简谐与随机噪声联合激励下Van der Pol-Duffing系统的响应 被引量：3

1

作者 戎海武 王向东 +2 位作者 孟光 徐伟 方同 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期502-505,共4页

研究了 Van der Pol-Duffing振子在简谐与随机噪声联合激励下的响应问题。用参数变换法使方程出现小参数 ,用多尺度法分离系统的快变项 ,讨论系统的阻尼项、非线性项和随机项等参数对系统响应的影响。理论分析和数值模拟表明 ,当随机激... 研究了 Van der Pol-Duffing振子在简谐与随机噪声联合激励下的响应问题。用参数变换法使方程出现小参数 ,用多尺度法分离系统的快变项 ,讨论系统的阻尼项、非线性项和随机项等参数对系统响应的影响。理论分析和数值模拟表明 ,当随机激励强度增大时 ,系统的响应可从一个极限环变为一个扩散的极限环 ;在一定的条件下 ,系统可有两个稳定的稳态解及随机跳跃现象。 展开更多

关键词 Van der Pol—Duffing振子 简谐运动 随机噪声激励 参数变换法 多尺度法 非线性振动

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线性冲击隔离系统的抗冲击性能及参数优化研究 被引量：4

2

作者 丁旭杰 汪玉 +1 位作者 沈荣瀛 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期83-84,103,共3页

对单自由度线性冲击隔离系统的最优抗冲击性能进行了理论研究,推导了抗冲击性能指标J1和J2之间的关系,获得了最优参数的表达式,为线性冲击隔离系统的设计提供了理论基础。

关键词 线性隔冲器 抗冲击性能 最优参数

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面向受害人体型特征的交通事故再现计算方法

3

作者 柴象海 金先龙 +1 位作者 张晓云 侯心一 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期138-142,共5页

面向受害人体型特征的交通事故再现依据事故遗留下的制动印迹、车身变形、人体损伤等信息,建立汽车及符合受害人体型特征的人体模型,利用数值仿真技术获得碰撞前车辆速度及车人接触位置,结合多刚体动力学和人体损伤分析等理论,得出车辆... 面向受害人体型特征的交通事故再现依据事故遗留下的制动印迹、车身变形、人体损伤等信息,建立汽车及符合受害人体型特征的人体模型,利用数值仿真技术获得碰撞前车辆速度及车人接触位置,结合多刚体动力学和人体损伤分析等理论,得出车辆变形及人体损伤部位的生物力学数值。通过上述方法对一起车人碰撞事故案例进行实际应用,并比较行人不同体型特征对事故仿真结果的影响,分析结果表明:与采用标准百分位假人仿真结果相比,计算结果能够更好的与现场勘测及法医鉴定相吻合,从而为交通事故责任认证提供科学的理论依据和数值参考。 展开更多

关键词 事故再现 体型特征 车人碰撞 数值仿真

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梁结构耦合点处的振动功率传输关系

4

作者 曾勤谦 华宏星 韩祖舜 《振动工程学报》 EI CSCD 2000年第1期128-132,共5页

不同形式的波在结构中传输时携带着不同的振动能量。作为复杂结构的基本组成部分 ,以任意角度耦合的二叉梁、三叉梁等典型的梁结构 ,其中的波动在梁臂的交点 (耦合点 )处将产生转变。本文从波动的角度讨论了在这些典型梁结构中的振动功... 不同形式的波在结构中传输时携带着不同的振动能量。作为复杂结构的基本组成部分 ,以任意角度耦合的二叉梁、三叉梁等典型的梁结构 ,其中的波动在梁臂的交点 (耦合点 )处将产生转变。本文从波动的角度讨论了在这些典型梁结构中的振动功率传输特性 ,得到了一些有价值的结论 。 展开更多

关键词 波传播 功率传输 耦合结构 振动控制 梁 耦合点

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功率流理论、统计能量分析和能量有限元法之间的关联性 被引量：14

5

作者 殷学文 崔宏飞 +2 位作者 顾晓军 黄捷 沈荣瀛 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第4期637-646,共10页

基于能量的方法由于可以克服传统结构动力学在分析高频问题的某些不足,因而在很多工程领域得到广泛应用。本文全面回顾了功率流理论、统计能量分析、能量有限元法四十年以来的研究进展,以功率流理论为线索,将统计能量分析和能量有限元... 基于能量的方法由于可以克服传统结构动力学在分析高频问题的某些不足,因而在很多工程领域得到广泛应用。本文全面回顾了功率流理论、统计能量分析、能量有限元法四十年以来的研究进展,以功率流理论为线索,将统计能量分析和能量有限元法进行了较全面的讨论,并将其归纳到基于能量的分析方法的理论框架内。最后,比较三种理论的基本原理,并指出它们在基于类似的能量平衡方程,输入和损耗功率表达形式上的关联性。而且还指出了它们在处理结构振动和声辐射问题上各自适用的频率范围。 展开更多

关键词 结构振动 声辐射 功率流 统计能量分析 能量有限元

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复杂封闭空间有源消声系统的建模新方法 被引量：10

6

作者 饶柱石 罗超 +1 位作者 耿厚才 韩祖舜 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期415-419,共5页

针对具有两个弹性板的复杂封闭空间的有源消声系统 ,提出了一种新的建模方法。计算机仿真与实验结果验证了这一方法的正确性。该方法拓宽了利用结构声辐射进行有源消声的范围 。

关键词 弹性板 封闭空间 有源消声系统 建模 耦合系数 模态耦合 噪声控制

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关联维数的计算及其在大机组故障诊断中的应用 被引量：10

7

作者 汪慰军 陈进 +1 位作者 吴昭同 姜鸣 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第9期1265-1268,共4页

论述了关联维数在大型旋转机械故障诊断中的应用 ,并针对故障诊断的实际情况 ,对关联维数的 G- P算法作了一定的改进 .传统的 G- P算法使用欧几里德范式计算点间距 ,包含了较多的重复运算 ,使用改进的点间距计算公式不仅简单 ,而且可借... 论述了关联维数在大型旋转机械故障诊断中的应用 ,并针对故障诊断的实际情况 ,对关联维数的 G- P算法作了一定的改进 .传统的 G- P算法使用欧几里德范式计算点间距 ,包含了较多的重复运算 ,使用改进的点间距计算公式不仅简单 ,而且可借助于递推公式以节省计算时间 ;引入最小动态关联时间以便消除流数据的动态关联特性 ;建议采用局部斜率曲线以判断标度区间的范围 .对数据长度和噪声干扰对于关联维数计算结果的影响进行了仿真分析 .研究结果表明 :由于不同故障的动力学产生机制不同 ,通常也具有不同的关联维数 。 展开更多

关键词 旋转机械 关联维数 非线性故障 故障诊断

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约束层阻尼梁的有限元分析 被引量：7

8

作者 石银明 华宏星 傅志方 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第9期1289-1292,共4页

将粘弹性材料的动力特性描述与工程上最常用的有限元分析结合起来 ,采用 GHM方法描述弹性材料的本构关系 .进行有限元分析时 ,考虑到粘弹性材料轴向位移的影响 ,并引入耗散自由度 ,导出了标准二阶定常线性系统模型 ,从而避免因粘弹性材... 将粘弹性材料的动力特性描述与工程上最常用的有限元分析结合起来 ,采用 GHM方法描述弹性材料的本构关系 .进行有限元分析时 ,考虑到粘弹性材料轴向位移的影响 ,并引入耗散自由度 ,导出了标准二阶定常线性系统模型 ,从而避免因粘弹性材料导致的高阶非线性方程 .算例的计算结果与相关文献中的计算及试验进行比较 ,吻合良好 .表明该方法切实可行 ,计算简捷 ,而且可用于主动控制 ,以便开发出既有被动约束层阻尼控制的高鲁棒性、可靠性 ,又有主动控制的高效性。 展开更多

关键词 约束层阻尼 有限元 结构振动 振动控制

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转子有碰摩和支承松动故障时的混沌特性研究 被引量：5

9

作者 刘元峰 赵玫 朱厚军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期36-38,21,共4页

以具有支承松动的Jeffcott转子为研究对象,并考虑到转子系统转子和定子间的碰摩现象,分析了支承松动和碰摩对转子系统刚度的影响,建立了转子系统振动的微分方程,并用数值方法分析系统的分叉与混沌等非线性动力学特性.数值分析表明,转子... 以具有支承松动的Jeffcott转子为研究对象,并考虑到转子系统转子和定子间的碰摩现象,分析了支承松动和碰摩对转子系统刚度的影响,建立了转子系统振动的微分方程,并用数值方法分析系统的分叉与混沌等非线性动力学特性.数值分析表明,转子在碰摩和支承松动这两种非线性因素的作用下,具有复杂的拟周期运动和混沌运动. 展开更多

关键词 故障 转子系统 支承松动 碰摩 分叉 混沌 旋转机械 定子

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基于流固耦合的新拌混凝土流动及变形仿真方法 被引量：6

10

作者 杜新光 金先龙 陈向东 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1993-1996,共4页

为了能更好地评估新拌混凝土的流变特性,通过流固耦合的方法对新拌混凝土进行建模和仿真.针对混凝土拌合物无自由边界和大变形的特点,采用ALE方法描述新拌混凝土拌合物,拉格朗日方法描述装盛混凝土的容器结构,结合罚函数法实现液态混凝... 为了能更好地评估新拌混凝土的流变特性,通过流固耦合的方法对新拌混凝土进行建模和仿真.针对混凝土拌合物无自由边界和大变形的特点,采用ALE方法描述新拌混凝土拌合物,拉格朗日方法描述装盛混凝土的容器结构,结合罚函数法实现液态混凝土与结构间的耦合作用.分别对高性能混凝土和自密实混凝土的坍落度试验进行了模拟计算,通过与实测及已有文献的计算结果相比较,验证了该方法的有效性. 展开更多

关键词 新拌混凝土 坍落度试验 ALE有限元方法 流固耦合

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基于伪相图的大机组非线性故障诊断技术 被引量：3

11

作者 汪慰军 吴昭同 +1 位作者 陈进 姜鸣 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第9期1261-1264,共4页

论述了通过延时嵌入相空间重构方法获取伪相图技术 ,将该技术用于大机组非线性故障的定性特征提取 ,并选取了故障实例进行分析 .采用基于奇异值分解的相空间重构方法 ,解决了把吸引子投影到哪些基构成的平面上方能充分反映原系统特性的... 论述了通过延时嵌入相空间重构方法获取伪相图技术 ,将该技术用于大机组非线性故障的定性特征提取 ,并选取了故障实例进行分析 .采用基于奇异值分解的相空间重构方法 ,解决了把吸引子投影到哪些基构成的平面上方能充分反映原系统特性的问题 .研究结果表明 :伪相图在一定程度上与转子的轴心轨迹类似 ;同时 ,由于伪相图可通过一维时间序列得到 ,而且伪相图的构造过程包含了降噪过程 ,因此 。 展开更多

关键词 旋转机械 奇异值分解 伪相图 故障诊断

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车人碰撞事故再现输入参数置信区间分析 被引量：3

12

作者 柴象海 金先龙 +1 位作者 张晓云 侯心一 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期174-178,共5页

传统交通事故仿真根据经验选取仿真参数,通过参数修正反复调整模型,由此得到的仿真结果与真实事故过程存在很大差距,尤其是难以确定各输入参数取值区间分布对仿真结果的影响,使结果缺乏可信性和说服力。探讨了通过交通事故仿真与优化计... 传统交通事故仿真根据经验选取仿真参数,通过参数修正反复调整模型,由此得到的仿真结果与真实事故过程存在很大差距,尤其是难以确定各输入参数取值区间分布对仿真结果的影响,使结果缺乏可信性和说服力。探讨了通过交通事故仿真与优化计算相集成对事故仿真结果进行可靠性分析,取得输入参数置信区间分布。通过车人碰撞交通事故实际案例,输入参数置信区间分析结果表明:在各置信区间内,事故再现结果可靠性及输出参数分布符合碰撞过程规律,能够真实反映输入参数的变化对再现结果的影响。 展开更多

关键词 事故再现 数值仿真 仿真优化 可靠性分析

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考虑二阶滑移流效应的微型气浮轴承-转子稳定性分析及其动态响应 被引量：6

13

作者 黄海 孟光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期112-114,124,共4页

考虑到微型气浮轴承的尺寸特征,选择二阶滑移流模型对Reynold方程进行修正。建立了微型转子-轴承系统的运动模型,利用线形轴承力得到系统的刚度和阻尼系数,进而得到转子系统的稳定转速。在转子受到扰动时,对不同转速的系统动态响应进行... 考虑到微型气浮轴承的尺寸特征,选择二阶滑移流模型对Reynold方程进行修正。建立了微型转子-轴承系统的运动模型,利用线形轴承力得到系统的刚度和阻尼系数,进而得到转子系统的稳定转速。在转子受到扰动时,对不同转速的系统动态响应进行了数值模拟,并将连续流和滑移流的结果进行对比分析。在数值模拟中,采用有限差分法对修正的Reynold方程进行求解,并利用四阶龙格-库塔法对系统的运动方程进行求解。研究表明,滑移流效应使系统的动特性系数降低,进而减弱了微型转子-轴承系统的抗扰动能力,因此必须升高微型转子的转速来保持稳定工作。 展开更多

关键词 微型转子 微型气浮轴承 二阶滑移流 稳定性 系统响应

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基于通用黑板的数据融合系统 被引量：7

14

作者 侯平魁 史习智 林良骥 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第9期1200-1205,共6页

讨论了数据融合与黑板框架的概念 ,分析了黑板框架用于数据融合的优缺点 ,给出了用黑板框架实现的数据融合专家系统 ;介绍一个高效、灵活的黑板开发工具——通用黑板框架 ,以水声信号处理为背景 ,提出了通用黑板实现数据融合的系统结构 ... 讨论了数据融合与黑板框架的概念 ,分析了黑板框架用于数据融合的优缺点 ,给出了用黑板框架实现的数据融合专家系统 ;介绍一个高效、灵活的黑板开发工具——通用黑板框架 ,以水声信号处理为背景 ,提出了通用黑板实现数据融合的系统结构 ,初步完成了系统的框架构造 .该通用黑板数据融合系统能够充分利用领域知识 ,完成低层的数据融合 ,实现信号解释的双向重处理过程 . 展开更多

关键词 通用黑板 数据融合 双向流 多传感器

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气流激振力作用下碰磨转子的分叉现象 被引量：4

15

作者 冷小磊 孟光 +1 位作者 赵三星 荆建平 《汽轮机技术》 北大核心 2006年第1期1-6,共6页

采用超超临界压力是提高汽轮机热效率的重要途径。随着蒸汽参数的提高,作用在转子上的激振力将显著增大,使得机组发生气流激振的可能性远远大于亚临界机组,因此有必要对气流激振作用下转子的非线性动力学特性加以研究。本文采用双控体... 采用超超临界压力是提高汽轮机热效率的重要途径。随着蒸汽参数的提高,作用在转子上的激振力将显著增大,使得机组发生气流激振的可能性远远大于亚临界机组,因此有必要对气流激振作用下转子的非线性动力学特性加以研究。本文采用双控体模型来计算气封腔内的蒸汽对转子的激振力,分析了气流激振力作用下的碰磨转子的分叉特性。着重讨论了输入气压、密封间隙及转子转速等决定气流激振力大小的因素对碰磨转子分叉特性的影响。研究结果表明,气流激振力将明显抑制碰磨转子的拟周期运动。这种抑制作用随着输入气压的升高、密封间隙的减小而增强。 展开更多

关键词 非线性动力学 转子动力学 碰磨转子 气流激振力 分叉

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乘员约束系统耐撞性数据挖掘 被引量：6

16

作者 赵志杰 金先龙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期13-17,共5页

把数据挖掘方法应用到乘员约束系统FE(Finite Element)数据及其碰撞仿真结果数据上。针对CAE数据的特点,基于面向对象思想对乘员约束系统数据进行数据挖掘前的数据准备。应用属性选择、决策树分类算法对98例碰撞仿真实验数据进行挖掘,... 把数据挖掘方法应用到乘员约束系统FE(Finite Element)数据及其碰撞仿真结果数据上。针对CAE数据的特点,基于面向对象思想对乘员约束系统数据进行数据挖掘前的数据准备。应用属性选择、决策树分类算法对98例碰撞仿真实验数据进行挖掘,得到乘员约束系统关键参数与乘员伤害WIC值的关系,并应用交叉验证方法对所得决策树进行了评估。通过实例验证,所得知识符合实际、对乘员约束系统的设计具有一定参考价值,是对海量CAE仿真数据进行知识发现的成功尝试。 展开更多

关键词 乘员约束系统 数据挖掘 有限元分析

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薄壁件的装配误差诊断与控制综述 被引量：3

17

作者 周志革 黄文振 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期62-65,共4页

本文论述了薄壁件装配几何误差溯源、诊断与控制这一新领域的研究进展,特别针对汽车工业中车身装配几何精度质量诊断与控制中的几何量测试、统计质量控制、几何误差形成机理、误差分析与综合及其在误差质量控制中的应用等问题进行了探... 本文论述了薄壁件装配几何误差溯源、诊断与控制这一新领域的研究进展,特别针对汽车工业中车身装配几何精度质量诊断与控制中的几何量测试、统计质量控制、几何误差形成机理、误差分析与综合及其在误差质量控制中的应用等问题进行了探讨。指出了进行非线性装配误差模型建模、基于模型的误差分析与综合、以及利用模型的装配过程质量控制研究的必要性。 展开更多

关键词 车身 质量控制 误差分析 薄壁件装配 误差诊断

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基于网格的汽车耐撞性协同设计及应用 被引量：1

18

作者 赵志杰 金先龙 +1 位作者 曹源 王建炜 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期2105-2112,2174,共9页

为解决在远程、异构平台上整车商与部件商之间在汽车安全性协同设计方面的资源共享与数据安全问题,提出了一个基于网格的汽车耐撞性协同设计系统,以及一个面向计算机辅助工程协同分析的网格应用中间件。该系统基于开放式网格服务架构标... 为解决在远程、异构平台上整车商与部件商之间在汽车安全性协同设计方面的资源共享与数据安全问题,提出了一个基于网格的汽车耐撞性协同设计系统,以及一个面向计算机辅助工程协同分析的网格应用中间件。该系统基于开放式网格服务架构标准,国产网格中间件VEGA为其提供基本的网格服务。该应用中间件为汽车耐撞性协同设计提供了有限元模型装配服务、计算监控服务和结果处理服务,并基于Web服务技术实现了与网格系统的集成。最后,在局域网内搭建了实验床,将该系统应用于整车制造商与车门部件商的协同安全设计实例中,取得了预期的效果。 展开更多

关键词 汽车耐撞性 协同设计 网格计算 有限元分析 开放网格服务体系结构

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时频域非参数密度估计的独立成分分析 被引量：1

19

作者 许海翔 丛丰裕 +1 位作者 雷菊阳 史习智 《信号处理》 CSCD 北大核心 2005年第z1期98-101,共4页

这篇文章提出了一种新的时频域非参数密度估计独立成分分析,考虑到含噪的情况将小波包系数阈值降噪作为其预处理过程,该种算法实现非平稳信号过定瞬时混合的盲分离,它同时估计了解混合矩阵以及未知时频域内的密度函数,其最大优点是不需... 这篇文章提出了一种新的时频域非参数密度估计独立成分分析,考虑到含噪的情况将小波包系数阈值降噪作为其预处理过程,该种算法实现非平稳信号过定瞬时混合的盲分离,它同时估计了解混合矩阵以及未知时频域内的密度函数,其最大优点是不需要选择时频点或者是划分时频面,目前对于实际信号时频盲处理方法来说,选择有效的时频点以及进行合理的时频面划分是有很大局限性的.如仿真所示,其在相同的信噪比特别是低信噪比下分离效果要优于某些时频算法. 展开更多

关键词 非参数密度估计 短时傅立叶变换 独立成分分析 小波包系数阈值降噪

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染色体切割设备的并联宏动平台运动学传递性能 被引量：1

20

作者 张典范 高峰 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1896-1901,共6页

介绍了用于染色体切割设备可实现微米级高精度定位的新型6-(P-2P-S)并联宏动平台,该平台具有在初始正交位姿部分运动解耦和装配工艺性好等特点。为提高该平台的实际应用理论基础,对其运动的传递性及其在姿态空间的分布规律进行了研究。... 介绍了用于染色体切割设备可实现微米级高精度定位的新型6-(P-2P-S)并联宏动平台,该平台具有在初始正交位姿部分运动解耦和装配工艺性好等特点。为提高该平台的实际应用理论基础,对其运动的传递性及其在姿态空间的分布规律进行了研究。基于其结构布局特点分析了该并联宏动平台的位置问题,求得机构位置正反解。推导了运动学传递方程,根据雅可比矩阵定义了速度传递性能的评价指标。最后,考虑其结构约束条件,分析了线速度和角速度传递性能评价指标(Kv,Kω)在姿态空间内的分布规律。仿真结果表明,越是靠近姿态空间的边界,Kv和Kω的值越大,其最大值随着初始姿态角增大而增大,Kvmax的变化为0.9709～1.1791,Kωmax的变化为8.5865～10.9783。根据设计需要选择合适的运动学传递性能指标,可满足该并联宏动平台在不同精密操作领域的应用需求。 展开更多

关键词 并联宏动平台 染色体切割设备 速度传递 评价指标 姿态空间

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