考虑大变形的汽车起重机受限空间下倾覆稳定性分析 被引量：7

1

作者 滕儒民 姜宏图 +2 位作者 谢涛 王欣 王宏宇 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期151-159,共9页

针对汽车起重机为减少地基投入或受到原有环境限制导致支腿无法完全伸展的现象,以QY25T汽车起重机为例,对其在受限空间内倾覆稳定性决定的最大起重量计算方法进行了研究,并考虑了支腿最大压力及臂架非线性变形对最大起重量的影响.结果表... 针对汽车起重机为减少地基投入或受到原有环境限制导致支腿无法完全伸展的现象,以QY25T汽车起重机为例,对其在受限空间内倾覆稳定性决定的最大起重量计算方法进行了研究,并考虑了支腿最大压力及臂架非线性变形对最大起重量的影响.结果表明,支腿最大压力会限制最大起重量,且臂架的非线性变形在臂架较长时,其变形情况可以使得倾覆力矩最大增加了20.60%,因此需要添加合理的安全系数. 展开更多

关键词 汽车起重机 受限空间 倾覆稳定性 支反力 臂架非线性变形

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于负载独立流量分配系统的汽车起重机起幅落钩组合动作优化研究 被引量：2

2

作者 朱文锋 焦生杰 +1 位作者 李小飞 杨耀祥 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2016年第2期45-51,共7页

针对某型汽车起重机起幅落钩组合动作时冲击的现象进行了试验测试和理论分析,并且利用AMESim软件进行了仿真模拟研究。研究表明,如果变量泵排量不在最大状态且卷扬落钩负载压力大于起幅负载压力,由于变幅压力补偿阀芯机械响应滞后,将使... 针对某型汽车起重机起幅落钩组合动作时冲击的现象进行了试验测试和理论分析,并且利用AMESim软件进行了仿真模拟研究。研究表明,如果变量泵排量不在最大状态且卷扬落钩负载压力大于起幅负载压力,由于变幅压力补偿阀芯机械响应滞后,将使变量泵排量增大,从而导致落钩动作加入起幅动作后,引起起幅流量短时间内迅速增加,造成冲击。可以通过改变变幅主阀阀杆的结构,保证起幅的负载压力始终大于卷扬落钩的负载压力,改变冲击形成条件,来消除冲击。最后通过试验证明了该方法的有效性。 展开更多

关键词 汽车起重机 组合动作 动态响应 冲击 AMESIM仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车起重机动力加压落幅系统研究 被引量：1

3

作者 朱文锋 焦生杰 +2 位作者 李小飞 白子龙 丁锋 《甘肃农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期121-127,共7页

【目的】汽车起重机重力落幅系统存在落幅速度不均匀和操控性差等问题,而动力落幅系统存在起重臂易抖动等问题.针对上述系统存在的两个问题,结合重力落幅系统和动力落幅系统的优点,提出一种动力加压落幅方案,即向变幅油缸有杆腔加压,增... 【目的】汽车起重机重力落幅系统存在落幅速度不均匀和操控性差等问题,而动力落幅系统存在起重臂易抖动等问题.针对上述系统存在的两个问题,结合重力落幅系统和动力落幅系统的优点,提出一种动力加压落幅方案,即向变幅油缸有杆腔加压,增加了起重臂大角度的落幅速度;同时改变变幅平衡阀的控制方式,由控制手柄直接控制,避免有杆腔油压对变幅平衡阀的影响.【方法】通过理论研究和MATLAB仿真研究,定性分析了平衡阀的流量饱和特性.【结果】平衡阀阀芯节流槽通流面积越大,达到饱和的流量越大,而压差越小.将研究结果应用于汽车起重机的动力加压落幅系统,通过变更平衡阀的阀芯结构,以限制起重臂小角度的落幅速度.【结论】通过试验测试,动力加压落幅系统的落幅均匀性提高,最大流量差减少约61%,全程落幅时间缩短约38%. 展开更多

关键词 汽车起重机 重力落幅系统 动力落幅系统 动力加压落幅系统 流量饱和特性 落幅均匀性

在线阅读 下载PDF 职称材料

起重机油气悬挂系统刚度特性仿真与试验对比分析 被引量：3

4

作者 陈燕 唐海军 《机床与液压》 北大核心 2015年第13期86-89,97,共5页

为了验证液压油缸与蓄能器组成的油气悬挂系统刚性的非线性特性,将某起重机油气悬挂的液压系统作为研究对象,建立油气悬挂系统的刚度计算数学模型,并借助MATLAB作出了刚度变化曲线;在不同试验工况下进行刚度特性分析和比较,指出了理论... 为了验证液压油缸与蓄能器组成的油气悬挂系统刚性的非线性特性,将某起重机油气悬挂的液压系统作为研究对象,建立油气悬挂系统的刚度计算数学模型,并借助MATLAB作出了刚度变化曲线;在不同试验工况下进行刚度特性分析和比较,指出了理论模型与试验结果的差距,验证了油气悬挂系统的刚度变化趋势,对深入分析油气悬挂系统的其他性能具有借鉴意义。 展开更多

关键词 起重机 油气悬挂 刚度特性 MATLAB

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于衍生式设计的汽车起重机转台轻量化探析 被引量：9

5

作者 王宏宇 滕儒民 +1 位作者 杨娟 任利有 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期46-51,共6页

汽车起重机转台是连接臂架和底盘车架的核心部件,其刚度和强度直接影响到起重机的性能.为实现转台轻量化创新设计,对汽车起重机转台进行了衍生式设计.首先,建立某典型机型转台的有限元模型,并计算出转台在不同工况下的应力分布及变形.... 汽车起重机转台是连接臂架和底盘车架的核心部件,其刚度和强度直接影响到起重机的性能.为实现转台轻量化创新设计,对汽车起重机转台进行了衍生式设计.首先,建立某典型机型转台的有限元模型,并计算出转台在不同工况下的应力分布及变形.按照示例转台的荷载、材料、安全系数、安装铰点及装配限制等进行衍生式设计设置.通过重复反向设置侧载工况解决了在承受侧载下结构对称零件的衍生式设计问题,间接解决了传统转台设计侧向刚度不足的问题.对生成的转台模型进行有限元分析验证,衍生式设计的转台结构在满足各工况力学性能的同时,质量减轻12%,侧向变形减小55.6%,最大变形减小30.2%.结果表明,衍生式设计可以实现转台的轻量化创新设计,同时对现有的转台设计起到一定的指导及借鉴作用. 展开更多

关键词 起重机转台 衍生式设计 轻量化 侧载 对称结构

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车起重机结构件底漆涂装工艺研究 被引量：2

6

作者 唐政 顾广新 +2 位作者 刘江来 冉隆强 李阳 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期67-70,共4页

汽车起重机结构件的底漆涂装非常关键,直接影响到汽车起重机的防腐效果。本研究通过测试经抛丸表面处理结构件的不同漆膜厚度的耐盐雾性能,确定符合防腐要求的底漆漆膜厚度。通过优化涂料喷涂黏度和无气喷枪的喷嘴口径、喷涂压力、喷涂... 汽车起重机结构件的底漆涂装非常关键,直接影响到汽车起重机的防腐效果。本研究通过测试经抛丸表面处理结构件的不同漆膜厚度的耐盐雾性能,确定符合防腐要求的底漆漆膜厚度。通过优化涂料喷涂黏度和无气喷枪的喷嘴口径、喷涂压力、喷涂距离、喷枪移动速度等参数,确保汽车起重机结构件的底漆漆膜厚度,满足汽车起重机的防腐和涂装效率的要求。 展开更多

关键词 汽车起重机 底漆 涂装 无气喷涂

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车起重机变转速电液流量匹配控制研究 被引量：1

7

作者 袁丹 余聪 +2 位作者 王飞 和进军 艾超 《机电工程》 CAS 北大核心 2022年第8期1168-1174,共7页

针对汽车起重机阀前补偿负载敏感(LS)系统预设泵压力裕度带来的能耗问题,以及系统流量饱和时对变幅伸缩机构进行复合动作带来的操控性问题,提出了一种基于变转速的电液流量匹配控制系统和一种抗流量饱和控制算法。首先,分析了负载敏感(... 针对汽车起重机阀前补偿负载敏感(LS)系统预设泵压力裕度带来的能耗问题,以及系统流量饱和时对变幅伸缩机构进行复合动作带来的操控性问题,提出了一种基于变转速的电液流量匹配控制系统和一种抗流量饱和控制算法。首先,分析了负载敏感(LS)系统的工作原理,并提出了一种应用于汽车起重机的变转速电液流量匹配控制系统;然后,分析了变转速电液流量匹配控制系统的工作特性和能耗特性,并设计出了一种抗流量饱和控制策略;最后,利用AMESim软件搭建了负载敏感(LS)系统和电液流量匹配系统的仿真模型,并对系统的节能和抗流量饱和特性分别进行了仿真分析。研究结果表明:相比于负载敏感(LS)系统,变转速电液流量匹配系统节能5%~7%,且在系统流量饱和时,变幅伸缩机构的流量可根据各联主阀的开度比例分配,提升了复合动作的协调性。 展开更多

关键词 轮式自行起重机 液压传动装置 能耗特性 节能效果 抗流量饱和控制算法 变转速电液流量匹配 负载敏感系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

起重机液压系统结构改进与效率提高 被引量：1

8

作者 易迪升 彭勇 +1 位作者 江涛 李维嘉 《液压与气动》 北大核心 2014年第8期73-76,79,共5页

通过对汽车起重机液压系统进行合理改进,进一步提高整机的工作效率,降低能量消耗。以某型起重机卷扬工作系统为例,在分析主阀阀前补偿与阀后补偿两种不同液压系统工作原理的基础上,运用虚拟仿真平台AMESim软件对两种补偿方式进行了准确... 通过对汽车起重机液压系统进行合理改进,进一步提高整机的工作效率,降低能量消耗。以某型起重机卷扬工作系统为例,在分析主阀阀前补偿与阀后补偿两种不同液压系统工作原理的基础上,运用虚拟仿真平台AMESim软件对两种补偿方式进行了准确建模,并对典型工况进行了对比仿真研究。仿真研究及实车运行表明,阀后补偿方式较阀前补偿方式具有节省系统流量、提高泵有效输出功率的优点,有助于提高整机的工作效率。 展开更多

关键词 起重机液压系统 AMESIM 补偿阀 效率提高

在线阅读 下载PDF 职称材料

某重型起重机支腿锁故障诊断与改进 被引量：2

9

作者 唐海军 卢桂琴 《液压与气动》 北大核心 2015年第1期131-133,共3页

针对某重型起重机支腿锁的故障进行了测试与分析。测试结果表明,导致支腿油缸漏油以及油缸导向套密封件被损坏的主要原因是现有的支腿锁内部结构在某些工况下,会使支腿油缸的有杆腔产生高压甚至超高压。通过改进支腿锁内部的阀芯结构或... 针对某重型起重机支腿锁的故障进行了测试与分析。测试结果表明,导致支腿油缸漏油以及油缸导向套密封件被损坏的主要原因是现有的支腿锁内部结构在某些工况下,会使支腿油缸的有杆腔产生高压甚至超高压。通过改进支腿锁内部的阀芯结构或者进出油阻尼孔径,可以有效地卸掉支腿油缸有杆腔的高压,进而有效地保护支腿油缸。 展开更多

关键词 支腿锁 油缸 故障诊断 改进

在线阅读 下载PDF 职称材料

大吨位起重机液压系统故障分析与处理 被引量：5

10

作者 程度旺 张铁军 郑海 《液压与气动》 北大核心 2014年第10期95-98,共4页

以一种大吨位起重机液压系统为例,介绍了液压系统排除故障的思路,并结合具体的故障案例,详细阐述了采用四种方法分析及处理了液压故障。

关键词 起重机 排除故障 液压系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于AMESim的起重机回转系统建模与冲击抑制 被引量：5

11

作者 丁伟 《机床与液压》 北大核心 2022年第22期69-73,共5页

起重机回转过程中产生的冲击容易缩短设备寿命,降低起重机回转稳定性。针对此问题,对起重机回转系统进行建模,并提出了一种压力冲击的抑制方法。根据某型号起重机回转系统的工作原理和过程,使用AMESim软件建立起重机回转系统模型,通过... 起重机回转过程中产生的冲击容易缩短设备寿命,降低起重机回转稳定性。针对此问题,对起重机回转系统进行建模,并提出了一种压力冲击的抑制方法。根据某型号起重机回转系统的工作原理和过程,使用AMESim软件建立起重机回转系统模型,通过实验与仿真的对比验证模型的准确性;提出一种压力冲击的抑制方法,通过所搭建的AMESim模型对该方法进行验证;在起重机实车上进行实验。实验结果表明:所提出的压力冲击抑制方法使马达进口压力最大值降低25 MPa,一定程度上抑制了起重机回转作业时的压力冲击,提升了起重机的回转稳定性。 展开更多

关键词 起重机 回转系统 冲击抑制

在线阅读 下载PDF 职称材料

起重机伸缩液压系统故障分析及对策 被引量：2

12

作者 彭彪 侯敏 赵敏 《机床与液压》 北大核心 2016年第8期85-86,共2页

针对中小吨位起重机缩臂时手柄回位出现的大臂回缩、抖动等现象,分析伸缩控制阀阀芯中位机能对此故障现象的影响,提出伸缩阀芯中位机能改进方法,并完成了装车验证。

关键词 起重机 伸缩液压系统 中位机能

在线阅读 下载PDF 职称材料

某汽车起重机的行驶垂向共振原因分析及验证

13

作者 钟明辉 谭松涛 +1 位作者 何先卫 吴丰飞 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第13期1834-1839,1845,共7页

针对某汽车起重机行驶中出现的共振,运用LMS振动测试系统测试了该车匀速行驶时的加速度信号。结合车轮激励的理论,进行了传递路径分析,发现整车共振频率与车轮的激励频率相一致,车桥振动幅值与车轮不均匀量成正比。从而推断该共振是由... 针对某汽车起重机行驶中出现的共振,运用LMS振动测试系统测试了该车匀速行驶时的加速度信号。结合车轮激励的理论,进行了传递路径分析,发现整车共振频率与车轮的激励频率相一致,车桥振动幅值与车轮不均匀量成正比。从而推断该共振是由车轮失圆的激励引起的,提出改进方案后,对该方案行了验证试验,结果表明:加速度响应的均方根值较原方案的相应值下降了35%,共振现象消失。 展开更多

关键词 共振 振动 汽车起重机 车轮激励

在线阅读 下载PDF 职称材料

遗传算法在橡胶超弹性材料参数反求中的应用

14

作者 周兵 袁昆明 +1 位作者 刘阳毅 沈川 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期553-558,共6页

将优化算法与有限元仿真分析相结合可以对橡胶的材料参数进行反求,该方法基于一款叠层橡胶弹簧的试验数据,并选用Mooney-Rivlin超弹性本构模型。在参数反求的过程中,为解决传统遗传算法出现的早熟、稳定性差以及收敛速度慢的问题,将编... 将优化算法与有限元仿真分析相结合可以对橡胶的材料参数进行反求,该方法基于一款叠层橡胶弹簧的试验数据,并选用Mooney-Rivlin超弹性本构模型。在参数反求的过程中,为解决传统遗传算法出现的早熟、稳定性差以及收敛速度慢的问题,将编码方式改为实数编码,并在算法中引入精英保留策略和自适应的交叉与变异概率。将根据改进遗传算法反求得到的刚度特性曲线与试验结果进行对比,发现二者具有很好的一致性,表明通过反求得到的材料参数能准确地对橡胶材料的力学性能进行描述。 展开更多

关键词 叠层橡胶弹簧 超弹性本构模型 参数反求 遗传算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于流场仿真的滑阀节流口流量特性研究 被引量：6

15

作者 兰秋华 李维嘉 +3 位作者 吴思 江涛 彭勇 易迪升 《液压与气动》 北大核心 2014年第5期75-78,81,共5页

滑阀阀芯处的节流口是应用最为广泛的一种液压元件结构,其流量控制特性常常用流量系数描述。由于流量系数随着节流口开度的变化会出现较大的、无规律的波动,使用起来很不方便,为此提出了"流量数"的概念,用其代替节流口流量系... 滑阀阀芯处的节流口是应用最为广泛的一种液压元件结构,其流量控制特性常常用流量系数描述。由于流量系数随着节流口开度的变化会出现较大的、无规律的波动,使用起来很不方便,为此提出了"流量数"的概念,用其代替节流口流量系数与过流面积乘积。流量数的数值虽然也随着节流口开度的变化而变化,却具有良好的连续性,易于进行节流口流量特性的研究。该研究利用Fluent仿真软件,对多种典型阀芯的节流口流量数进行了计算,得到了流量数具有平滑、连续性变化的特点,并通过台架试验验证了仿真结果的正确性。为了得出节流口尺寸与流量数的对应关系,更好地设计出理想的节流阀口,提出了基于多维插值方法获得流量数的实现途径,并以U形节流口为例,进行了仿真验证。 展开更多

关键词 节流口 流量数 尺寸 试验 多维插值

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于粒子群算法的滑阀节流槽优化设计 被引量：9

16

作者 李维嘉 兰秋华 +1 位作者 彭勇 易迪升 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期995-999,共5页

基于Fluent流场仿真分析软件,在定压差条件下,对带有单U形、斜U形以及V形基本节流槽的滑阀阀口开度-流量特性开展了研究,并将其与试验结果进行了对比验证,得出了U形类槽口随着阀口开度的增加流量梯度减小、斜U形类槽口随着阀口开度的增... 基于Fluent流场仿真分析软件,在定压差条件下,对带有单U形、斜U形以及V形基本节流槽的滑阀阀口开度-流量特性开展了研究,并将其与试验结果进行了对比验证,得出了U形类槽口随着阀口开度的增加流量梯度减小、斜U形类槽口随着阀口开度的增加基本保持不变、V形类槽口随着阀口开度的增加流量梯度增大的结论。基于上述研究,利用粒子群优化算法,得到满足定压差条件下阀口开度-流量特性要求的节流槽优化尺寸,并通过实例验证了优化结果。 展开更多

关键词 节流槽 优化设计 流量特性 粒子群算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

单缸柴油发电机燃用柴油掺混乙醇的性能试验研究 被引量：2

17

作者 梁昱 何先卫 +3 位作者 周立迎 王静 冯育军 周海涛 《中国农机化学报》 北大核心 2014年第6期166-170,共5页

在单缸风冷四冲程柴油发电机上针对95%柴油5%乙醇和90%柴油10%乙醇的掺混燃料进行了试验,测试并分析了经济性,NOX、HC和CO排放性能。结果发现,掺混10%的乙醇,油耗略高,发电机工作稳定性较差,除在中负荷范围内NOX排放、在中高负荷HC排放... 在单缸风冷四冲程柴油发电机上针对95%柴油5%乙醇和90%柴油10%乙醇的掺混燃料进行了试验,测试并分析了经济性,NOX、HC和CO排放性能。结果发现,掺混10%的乙醇,油耗略高,发电机工作稳定性较差,除在中负荷范围内NOX排放、在中高负荷HC排放低于柴油外,NOX、HC和CO排放均高于柴油;掺混5%的乙醇,可以有效降低燃油消耗,综合各工况,体积油耗降低约4.6%,有效燃油消耗率降低约5.8%,消耗燃料当量热值降低约7.4%;能在中负荷范围内降低NOX排放,综合各工况,较柴油降低约5.6%;对降低HC排放作用明显,综合各工况,较柴油降低约46.5%;对于减小CO排放不利,综合各工况,较柴油增大约10.7%;尾气中O2和CO2排放体积分数比在低负荷时要高于柴油,在中高负荷与柴油差别较小,动力性能与燃用柴油相当。 展开更多

关键词 柴油机 发电机 乙醇 经济性 排放性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于内流场的能量回收透平的结构优化 被引量：1

18

作者 李仁年 蒋敦军 +1 位作者 韩伟 刘玉莹 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第22期2647-2650,共4页

基于叶片式水力机械工作原理,设计出一种卧式双流道混流式水力透平机。为了对其结构进行优化,保证性能,使水能回收效率最大化,基于Navier-Stokes方程和标准的κ-ε双方程紊流模型,采用贴体坐标、非结构化四面体网格和SIMPLEC算法,对无... 基于叶片式水力机械工作原理,设计出一种卧式双流道混流式水力透平机。为了对其结构进行优化,保证性能,使水能回收效率最大化,基于Navier-Stokes方程和标准的κ-ε双方程紊流模型,采用贴体坐标、非结构化四面体网格和SIMPLEC算法,对无导叶和有导叶的透平机在清水介质下的内部流场进行三维湍流数值模拟计算。研究结果表明:有导叶的水力透平机转轮叶片进口处速度环量、压力分布、叶片上的速度与压力分布以及吸出管内的流动状态都要优于无导叶的水力透平机,从而增加了转轮的能量转换指数。模拟结果为进一步研究能量回收透平机的结构提供了理论依据和实际应用参考。 展开更多

关键词 水力透平 能量回收 流场 导叶 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于VPR的FPGA布局算法时延改进 被引量：1

19

作者 任小西 吴楚 丁宇 《计算机工程》 CAS CSCD 2014年第12期302-305,共4页

基于模拟退火的现场可编程门阵列(FPGA)布局算法在计算关键度时存在一定的偏差。为此,提出一种FPGA布局时延改进算法。利用不同的模拟退火温度和交换接收率,以及前后2次布局的时延代价差,对FPGA布局的时延代价进行补偿。通过增加时延补... 基于模拟退火的现场可编程门阵列(FPGA)布局算法在计算关键度时存在一定的偏差。为此,提出一种FPGA布局时延改进算法。利用不同的模拟退火温度和交换接收率,以及前后2次布局的时延代价差,对FPGA布局的时延代价进行补偿。通过增加时延补偿模块来调整布局的代价函数,达到重新寻找布局过程中被遗弃的较优解的目的。实验结果表明,在MCNC基准电路上使用改进算法,布局的时延代价和线网代价分别比改进前的算法减少19.2%和0.5%。此外,电路的关键路径时延也得到了不同程度的改善,使得布局质量在各个方面都明显优于优化前的通用布局布线算法。 展开更多

关键词 现场可编程门阵列 模拟退火算法 关键路径时延 关键度 布局 通用布局布线算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

保温时间对AZ91D镁合金半固态挤压成形的影响

20

作者 郑小平 陈继亮 +1 位作者 吉泽升 宁江利 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期62-65,70,共5页

对应变诱发法制备的AZ91D镁合金半固态浆料在575℃保温15~60min后进行挤压成形试验,通过分析不同保温时间下半固态浆料的挤压流变性能及组织特征,研究了保温时间对镁合金半固态挤压成形的影响。结果表明:随着保温时间的延长,半固态浆料... 对应变诱发法制备的AZ91D镁合金半固态浆料在575℃保温15~60min后进行挤压成形试验,通过分析不同保温时间下半固态浆料的挤压流变性能及组织特征,研究了保温时间对镁合金半固态挤压成形的影响。结果表明:随着保温时间的延长,半固态浆料的临界挤压力、最大挤压力和固相率都呈先降后升的趋势,在保温45min时挤压力达到最小值,半固态浆料的充型距离最大,固相颗粒的球形率最佳且分布最均匀,固相率和成形件表面粗糙度最小。 展开更多

关键词 半固态挤压 AZ91D镁合金 流变能力 保温时间 显微组织

在线阅读 下载PDF 职称材料