棘轮精密锻造工艺分析及模具设计 被引量：6

1

作者 陈凯 刘淑梅 +1 位作者 王星星 廖世绍 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第1期105-107,112,共4页

基于对棘轮的工艺性分析,设计了它的冷挤压工序的中间件和相应的模具。采用数值模拟对棘轮冷挤压过程进行分析以获取金属流动规律和挤压力。模拟结果表明:在冷挤压过程中,三道工序依次完成了工件的头部扩口、底部减径和头部二次扩口,以... 基于对棘轮的工艺性分析,设计了它的冷挤压工序的中间件和相应的模具。采用数值模拟对棘轮冷挤压过程进行分析以获取金属流动规律和挤压力。模拟结果表明:在冷挤压过程中,三道工序依次完成了工件的头部扩口、底部减径和头部二次扩口,以及内外齿的精密成形;三道工序的最大成形载荷分别为2.8、2.7、3.8 MN。实际冷挤压棘轮的齿形饱满、表面质量良好且无折叠和开裂,这表明棘轮冷挤压工艺和模具设计是合理的。 展开更多

关键词 棘轮 冷挤压 模具系统 数值模拟 DEFORM

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曲轴模锻成形工艺分析及模具优化 被引量：4

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作者 王波 李名尧 +1 位作者 孙劲松 茅德清 《精密成形工程》 2012年第6期56-60,共5页

采用有限元方法对曲轴锻造成形工艺过程进行数值模拟,主要分析不同的飞边槽结构对曲轴预锻成形中坯料的充填情况及成形载荷的影响。根据模拟结果可知,在飞边槽桥部合理增设阻力沟或阻力墙,将对曲轴平衡块的充填性有很大程度的改善,并优... 采用有限元方法对曲轴锻造成形工艺过程进行数值模拟,主要分析不同的飞边槽结构对曲轴预锻成形中坯料的充填情况及成形载荷的影响。根据模拟结果可知,在飞边槽桥部合理增设阻力沟或阻力墙,将对曲轴平衡块的充填性有很大程度的改善,并优化了毛坯尺寸。 展开更多

关键词 曲轴 数值模拟 成形工艺 模具优化

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汽车过滤器壳体零件冷挤压成形方案研究 被引量：3

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作者 仇丹丹 龚红英 +2 位作者 李会肖 姜民主 廖泽寰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第19期134-136,共3页

采用冷挤压工艺成形了汽车过滤器壳体,并基于Deform-3D软件,采用正交试验对汽车过滤器壳体零件挤压成形过程进行工艺优化。主要分析了冷挤压过程中的摩擦系数和凸模速度两个因素对该零件冷挤压成形影响的显著性,确定了该零件冷挤压成形... 采用冷挤压工艺成形了汽车过滤器壳体,并基于Deform-3D软件,采用正交试验对汽车过滤器壳体零件挤压成形过程进行工艺优化。主要分析了冷挤压过程中的摩擦系数和凸模速度两个因素对该零件冷挤压成形影响的显著性,确定了该零件冷挤压成形方案及最佳工艺参数。根据数值模拟结果,进行了实际零件的挤压生产,最终得到了合格的成形零件。 展开更多

关键词 汽车过滤器壳体 冷挤压成形 正交试验 数值模拟

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齿轴冷挤压工艺优化 被引量：1

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作者 王星星 刘淑梅 +2 位作者 陈凯 何文涛 廖世绍 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第5期171-173,共3页

齿轴是汽车传动机构的重要零件。由于其复杂的外形,在实际生产中仅仅通过模具的优化难以加工出合格的零件。针对生产过程中出现的齿部充不满、阶梯镦粗开裂等问题,通过UG软件建模并设计了三种不同的坯料,基于有限元软件进行了模拟分析... 齿轴是汽车传动机构的重要零件。由于其复杂的外形,在实际生产中仅仅通过模具的优化难以加工出合格的零件。针对生产过程中出现的齿部充不满、阶梯镦粗开裂等问题,通过UG软件建模并设计了三种不同的坯料,基于有限元软件进行了模拟分析。通过对三种不同坯料模拟结果的对比,得出了较佳坯料。结果对齿轴类零件生产能起到一定的指导意义。 展开更多

关键词 齿轴 断裂 挤压成形

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车用突缘外套件温挤压成形及模具磨损研究 被引量：1

5

作者 苏晓斌 宓一鸣 +1 位作者 龚红英 廖泽寰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第3期126-128,共3页

基于DEFORM-3D软件研究了车用突缘外套件温挤压成形工艺参数对挤压成形过程的影响以及凹模磨损。以成形载荷为评价指标,通过正交实验获得了温挤压成形最佳工艺参数组合,即模具温度350℃,坯料温度900℃,摩擦系数0.15,凸模速度12mm/s。基... 基于DEFORM-3D软件研究了车用突缘外套件温挤压成形工艺参数对挤压成形过程的影响以及凹模磨损。以成形载荷为评价指标,通过正交实验获得了温挤压成形最佳工艺参数组合,即模具温度350℃,坯料温度900℃,摩擦系数0.15,凸模速度12mm/s。基于Archard磨损模型,对凹模磨损情况进行了模拟,并和实际情况相对照,提出了减少模具磨损的方法。研究结果对车用突缘外套件的实际温挤压生产具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 温挤压 正交实验 数值模拟 磨损

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基于激光熔覆的高速钢挤压模具修复研究 被引量：1

6

作者 黄继龙 龚红英 +2 位作者 邹琼琼 宋春雨 廖泽寰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第18期154-156,共3页

为研究失效的6542高速钢挤压模具的修复工艺,利用5 kW光纤激光器,以预置粉末的方式在其表面熔覆Fe基合金粉末。利用光学显微镜和X射线衍射仪器研究了熔覆层的组织和物相;用摩擦磨损试验机测试熔覆层的耐磨性。结果表明:熔覆层与基体冶... 为研究失效的6542高速钢挤压模具的修复工艺,利用5 kW光纤激光器,以预置粉末的方式在其表面熔覆Fe基合金粉末。利用光学显微镜和X射线衍射仪器研究了熔覆层的组织和物相;用摩擦磨损试验机测试熔覆层的耐磨性。结果表明:熔覆层与基体冶金结合良好,内部无气孔、裂纹;凝固组织变成平面晶后呈树枝晶生长;相比于基体,熔覆层的耐磨性有较大提高,这与熔覆层中存在的Fe-Cr、Fe_3Ni_2等细小树枝晶有关。 展开更多

关键词 模具修复 激光熔覆 FE基合金

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过滤器冷挤压模具设计及数值模拟 被引量：4

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作者 刘雅辉 刘淑梅 +1 位作者 廖世绍 茅德清 《精密成形工程》 2015年第1期42-45,77,共5页

目的基于实际生产经验,分析冷挤压过程中筒形件的刚性平移现象。方法通过数值模拟分析了筒形过滤器冷挤压过程中的折叠和撕裂倾向、金属流动规律和挤压力。结果数值模拟结果表明:在筒形件的冷挤压中,筒状部分有显著的刚性平移现象,即高... 目的基于实际生产经验,分析冷挤压过程中筒形件的刚性平移现象。方法通过数值模拟分析了筒形过滤器冷挤压过程中的折叠和撕裂倾向、金属流动规律和挤压力。结果数值模拟结果表明:在筒形件的冷挤压中,筒状部分有显著的刚性平移现象,即高于凸模工作带的筒状部分在挤压过程中不发生塑性变形,仅沿着凸模挤压的反方向移动。结论金属流动的速度场和位移场,以及挤压载荷变化趋势较直观地反映了筒形件冷挤压中的刚性平移现象,实际生产并获得了表面质量良好的过滤器零件。 展开更多

关键词 过滤器 冷挤压 模具系统 数值模拟 刚性平移

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基于Deform-3D的传动齿轮冷挤压成形工艺研究 被引量：1

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作者 王广卉 李名尧 汪文娟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第23期154-156,159,共4页

传统的冷挤压工艺往往根据经验经过反复的试模修模后加以确定,生产周期长、成本高。基于Deform-3D软件,针对传动齿轮挤压出现的端部塌角磨损问题进行了数值模拟分析,优化成形工艺为一次复合挤压成形。分别对两种方案(优化的一次复合挤... 传统的冷挤压工艺往往根据经验经过反复的试模修模后加以确定,生产周期长、成本高。基于Deform-3D软件,针对传动齿轮挤压出现的端部塌角磨损问题进行了数值模拟分析,优化成形工艺为一次复合挤压成形。分别对两种方案(优化的一次复合挤压成形和原有的正挤、镦挤两步成形)中的最大应力、最大应变、最大整体流动速度进行了分析。模拟结果表明,一次复合挤压成形同样可以得到形状精确的传动齿轮,而且具有更好的金属流动性能,说明传动齿轮一次冷挤压成形是可行的。 展开更多

关键词 冷挤压工艺 DEFORM 传动齿轮 数值模拟

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基于DEFORM-3D的汽车花键轴零件冷挤压工艺参数优化设计 被引量：25

9

作者 邹琼琼 黄继龙 +3 位作者 龚红英 宋春雨 李会肖 廖泽寰 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期8-13,共6页

基于有限元模拟技术,应用DEFORM-3D软件对汽车花键轴零件的冷挤压成形过程进行了数值模拟,通过改变工艺参数,分析了凸模运动速度、摩擦系数和凹模锥角对挤压工艺的影响。以成形载荷为评价指标,通过正交试验获得了冷挤压成形最佳工艺参... 基于有限元模拟技术,应用DEFORM-3D软件对汽车花键轴零件的冷挤压成形过程进行了数值模拟,通过改变工艺参数,分析了凸模运动速度、摩擦系数和凹模锥角对挤压工艺的影响。以成形载荷为评价指标,通过正交试验获得了冷挤压成形最佳工艺参数组合,即正挤压时,凸模速度为12mm·s^(-1),摩擦系数为0.05,凹模锥角为60°;反挤压时凸模速度为12mm·s^(-1),摩擦系数为0.05。根据最佳工艺组合参数,进行了实际生产验证,得到质量合格的制件,为花键类汽车件冷挤压成形工艺的制定提供了参考。 展开更多

关键词 花键轴零件 冷挤压 正交试验 数值模拟

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基于Deform-3D的车用下轴套零件冷挤压模具结构优化设计 被引量：6

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作者 马婷婷 龚红英 +4 位作者 仇丹丹 徐芃 王建 严嵩 廖泽寰 《精密成形工程》 2015年第4期26-30,共5页

目的分析挤压成形中车用下轴套零件成形表面出现的折叠缺陷,优化挤压上凹模的底部出口斜度、下凹模的入口斜度和挤压深度等主要成形工艺参数。方法采用DEFORM-3D软件,对汽车下轴套零件的冷挤压成形工艺进行了系统的有限元数值模拟试验... 目的分析挤压成形中车用下轴套零件成形表面出现的折叠缺陷,优化挤压上凹模的底部出口斜度、下凹模的入口斜度和挤压深度等主要成形工艺参数。方法采用DEFORM-3D软件,对汽车下轴套零件的冷挤压成形工艺进行了系统的有限元数值模拟试验。结果挤压成形模具结构设计不合理,导致在成形过程中模具分型面处金属出现汇流并形成折叠。结论通过优化挤压模具结构,使金属成形良好,无折叠缺陷出现,最终获得了较为合理的冷挤压模具结构。 展开更多

关键词 汽车下轴套零件 冷挤压工艺 有限元数值模拟 模具结构优化

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铝合金蓄能器壳体冷挤压成形多目标优化 被引量：8

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作者 周志伟 龚红英 +4 位作者 贾星鹏 嵇友迪 施为钟 廖泽寰 许元中 《有色金属科学与工程》 CAS 北大核心 2021年第1期67-74,共8页

以铝合金蓄能器壳体冷挤压为例,针对实际生产中筒壁存在缺陷现象,基于有限元软件DEFORM-3D和响应面法与多目标优化的NSGA-II相结合的方法对此进行多目标优化分析。首先将AA6061铝合金棒料进行室温拉伸实验获得应力应变数据,导入DEFORM-3... 以铝合金蓄能器壳体冷挤压为例,针对实际生产中筒壁存在缺陷现象,基于有限元软件DEFORM-3D和响应面法与多目标优化的NSGA-II相结合的方法对此进行多目标优化分析。首先将AA6061铝合金棒料进行室温拉伸实验获得应力应变数据,导入DEFORM-3D构建FEM模型。其次以凸模工作部分过渡圆角(X_(1))、挤压速度(X_(2))、摩擦系数(X_(3))为优化变量建立关于挤压载荷(Y_(1))和壳体零件表面损伤度(Y2)的数学模型,方差结果表明:模型精度较高能很好的描述2个优化目标对设计变量的响应,同时由3D响应面图可以直观分析挤压载荷与零件表面损伤度关于响应变量之间存在一定冲突性。为解决冲突,采用NAGA-II进行多目标优化,得到一组Pareto最优解;进而得到挤压成形合理的工艺参数范围:X1为0.64~0.68 mm,X2为5.8~6.2 mm/s,X_(3)=0.1。最后选用一组较优参数组合进行试验验证,结果表明工件成形性能与质量良好,仿真结果与试验结果具有较好的可靠性。 展开更多

关键词 蓄能器壳体 冷挤压 响应面法 NSGA-II 多目标优化 室温拉伸

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