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题名“碳减排”视域下内河流域梯级枢纽联合通航调度优化
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作者
高攀
方志伟
赵旭
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机构
三峡大学经济与管理学院
三峡大学流域综合治理与水经济研究中心
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出处
《西南交通大学学报》
北大核心
2025年第2期308-316,共9页
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基金
国家社会科学基金重大项目(19ZDA089)
湖北省人民政府智力成果采购项目(HBZW-2019-07)。
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文摘
为解决梯级枢纽联合通航调度中船闸运行规则不统一、船舶调度不同步等问题,以船舶综合通航效率、待闸成本和碳排放为决策目标,构建考虑船舶优先级的多维非线性规划(MDNP)模型;随后,拟用改进的回溯多目标模拟退火算法(IBMOSA)对MDNP进行求解,提出梯级枢纽联合调度的优化方案;最后,以“三峡-葛洲坝”梯级枢纽为例,验证MDNP模型与IBMOSA的有效性与可靠性.结果表明:MDNP模型能够有效兼顾船舶通航效率和公平性,且IBMOSA具有较好的收敛性和全局性;通过编制协同排闸计划,对各船闸闸次安排进行合理布局,可规避梯级船闸的倒闸现象,减少船舶整体过坝时间;与原始调度方案相比,联合调度方案对3个决策目标的优化效率均接近40%,梯级枢纽通航拥堵缓解率约为16%,有效化解了梯级枢纽间的通航矛盾,提升了三峡水域的整体通航效益.
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关键词
交通管理
联合调度
梯级枢纽
模拟退火
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Keywords
traffic management
joint scheduling
cascade hub
simulated annealing
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分类号
U641.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TP18
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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