工况中,当R/d=9、θ=1.05 rad、b/d=0.26时,矿粒采集效果最佳.本研究可为设计研发高效低扰动集矿装置提供理论支撑. 展开更多

关键词 多金属结核 附壁射流采集 计算流体力学-离散元法 矿粒采集率 参数优化

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轴压侧压联合载荷作用下的加筋板失效模式分析

17

作者 郭广宇 崔进举 王德禹 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第2期283-298,共16页

[目的]旨在研究侧压载荷对联合载荷作用下加筋板极限强度与失效机理的影响。[方法]基于非线性有限元方法建立数值模型,采用ABAQUS软件进行面内轴压与面外侧压载荷联合作用下的数值仿真分析,提取各工况下的加筋板面外位移场,并对其进行... [目的]旨在研究侧压载荷对联合载荷作用下加筋板极限强度与失效机理的影响。[方法]基于非线性有限元方法建立数值模型,采用ABAQUS软件进行面内轴压与面外侧压载荷联合作用下的数值仿真分析,提取各工况下的加筋板面外位移场,并对其进行屈曲模态分解。在获得不同模型的模态幅值-轴向载荷曲线的基础上,量化加筋板的变形过程,结合应力云图分析加筋板在侧压不同工况下的变形行为与失效模式。[结果]结果显示,在联合载荷工况下,侧压载荷使加强筋在极限状态前发生端部屈服,导致整体屈曲模态幅值增加;随着侧压载荷的增加,加筋板整体屈曲成为联合载荷工况下的主导失效模式。[结论]所做研究揭示了加筋板变形失效过程中局部、整体屈曲模态幅值与失效模式的联系,可为船体板架结构设计提供参考。 展开更多

关键词 加筋板 载荷 联合载荷 侧压载荷 失效模式 模态分解

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红树林来源厦门链霉菌及其产生抗纤维化活性厦门霉素的研究进展 被引量：2

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作者 徐岷涓 徐俊 《中国抗生素杂志》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期261-268,共8页

海岸潮间带红树林来源的厦门链霉菌(Streptomyces xiamenensis)318菌株具有天然简化的基因组(5.96Mb)。从中分离得到的苯并吡喃类化合物厦门霉素具有显著抗纤维化活性。通过全合成研究,对厦门霉素的立体构型进行了确证。同时,通过生物... 海岸潮间带红树林来源的厦门链霉菌(Streptomyces xiamenensis)318菌株具有天然简化的基因组(5.96Mb)。从中分离得到的苯并吡喃类化合物厦门霉素具有显著抗纤维化活性。通过全合成研究,对厦门霉素的立体构型进行了确证。同时,通过生物合成途径的解析、全局性代谢网络动力学模型的分析,为构建高效的厦门霉素生物合成体系提供理论指导。经过培养基优化、生物合成基因簇加倍和核糖体工程育种,初步保障了后续的药学研究。对厦门霉素抑制增生性瘢痕的抗纤维化活性进行了体内和体外药效学研究,结果显示厦门霉素是治疗纤维化疾病的小分子药物候选物。 展开更多

关键词 红树林 链霉菌 次生代谢产物 抗纤维化 厦门霉素

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邮轮多专业协同设计交叉关键工作研究 被引量：2

19

作者 史琪琪 王德禹 肖赟 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第13期14-19,共6页

邮轮是高附加值船舶,结构复杂、技术要求高,整体设计过程中对各专业间的协同有较高要求。本文以邮轮详细设计阶段为研究对象,系统梳理总体、结构、轮机及电气等各专业的设计内容与工作流程,明确邮轮详细设计阶段各专业的主要设计任务,... 邮轮是高附加值船舶,结构复杂、技术要求高,整体设计过程中对各专业间的协同有较高要求。本文以邮轮详细设计阶段为研究对象,系统梳理总体、结构、轮机及电气等各专业的设计内容与工作流程,明确邮轮详细设计阶段各专业的主要设计任务,进而分析总结各专业间协同交叉关键设计技术内容,明确各专业设计任务间信息共享与业务交叉的关键内容和实施难点,为邮轮各专业设计工作的协同开展、为邮轮设计整体效率的提升奠定理论研究基础。 展开更多

关键词 邮轮 设计流程 协同设计 关键设计工作

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基于竖轴漩涡水动力特性的海底矿粒采集方法试验研究 被引量：2

20

作者 刘孜涵 赵国成 肖龙飞 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2023年第5期161-168,共8页

随着新能源等新兴产业的高速发展,金属矿产资源需求激增,国内外争相发展深海采矿技术。基于竖轴漩涡的水动力特性,设计了一种带有4个切向射流喷嘴的吸盘式水力集矿装置,提出应用切向射流在集矿装置内诱导生成竖轴漩涡的新集矿方法。开... 随着新能源等新兴产业的高速发展,金属矿产资源需求激增,国内外争相发展深海采矿技术。基于竖轴漩涡的水动力特性,设计了一种带有4个切向射流喷嘴的吸盘式水力集矿装置,提出应用切向射流在集矿装置内诱导生成竖轴漩涡的新集矿方法。开展水力集矿模型试验,研究竖轴漩涡集矿流场流速分布特征;分析低、中、高3种旋流度流态下,集矿流量对矿粒运动轨迹和采集率的影响。结果表明:矿粒起动轨迹随着旋流度的增加,逐渐从混乱无序转向明显的圆周运动;在特定集矿流态下,矿粒采集率随集矿流量的增加不断提高;当矿粒采集率超过90%时,集矿流量需求随着旋流度的增加而减小。通过采矿车原理样机水池测试,初步验证了集矿装置的集矿性能,可为集矿装备的设计研发与论证提供借鉴。 展开更多

关键词 深海采矿 水力集矿 采集率 集矿流场 竖轴漩涡

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