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题名轨道交通车站应急疏散仿真研究
被引量：9
- 1
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作者
马清源
王晨
陆键
马璎琦
张文丹
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机构
上海交通大学交通研究中心
东南大学智能交通运输系统ITS中心
同济大学交通运输工程学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第10期71-74,80,共5页
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基金
江苏省交通科学研究计划项目(2012R06)
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文摘
提出了轨道交通车站应急疏散仿真研究的方法、流程,运用疏散仿真软件建立轨道交通车站应急疏散模型,对影响轨道交通车站应急疏散的两个关键因素(出入口宽度和人员密度)进行了仿真分析,研究车站出入口宽度和人员密度对疏散效率的影响规律。研究表明,在车站内人员密度一定的条件下,疏散总时间随车站出入口宽度的增加而逐渐减少,当出入口宽度增加到某一阈值时,疏散总时间趋于稳定;车站内人员密度的变化对疏散时间产生显著的影响,人员密度的增加将导致疏散时间呈指数型增长。
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关键词
轨道交通车站
应急疏散
仿真分析
疏散效率
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Keywords
rail transit station
emergency evacuation
sim-ulation analysis
evacuation efficiency
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分类号
U231.96
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U292.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名危险货物道路运输综合应急管理系统开发
被引量：7
- 2
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作者
马清源
王晨
陆键
高婷婷
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机构
上海交通大学交通研究中心
同济大学交通运输工程学院
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出处
《安全与环境工程》
CAS
2015年第5期107-112,共6页
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基金
江苏省交通科学研究计划项目(2012R06)
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文摘
针对目前我国危险货物道路运输行业存在的不足,基于风险控制理论,综合运用GIS二次开发、数据库、Socket无线通信、GPS定位、人眼识别等技术,建立并开发了针对危险货物道路运输全过程的事故预防及救援的综合应急管理系统。该系统能够实时定位车辆的位置,监控司机和车辆的状态,并能够实现异常状态预警、危险报警和应急救援等功能,从而加强了对危险货物运输全过程的实时监控能力,提高了事前预防、事后应急决策的能力,并最大程度地保障了危险货物道路运输的安全性和可靠性。
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关键词
危险货物
道路运输
综合应急管理系统
实时监控
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Keywords
hazardous material
road transport
integrated emergency management system
real-time moring
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分类号
X92
[环境科学与工程—安全科学]
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题名仿真技术在高铁车站疏散性能评估中的应用
被引量：2
- 3
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作者
马清源
王晨
陆键
张文丹
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机构
上海交通大学交通研究中心
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出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2015年第2期173-177,共5页
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基金
江苏省交通科学研究计划项目"江苏省铁路综合客运枢纽突发灾害应急管理技术研究"(2012R06)
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文摘
介绍Pathfinder用于高铁车站疏散性能评估的一般流程及其关键点。以国内某高铁车站为例建立疏散模型,定量评估7种疏散方案下车站的疏散能力,得出最优方案。将Pathfinder模拟结果与其他仿真软件的模拟结果对比,并对车站的重要疏散节点处行人的疏散过程进行调查统计,验证其准确性。提出合理的客流组织建议,以辅助车站的应急决策和组织管理。为提高仿真结果的可靠性,应将参数标定、结论验证作为研究的重点。
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关键词
疏散仿真
高铁车站
客流组织
疏散能力
最优方案
结论验证
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Keywords
evacuation simulation
high-speed rail station
Path- finder
organization of passenger flow
evacuation capacity
optimum plan
conclusion verification
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
TU248.1
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名分布式GIS地图数据的组织与发布
被引量：7
- 4
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作者
宋卫锋
崔崧
刘允才
张素
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机构
上海交通大学智能交通研究中心
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出处
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第14期192-194,共3页
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文摘
分布式GIS中，地图数据的组织发布是一个关键性问题，针对流行的基于Internet的分布式GIS概念，文章在一个扩展性比较强的架构基础上，提出了一种开放的、贴近用户漫游体验的地图数据的组织、发布的解决方案。
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关键词
地理信息系统
分布式系统
GML
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Keywords
GIS
Distributed system
GML
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名西昌南站通过能力分析及扩能
被引量：3
- 5
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作者
陈海涛
陆林军
陆键
陈炜
樊丽媛
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机构
上海交通大学交通研究中心
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出处
《中国铁路》
2013年第10期39-42,共4页
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文摘
车站是铁路运输的基本生产单位,而车站通过能力是铁路运输能力的重要组成部分。在西昌南站的通过能力出现与现实不符的情况下,运用现场调研的行车数据,采用利用率法分别计算西昌南站在高峰时期、一般时期和空闲时期的车站通过能力,在定量计算的基础上展开定性分析,有针对性地提出扩能措施。
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关键词
西昌南站
通过能力
分时期定量计算
定性分析
扩能措施
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分类号
U292.54
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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