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线控制动系统踏板感觉模拟器设计与改进被引量：8: 1; 作者刘宏伟刘伟 +2 位作者林光钟张杰李道飞《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2271-2278,共8页; 设计开发一种线控制动(EHB)系统样机,选取不同过流孔径的踏板模拟器常闭电磁阀进行踏板行程-踏板力对比试验.结果表明:当将单个电磁阀直接接入踏板感觉模拟器回路时,随着制动力加载速度的提高,会产生实际制动踏板行程-踏板力关系曲线偏... 展开更多; 关键词线控制动(EHB)系统踏板感模拟器先导阀电磁阀; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于线控制动系统的AEB功能开发被引量：11: 2; 作者刘宏伟张杰 +2 位作者朱恩利黄雪梅杨佳飞《汽车工程学报》 2020年第3期207-212,共6页; 提出一种线控制动系统的设计方案,通过试验验证该线控制动系统的制动压力控制及响应能力。该系统具备稳态压力控制精度≤±200 kPa,最大目标压力响应速度≤180 ms,作为AEB主执行器,比ESC具备更高的控制精度和更快的响应速度。AEB感... 展开更多; 关键词线控制动毫米波雷达 AEB 快速控制原型; 在线阅读下载PDF 职称材料

电子驻车制动系统热盘再夹模型研究被引量：1: 3; 作者刘长运《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2020年第1期59-63,共5页; 车辆频繁制动后,制动盘温度较高,驻车后随着制动盘的冷却,驻车夹紧力会随之衰减.对于电子驻车制动系统,可以通过在熄火后一定时间延迟控制器的休眠,并在判断到驻车夹紧力衰减值过大后,再次启动驻车电机增大夹紧力,以防止车辆在坡道上出... 展开更多; 关键词电子驻车制动系统温度模型夹紧力衰减热盘再夹紧; 在线阅读下载PDF 职称材料

驱动中桥总成疲劳台架试验中常见问题与对策分析: 4; 作者胡德祥《科学技术创新》 2018年第24期158-159,共2页; 驱动桥位于传动系末端,其作用在于改变变速器的转速,并且将其传导向驱动轮,在整个汽车当中,其属于一个非常重要的结构。驱动桥的结构由减速器、差速器和车轮传动装置以及驱动桥外壳组成,具备转向功能的驱动桥还有等速万向节结构。驱动... 展开更多; 关键词驱动中桥轴间差速器台架试验方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于发动机转速和扭矩信号的离合状态识别研究: 5; 作者刘长运《汽车零部件》 2019年第4期28-31,共4页; 对于MT车型,为了实现EP自动驶离功能,需要得到离合踏板结合状态。即在发动机运行、挡位处于前进挡或倒挡、驾驶员踩下加速踏板后,EPB控制器还需要确认离合器已经开始结合才能进入自动释放逻辑。从而在合适的时机释放EPB的驻车制动力,帮... 展开更多; 关键词 EPB 发动机特性离合踏板状态识别; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于加速度信号的车辆行驶状态识别算法: 6; 作者刘长运《湖北汽车工业学院学报》 2018年第4期32-34,共3页; 提出了基于车辆行驶过程中产生的加速度变化进行状态识别的方法。通过计算EPB加速度信号的方差和LBQ检验值参数,进而与参数门限值进行比较,根据比较结果判断出车辆处于行驶或静止状态。实车测试数据表明:文中方法可在EPB施加驻车力之前... 展开更多; 关键词加速度信号行驶状态 EPB; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名线控制动系统踏板感觉模拟器设计与改进被引量：8: 1; 作者刘宏伟刘伟林光钟张杰李道飞; 机构万向钱潮股份有限公司技术中心浙江大学车辆工程研究所; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2271-2278,共8页; 基金浙江省重点研发计划资助项目(2018C01058) 杭州市重大科技创新专项资助项目(20162011A031); 文摘设计开发一种线控制动(EHB)系统样机,选取不同过流孔径的踏板模拟器常闭电磁阀进行踏板行程-踏板力对比试验.结果表明:当将单个电磁阀直接接入踏板感觉模拟器回路时,随着制动力加载速度的提高,会产生实际制动踏板行程-踏板力关系曲线偏离目标曲线的问题,并且电磁阀孔径越小,偏离越大,借助于数学推导得出电磁阀过流孔径与踏板速度响应之间的理论关系.设计一种液压先导阀加入到踏板模拟器回路中,以提高系统通流能力和踏板速度响应,液压先导阀由原回路中的电磁阀控制.对改进的踏板模拟器回路进行仿真及试验,结果均表明:改进过的回路可较好地实现踏板行程-踏板力曲线精度,曲线受踏板力加载速度变化影响小,同时可使模拟器常闭电磁阀工作功耗更低,提高了系统的可靠性.; 关键词线控制动(EHB)系统踏板感模拟器先导阀电磁阀; Keywords electro-hydraulic brake(EHB)system pedal feel emulator pilot valve solenoid valve; 分类号 U463.52 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于线控制动系统的AEB功能开发被引量：11: 2; 作者刘宏伟张杰朱恩利黄雪梅杨佳飞; 机构国机智骏(北京)汽车科技有限公司研发中心万向钱潮股份有限公司技术中心; 出处《汽车工程学报》 2020年第3期207-212,共6页; 基金浙江省重点研发计划(2018C01058) 杭州市重大科技创新专项(20162011A031)。; 文摘提出一种线控制动系统的设计方案,通过试验验证该线控制动系统的制动压力控制及响应能力。该系统具备稳态压力控制精度≤±200 kPa,最大目标压力响应速度≤180 ms,作为AEB主执行器,比ESC具备更高的控制精度和更快的响应速度。AEB感知系统选用一种国内自主开发的77G毫米波雷达并进行测试验证,该雷达最多可同时追踪64个前向目标,并可对高度目标、行人/自行车目标进行有效识别。运用Matlab/Simulink及Vector/CANoe设计了AEB功能软件模块,为提高紧急制动效果,提出以制动距离为控制目标的功能逻辑,通过实车试验对所设计的AEB系统进行了验证。; 关键词线控制动毫米波雷达 AEB 快速控制原型; Keywords electro-hydraulic brake millimeter wave radar AEB rapid control prototype; 分类号 U463.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电子驻车制动系统热盘再夹模型研究被引量：1: 3; 作者刘长运; 机构万向钱潮股份有限公司技术中心; 出处《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2020年第1期59-63,共5页; 基金浙江省重点研发计划项目(2018C01058) 杭州市重大科技创新专项项目(20162011A031)资助。; 文摘车辆频繁制动后,制动盘温度较高,驻车后随着制动盘的冷却,驻车夹紧力会随之衰减.对于电子驻车制动系统,可以通过在熄火后一定时间延迟控制器的休眠,并在判断到驻车夹紧力衰减值过大后,再次启动驻车电机增大夹紧力,以防止车辆在坡道上出现溜车现象.文中建立了制动盘温升、温降模型,以及夹紧力需求、驻车夹紧力、夹紧力随温度衰减模型.测试了试验车辆了典型工况下的温度、夹紧力、电流数据,并与计算结果进行比较.实测的制动盘温度、夹紧力实际值,与计算的理论值相符,可用于电子驻车制动系统热盘再夹功能的实现.; 关键词电子驻车制动系统温度模型夹紧力衰减热盘再夹紧; Keywords electronic parking brake system temperature model clamping force attenuation hot disc re-clamping; 分类号 U463.55 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名驱动中桥总成疲劳台架试验中常见问题与对策分析: 4; 作者胡德祥; 机构万向钱潮股份有限公司技术中心; 出处《科学技术创新》 2018年第24期158-159,共2页; 文摘驱动桥位于传动系末端,其作用在于改变变速器的转速,并且将其传导向驱动轮,在整个汽车当中,其属于一个非常重要的结构。驱动桥的结构由减速器、差速器和车轮传动装置以及驱动桥外壳组成,具备转向功能的驱动桥还有等速万向节结构。驱动桥还要对于路面和车架车身有足够的垂直、纵向和横向力矩。本文针对双链驱动桥当中,驱动中桥结构以及动力传动方式,并且创新了总成疲劳台架试验方法,希望可以给相关工作的开展提供一些参考。; 关键词驱动中桥轴间差速器台架试验方法; 分类号 U463.218 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于发动机转速和扭矩信号的离合状态识别研究: 5; 作者刘长运; 机构万向钱潮股份有限公司技术中心; 出处《汽车零部件》 2019年第4期28-31,共4页; 文摘对于MT车型,为了实现EP自动驶离功能,需要得到离合踏板结合状态。即在发动机运行、挡位处于前进挡或倒挡、驾驶员踩下加速踏板后,EPB控制器还需要确认离合器已经开始结合才能进入自动释放逻辑。从而在合适的时机释放EPB的驻车制动力,帮助驾驶员完成车辆在坡道上的起步,达到起步平顺且无溜车的要求。而增加离合行程传感器,对国内MT车辆增加的成本是比较大的。基于发动机扭矩输出、发动机扭矩损失、发动机转速三者和离合踏板是否结合的关系,提出了一种离合结合识别方法,并应用于无离合行程传感器时的EPB自动驶离功能实现策略上,进行了实车测试和验证。; 关键词 EPB 发动机特性离合踏板状态识别; Keywords Electrical park brake Engine characteristics Clutch pedal Status identification; 分类号 S219.031 [农业科学—农业机械化工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于加速度信号的车辆行驶状态识别算法: 6; 作者刘长运; 机构万向钱潮股份有限公司技术中心; 出处《湖北汽车工业学院学报》 2018年第4期32-34,共3页; 基金浙江省重点研发计划(2018C01058); 文摘提出了基于车辆行驶过程中产生的加速度变化进行状态识别的方法。通过计算EPB加速度信号的方差和LBQ检验值参数,进而与参数门限值进行比较,根据比较结果判断出车辆处于行驶或静止状态。实车测试数据表明:文中方法可在EPB施加驻车力之前判断车辆状态,是EPB判断车辆状态的有效辅助方法。; 关键词加速度信号行驶状态 EPB; Keywords acceleration signal vehicle motion status EPB; 分类号 U463.55 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	线控制动系统踏板感觉模拟器设计与改进	刘宏伟刘伟林光钟张杰李道飞	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于线控制动系统的AEB功能开发	刘宏伟张杰朱恩利黄雪梅杨佳飞	《汽车工程学报》	2020	11	在线阅读下载PDF 职称材料
3	电子驻车制动系统热盘再夹模型研究	刘长运	《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	驱动中桥总成疲劳台架试验中常见问题与对策分析	胡德祥	《科学技术创新》	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于发动机转速和扭矩信号的离合状态识别研究	刘长运	《汽车零部件》	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于加速度信号的车辆行驶状态识别算法	刘长运	《湖北汽车工业学院学报》	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料