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后置客车发动机舱温度场试验
被引量:
2
1
作者
沈凯
徐向阳
+1 位作者
王先勇
倪计民
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期779-783,共5页
针对后置客车发动机冷却系统散热不良的情况,通过客车道路试验实测了后置发动机舱空间各点温度分布情况,并分析了温度场分布的原因.对比了在不同车速下百公里油耗和发动机舱温度场分布的关系,分析温度场分布随车速变化的规律.指出在保...
针对后置客车发动机冷却系统散热不良的情况,通过客车道路试验实测了后置发动机舱空间各点温度分布情况,并分析了温度场分布的原因.对比了在不同车速下百公里油耗和发动机舱温度场分布的关系,分析温度场分布随车速变化的规律.指出在保证冷却系统冷却能力的情况下,冷却空气流量与散热器散热量成正比.并利用场协同理论,分析发动机舱内流场和传热特性,指出发动机舱内布置要减少涡流并尽量使温度梯度与流动方向一致.
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关键词
后置发动机舱
温度场
场协同
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职称材料
后置发动机客车整车环境下冷却模块性能分析
被引量:
1
2
作者
倪计民
沈凯
+2 位作者
朱黎明
徐锦华
徐向阳
《汽车技术》
北大核心
2013年第10期35-39,共5页
以某后置发动机客车用冷却模块为研究对象,利用STAR—CCM+基于冷却模块仿真模型确定的安装参数,同时结合后置客车三维数模,建立后置客车发动机舱仿真模型,从而得出客车内、外的流场分布,并重点研究了格栅开口角度以及格栅结构型式对冷...
以某后置发动机客车用冷却模块为研究对象,利用STAR—CCM+基于冷却模块仿真模型确定的安装参数,同时结合后置客车三维数模,建立后置客车发动机舱仿真模型,从而得出客车内、外的流场分布,并重点研究了格栅开口角度以及格栅结构型式对冷却模块性能的影响。结果表明,不同格栅开口角度和方向下,流量有较大差异;开口角度为45°的竖条型格栅更易增加换热器表面进气流量。
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关键词
客车
后置发动机
冷却模块
格栅结构
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职称材料
基于hyperworks的校车车身骨架结构分析
被引量:
2
3
作者
蔡卫江
郑再象
+3 位作者
徐向阳
陈祥忠
王凯强
张振越
《农业装备技术》
2016年第3期61-64,共4页
利用某型校车车身骨架结构的有限元模型,计算和分析了在不同工况下车身的强度、刚度和低阶模态,找到了车身的结构薄弱处。分析结果显示,车身骨架最大应力主要分布在仪表盘骨架下方,其余部位应力值较低,符合设计要求。
关键词
校车
车身骨架
有限元法
应力
模态分析
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职称材料
题名
后置客车发动机舱温度场试验
被引量:
2
1
作者
沈凯
徐向阳
王先勇
倪计民
机构
同济大学汽车学院
一汽
客车
(
无锡
)
有限公司
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期779-783,共5页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(1700219107)
教育部高等学校博士学科点专项科研基金(2011007212002)
文摘
针对后置客车发动机冷却系统散热不良的情况,通过客车道路试验实测了后置发动机舱空间各点温度分布情况,并分析了温度场分布的原因.对比了在不同车速下百公里油耗和发动机舱温度场分布的关系,分析温度场分布随车速变化的规律.指出在保证冷却系统冷却能力的情况下,冷却空气流量与散热器散热量成正比.并利用场协同理论,分析发动机舱内流场和传热特性,指出发动机舱内布置要减少涡流并尽量使温度梯度与流动方向一致.
关键词
后置发动机舱
温度场
场协同
Keywords
rear engine compartment
temperature field
field-synergy
分类号
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
后置发动机客车整车环境下冷却模块性能分析
被引量:
1
2
作者
倪计民
沈凯
朱黎明
徐锦华
徐向阳
机构
同济大学
一汽
客车
(
无锡
)
有限公司
出处
《汽车技术》
北大核心
2013年第10期35-39,共5页
文摘
以某后置发动机客车用冷却模块为研究对象,利用STAR—CCM+基于冷却模块仿真模型确定的安装参数,同时结合后置客车三维数模,建立后置客车发动机舱仿真模型,从而得出客车内、外的流场分布,并重点研究了格栅开口角度以及格栅结构型式对冷却模块性能的影响。结果表明,不同格栅开口角度和方向下,流量有较大差异;开口角度为45°的竖条型格栅更易增加换热器表面进气流量。
关键词
客车
后置发动机
冷却模块
格栅结构
Keywords
Bus, Rear-mounted engine, Cooling package, Grille structure
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于hyperworks的校车车身骨架结构分析
被引量:
2
3
作者
蔡卫江
郑再象
徐向阳
陈祥忠
王凯强
张振越
机构
扬州大学机械工程学院
一汽
客车
(
无锡
)
有限公司
出处
《农业装备技术》
2016年第3期61-64,共4页
文摘
利用某型校车车身骨架结构的有限元模型,计算和分析了在不同工况下车身的强度、刚度和低阶模态,找到了车身的结构薄弱处。分析结果显示,车身骨架最大应力主要分布在仪表盘骨架下方,其余部位应力值较低,符合设计要求。
关键词
校车
车身骨架
有限元法
应力
模态分析
Keywords
school bus
body frame
finite element method
stress
modal analysis
分类号
U463.831 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
后置客车发动机舱温度场试验
沈凯
徐向阳
王先勇
倪计民
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
后置发动机客车整车环境下冷却模块性能分析
倪计民
沈凯
朱黎明
徐锦华
徐向阳
《汽车技术》
北大核心
2013
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于hyperworks的校车车身骨架结构分析
蔡卫江
郑再象
徐向阳
陈祥忠
王凯强
张振越
《农业装备技术》
2016
2
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职称材料
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