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题名用于壳体自由振动分析的广义协调元
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作者
钱振华
黄修长
华宏星
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机构
上海交通大学机械系统和振动国家重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第1期9-14,共6页
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文摘
采用基于解析试函数的广义协调四边形膜单元和中厚板单元构造了平板型4节点壳体单元,并将其用于壳体振动分析。该壳体单元具有列式简单,易于编程的优点。通过数值算例表明,该单元计算精度比较高。
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关键词
振动与波
广义协调元
解析试函数
壳体单元
FEAST
Gmsh
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Keywords
vibration and wave
generalized conforming element
analytical trial function
shell element
FEAST
gmsh
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分类号
O32
[理学—一般力学与力学基础]
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题名粘弹性阻尼材料降低列车车内噪声的试验研究
被引量：13
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作者
范蓉平
孟光
贺才春
杨军
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机构
上海交通大学机械系统和振动国家重点实验室
株洲时代新材料科技股份有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第6期123-127,共5页
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基金
国家“863”计划资助项目(2003AA333140)
高等学校学科创新引智计划资助(B06012)
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文摘
三种新型粘弹性阻尼材料应用于铁路车辆降低车内噪声。列车运行时,整个车厢和单个包间内噪声测试结果表明:车厢内噪声随空间分布不均匀,噪声主要能量集中在25Hz^160Hz低频范围;阻尼材料能显著地降低车内噪声,改性沥青和水性涂料比丁基橡胶降噪效果更好;随着车速的增加,车内噪声的降噪总值增加,阻尼材料的低频降噪能力减小。车内噪声特性响度计算结果表明,100Hz^160Hz上的频率成分对总响度起主要作用,阻尼材料在这个频率范围上降噪效果显著。增加车厢侧墙阻尼板高度,可减小车内噪声。
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关键词
噪声
粘弹性阻尼材料
车厢
响度
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Keywords
noise
viscoelastic damping material
carriage
loudness
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分类号
U270.6
[机械工程—车辆工程]
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