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汽车时变噪声的响度计算模型适用性分析
被引量：
11
1
作者
张觉慧
张立军
于佳
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第9期1345-1349,共5页
建立Zwicker瞬时响度、Moore瞬时响度、Moore时变响度计算方法,引入ArtemiS软件的Zwicker时变响度计算方法,并采用4种模型针对汽车发动机怠速噪声、汽车关门声和电机驱动汽车加速噪声3种典型的稳态、冲击与阶次扫频的信号进行响度计算,...
建立Zwicker瞬时响度、Moore瞬时响度、Moore时变响度计算方法,引入ArtemiS软件的Zwicker时变响度计算方法,并采用4种模型针对汽车发动机怠速噪声、汽车关门声和电机驱动汽车加速噪声3种典型的稳态、冲击与阶次扫频的信号进行响度计算,对比分析4种模型用于时变噪声响度计算的适用性.研究表明:噪声频率成分与幅值变化越剧烈,Zwicker与Moore时变响度计算偏差越大,瞬时响度模型的计算越精确;Moore时变响度时频分析有助于噪声来源和发生机理的分析与识别.
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关键词
响度计算模型
时变噪声
适用性分析
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职称材料
题名
汽车时变噪声的响度计算模型适用性分析
被引量：
11
1
作者
张觉慧
张立军
于佳
机构
同济大学
汽车
学院
上汽集团汽车研究中心
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第9期1345-1349,共5页
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2006AA11A101)
文摘
建立Zwicker瞬时响度、Moore瞬时响度、Moore时变响度计算方法,引入ArtemiS软件的Zwicker时变响度计算方法,并采用4种模型针对汽车发动机怠速噪声、汽车关门声和电机驱动汽车加速噪声3种典型的稳态、冲击与阶次扫频的信号进行响度计算,对比分析4种模型用于时变噪声响度计算的适用性.研究表明:噪声频率成分与幅值变化越剧烈,Zwicker与Moore时变响度计算偏差越大,瞬时响度模型的计算越精确;Moore时变响度时频分析有助于噪声来源和发生机理的分析与识别.
关键词
响度计算模型
时变噪声
适用性分析
Keywords
loudness calculation model
time-varying noise
applicability analysis
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
汽车时变噪声的响度计算模型适用性分析
张觉慧
张立军
于佳
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
11
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