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题名基于变异系数的盘式摩擦片结构优化设计
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作者
周俊波
刘佐民
袁智军
蔡萼华
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机构
武汉理工大学机电学院
上汽通用五菱汽车股份公司技术中心
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2009年第10期44-45,共2页
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基金
上汽通用五菱(SGMW)资助项目(N2000)
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文摘
变异系数受摩擦片径向长度、轴向宽度、厚度和制动背板厚度的影响明显;在此基础上,当采用变异系数对摩擦片进行结构优化设计时,可大幅度地降低其接触压力的不均匀性。实例表明,变异系数从39.32%降低到20.91%时,制动片的制动不均匀性降幅达46.82%。同时平均接触压力和接触面积都有所增加,提高了制动片的制动效能。
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关键词
变异系数
摩擦片
结构优化
控制变量法
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Keywords
Coefficient of variation
Brake pad
Structure optimum
Control of variables
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分类号
TH12
[机械工程—机械设计及理论]
U270.2
[机械工程—车辆工程]
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题名基于不同摩擦副配对的盘式制动器粘滑特性研究
被引量：5
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作者
南旭东
刘佐民
袁智军
蔡萼华
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机构
武汉理工大学机电学院
上汽通用五菱汽车股份公司技术中心
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第5期39-41,45,共4页
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基金
上海通用五菱(SGMW)资助项目(N2000)
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文摘
基于不同摩擦配对副,探讨了盘式制动器粘滑振动的特点,并对配对副硬度对粘滑振动的影响进行了研究。结果表明:摩擦副配对对粘滑振动有较大影响,摩擦因数越高,波动越大,则产生粘滑振动的趋势越大,相应的振动幅值也越大;硬度高的摩擦副配对,摩擦因数较大,在运动过程中摩擦因数的波动也大,特别是在临近停车的低速情况下,具有产生粘滑振动的趋势。此外,高硬度的配对副发生粘滑的临界速度小于硬度低的配副。
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关键词
盘式制动器
粘滑振动
摩擦副
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Keywords
disk brake
stick-slip vibration
friction pairs
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分类号
U463.512
[机械工程—车辆工程]
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