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横向稳定杆建模方法研究
被引量：
23
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作者
廖芳
王承
《汽车技术》
北大核心
2006年第7期5-8,共4页
在悬架侧倾特性分析中建立了基于ADAMS软件平台的某车辆前悬架仿真分析模型,其中横向稳定杆结构分别采用三种不同方法进行建模。悬架侧倾特性的仿真及试验分析结果表明,采用基于模态叠加和基于铁木辛科梁理论的稳定杆柔性体模型精度较高...
在悬架侧倾特性分析中建立了基于ADAMS软件平台的某车辆前悬架仿真分析模型,其中横向稳定杆结构分别采用三种不同方法进行建模。悬架侧倾特性的仿真及试验分析结果表明,采用基于模态叠加和基于铁木辛科梁理论的稳定杆柔性体模型精度较高,而在基于材料特性的稳定杆刚体模型中加入修正系数可以提高仿真精度,使计算结果达到要求。
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关键词
横向稳定杆
侧倾特性
模型
仿真
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职称材料
题名
横向稳定杆建模方法研究
被引量：
23
1
作者
廖芳
王承
机构
上汽集团股份汽车工程研究院
伟世通中国技术中心
出处
《汽车技术》
北大核心
2006年第7期5-8,共4页
文摘
在悬架侧倾特性分析中建立了基于ADAMS软件平台的某车辆前悬架仿真分析模型,其中横向稳定杆结构分别采用三种不同方法进行建模。悬架侧倾特性的仿真及试验分析结果表明,采用基于模态叠加和基于铁木辛科梁理论的稳定杆柔性体模型精度较高,而在基于材料特性的稳定杆刚体模型中加入修正系数可以提高仿真精度,使计算结果达到要求。
关键词
横向稳定杆
侧倾特性
模型
仿真
Keywords
Anti-roll bar,Roll characteristic,Model,Simulation
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
横向稳定杆建模方法研究
廖芳
王承
《汽车技术》
北大核心
2006
23
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