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双输入-单输出斜齿轮系统振动特性随非对称动力参数的演化规律: 1; 作者徐江海邹冬林 +2 位作者张景塔娜饶柱石《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期134-143,共10页; 双输入-单输出斜齿轮系统是众多舰船动力推进装置的重要组成部分,由于非对称动力参数导致的系统非线性失稳现象不容忽视。本文在科学描述系统内部参数的基础上,通过系统分岔图、时域和频域曲线、相图、Poincaré截面等研究双输入-... 展开更多; 关键词双输入-单输出斜齿轮系统非对称动力时变参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车发动机悬置系统多目标设计优化研究被引量：14: 2; 作者张志强徐铁 +1 位作者陈丹华蒋伟康《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第3期117-121,共5页; 动力总成悬置系统对于汽车振动与噪声控制十分重要,通过考虑车身耦合因素,建立动力总成悬置系统十五自由度耦合模型,以扭矩轴解耦率和总传递振动力为综合优化目标进行优化,并将整车常用行驶工况考虑在内,以整车实测数据辨识出发动机激... 展开更多; 关键词振动与波发动机悬置系统舒适性多目标优化粒子群算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

推进轴系弯-纵耦合非线性效应对推力测量精度影响研究: 3; 作者邹冬林马相龙 +4 位作者吴昊薛林杨宇泽塔娜饶柱石《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1063-1072,共10页; 高精度监测推进轴系推力对船舶快速性预报、船-机-桨优化匹配及轴系健康管理等具有重要意义。然而,对于超长推进轴系,由于其跨距大、细长比(轴系半径与长度之比)小、且承受推力大,此时轴系将产生严重弯-纵耦合非线性变形。这将对基于应... 展开更多; 关键词推进轴系推力测量非线性弯-纵耦合有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

利用O型环抑制圆柱绕流涡脱落的数值研究被引量：4: 4; 作者黄曌宇蒋伟康《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期581-584,共4页; 圆柱绕流涡脱落诱发较大的振动和声,如何有效地抑制值得关注。利用大涡模拟技术求解了Navier-Stokes方程,得到了涡脱落频率,升力脉动幅值及平均阻力系数。计算表明二维模拟不能体现流动基本特征,三维计算与实验吻合较好。为了抑制涡脱落... 展开更多; 关键词圆柱绕流大涡模拟 O型环涡脱落抑制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双输入-单输出斜齿轮系统振动特性随非对称动力参数的演化规律: 1; 作者徐江海邹冬林张景塔娜饶柱石; 机构上海交通大学振动、冲击、噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室; 出处《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期134-143,共10页; 基金国家自然科学基金青年基金资助项目(11802175)。; 文摘双输入-单输出斜齿轮系统是众多舰船动力推进装置的重要组成部分,由于非对称动力参数导致的系统非线性失稳现象不容忽视。本文在科学描述系统内部参数的基础上,通过系统分岔图、时域和频域曲线、相图、Poincaré截面等研究双输入-单输出斜齿轮系统的动力学行为,发现了丰富的非线性现象,研究过程揭示了系统的振动特性随非对称动力参数的演化规律。结果表明,增大系统的载荷比和载荷值,有利于减小系统的失稳区间,提高系统的运行稳定性。本文的研究对采用双输入-单输出齿轮结构作为传动装置推进系统的动力参数设计具有积极意义。; 关键词双输入-单输出斜齿轮系统非对称动力时变参数; Keywords DI-SO helical gear system unsymmetrical load time-varying parameter; 分类号 TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车发动机悬置系统多目标设计优化研究被引量：14: 2; 作者张志强徐铁陈丹华蒋伟康; 机构上海交通大学振动、冲击、噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室上汽通用五菱汽车股份有限公司; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第3期117-121,共5页; 文摘动力总成悬置系统对于汽车振动与噪声控制十分重要,通过考虑车身耦合因素,建立动力总成悬置系统十五自由度耦合模型,以扭矩轴解耦率和总传递振动力为综合优化目标进行优化,并将整车常用行驶工况考虑在内,以整车实测数据辨识出发动机激振力作为系统实际输入,应用粒子群算法对悬置系统刚度参数进行优化。计算表明选择合适的刚度参数可以有效降低汽车的传递振动力,并提高扭矩轴解耦率,从而改善汽车乘坐的舒适性。; 关键词振动与波发动机悬置系统舒适性多目标优化粒子群算法; Keywords vibration and wave engine mounting system comfort multi- object optimization particle swarm optimization algorithm; 分类号 TB53 [理学—声学] U461.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名推进轴系弯-纵耦合非线性效应对推力测量精度影响研究: 3; 作者邹冬林马相龙吴昊薛林杨宇泽塔娜饶柱石; 机构上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海船舶设备研究所高新船舶与深海开发装备协同创新中心; 出处《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1063-1072,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(12372055) 中国船舶集团有限公司-上海交通大学海洋装备前瞻创新联合基金资助项目(GC3270001/022)。; 文摘高精度监测推进轴系推力对船舶快速性预报、船-机-桨优化匹配及轴系健康管理等具有重要意义。然而,对于超长推进轴系,由于其跨距大、细长比(轴系半径与长度之比)小、且承受推力大,此时轴系将产生严重弯-纵耦合非线性变形。这将对基于应变或变形位移等形变信息来测量推力的方法产生重要影响。因此,本文研究推进轴系弯-纵耦合非线性效应对推力测量精度的影响。考虑Von Karman非线性位移-应变关系,利用Hamilton变分原理结合有限元方法建立推进轴系非线性力学模型,研究弯-纵耦合效应对轴系变形位移和应变的影响规律,以及由此引起的推力测量误差。研究结果表明:在低转速时,轴系弯-纵耦合效应较弱,对推力测量影响很小;高转速时,忽略轴系弯-纵耦合效应将引起较大测量误差(240 r/min时,误差可达13.95%);测点越靠近螺旋桨,弯-纵耦合效应越强,推力测量误差越大,因此将测点布置在轴系前端推力轴承附近可有效减少轴系弯-纵耦合效应引起的测量误差。研究结果对跨度大、细长比小的超长轴系推力测量有指导意义。; 关键词推进轴系推力测量非线性弯-纵耦合有限元法; Keywords propulsion shaft measurement of thrust nonlinearity bending-longitudinal coupling finite element method; 分类号 O327 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名利用O型环抑制圆柱绕流涡脱落的数值研究被引量：4: 4; 作者黄曌宇蒋伟康; 机构上海交通大学振动、冲击、噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室; 出处《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期581-584,共4页; 文摘圆柱绕流涡脱落诱发较大的振动和声,如何有效地抑制值得关注。利用大涡模拟技术求解了Navier-Stokes方程,得到了涡脱落频率,升力脉动幅值及平均阻力系数。计算表明二维模拟不能体现流动基本特征,三维计算与实验吻合较好。为了抑制涡脱落,在直径为D的圆柱表面装入间距为1D,直径为0.0167D的O型环。通过升力、速度谱分析以及柱向横截面流场分析可知,在光滑圆柱外表面加入O型环能诱发流体边界层分离,有效地抑制涡脱落现象,升力脉动和观测点速度脉动幅值几乎完全消失,阻力系数也略微降低,适合在实际工程中采用。; 关键词圆柱绕流大涡模拟 O型环涡脱落抑制; Keywords circular cylinder large eddy simulation O-rings suppression of vortex shedding; 分类号 O351.2 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	双输入-单输出斜齿轮系统振动特性随非对称动力参数的演化规律	徐江海邹冬林张景塔娜饶柱石	《船舶力学》 EI CSCD 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	汽车发动机悬置系统多目标设计优化研究	张志强徐铁陈丹华蒋伟康	《噪声与振动控制》 CSCD	2017	14	在线阅读下载PDF 职称材料
3	推进轴系弯-纵耦合非线性效应对推力测量精度影响研究	邹冬林马相龙吴昊薛林杨宇泽塔娜饶柱石	《船舶力学》 EI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	利用O型环抑制圆柱绕流涡脱落的数值研究	黄曌宇蒋伟康	《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	4	在线阅读下载PDF 职称材料